董雪　王文龍

[摘要]一帶一路連接亞歐非三大陸，將東亞經(jīng)濟(jì)圈和歐洲經(jīng)濟(jì)圈更加緊密地聯(lián)系起來?？缇畴娚淌且曰ヂ?lián)網(wǎng)為導(dǎo)向的電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)無國界的一種國際交易活動(dòng)。一帶一路政策的提出給中國與東盟的跨境電商發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，本文將基于一帶一路的背景對(duì)此做出研究，探索跨境電商發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，為今后的發(fā)展提供理論支持。

[關(guān)鍵詞]一帶一路 跨境電商 東盟

一、背景

習(xí)近平總書記在2013年9月和10月分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，強(qiáng)調(diào)相關(guān)各國要打造互利共贏的“利益共同體”和共同發(fā)展繁榮的“命運(yùn)共同體”。2015年國家發(fā)改委、外交部聯(lián)合商務(wù)部共同發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，“一帶一路”戰(zhàn)略正式展開。一帶一路戰(zhàn)略連通亞歐非大陸，通過能源供應(yīng)、基礎(chǔ)設(shè)施、投資貿(mào)易等方面與沿線國家建立緊密的聯(lián)系，促進(jìn)整個(gè)經(jīng)濟(jì)共同體的發(fā)展。

受全球貿(mào)易額下滑的影響，中國出口震蕩下滑。而在信息化的大背景下，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)迅速崛起，其中的跨境電商在相應(yīng)的全球背景下，憑借自身的優(yōu)勢(shì)有望成為調(diào)節(jié)貿(mào)易下滑的藥方。

中國與東盟的貿(mào)易伙伴關(guān)系持續(xù)向好，中國.東盟自由貿(mào)易區(qū)成立以來，雙邊貿(mào)易年均增長20%以上，東盟成為中國第三大貿(mào)易伙伴，中國已經(jīng)成為東盟第一大貿(mào)易伙伴。

綜上所述，基于一帶一路的大背景，在跨境電商和中國與東盟貿(mào)易向好發(fā)展的情況下，探討現(xiàn)在存在的問題，為以后更好的發(fā)展打下理論基礎(chǔ)。

二、跨境電商發(fā)展的現(xiàn)狀

跨境電商是指不同關(guān)境的交易主體，通過電子化的形式完成傳統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易中的展示、洽談、和成交，并通過跨境物流送達(dá)商品，完成交易的一種國際商業(yè)活動(dòng)。我國跨境電商運(yùn)營模式主要有第三方服務(wù)平臺(tái)代運(yùn)營模式、小宗B2B（Business To Business）或C2C（Consumer to Customer）模式、B2C（Business to Customer）模式和導(dǎo)購，返利平臺(tái)模式四種不同類型模式。2016年中國進(jìn)出口跨境電商（含零售及B2B）整體交易規(guī)模達(dá)到6.3萬億。至2018年，中國進(jìn)出口跨境電商整體交易規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到8.8萬億。另外我國跨境電商的發(fā)展還處于初級(jí)階段，有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

針對(duì)于與東盟的貿(mào)易，廣西有其得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，并且出臺(tái)了一系列的政策措施促進(jìn)其跨境電商的發(fā)展，并且到目前為止取得一定成效，在2015年中國一東盟電子商務(wù)峰會(huì)上促成了一系列合作，例如廣西壯族自治廳與蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司共同推進(jìn)廣西電子商務(wù)高速發(fā)展的戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，美麗傳說越南倉儲(chǔ)中心戰(zhàn)略協(xié)議等一系列活動(dòng)。2016年，廣西深入實(shí)施“電商廣西、電商?hào)|盟”工程。南寧跨境商品直購體驗(yàn)中心、欽州保稅港區(qū)國際商品直銷中心等020新業(yè)態(tài)相繼開業(yè)運(yùn)營。聯(lián)合阿里巴巴集團(tuán)在南寧市開“2016廣西縣域電子商務(wù)發(fā)展大會(huì)”總體來說廣西跨跨境電商的發(fā)展雖然存在一定問題，但是總體是在進(jìn)步的。

三、一帶一路背景下跨境電商面臨的問題

（一）跨境物流的瓶頸制約

第一點(diǎn)是跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善。從事跨境快遞物流發(fā)展的賣家多為中小企業(yè)和個(gè)人，在物流設(shè)施配置上能力有限。第二點(diǎn)是物流的成本比較高，中國與東盟的國際快遞業(yè)務(wù)一般是以航空郵寄的方式，單件商品的物流成本很高，這樣就增加了產(chǎn)品相應(yīng)的成本，削弱了產(chǎn)品的國際競(jìng)爭(zhēng)力。第三點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)的速度比較慢，減低了客戶體驗(yàn)，大多采用的郵政小包業(yè)務(wù)一般在7-15個(gè)工作日有的甚至更長，這增加了客戶等待的時(shí)間，降低了對(duì)產(chǎn)品的滿意度，增加了退貨率。第四點(diǎn)是通關(guān)手續(xù)繁瑣，降低了運(yùn)輸效率。

基于物流體系存在的問題，“一帶一路”的背景下給予了問題解決很大的優(yōu)勢(shì)，首先一帶一路著眼點(diǎn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是道路方面的問題。就海關(guān)通關(guān)問題，“一帶一路”沿線的十大海關(guān)關(guān)長共同簽署了《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)合作協(xié)議》，成功構(gòu)建了監(jiān)管區(qū)域一體化和海關(guān)共同體，更好的統(tǒng)籌區(qū)域，加強(qiáng)外貿(mào)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)海關(guān)工作的資源共享，打造國內(nèi)更加便利的通關(guān)渠道，增加通關(guān)效率、減少不必要的手續(xù)。

另外針對(duì)于物流信息平臺(tái)的問題，一帶一路沿線國家政府通力合作，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等高新技術(shù)，使跨境內(nèi)外電商、物流企業(yè)以及海關(guān)相互協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)商品貨物的時(shí)時(shí)追蹤，為消費(fèi)者提供保障。

另外就中國與東盟的貿(mào)易而言，“一帶一路”致力于把廣西打造成中國的門戶，完善廣西相應(yīng)的物流建設(shè)。另外國家鼓勵(lì)支持中國企業(yè)在海外建設(shè)海外倉庫。通過以上幾個(gè)方面可以看出“一帶一路”的建設(shè)會(huì)給東盟與中國的跨境電商貿(mào)易帶來福音。

（二）缺少電子商務(wù)人才

中國的跨境電商起步比較晚，所以也就導(dǎo)致這方面的人才供不應(yīng)求的狀況，預(yù)計(jì)到2020年跨境電商直接從業(yè)人員將達(dá)到150萬人。根據(jù)阿里研究院對(duì)300多家企業(yè)調(diào)研結(jié)果顯示85.9%的企業(yè)存在跨境電商人才緊缺的現(xiàn)象。另外中國與東盟的跨境電商貿(mào)易需要的人才不僅僅得具有電子商務(wù)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，還要對(duì)東盟國家的語言有一定的掌握，而當(dāng)今社會(huì)復(fù)合型人才是緊缺的。同時(shí)人才培養(yǎng)又需要一定的時(shí)間。

對(duì)于此項(xiàng)問題，跨境電商的人才需求也正是“一帶一路”戰(zhàn)略下對(duì)人才的要求。所以針對(duì)于此項(xiàng)問題應(yīng)該將政策從各高校入手，首先高校應(yīng)該改革相應(yīng)的課程體系，適應(yīng)跨境電商發(fā)展的人才需要，另外要格外注重電子商務(wù)是一門實(shí)踐性比較強(qiáng)的科目，所以高校應(yīng)該聯(lián)合相應(yīng)的企業(yè)或者采用“以賽助學(xué)”的方式推動(dòng)學(xué)生能夠咋還能給我更多的實(shí)用技能。

（三）東盟各國電子商務(wù)的發(fā)展水平不高

東盟各國的收入水平差異化比較大，新加坡人均收入3000美元，而像越南、老撾、緬甸等國的人均月工資收入還不到400美元。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約了其電子商務(wù)的發(fā)展，東盟各成員國家的信息化水平存在較大差距。經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的新加坡、馬來西亞、泰國等，信息化水平較高，電子商務(wù)的發(fā)展基礎(chǔ)和現(xiàn)狀較好，而越南、柬埔寨、緬甸、老撾等國的電信基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，互聯(lián)網(wǎng)的使用人數(shù)還比較少，大規(guī)模開展電子商務(wù)的條件尚不成熟。

針對(duì)此項(xiàng)問題解決上存在很大的困難，中國只能就自己的能力范圍內(nèi)幫助東盟各國提高其信息化、電子化水平。完善“一帶一路”沿線國家電商產(chǎn)業(yè)鏈，從產(chǎn)業(yè)鏈前中后三個(gè)部分入手，提升中國與東盟貿(mào)易的產(chǎn)業(yè)化水平。

（四）跨境支付問題的存在

由于東盟各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人們的習(xí)慣觀念以及網(wǎng)絡(luò)化普及程度的問題，導(dǎo)致了東盟各國在網(wǎng)絡(luò)支付上的認(rèn)可度測(cè)參差不齊，跨越國界實(shí)現(xiàn)的貿(mào)易難以實(shí)現(xiàn)支付方式的統(tǒng)一。我國金融行業(yè)的發(fā)展水平較低，阻礙了人民幣的跨境結(jié)算。在資本項(xiàng)目下，人民幣尚不能實(shí)現(xiàn)自由兌換。

在“一帶一路”背景下，要不斷促進(jìn)金融行業(yè)的改革，通過引入民間資本和完善金融系統(tǒng)的服務(wù)功能等形式全面完善金融行業(yè)現(xiàn)有的支付清算體系。另外針對(duì)于支付方式多樣化不統(tǒng)一帶來的效率損失，一帶一路背景下應(yīng)該積極推動(dòng)中國的第三方支付平臺(tái)的國際化。李廣乾建議，我國在結(jié)算等環(huán)節(jié)中要為企業(yè)提供優(yōu)惠措施，并促進(jìn)我國的支付工具在國外的應(yīng)用。國外的支付手段在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成市場(chǎng)的，我國可以通過與貨幣金融等有關(guān)部門簽訂協(xié)議安排，讓我國第三方支付工具盡快與其對(duì)接發(fā)展。

四、結(jié)語

“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施對(duì)中國與東盟的跨境電商貿(mào)易來說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，關(guān)鍵問題落腳于政府提供的政策以及企業(yè)所采取的應(yīng)對(duì)措施，只有充分把握好當(dāng)下的形式才能促使中國的跨境電商產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展。