閆文化

摘 要：本文主要針對(duì)公路工程施工質(zhì)量管理與控制進(jìn)行了分析與探討。為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，確保質(zhì)量，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量 控制和檢驗(yàn)把關(guān)。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量；管理；控制

公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，受到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素的制約。公路工程施工的管理是整個(gè)工程的核心，直接影響工程的質(zhì)量。因此，如何根據(jù)公路施工的特點(diǎn)，加強(qiáng)施工管理、在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地開展施工，已成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。

1公路工程施工質(zhì)量的影響因素

1.1 設(shè)計(jì)質(zhì)量

要想保證工程質(zhì)量首先要把好設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)。公路工程項(xiàng)目施工前的準(zhǔn)備工作很復(fù)雜，從項(xiàng)目規(guī)劃開始，研究具體方案，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估與設(shè)計(jì)，整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度緩慢周期長(zhǎng)。公路工程建設(shè)在設(shè)計(jì)階段如果方案和質(zhì)量不過關(guān)，就會(huì)出現(xiàn)施工中的質(zhì)量問題和潛在的安全隱患，甚至影響了整個(gè)工程的工期進(jìn)度，造成資源損失，人員流動(dòng)。例如：施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境相矛盾，結(jié)構(gòu)與使用功能相沖突等，如果在工程的施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，很短的時(shí)間內(nèi)再進(jìn)行設(shè)計(jì)或是重新修改方案，務(wù)必會(huì)影響施工質(zhì)量，降低整體質(zhì)量水平，工程質(zhì)量和安全都沒有保障。

1.2施工材料

施工材料對(duì)于施工是非常重要的，一個(gè)能工巧匠不可能在沒有材料的情況下制造出奇跡，也不可能用一張紙?jiān)炀鸵粋€(gè)結(jié)實(shí)的橋梁，對(duì)于公路工程的施工，施工材料是重要的，也是必不可少的，在施工中，如果劣質(zhì)的材料想要造就出特別好的公路，這也是不可能的，施工材料一定要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到公路施工的材料標(biāo)準(zhǔn)，不能投機(jī)取巧，以次充好，好的材料是質(zhì)量的前提。

1.3施工技術(shù)

公路工程的施工是施工者用施工材料進(jìn)行的，但是如果施工者沒有施工技術(shù)，那么也是無法保證施工的質(zhì)量的，要有好的施工質(zhì)量，僅僅依靠施工者跟施工材料是不行的，還要考慮到施工技術(shù)，這個(gè)施工技術(shù)不僅僅是指施工人員的施工技術(shù)的掌握還指施工的一些先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備的引進(jìn)，科技在發(fā)展，施工人員的知識(shí)水平以及技術(shù)能力也在提高，運(yùn)用新技術(shù)的能力也越來越高，這就需要公路工程施工單位對(duì)于施工新技術(shù)要有所引進(jìn)，這樣可以起到事半功倍的效果。

1.4建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)不足

建設(shè)項(xiàng)目由于條塊分割的行政管理體制和資金來源的不同，項(xiàng)目管理模式各異，項(xiàng)目管理水平有很大的差別，建設(shè)市場(chǎng)離規(guī)范化管理有一定距離。總體是重點(diǎn)大型項(xiàng)目、世行貸款項(xiàng)目、領(lǐng)導(dǎo)重視的項(xiàng)目較好，中小型項(xiàng)目、地方籌資項(xiàng)目欠規(guī)范。 項(xiàng)目管理能力欠佳，對(duì)大型項(xiàng)目管理沒有經(jīng)驗(yàn)，有的是由各相關(guān)單位抽調(diào)人員組成的臨時(shí)指揮部，存在臨時(shí)、松散、短期的思想觀念，質(zhì)量意識(shí)和合同意識(shí)相應(yīng)淡薄，在目前上項(xiàng)目比較多的情況下局面不容樂觀，無法解決。

2公路工程施工質(zhì)量控制

2.1設(shè)計(jì)質(zhì)量控制

平面設(shè)計(jì)中存在的問題一般很難發(fā)現(xiàn)，但還是要加強(qiáng)文獻(xiàn)資料的會(huì)審工作，試圖控制精度，同時(shí)主要是調(diào)整施工過程中的設(shè)計(jì)和實(shí)際情況之間存在的偏差，根據(jù)偏差的情況采取相應(yīng)的措施， 通過實(shí)踐對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整與修補(bǔ)，以有效地保證理論與實(shí)踐的相聯(lián)系，并確保正確的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想，通過對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的管理。

2.2材料設(shè)備的質(zhì)量控制

由于原材料是公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，所以如果想控制工程質(zhì)量，原材料的質(zhì)量必須過關(guān)，嚴(yán)格測(cè)試和鑒定材料，嚴(yán)禁為了降低成本，使用一些不合格的材料。同時(shí)，所使用的施工設(shè)備的先進(jìn)性、施工的快慢都與施工質(zhì)量有關(guān)系，因此在設(shè)備選擇時(shí)應(yīng)該積極消除落后陳舊的設(shè)備，從各個(gè)方面，確保施工質(zhì)量。

2.3施工過程質(zhì)量控制

施工過程質(zhì)量控制是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，首先要提前預(yù)防和控制，對(duì)影響施工質(zhì)量的一些問題進(jìn)行多部門評(píng)比和多方面的交流， 確保提高工程的質(zhì)量。對(duì)于那些影響質(zhì)量的普遍性問題要始終警惕，堅(jiān)持質(zhì)量第一。加強(qiáng)信息收集機(jī)制建設(shè)，保證在施工過程中能夠及時(shí)地回收各方面信息，掌握工程施工情況，對(duì)于有可能發(fā)生的質(zhì)量問題進(jìn)行及時(shí)的防控，從而避免工程質(zhì)量事故的發(fā)生。為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)把關(guān)工作。目前如何圍繞這三個(gè)部分，結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，盡可能豐富，充實(shí)其內(nèi)容，加強(qiáng)其手段，建立一個(gè)科學(xué)，適合省情、國(guó)情的實(shí)際情況和有效的質(zhì)量保證體系， 乃是當(dāng)前我們面臨的重要任務(wù)。

2.4公路工程驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制

公路工程的驗(yàn)收階段是進(jìn)行工程質(zhì)量把關(guān)的最后一個(gè)階段，直接關(guān)系到公路是否能夠投入運(yùn)行。在此項(xiàng)工作的進(jìn)行中相關(guān)人員應(yīng)該加大試驗(yàn)檢測(cè)的力度，，對(duì)各個(gè)分項(xiàng)目的的質(zhì)量控制也要加強(qiáng)。驗(yàn)收人員應(yīng)該明確自己的職責(zé)，在驗(yàn)收中嚴(yán)格把關(guān)，保證投入使用的公路的安全性和可靠性。相關(guān)的驗(yàn)收人員應(yīng)該對(duì)自己的工作重視起來，保證驗(yàn)收工作中的精確性和可靠性。如果工程建設(shè)中存在的質(zhì)量問題應(yīng)該及時(shí)的向施工單位進(jìn)行通告，限期整改。保證整個(gè)公路建設(shè)的安全性和可靠性。

3提高施工管理質(zhì)量的措施

3.1建立完備的施工質(zhì)量管理體系

公路施工質(zhì)量管理要以工程監(jiān)督與管理為核心，建立一個(gè)有效的質(zhì)量管理體系，對(duì)確保施工質(zhì)量起著關(guān)鍵性的作用。施工質(zhì)量管理體系的建立對(duì)開展工程的監(jiān)理工作和對(duì)質(zhì)量管理的監(jiān)控有著重要作用，該體系主要由政府監(jiān)督、施工監(jiān)理和企業(yè)自檢三部分構(gòu)成，公路的質(zhì)量控制要根據(jù)上述三部分的管理體系，合理地建立起建設(shè)企業(yè)、監(jiān)督管理單位和承包單位的關(guān)系。建立合同時(shí)，應(yīng)明確規(guī)定各部分的權(quán)利和義務(wù)，做到權(quán)責(zé)明晰。

3.2提高施工人員質(zhì)量意識(shí)

要提高公路施工質(zhì)量管理，應(yīng)做好關(guān)于質(zhì)量的宣傳工作，通過宣傳及培訓(xùn)，形成一個(gè)良好的學(xué)習(xí)氛圍，加深施工人員對(duì)質(zhì)量問題的理解，提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)。令施工人員對(duì)工程質(zhì)量問題牢記在心，把它轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N責(zé)任，一種使命。只有這樣才能更加有效地提高公路施工質(zhì)量管理。

3.3對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理的措施

要以保證質(zhì)量，對(duì)質(zhì)量精益求精為前提，對(duì)公路施工質(zhì)量管理采取的措施要堅(jiān)決有力，對(duì)不合格的工程該否決就否決，決不能猶豫不決。目前我國(guó)的質(zhì)量管理體制存在的問題是質(zhì)量管理者不能夠準(zhǔn)確及時(shí)的實(shí)行好否決權(quán)，即使實(shí)行也只是形式，技術(shù)和行政不能夠結(jié)合在一起。對(duì)公路施工質(zhì)量管理采取的措施要有可操作性，措施要合理恰當(dāng)，既不能過高也不能過低，只有合理才能解決實(shí)際中的問題。施工單位應(yīng)制定關(guān)于質(zhì)量管理的目標(biāo)責(zé)任狀，細(xì)化具體實(shí)施目標(biāo)，使質(zhì)量管理工作更好的得到落實(shí)。

3.4強(qiáng)化公路施工質(zhì)量的監(jiān)督控制

嚴(yán)格按照指導(dǎo)―檢查―評(píng)審成果―反饋信息這個(gè)步驟來進(jìn)行質(zhì)量管理。認(rèn)清檢驗(yàn)的組織形式，在檢驗(yàn)的工程環(huán)節(jié)中，專檢人員應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)施工準(zhǔn)備、竣工交驗(yàn)等環(huán)節(jié)，施工程序、原材料等核心因素不能忽視。施工人員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范操作，強(qiáng)化施工人員的責(zé)任心。重視質(zhì)量管理的完整性與連貫性，把事先指導(dǎo)、中間檢查、成果評(píng)審與信息反饋等重要環(huán)節(jié)結(jié)合起來，在質(zhì)量管理中徹底丟掉忽視過程檢查，只顧事后把關(guān)的習(xí)慣，避免發(fā)生質(zhì)量不過關(guān)的現(xiàn)象。

4結(jié)束語

在公路工程建設(shè)中，質(zhì)量是工程的生命，措施是管理的保證，管理是質(zhì)量的靈魂。為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)把關(guān)工作。對(duì)質(zhì)量問題該說到的必須說到，說到的必須做到，做到的必須記錄在案，形成一種凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有章可循，凡事有據(jù)可查的良好工作習(xí)慣，以良好的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，達(dá)到建設(shè)優(yōu)質(zhì)公路的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]東升、葉喜智.談抓好公路工程質(zhì)量管理的措施[J].《新科教》2009