李恒寶

摘 要：在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)及公路建設(shè)快速發(fā)展的推動(dòng)下，各類公路路基施工中應(yīng)用的技術(shù)也在不斷的涌現(xiàn)，而對(duì)于已有的施工技術(shù)也在科技發(fā)展的作用下不斷的完善，其中沖擊式碾壓技術(shù)在路基施工中得到了良好的推廣及應(yīng)用。對(duì)于沖擊式碾壓技術(shù)的使用其主要是通過(guò)重力作用來(lái)對(duì)路基土體結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，從而達(dá)到提高路基密度的目的。而在此種技術(shù)使用中各項(xiàng)參數(shù)的設(shè)置及實(shí)際的施工方案還需依照相關(guān)的規(guī)定來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而保證技術(shù)使用效果最大化。

關(guān)鍵詞：沖擊式碾壓技術(shù)；路基施工；應(yīng)用

公路路基結(jié)構(gòu)關(guān)系著公路日后投入使用中的實(shí)際質(zhì)量，其與行車安全息息相關(guān)，為此對(duì)于施工技術(shù)的選擇及管控顯得尤為重要。而沖擊式碾壓技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中可以有效的提高路基土層的緊密程度，使土層結(jié)構(gòu)密度提高，在土體壓實(shí)后路基整體的穩(wěn)固性會(huì)提升，進(jìn)而保證公路路基可以有更好承載能力。對(duì)于沖擊式碾壓技術(shù)的工序、流程及施工方式需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)，從而保證技術(shù)使用的合理性、高效性，以此來(lái)提升路基工程施工效率。

一、沖擊碾壓技術(shù)的作用原理

此種技術(shù)主要是通過(guò)相應(yīng)設(shè)備來(lái)對(duì)施工區(qū)域的地基進(jìn)行沖擊，通過(guò)力的傳遞來(lái)改變土層的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，通常在路基施工中應(yīng)用的為壓實(shí)設(shè)備及壓實(shí)輪。這些沖擊式設(shè)備在上升到一定高度后將重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能作用于路基土層上，受此部分沖擊產(chǎn)生的能量的影響土層內(nèi)砂礫、土石等原有結(jié)構(gòu)受到了改變，其在位移、運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中重組為更加緊密的結(jié)構(gòu)，在外界作用力不斷的沖擊下，土層內(nèi)部顆粒之間的密度提高，改變土層原有的較為松散的結(jié)構(gòu)，使路基整體性更強(qiáng)。在沖擊式碾壓技術(shù)的使用中其可以進(jìn)行大面積的土層壓實(shí)工作，具有較高的實(shí)用價(jià)值。

一般普通的壓路機(jī)的特點(diǎn)是高頻率低振幅，沖擊型壓路機(jī)則與之相反，它是低頻率高振幅，一般為2次/s，下落的距離大于10cm，小于20cm，沖擊的力度高達(dá)30KJ。碾壓輪的頻率為2次/s，通過(guò)擊打路面，可以發(fā)射低頻率和高振幅的沖擊力與地震波的特征類似。不同類型的土層在受到?jīng)_擊碾壓后，不同深度的緊實(shí)度會(huì)出現(xiàn)不同層次的增加。通常在經(jīng)過(guò)沖擊碾壓后的路基緊實(shí)度都大于95%。因?yàn)樵谑艿經(jīng)_擊力影響的深度下，土層的硬度得到了提升，路基的反彈力增大，彎曲沉限的值下降。

二、沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用范圍

在沖擊式碾壓技術(shù)應(yīng)用之前需要對(duì)公路路基工程的性質(zhì)進(jìn)行了解，其必須要考慮到在實(shí)際施工中可能存在的影響因素，例如公路路基填土、材料、位置等。一般情況下，如果路基的深度大于1.5m，就可以使用沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)行施工操作；如果路基的深度小于1.5m，那么就只能選用常規(guī)的碾壓技術(shù)進(jìn)行碾壓操作。施工人員在進(jìn)行填埋材料的選擇時(shí)，要結(jié)合實(shí)際工程概況慎重選擇，一般情況下要選用砂性土并且要將其的含水量控制在2%，將他的塑性指數(shù)控制在12%。施工人員要掌握好作業(yè)面的長(zhǎng)度，將其控制在一定范圍內(nèi)。在實(shí)際應(yīng)用沖擊碾壓技術(shù)時(shí)，還要注意一些細(xì)節(jié)，如設(shè)備的選擇、施工的流程等，最大可能地保證路基施工的質(zhì)量。

三、沖擊碾壓技術(shù)在公路路基施工中的具體應(yīng)用

1、工程概述

在某項(xiàng)工程的路基填方施工中，高填方路段的土層都是含水量較大的軟土，填方的最大高度為16m，填方路段的數(shù)量為6個(gè)。由于該工程的工期較短，該工程的負(fù)責(zé)人員對(duì)存在的沉降問(wèn)題采取了解決措施，盡其最大可能來(lái)避免該問(wèn)題的發(fā)生，還要確保不耽誤工期。在具體的施工過(guò)程中，6處填方路段的填方高度為13m，在保證路基壓實(shí)度和施工的要求相符后，使用沖擊碾壓設(shè)備對(duì)地基進(jìn)行碾壓操作并且碾壓的次數(shù)在19次左右。

2、施工階段的準(zhǔn)備

工作公路路基工程的施工人員要在進(jìn)行碾壓施工前，對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查，確保其數(shù)量充足，質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題。一般需要的設(shè)備有灑水設(shè)備、牽引車、壓路機(jī)等等，還有一些相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備。在進(jìn)行路基施工時(shí)，如果填土的高度符合沖擊的高度后，現(xiàn)場(chǎng)施工人員要立即使用平地機(jī)對(duì)其進(jìn)行平整施工，在平整時(shí)，要保證沖擊碾壓的均勻性。

3、具體的施工流程

（1）進(jìn)行填土和平整施工。在公路路基的實(shí)際施工前，相關(guān)技術(shù)人員要對(duì)公路地基進(jìn)行檢測(cè)以及測(cè)量放樣，在檢測(cè)符合要求后進(jìn)行路基的填土和平整階段的施工操作，根據(jù)建筑的寬度在路基的表面鋪設(shè)方格網(wǎng)，掌握好填筑的寬度，還要預(yù)留一定的寬度，主要是因?yàn)樵谶M(jìn)行沖擊碾壓時(shí)，沖擊的巨大能量會(huì)導(dǎo)致地基土發(fā)生位移，預(yù)留好寬度可以加強(qiáng)壓實(shí)的效果。與此同時(shí)，技術(shù)人員還應(yīng)對(duì)地基地表下的填土進(jìn)行水分檢測(cè)，要保證其含水量符合要求，再次進(jìn)行施工操作。

（2）沖擊碾壓施工。在公路路基施工中應(yīng)用沖擊碾壓技術(shù)時(shí)，要對(duì)其的工藝流程進(jìn)行仔細(xì)的研究分析，把握好每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工。要在施工前仔細(xì)的研究施工圖紙，將施工現(xiàn)場(chǎng)的資料與施工設(shè)計(jì)進(jìn)行仔細(xì)確認(rèn)，對(duì)沖擊碾壓設(shè)備的質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行檢查核實(shí)。在沖擊碾壓的真正操作階段要注意一些關(guān)鍵的影響因素，如沖擊碾壓的次數(shù)、沖擊碾壓的順序以及速度和方法等。①碾壓的速度。一般沖擊碾壓的速度對(duì)公路路基整體的碾壓質(zhì)量和效果有很大影響。若碾壓的速度過(guò)快，則不能對(duì)路基變形進(jìn)行控制，不利于達(dá)到整體的壓實(shí)效果。若是碾壓的速度過(guò)慢，那么就會(huì)嚴(yán)重影響該工程的施工進(jìn)度和工程的質(zhì)量，導(dǎo)致工程不能在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)完工交付。因此工程的重要負(fù)責(zé)人要控制好沖擊型壓路機(jī)的碾壓速度，速度最好控制在5km/h左右。②碾壓的次數(shù)。與普通的碾壓機(jī)器相比，沖擊型碾壓機(jī)使用的是雙輪碾壓的方式。沖擊型壓路機(jī)的輪寬要控制90cm，其兩輪的間距要控制在116cm，碾壓的跨度要控制在4m左右。在碾壓的過(guò)程中，需要碾壓2次才能保證碾壓的輻射范圍深入各個(gè)層次。通過(guò)第2遍的碾壓可以將第1次碾壓的間隙碾壓緊實(shí)。然后將兩輪內(nèi)移20cm，進(jìn)行第三次碾壓，碾壓的范圍要與第1次碾壓的范圍一致。碾壓的次數(shù)要根據(jù)土石顆粒來(lái)決定。為了使路基加固更加均勻，要控制好碾壓的厚度。一般沖擊型的碾壓次數(shù)要控制在20次左右。③碾壓的方式。通常碾壓的方式不同，對(duì)碾壓的效果就有不同的影響，在進(jìn)行碾壓施工前，先要將土層壓緊，在承載力符合標(biāo)準(zhǔn)后再使用沖擊型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。

以上從沖擊式碾壓技術(shù)的各個(gè)層次對(duì)其技術(shù)使用中的要點(diǎn)、特點(diǎn)進(jìn)行了研究，并指出此種技術(shù)在實(shí)際中需要注意的事項(xiàng)，提出如何根據(jù)其技術(shù)特點(diǎn)來(lái)提高此種技術(shù)使用的效果及效率。沖擊式碾壓技術(shù)作為一種路基壓實(shí)措施是保證路基穩(wěn)固性的重要方法，在其實(shí)際的應(yīng)用中不僅要對(duì)技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)進(jìn)行分析及掌握，還需結(jié)合工程中的特點(diǎn)對(duì)技術(shù)使用流程進(jìn)行全面的統(tǒng)籌及安排，從而保證在工期內(nèi)完成相關(guān)的施工工作。

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