蘇陽

【摘要】滴滴打車、快的打車兩家企業(yè)是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普及而興起的，并為人們出行提供了極大的便利，而在日益激烈的市場(chǎng)競爭環(huán)境下，滴滴打車與快的打車兩家企業(yè)采取了合并戰(zhàn)略，從而達(dá)成雙贏狀態(tài)?；谶@一情況，本文對(duì)滴滴快的打車實(shí)施合并戰(zhàn)略的必要性進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上對(duì)滴滴快的打車合并戰(zhàn)略進(jìn)行SWOT分析，指出自身優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)以及面臨的機(jī)遇、威脅。希望通過這樣的途徑來促進(jìn)滴滴快的打車共同發(fā)展與穩(wěn)定進(jìn)步。

【關(guān)鍵詞】滴滴打車 快的打車 合并戰(zhàn)略

在網(wǎng)絡(luò)等信息化技術(shù)的支持下，打車軟件興起并且為乘客、出租車之間建立了溝通橋梁，幫助用戶進(jìn)行信息匹配，為乘客、出租車司機(jī)提供便捷服務(wù)。其中滴滴打車、快的打車是打車軟件行業(yè)中的重要代表，各自占據(jù)較大比例的市場(chǎng)份額，自2012年成立以來，兩者長期處于競爭狀態(tài)。而伴隨著市場(chǎng)競爭形勢(shì)日益激烈，為獲取發(fā)展，滴滴、快的在2015年年初完成了戰(zhàn)略合并，并在短短的22天內(nèi)完成了合并計(jì)劃。這一戰(zhàn)略的實(shí)施代表著兩者由競爭對(duì)手關(guān)系轉(zhuǎn)為戰(zhàn)略合作伙伴，共同開發(fā)市場(chǎng)，達(dá)到雙贏局面。

一、滴滴打車、快的打車合并戰(zhàn)略必要性分析

滴滴打車、快的打車兩家企業(yè)展開合并戰(zhàn)略是十分必要的，對(duì)于乘客、行業(yè)以及企業(yè)自身均產(chǎn)生十分積極的影響。第一，對(duì)乘客而言，滴滴快的打車戰(zhàn)略合并后，市場(chǎng)更加規(guī)范，服務(wù)質(zhì)量提升，用戶使用打車軟件更加便捷，更重要的是合并后滴滴快的打車支持的付款方式增加，乘客可以選擇支付寶、微信支付等方式付款[1]。第二，滴滴打車、快的打車本身已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)的佼佼者，兩者合并后企業(yè)的規(guī)模擴(kuò)大，傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)對(duì)打車軟件的接受程度將會(huì)更高，使行業(yè)的信息化、現(xiàn)代化水平提升；同時(shí)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手有助于行業(yè)資源合理配置，降低資源浪費(fèi)。第三，兩者合并前為了搶占市場(chǎng)，采取了為乘客提供補(bǔ)貼的優(yōu)惠，而合并后在這一方面的資金成本投入縮減，有利于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升，同時(shí)雙方的實(shí)力得到增強(qiáng)，推動(dòng)企業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

二、滴滴快的打車合并SWOT分析

（一）優(yōu)勢(shì)分析

滴滴快的合并戰(zhàn)略的實(shí)施具有內(nèi)部優(yōu)勢(shì)。第一，兩者在信息化技術(shù)水平、人力資源等方面均具有一定優(yōu)勢(shì)，合并代表著兩者可以回避自身劣勢(shì)，進(jìn)而凸顯優(yōu)勢(shì)，集中兩者力量共同發(fā)展。第二，兩者本身已經(jīng)占據(jù)較大比例市場(chǎng)份額，具有固定的用戶基礎(chǔ)。第三，滴滴、快的的主要投資方來自騰訊、阿里巴巴等，合并后發(fā)展項(xiàng)目規(guī)劃具有十分堅(jiān)實(shí)的資金基礎(chǔ)作為支持。第四，滴滴快的合并后，兩者在業(yè)務(wù)類型上的優(yōu)勢(shì)更加顯著，從出租車、轉(zhuǎn)車等基礎(chǔ)類型，逐漸擴(kuò)充到醫(yī)療服務(wù)轉(zhuǎn)車、滴滴巴士等更為豐富的類型，是開發(fā)市場(chǎng)潛能的重要助力。第五，滴滴快的具有良好的營銷模式，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中，營銷更是企業(yè)宣傳起到促進(jìn)作用，同時(shí)兩家企業(yè)與教育、研究機(jī)構(gòu)之間有著密切合作的關(guān)系，使得業(yè)務(wù)類型更加豐富。

（二）劣勢(shì)分析

滴滴快的合并戰(zhàn)略也存在內(nèi)部劣勢(shì)。第一，盡管兩家企業(yè)合并后，在對(duì)乘客補(bǔ)貼方面的資金成本投入縮減，但與此同時(shí)打車軟件市場(chǎng)中仍然存有其他競爭對(duì)手，例如Uber就是強(qiáng)有力的競爭對(duì)手之一，企業(yè)仍然需要在市場(chǎng)競爭中投入成本。第二，滴滴、快的合并后需要從獨(dú)立經(jīng)營進(jìn)行轉(zhuǎn)型，在此過程中企業(yè)各個(gè)部門、員工需要時(shí)間后才能夠充分融合。第三，打車軟件的技術(shù)水平仍然需要進(jìn)步提升，目前滴滴快的打車軟件在運(yùn)行過程中交車失敗、收費(fèi)延遲等技術(shù)性故障仍然時(shí)有發(fā)生，給乘客留下不良印象，而這也成為滴滴快的合并戰(zhàn)略中必須要解決的問題。第四，快的打車發(fā)展歷史存有負(fù)面新聞，例如司機(jī)欺詐等，引起了社會(huì)大眾的討論，具有一定的爭議性，而這對(duì)于品牌形象的建立產(chǎn)生了負(fù)面影響。

（三）機(jī)會(huì)分析

第一，近年來國內(nèi)信息化水平不斷提升，智能手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)日益普及，打車軟件開始走向更多人的生活，成為乘客出行的重要工具，而這也為滴滴快的打車戰(zhàn)略合并的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了最為基礎(chǔ)的可能性。第二，就目前來看，國內(nèi)使用打車軟件比較頻繁的仍然是一線、二線城市，主要用戶群體也集中在交通完善、信息程度高的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市與地區(qū)，但這一部分市場(chǎng)的競爭尤為激烈，并且市場(chǎng)逐漸趨向于飽和。相對(duì)而言在三線、四線城市中打車軟件的使用相對(duì)較小。而這也提示著滴滴快的打車應(yīng)當(dāng)將目光轉(zhuǎn)移到三線、四線城市當(dāng)中，搶先占領(lǐng)這一部分市場(chǎng)，加大宣傳力度來培養(yǎng)固定用戶群體。第三，隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的提升，對(duì)于出行也提出更高的標(biāo)準(zhǔn)與要求，享受到更高質(zhì)量的乘車服務(wù)，而滴滴快的目前在業(yè)務(wù)類型上能夠滿足乘客的這一需求，因此也成為兩者合并戰(zhàn)略的重要機(jī)遇。

（四）威脅分析

滴滴快的戰(zhàn)略合并也面臨著周圍環(huán)境造成的威脅。第一，激烈的市場(chǎng)競爭形勢(shì)仍然是滴滴快的合并后需要重視的問題。以Uber作為打車代表軟件市場(chǎng)內(nèi)的競爭者給滴滴快的造成較大壓力，尤其是Uber進(jìn)入市場(chǎng)后同樣采取了為用戶提供補(bǔ)貼的優(yōu)惠政策，而滴滴快的也被迫重新面臨價(jià)格戰(zhàn)。第二，滴滴快的打車軟件的應(yīng)用運(yùn)行是建立在互聯(lián)網(wǎng)與智能手機(jī)的基礎(chǔ)上的，而一旦進(jìn)入到移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境不穩(wěn)定的區(qū)域中，滴滴快的軟件則無法使用。第三，與傳統(tǒng)打車市場(chǎng)所產(chǎn)生的競爭。滴滴快的打車軟件的出現(xiàn)使得傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)受到?jīng)_擊，這一部分出租車司機(jī)對(duì)滴滴快的打車軟件較為不滿，而這對(duì)于滴滴快的合并后的發(fā)展也較為不利。

三、結(jié)語

綜上所述，滴滴打車與快的打車兩家企業(yè)的戰(zhàn)略合并整體來看是具有較大優(yōu)勢(shì)的，對(duì)于企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模，資源合理配置，提升服務(wù)質(zhì)量等方面均產(chǎn)生了積極影響。但于此同時(shí)滴滴快的仍然面臨著一定的壓力，市場(chǎng)競爭激烈，與傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)之間存有沖突等。因此兩者合并后需要規(guī)避不足，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，盡管解決發(fā)展中所面臨的問題，促使企業(yè)盡快融合。

參考文獻(xiàn)：

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