毛劍雄

摘要：航空交通運輸是當前一種十分重要的交通運輸方式，具有快速、便捷、安全等諸多優(yōu)勢，因而近年來正逐漸得到廣泛的應用。飛機作為航空交通中的重要交通工具，在飛行當中，可能受到一些因素的不良影響。其中，強雷雨天氣是一種較為常見的現(xiàn)象，對于飛機飛行安全有著十分嚴重的威脅。因此，在強雷雨天氣中，為了確保飛機飛行安全，應當采取有效的管制運行保障措施，避免發(fā)生空中交通安全事故。

關鍵詞：強雷雨天氣：管制運行：保障

前言：隨著社會經濟的不斷發(fā)展，我國交通運輸行業(yè)也取得了極大的進步。航空運輸作為當前一種重要的交通方式，在快速客運及貨運等方面，都發(fā)揮著重要的作用。在航空運輸當中，空中交通安全是最為重要的一個問題，而空中交通管制則是確保空中交通安全的重要手段。尤其是在一些強雷雨等惡劣的天氣條件下，通過有效的空中交通管制，確保飛機的安全運行，具有更為重要的意義。

一、強雷雨天氣中管制運行保障的具體措施

在強雷雨天氣中，應對軍民航協(xié)調席的作用進行充分的發(fā)揮，向空軍積極申請空域使用權。在管制中，軍民航協(xié)調員應當保持與管制員、飛行員之間的有效溝通和信息傳遞，將民航繞飛方案及時上報空軍，申請最為有利繞行路線的空域使用權?？哲姼鶕嶋H情況釋放空域，能夠有效降低管制員引導航班的壓力，并為機組提供更加充裕的繞飛空間。在各個扇區(qū)，應當配置充足的管制員，除了主班管制員之外，還應當配備監(jiān)控管制員、協(xié)調管制員等，并對工作職責進行明確。對于各個扇區(qū)及相關外部單位，應由總協(xié)調員進行協(xié)調，對航班返航各降等情況進行協(xié)調，降低扇區(qū)管制員的工作任務，確保較高的工作效率。此外，如果通訊量十分巨大，電話占線現(xiàn)象較為嚴重，還應當指派見習管制員對扇區(qū)之間的信息進行及時的傳遞。在強雷雨天氣中，機組繞飛意圖可能不明顯，因此，管制員應當對航班動態(tài)進行密切監(jiān)視。

如果機組提出繞飛申請，應當將其繞飛路線上可能接近的國境線、危險區(qū)、限制區(qū)等信息進行及時通報，避免發(fā)生飛行意外事件。一旦發(fā)現(xiàn)飛機接近這些區(qū)域，要及時向機組發(fā)出提醒，同時引導飛機改變航向或進行盤旋。如果航路天氣面積太大，無法繞飛，應當提醒機組飛機的續(xù)航能力，視情況建議機組返航備降。在管制運行當中，管制員應當積極詢問機組雷雨天氣情況，同時根據衛(wèi)星云圖對雷雨發(fā)展趨勢進行預測，進而根據扇區(qū)流量情況、天氣變化趨勢、空域使用情況等，對流控方案進行及時的調整，靈活控制流控實施時間及方向，精確調控特殊航班及個別機場。如果需要對雷雨進行大面積繞飛，應將區(qū)域管制室的所有扇區(qū)全部開放，降低工作壓力。同時，對扇區(qū)邊界進行靈活的調整，對于流量任務較少的扇區(qū)，可將流量任務過大扇區(qū)中的部分航班劃歸過去，從而使工作負荷得以均衡，避免由于流量過大而造成運行風險。

二、強雷雨天氣中管制運行保障的經驗分析

在強雷雨天氣當中，采取有效的管制運行保障措施，確?？罩薪煌ò踩\行，具有重要的意義。從中能夠看出，在管制運行保障當中，總協(xié)調員、軍民航協(xié)調員發(fā)揮了很大的作用，對靈活扇區(qū)的劃設及時有效，大流量培訓為安全提供保障，流量控制采取精細化管理，針對特殊天氣制定檢查單，對管制技巧進行注重，對安全間隔進行確保，都是十分重要的經驗。在強雷雨天氣中，航班需要大面積繞飛，流量較為集中，總協(xié)調員、軍民航協(xié)調員能夠對扇區(qū)協(xié)調溝通工作進行分擔，保持與各扇區(qū)一致的步調，保持良好的合作，確保信息傳遞的及時有效，對于安全有序的整體運行十分重要。根據實時的流量分布情況和天氣變化趨勢，對扇區(qū)劃設進行靈活的調整，使各個扇區(qū)分擔基本平衡的流量。同時，可以以10公里為單位，對扇區(qū)邊界進行靈活調整，對臨時移交點進行設置，實現(xiàn)精細微調，對各扇區(qū)管制員的工作壓力進行有效緩解。在管制員模擬機培訓中，管制中心進行了大流量專項訓練，使得管制員在面對大流量任務的時候，能夠有足夠的能力進行應對，做到工作有條不紊，最大限度降低發(fā)生工作誤差的幾率。

對于流控的發(fā)布時間和時間間隔，應當進行進一步的精細化處理。對于流量控制的間隔要求、生效時間等，都應當提前做好準備，對高峰流量的發(fā)生時間及分布情況，應當進行準確的預測，嚴格執(zhí)行流控政策，確保各個區(qū)域內航班流量平穩(wěn)。針對強雷雨等特殊的天氣條件，應當對運行檢查單進行制定，在面對特殊天氣環(huán)境的時候，可以根據檢查單逐一采取相應措施，從而提高特殊天氣中管制運行保障的效率和效果。在對航空器繞飛進行引導和指揮的時候，管制員應當對雷雨天氣的強度、范圍等進行了解，同時對機組的繞飛路徑、繞飛方向等進行掌握，根據情況盡可能安排同航向的飛機在航路同側進行繞飛，以快速產生穿越間隔。在繞飛當中，要盡量避免飛機使用相同高度層進行繞飛，在第一時間為區(qū)域內的飛機建立垂直間隔，能夠避免繞飛尺度問題對航空安全造成不良影響。在這一過程中，應當應用流量控制進行輔助，對扇區(qū)內的飛機數(shù)量進行嚴格控制。而如果不能確保不同飛機使用不同高度層，需要對相同高度飛機的繞飛路徑進行觀測，保持充足的安全間隔。

結論：航空運輸作為一種重要的交通運輸方式，其安全性始終是最為重要的問題。在強雷雨等特殊的天氣環(huán)境下，為了確保航空安全，應當采取有效的管制運行保障措施，做好軍民航、不同扇區(qū)之間的協(xié)調工作，對值班力量進行合理安排和明確分工，對航班動態(tài)進行密切監(jiān)視，做好提前預判工作，對航班流量進行有效控制，靈活劃分扇區(qū)，從而更為有效的確保航空安全。