應(yīng)璐佳　劉瑀　金曉倩　徐素素

摘 要：該文從生鮮電商與冷鏈物流的市場(chǎng)現(xiàn)狀出發(fā)，結(jié)合精益的思想，提出了冷鏈的三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)的概念，來(lái)適應(yīng)現(xiàn)在的電商生鮮配送市場(chǎng)，以解決目前市面上冷鏈配送存在的問(wèn)題。冷鏈三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)分為三段式配送：大型車(chē)干線配送—中小型車(chē)暫存中轉(zhuǎn)—最后一公里配送，由大及小、由多及少，合理安排現(xiàn)有資源，以達(dá)到減少資源浪費(fèi)、提高客戶滿意度的目的。

關(guān)鍵詞：生鮮電商 冷鏈配送 三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò) 精益

中圖分類(lèi)號(hào)：F25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）04（c）-0106-02

隨著生鮮電商的興起以及人們對(duì)于生活水平的提高，生鮮食品的冷鏈配送占現(xiàn)在物流配送的比重逐年上升。然而正是由于這是一片剛剛發(fā)掘的“藍(lán)?！?，國(guó)家的法律法規(guī)以及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都不完善，并且行業(yè)內(nèi)也沒(méi)有樹(shù)立起相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范?，F(xiàn)在市面上的冷鏈服務(wù)行業(yè)有非常多的運(yùn)行模式，大都是按照自己的一套標(biāo)準(zhǔn)來(lái)運(yùn)作。同時(shí)，很多的冷鏈服務(wù)公司沒(méi)有條件做到全程配送，多數(shù)只能做到從冷庫(kù)到站點(diǎn)或從站點(diǎn)到用戶這樣分段的配送，這時(shí)候就需要由幾個(gè)冷鏈配送公司合作來(lái)進(jìn)行生鮮的冷鏈配送。但業(yè)務(wù)對(duì)接時(shí)又會(huì)出現(xiàn)各種如：對(duì)接時(shí)產(chǎn)生時(shí)間上的滯后、對(duì)接地址無(wú)法選定等問(wèn)題，造成冷鏈斷鏈，從而造成時(shí)間上的延誤，并最終導(dǎo)致生鮮的大量浪費(fèi)，成本急劇上升，影響公司的業(yè)績(jī)以及效益[1]。該文旨在通過(guò)研究生鮮電商以及冷鏈配送的現(xiàn)狀，提出一種解決生鮮電商冷鏈配送現(xiàn)有問(wèn)題的方案。

1 精益與生鮮冷鏈

精益，顧名思義，是中文“精益求精”的簡(jiǎn)稱，指運(yùn)用多種現(xiàn)代管理方法和手段，以社會(huì)需求為依據(jù)，充分發(fā)揮人的作用為根本，有效配置和合理使用資源，最大限度地為企業(yè)謀求經(jīng)濟(jì)效益的一種新型的經(jīng)營(yíng)管理理念，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是通過(guò)持續(xù)的消費(fèi)，以資源的最低需求向客戶提供完美價(jià)值，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)增值的過(guò)程[2]，即有效配置和合理使用資源，最大限度地謀求經(jīng)濟(jì)效益，也就是說(shuō)精益的最終目的就是消除浪費(fèi)、降低成本，正是解決現(xiàn)有生鮮電商以及冷鏈配送市場(chǎng)存在的問(wèn)題的妙藥良方。

2 精益冷鏈的三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)

所謂精益冷鏈，是將精益思想應(yīng)用在冷鏈物流運(yùn)輸管理中，它并不是對(duì)物流運(yùn)輸?shù)哪硞€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行單獨(dú)的優(yōu)化，而是在整個(gè)冷鏈物流運(yùn)輸系統(tǒng)的建立和實(shí)施中應(yīng)用精益思想，對(duì)系統(tǒng)的整體進(jìn)行革命性的改造[3]。所以該文提出建立基于精益的生鮮冷鏈三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)（見(jiàn)圖1）。

該文將一個(gè)冷庫(kù)所覆蓋的范圍按照訂單的數(shù)量以及最優(yōu)的路線劃分為若干個(gè)區(qū)域進(jìn)行一級(jí)配送：大型車(chē)干線配送。大型車(chē)的行駛時(shí)間與行駛路段都受到極大的限制，同時(shí)考慮到成本、時(shí)間等方面的原因，大型冷鏈運(yùn)輸車(chē)無(wú)法直接進(jìn)行宅配，必須考慮中轉(zhuǎn)點(diǎn)/站問(wèn)題。與此同時(shí)，市面上存在非常多的大型綜合超市，大型超市是公眾易聚集和停留的地方，周邊圍繞著商圈和居民區(qū)，并且由于大型車(chē)輛的體積大、運(yùn)量大，操作需要的空間也相應(yīng)較大，所以大型超市作為中轉(zhuǎn)站是一個(gè)科學(xué)的選擇。利用大型車(chē)一次性運(yùn)輸較多的貨物，既可以減少貨物的在途時(shí)間，也可以降低購(gòu)置較多中小型車(chē)的成本以及車(chē)輛維護(hù)的費(fèi)用；同時(shí)合理利用現(xiàn)有資源，達(dá)到互惠互利，共同發(fā)展的目的。但是這種運(yùn)輸方式只適合大量短途的配送，否則成本會(huì)不降反高，因此該文將它放在一級(jí)配送網(wǎng)中初級(jí)配送中，以期資源利用最大化。

再將劃分的區(qū)域按照該區(qū)域內(nèi)不同地點(diǎn)的訂單的數(shù)目以及最優(yōu)的路線構(gòu)建二級(jí)配送網(wǎng)：中小型車(chē)暫存中轉(zhuǎn)。屬于大型冷藏車(chē)的批量經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸與“最后一公里”宅配之間的緩沖，該文采用了與小型超市或便利店合作的方式。暫存中轉(zhuǎn)包括兩方面：其一是中轉(zhuǎn)，指大型冷藏車(chē)在中轉(zhuǎn)點(diǎn)/站將貨物分給中小型冷藏車(chē)，中小型冷藏車(chē)將分到的產(chǎn)品帶回所屬片區(qū)進(jìn)行最后一公里宅配；其二是暫存，指中小型冷藏車(chē)在到達(dá)片區(qū)后，相應(yīng)的快遞員立刻進(jìn)行包裹的派送，對(duì)于指定時(shí)段或暫時(shí)不能配送的包裹，放入合作便利店的冷柜中進(jìn)行暫存。便利店雖然沒(méi)有大型綜合超市規(guī)模大但是勝在分布廣、網(wǎng)點(diǎn)密集。中小型車(chē)雖然配送量不大，但經(jīng)由分區(qū)域配送后，使得每輛配送車(chē)的利用率達(dá)到最高，實(shí)現(xiàn)在滿足需求的前提下達(dá)到成本最小化。

完成二級(jí)配送之后，就是直接與客戶接觸的最后一公里配送：人工配送。在中小型冷藏車(chē)將貨物分配到各個(gè)站點(diǎn)之后，將一些還不能配送的貨物存放在便利店。其他全部裝到小型三輪摩托車(chē)上，由人工運(yùn)往各個(gè)區(qū)域的每一個(gè)消費(fèi)者手中?？爝f員可以自己憑借經(jīng)驗(yàn)以及訂單確定最優(yōu)的配送路線，所以人工配送是最具有靈活性與機(jī)動(dòng)性的配送方式，且單個(gè)成本不高，可以大量啟用，但是配送周期比較長(zhǎng)，且路線呈現(xiàn)迂回交叉的情況。因此，該文將人工配送設(shè)置為三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)的最末端，將人工配送的優(yōu)點(diǎn)完全發(fā)揮出來(lái)，同時(shí)避免短處，以貼合精益的思想。

進(jìn)行中轉(zhuǎn)的時(shí)間，即大型冷藏車(chē)到達(dá)中轉(zhuǎn)點(diǎn)的時(shí)間和中小型車(chē)到達(dá)便利店的時(shí)間可以是固定的，也可以借由現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控與信息的傳送。總之，中轉(zhuǎn)的時(shí)間要保證透明，使得貨物交接的時(shí)候不產(chǎn)生時(shí)間上的滯后，保證貨物的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)精益冷鏈。

3 結(jié)語(yǔ)

精益冷鏈要求沿冷鏈方向的價(jià)值流不間斷流動(dòng)，而價(jià)值流的流動(dòng)是需要有完善的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)作為載體來(lái)承擔(dān)的。冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃、配送路徑的優(yōu)化以及冷鏈配送中心的建設(shè)，可以提高冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量控制水平，有效保障商品的采購(gòu)供應(yīng)水平。配送路徑的優(yōu)化可提高車(chē)輛裝載運(yùn)輸效率，形成規(guī)模效應(yīng)，在先進(jìn)的信息技術(shù)支撐下，形成各節(jié)點(diǎn)有效銜接的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，使冷鏈價(jià)值流在消費(fèi)者需求的“拉力”作用下不間斷地流動(dòng)起來(lái)。精益思想的這一系列目標(biāo)實(shí)際上是一個(gè)完整的整體，彼此之間相互依賴、相互關(guān)聯(lián)。提高生鮮產(chǎn)品質(zhì)量、保障食品安全、確定合適的中轉(zhuǎn)站和暫存點(diǎn)建、形成高效的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，這些因素實(shí)際上也降低了冷鏈的成本；而要減少成本，也必須要從這些方面入手進(jìn)行改進(jìn)。精益冷鏈的目標(biāo)體系體現(xiàn)了精益冷鏈的基本思想就是要使冷鏈物流在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)上不斷完善、改進(jìn)績(jī)效。消除不必要的物料移動(dòng)、消除供應(yīng)鏈上不按時(shí)交貨而產(chǎn)生的等候時(shí)間、減少不產(chǎn)生價(jià)值的浪費(fèi)。

該文構(gòu)建的生鮮冷鏈三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)，使得冷鏈配送公司可以為客戶提供多種可靈活組合的配送方式，同時(shí)可以有效解決冷鏈運(yùn)輸中對(duì)接時(shí)產(chǎn)生時(shí)間上的滯后、對(duì)接地址無(wú)法選定等問(wèn)題，大幅度節(jié)約資源、提高客戶滿意度，從而使冷鏈企業(yè)拓寬業(yè)務(wù)范圍、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擁有更大的盈利空間。

參考文獻(xiàn)

[1] 袁學(xué)國(guó)，鄒平，朱軍，等.我國(guó)冷鏈物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、問(wèn)題與對(duì)策[J].中國(guó)農(nóng)業(yè)科技導(dǎo)報(bào)，2015（1）：7-14.

[2] 范德成，胡鈺.精益思想模式的研究綜述[J].管理現(xiàn)代化，2013（4）：108-110.

[3] 師經(jīng)昊.供應(yīng)鏈環(huán)境下精益物流管理研究[D].西安電子科技大學(xué)，2008.