劉欽　陳景彥

摘 要：德川家康江戶開府后，大力發(fā)展海外貿(mào)易。在舊教國方面，家康通過發(fā)布新的通商許可朱印狀保持原有貿(mào)易聯(lián)系。對于新教國則給予一系列特權，主動建立通商關系。與明朝貿(mào)易的恢復，以重啟官方勘合為始，以私人貿(mào)易代替勘合貿(mào)易結(jié)束。而與朝鮮貿(mào)易的恢復，則在兩國議和復交背景下展開。此外，針對與南洋地區(qū)的朱印船貿(mào)易，家康在繼承的基礎上更進行全面擴大。因此，伴隨以上商貿(mào)策略的實施，日本海外貿(mào)易體系構(gòu)建完成。江戶時代早期家康對海外貿(mào)易體系的構(gòu)建，一方面意味著日本徹底脫離了以明朝為中心的東亞朝貢體系，另一方面則體現(xiàn)了幕府面對西力初次東漸所作出的積極回應。不僅如此，伴隨貿(mào)易的深入開展，日本在密切與東南亞國家交往的同時，亦參與到同西方殖民者的激烈角力當中。

關鍵詞：江戶時代早期；日本；海外貿(mào)易；體系構(gòu)建

中圖分類號：K313.36 文獻標識碼：A 文章編號：0257-5833（2017）04-0144-09

作者簡介：劉 欽，吉林大學東北亞研究院博士研究生；陳景彥，吉林大學東北亞研究院教授、博士生導師 （吉林 長春 130012）

慶長八年（1603），德川家康拜征夷大將軍，于江戶開設幕府，日本歷史發(fā)展進入江戶時代。家康開府后，全面“攝行”國家內(nèi)政外交事務，密切聯(lián)系與各國商貿(mào)往來，積極鼓勵本國商人赴南洋貿(mào)易。因此，相較于豐臣秀吉時代以對外擴張思想為基礎的“催貢”、“索貢”，與寬永年間的“鎖國”政策，此期日本海外貿(mào)易發(fā)展呈現(xiàn)出和平對等、自由開放之氣象，亦為近世僅有的繁榮階段。有鑒于此，本文擬對該期日本海外貿(mào)易體系構(gòu)建情況進行梳理，并望就教于方家學者。

一、與舊教國貿(mào)易的繼續(xù)

這里所謂“舊教國”，指信奉羅馬天主教的葡萄牙與西班牙。兩國在室町晚期及織豐時代便與日本進行商貿(mào)往來，家康開設幕府后繼續(xù)保持貿(mào)易聯(lián)系。

首先，關于對葡貿(mào)易。葡萄牙人自天文十二年（1543）到達種子島后，年年派遣商船來航日本。這些商船或由葡領印度地區(qū)的果阿出發(fā)，或自澳門起航，滿載于中國東南沿海購入的生絲前往日本換取白銀。最初赴日葡船并無固定抵達地點，散布于九州島1。至元龜二年（1571），大村忠純命家臣朝長對馬劃分長崎，以“島原町、大村町、文知町、外浦町、平戶町、橫瀨浦町”作為“蠻舶商估之津”，自此長崎成為葡人指定來航的貿(mào)易港，“年年南蠻船入津，町內(nèi)繁昌”1。

然而，葡萄牙人將對日貿(mào)易與傳教精神緊密結(jié)合，且趨于一體化。盡管長崎專辟“商賣之所”，但商人并不常駐，具體商品買賣也由信徒代理完成。因此，伴隨貿(mào)易的發(fā)展，葡萄牙在日布教事業(yè)隆盛，由最初的九州地區(qū)發(fā)展到京畿一帶，至天正初年，信徒近15萬人2。天主教的迅速發(fā)展逐漸引起豐臣秀吉警覺，天正十四年（1586），秀吉征伐九州，期間親見傳教士對肥前地區(qū)貿(mào)易船的控制與天主教信仰的狂熱，頗為不滿。天正十五年（1587），秀吉發(fā)“吉利支丹伴天連追放令”，規(guī)定：“日本乃神國也，吉利支丹國邪法傳布之事，不可為”；“日本之伴天連者，自今日起，限二十日歸國”；“來航之黑船，仍可行買賣之事”3。即采取商貿(mào)與宗教分離的政策，擺脫傳教士對貿(mào)易的控制。

家康建立幕府后，繼續(xù)加強貿(mào)易統(tǒng)制，并進一步掌握對商品交易價格的支配權。慶長九年（1604），針對葡船輸入生絲導致大量白銀外流及國內(nèi)絲價紊亂問題，幕府頒布“絲割符貿(mào)易法”，規(guī)定：“黑船著岸之時，年寄未定絲值以前，諸商人不可入長崎，絲值商定后，萬望次第可致商賣者也?！?即由幕府任命的絲割符年寄決定生絲輸入價格，并依此價格全部購入后，再行分配給各地商人銷售。慶長十年（1605），家康更將長崎劃歸“天領”，命小笠原一庵為奉行，對葡萄牙貿(mào)易進行直接管理。

然而，就在幕府加強管理的同時，對葡貿(mào)易也曾一度出現(xiàn)危機。慶長十四年（1609），葡船馬德雷·迪奧斯號（Madre de Deos）入港，有馬晴信因先年朱印船拘押一事火燒葡船，致使“黑船沉滅”，除船長安德烈·佩索（Andre Pessoa）外船員盡亡，翌年僅一艘商船來航5。但家康卻以此為契機進行通商革新，并發(fā)布其作為新主權者的貿(mào)易許可朱印狀6?！榜R德雷·迪奧斯號事件”發(fā)生后，澳門當局極為震驚，恐因此事導致生絲貿(mào)易中斷，進而影響遠東傳教及商貿(mào)探險的資金來源。慶長十六年（1611），當局派遣努諾·索托馬約爾（Nuno Sotomayor）以葡領果阿總督使節(jié)的身份前往日本謁見家康，陳述事件發(fā)生緣由，希望兩國通商不受影響7。對此，家康先“依其委細”主動作出賠償，并授意本多正純制“諭阿媽港”書，表達了“商貿(mào)關通之路，永以不廢”8的意愿。后又正式發(fā)布新的貿(mào)易許可朱印狀，規(guī)定：“自五和使者到來，黑船欲來朝之事，不可有異議，買賣法度以下，如前規(guī)可無相違者也，若有違亂之輩，可處其罪，宜可承知此旨也。”9即允許葡船在遵守先前貿(mào)易法規(guī)的基礎上繼續(xù)來航。慶長十七年（1612），為確保商貿(mào)順利開展，果阿總督亦遣使赴日，謁見家康，并呈贈禮。對此，家康再下朱印狀，規(guī)定：“黑船并南蠻人之船，著岸于長崎，市易買賣可為如前也，于志日本渡海之船者，若逢風難，楫檣摧損，雖寄著何之港，船貨等不可有相違者也”10。即在貿(mào)易如前的基礎上，增加了遇難船救助、貨物安全保障的規(guī)定。至此，通過兩封朱印狀，家康完成了對葡通商革新，以日本主權者身份繼續(xù)保持與葡萄牙的貿(mào)易往來。

其次，關于對西貿(mào)易。日本與西班牙貿(mào)易由兩部分構(gòu)成：其一，西領菲律賓群島；其二，“新西班牙”暨西領墨西哥地區(qū)。

對于前者。西班牙人自永祿八年（1565）占據(jù)菲律賓后，試圖以馬尼拉為基地派遣商船來航日本，但因葡人壟斷對日貿(mào)易，未能有所作為。至天正十九年（1591），豐臣秀吉“欲征大明國”，特遣原田孫七郎至菲律賓催促入貢，兩國才以此為契機開始商貿(mào)往來1。然而，西班牙人同樣將對日貿(mào)易與傳教精神結(jié)合。在對催貢一事的處理中，西領菲律賓總督戈麥斯·佩雷斯·馬里尼亞斯（Gomez Perez das Mari?as）派遣七名方濟各會士以外交使節(jié)身份前往日本，在開展通商交涉的同時，亦籌劃布教活動。但方濟各會士進入日本之時，秀吉已頒“吉利支丹伴天連追放令”，故對其布教行為一并禁止。慶長二年（1597），秀吉致函馬里尼亞斯，稱：“數(shù)年前伴天連諸人當國來此，傳異國邪法，擾亂宗旨，迷惑人心，破壞政治，今后再勿遣人傳此邪惡之教，然古來商賣之交為繼”2。即采取與葡萄牙相同的“商教分離”政策，禁止傳教，但允許貿(mào)易。

家康建立幕府后，繼承此一政策，面對西班牙人屢次傳教請求，以“吾邦神國，不可悖逆”3為由拒絕。然而，對于兩國貿(mào)易中“菲律賓船關東入港”、“減少日本赴菲商船”及“規(guī)范日本海商行為”的要求，則予許可，并在針對上述問題的交涉中發(fā)布新的貿(mào)易朱印狀。

慶長十三年（1608）五月，時任菲律賓總督羅德里格·比韋羅（Rodrigo de Vivero）為確保馬尼拉至新西班牙貿(mào)易船的安全，致函家康，希望此類商船“可乘入關東，以遁風難”4。同時，針對日本商人在馬尼拉發(fā)生的多次暴動5，比韋羅提出“商船每年四艘而已”，且“嚴懲貴域暴民”6。對此，家康在同年八月的返翰中表示，“于相州浦川津，欣悅不淺”，且“惡逆賊徒，雖然本邦者，于其地致無道者，盡可被誅戮也”7。即允許商船浦賀入港，馬尼拉日本惡徒可任其處死。翌年，又作“呂宋船御制令”，規(guī)定：“呂宋國商船，至濃昆須蠻國渡海之時，或遭賊船或漂逆風，到日本國內(nèi)，則以此書之印，可遁災害者也，聊莫涉猶豫”8。即給予浦賀入港的憑證。至慶長十六年（1611），針對菲律賓方面的滿意回復，家康發(fā)布新的貿(mào)易許可朱印狀，規(guī)定：“其國吾邦相通者久矣，往來之商船，買賣已下，相互不可有疏志也”9。通過對上述諸事件的處理，日本繼續(xù)保持與西領菲律賓貿(mào)易往來。

幕府在與菲方交涉的過程中，亦著手建立對新西班牙的通商關系。慶長十四年六月（1609），比韋羅卸任菲律賓總督，乘圣弗朗西斯科號（S.Franciso）由馬尼拉前往阿卡普爾科10（Acapulco），因遭遇暴風漂流至日本上總國，后經(jīng)浦賀入港，于駿府謁見家康，陳述航行原由11。對此，家康提供新建遠洋商船及充足食物補給，并致函新西班牙總督，希望“可遣黑船赴日”12。慶長十五年十月（1610），比韋羅抵達阿卡普爾科，表達了家康請求。同年十二月，新西班牙方面決定：“每年派遣一艘商船前往浦賀”13，雙方通商關系建立。然而，第一艘商船抵達日本后，在開展貿(mào)易的同時，亦請求傳教保護。對此，家康采取一貫的“商教分離”政策，規(guī)定：“貴國之所用法，其趣甚異也，于吾邦無其緣歟，釋典曰，無緣眾生難度，于弘法志者，可思而止，不可用之。只商舶來往而買賣之利潤，偏可專之。貴國之商舶來朝之時，雖到著何之國、津、浦，俱可，右如法度?！?即以法令形式訂立與新西班牙單純的貿(mào)易關系。由此，會同與菲律賓方面的交涉，家康以日本主權者身份繼續(xù)保持與西班牙通商往來。

二、開啟與新教國貿(mào)易

這里所謂“新教國”，指信奉新教加爾文宗的荷蘭與安立甘宗的英國。兩國自宗教改革以來，海外貿(mào)易事業(yè)迅速發(fā)展，進入17世紀，商貿(mào)勢力更擴張至東亞地區(qū)。而與葡、西商教結(jié)合政策不同，荷、英海外貿(mào)易的唯一目的即為獲利。因此，在日本與兩國商貿(mào)關系建立過程中，家康表現(xiàn)出相對積極的態(tài)度。

首先，關于開啟對荷貿(mào)易。慶長三年（1598）六月，鹿特丹商會派遣5艘商船前往東印度地區(qū)，因遭遇暴風船只四散，故利夫德（de Liefde）號改航日本，此為最初赴日荷蘭商船2。慶長五年（1600）四月，利夫德號抵達豐后，船長雅各布·蓋爾納克（Jacob Quaeckernaeck）一行于大阪謁見家康，提請通商。但此時正值關原合戰(zhàn)前夕，且葡人多施讒言，未予準許3。然而，兩國首度交往并未因此中斷，家康雖不允通商，但對來航一事十分重視。其兩度召見蓋爾納克詢問歐洲諸國關系，并給予船員充足在日生活資財4。與之相對，荷人也因船中大炮、火藥在關原之戰(zhàn)中的成功使用，以及對“異國之事、首尾能相勤”逐漸取得信任5。在此條件下，家康進一步了解到，“貿(mào)易是荷蘭人來日的唯一目的”6，遂轉(zhuǎn)而主動謀求建立通商關系。

慶長十年（1605），受家康委托，蓋爾納克前往北大年商館傳達日本對荷通商意愿7。東印度公司“十七人委員會”得知消息后，特派紅獅號（Roode Leeuwmet Pijlen）及獅鷲號（Griffoen）前往日本。兩船于慶長十四年（1609）五月抵達平戶，商務員亞伯拉罕·凡·登·布洛克（Abraham van den Broeck）等至駿府面謁家康，商討貿(mào)易之事，并呈國書及贈禮8。對此，家康在返翰中先表達對荷蘭國王“遠傳信書”、“投贈方物”的謝意，并言“渡海商客”可“年年往來”，即允許通商9。而后，針對具體商貿(mào)事宜，規(guī)定：“貴邦真如路數(shù)人，遣置本邦，可被立館舍之地、著岸之湊，任貴國意分與之，自今已往，彌可修鄰交者也”10。即此次來航者，可于日本“立館舍”，且“館舍之地”，“任貴國意與之”；同樣，商船“著岸之湊”，亦“任貴國意與之”。此外，作為兩國貿(mào)易的憑證，家康還于同年發(fā)布“賜阿蘭陀船主”朱印狀，規(guī)定：“阿蘭陀船日本渡海之時，無論何之津，均可著岸，不可有異議，向后守此旨，可依之往來，聊不可有疏意也”11，其中對商船所入港口，在“任貴國意”基礎上，更加“無論何之津，均可著岸”的特權。至慶長十六年（1611），兩艘荷蘭商船來航，雙方再就遇難船只救助問題簽訂協(xié)議，“阿蘭陀之船，日本渡海之刻，逢風波之難，無論于何之湊著岸，應予幫助，守此旨，無異議可往來者也”1，由此日本正式開啟對荷貿(mào)易。

另在對英貿(mào)易方面。慶長三年鹿特丹商會派遣商船前往東印度地區(qū)，其中英國人威廉·亞當斯（William Adams）作為利夫德號引航員與荷蘭人一同抵達日本。亞當斯在日期間，深受家康優(yōu)待，并廣泛參與幕府外交、通商事務。其于慶長十年（1605）向家康提出，“希望英國人來此貿(mào)易”2，獲允許，遂兩度致信英國東印度公司要求派遣商船。慶長十六年（1611），鑒于亞當斯提供的重要情報并貫徹對亞洲地區(qū)的商貿(mào)擴張策略，公司決定組織第八次個別航海前往日本建立通商關系。

慶長十六年四月，約翰·塞里斯（John Saris）率領三艘商船開始赴日航程。艦隊翌年十月抵達萬丹，赫克托號（Hector）、托馬斯號（Thomas）于當?shù)貪M載胡椒后先行歸國，丁香號（Clove）則按既定航路行進3。慶長十八年五月（1613），商船抵達平戶，塞里斯一行至駿府謁見家康并呈國書及贈禮。在國書中，詹姆斯一世表達了與日本“建立友誼及親密交往”的意愿，并提出“考慮兩國間的共同利益，希望雙方進行商品買賣”，即建立商貿(mào)關系4。對此，家康命本多正純代作返翰，言“遠勞船使，初得札音，貴域之治政，所上紙墨，目擊道存，特領數(shù)般之方物，采納多幸，與吾邦可修鄰好矣，而互通商船之示諭”5。即對英國使臣來航、獻贈禮表示謝意，并答覆兩國可修鄰好、互通商船。

此外，為保證日英貿(mào)易順利開展，家康更于該年九月發(fā)布朱印狀，給予英國商人大量貿(mào)易特權及保障。狀云：“伊祇利須商船可于日本任何港口著岸，若商船逢風難，帆楫折斷，可于任何浦灘碇泊，勿有異議；伊祇利須商貨，強買之事不可為，另所賣商貨，可免役料；伊祇利須人可于江戶置屋敷、居住之，并行商賣；伊祇利須人中，徒者有之，依罪輕重，可任伊祇利須大將處置?！?即英國商船可來航日本任何港口，且若遭風難可隨處碇泊；英國商品可免關稅，并禁止日本人強行購買；英國人可于江戶設商館，并享有治外法權。至此，伴隨國書與朱印狀的發(fā)布，兩國通商關系正式建立。

三、恢復與明、朝鮮的商貿(mào)往來

文祿元年四月（1592），豐臣秀吉發(fā)動侵朝戰(zhàn)爭，日本與明、朝鮮關系交惡，貿(mào)易往來亦隨之斷絕。家康執(zhí)掌政權后，在開展與歐洲國家貿(mào)易的同時，亦積極恢復與兩國的商貿(mào)聯(lián)系。

首先，關于恢復對明貿(mào)易。舊時之日明貿(mào)易在朝貢體系下展開，因貢舶須持明廷所頒勘合符，又稱“勘合貿(mào)易”。大永三年（1523），因“寧波爭貢事件”，日明勘合斷絕，但沿海私商往市日本不斷，兩國貿(mào)易仍以之為繼。然而，秀吉征朝之時，明廷嚴施海禁，私人貿(mào)易亦隨之中斷7。慶長三年（1598），秀吉暴斃，家康執(zhí)掌大權，其一方面從朝鮮撤兵，另一方面開始謀求恢復與明勘合貿(mào)易。

慶長五年一月（1600），家康下令，將朝鮮戰(zhàn)爭中被扣明將茅國科送還明朝，同時授意島津義弘，以“薩州太守”名義致書“明總理軍務都指揮”茅國器8。同年五月，茅國科搭乘“天神丸”歸國，神宗諭令“福建巡撫查審歸結(jié)”，茅國科遂“經(jīng)百言備訊”，具奏“海外情形”，并轉(zhuǎn)交書信9。信中言：“本邦朝鮮作和平，則到皇朝亦如前規(guī)，以金印勘合可作往返”10，即日本欲與朝鮮重結(jié)和平關系，希望恢復與明勘合貿(mào)易。針對此一請求，明廷處理謹慎，在對書信“審明真?zhèn)巍焙螅赋觯杭铱邓瓦€之舉雖顯“恭順”，但“倭書之中，誘以和平，要以通商，為謀甚狡”，即對日本“和平”、“通商”的誠意表示懷疑，遂下命“沿海省直，移文督撫，嚴禁奸商闌出，以防窺伺勾引”1。

交涉失敗后，家康又嘗試借助琉球、朝鮮與明朝宗藩關系進行斡旋。慶長十一年六月（1606），幕府獲悉明冊封使夏子揚抵達琉球，遂命島津義久致書尚寧，請求“復大明與日本商賈、通貨財之有無”2。同時，島津家久亦致書明使，希望“自今已往、阜通財賄”3。然明廷答復卻為，嚴禁琉球與“倭夷”聯(lián)系。同樣，朝鮮也因戰(zhàn)爭陰霾，以“古今天下，安有借路于鄰國，穿由腹內(nèi)，而遠達于他境”4為由拒絕“假道”入貢。故日本借助兩國斡旋的嘗試亦告失敗。此后，家康雖又多次努力，卻始終未得積極回應。由此，幕府逐漸舍棄官方層面的勘合訴求，轉(zhuǎn)而嘗試恢復兩國私人貿(mào)易。

慶長十二年（1607），泉州商人許麗寰因風難漂至薩摩，歸國之際島津義久表示，若商船復來，則“器皿貨財之價，其自利、利子者全無毫厘之差”5。翌年七月，十艘明船赴日，載來絲織品六百余匹。慶長十五年（1610），為鼓勵明船繼續(xù)來航，家康發(fā)放“賜廣東商船御朱印”，該狀曰：“廣東府之商船，到著于日本，則雖何之國國島島浦浦，任商主之心，可得市易買賣之利，若奸謀之輩，枉覃不義者，隨商主訴，忽可處斬罪，日本之諸人等，宜承知，敢勿違失矣”6。即賦予廣東商船主可在日本任何地方隨意買賣的特權，并極力保護其權益。同年十二月，家康又于駿府接見福建商人周性如，并賜予其個人朱印狀，規(guī)定：“應天府之周性如商船，來于日本時，雖為到著何之浦浦津津，加守護，速可達長崎，諸人宜承知，若背此旨及不義者，可處罪科者也”7。

面對日本方面一系列特權與保障，閩、粵、浙諸省商人積極響應，往市日本者逐年增加。慶長十六年八月（1611），“大明南蠻異域之商船八十余艘來朝”；翌年七月，又有“大明商船及呂宋歸朝船共二十六艘”，載來生絲二十余萬斤8。而截止慶長十九年六月（1614），該年入長崎之明船更達60-70艘9。因此，如林羅山所言，“勘合不成，然南京、福建商舶每歲渡長崎者，自此逐年多多”10，一度中斷的私人貿(mào)易旋又恢復。故終明之世勘合雖未再開，但幕府由重啟官方勘合到鼓勵私人商船來航的轉(zhuǎn)變，使日本恢復了與明朝的貿(mào)易往來。

其次、關于恢復對朝貿(mào)易。原有之日朝貿(mào)易在室町時代兩國訂立的三項約條11下展開，因地點集中于鹽浦、釜山浦、乃而浦，且交易在浦內(nèi)設立的“倭館”中進行，又稱“三浦倭館貿(mào)易”。此外，赴朝日商及大名可“上京”行禮，故作為接待之所并承擔臨時性交易，漢陽亦設有“倭館”。然而，秀吉發(fā)動侵朝戰(zhàn)爭導致兩國關系交惡，各地倭館關閉，貿(mào)易往來亦隨之斷絕。因此，家康執(zhí)掌政權后，在開展議和交涉的大背景下，積極恢復兩國貿(mào)易聯(lián)系。

慶長四年（1599），家康為“兩國和好之事”，命對馬宗氏遣梯七太夫出使朝鮮，翌年復遣柚谷彌助、石田甚左衛(wèi)門攜“乞和書”入朝12。對此，朝鮮方面令“承文院制述官作”，以“邊將”名義發(fā)出返翰，稱“貴邦曾無鹽奴爨婦之忿，而遽馳無名之兵，先侵與國之境，使廟社丘墟，生靈魚肉”1，對日本侵略暴行予以譴責，并明確指出戰(zhàn)爭責任在于日本；然而，“兵連禍結(jié)，十年于茲，糜爛之慘，兩國相當”，故“誠能以信為本，有如皎日，毋踵前失，要為永好”，則“要和之說，或可勉從”2。即朝鮮雖為戰(zhàn)爭最大受害方，但兩國均遭痛創(chuàng)，若日本能以誠信守“要和之說”，兩國或可恢復和平關系。

面對朝鮮方面流露出的議和可能，家康積極回應。慶長六年六月（1601），橘智正出使朝鮮，陳明家康議和的具體目標，“只欲交鄰，通商賈之船”3。即在政治方面，恢復正常的交鄰關系；而經(jīng)濟方面，恢復通商，原有“商賈之船”仍赴倭館貿(mào)易。對此，宣祖召備邊司及重臣協(xié)議，后以禮曹名義作出回覆，提出：“若先為致書，縛送犯陵之賊，則我國亦無相報之道乎”4。即將日本先行致送國書、引渡戰(zhàn)爭中侵犯王陵的兇手，作為達成議和目標的條件。慶長七年八月（1602），橘智正歸國，傳達朝鮮方面要求。家康認為“和好時其至”，且兩項條件“不足為難事”，遂于慶長十一年九月（1606）以“日本國王”名義致書宣祖，并命宗義智縛送犯陵賊5。面對日本方面的切實履行，朝鮮政府決定派遣復交使團。慶長十二年六月（1607），呂祐吉一行以抵達江戶，轉(zhuǎn)交“朝鮮國王”復“日本國王”書及“禮曹參判”致“日本執(zhí)政”書，并行“傳命禮”6。由此，兩國達成和解，“交鄰”關系恢復。

以上議和復交的完成為重啟日朝貿(mào)易鋪平了道路。慶長十四年三月（1609），柳川景直抵達釜山，商討貿(mào)易舊約修改事宜。同年六月，經(jīng)雙方激烈談判，訂立《己酉約條》。新的約條對“貿(mào)易主體”、“貿(mào)易場所”、“來航商船數(shù)量與規(guī)格”、“船使接待”、“歲賜米”等問題作出細致規(guī)定7。與先前三項約條相比，日本貿(mào)易權利雖受到嚴格限制8。但在議和復交的大背景下，兩國重新修訂了通商準則，至慶長十七年十月（1612）第一艘“特送船”抵達釜山，日本正式恢復了與朝鮮貿(mào)易聯(lián)系。

四、擴大朱印船貿(mào)易

所謂“朱印船貿(mào)易”，指16世紀末至17世紀初（鎖國為止），持有異國渡海朱印狀的日本官許商船，赴南洋各地開展的航海貿(mào)易9。此一制度為豐臣秀吉首創(chuàng)，“昔年日本無異國渡海之規(guī)，文祿元年秀吉公下御朱印，許乘唐船造之船渡航安南、東京、大泥、呂宋等地”10。即文祿元年（1592）秀吉始發(fā)異國渡海朱印狀，允許商人前往南洋各地貿(mào)易。然而，因征朝戰(zhàn)爭影響，該制度開創(chuàng)初期并無較大發(fā)展。家康建立幕府后，伴隨國內(nèi)一統(tǒng)及和平外交的推進，朱印船貿(mào)易迅速繁榮，無論在船數(shù)及渡航地還是貿(mào)易主體、貿(mào)易商品等方面均較前期顯著擴大。

首先，從船數(shù)及渡航地看。終秀吉統(tǒng)治時期，僅9艘朱印船出航，包括：長崎商人末次平藏2艘、船本彌平次1艘、荒木宗太郎1艘、絲屋隨右衛(wèi)門1艘；京都商人茶屋四郎次郎1艘、角倉（了以）1艘，伏見屋1艘；堺商人伊豫屋1艘11。主要渡航地集中于安南，另有呂宋、交趾（廣南）、東京12。至幕府建立翌年，家康始發(fā)朱印狀，自此連年朱印船出航，遍布南洋各地（詳見表1）。

表1 慶長九至十八年（1604-1613）朱印船渡航地、船數(shù)一覽表1

[年 份 渡航地 船 數(shù) 慶長九年（1604） 柬埔寨、安南、暹羅、呂宋、大泥、東京、信州、西洋、順化、迦知安、占城 29 慶長十年（1605） 柬埔寨、安南、呂宋、大泥、東京、西洋、占城、艾萊、密西耶 27 慶長十一年（1606） 柬埔寨、安南、暹羅、呂宋、東京、西洋、占城、艾萊、密西耶、田彈 18 慶長十二年（1607） 柬埔寨、安南、暹羅、呂宋、西洋、占城、摩利伽、田彈 24 慶長十三年（1608） 柬埔寨、安南、暹羅、占城 4 慶長十四年（1609） 柬埔寨、暹羅、呂宋、東京、交趾 12 慶長十五年（1610） 柬埔寨、安南、暹羅、呂宋、交趾 10 慶長十六年（1611） 安南、暹羅、呂宋、交趾 8 慶長十七年（1612） 暹羅、呂宋、交趾、東京、昆耶宇 8 慶長十八年（1613） 柬埔寨、暹羅、呂宋、大泥、東京、交趾 14 總 計 154 ]

可見，在幕府開展的前十年，共154艘朱印船渡航南洋。其中，慶長九至十二年（1604-1607）為最多期，年均20艘以上。盡管慶長十三年（1608）減少至4艘，但慶長十四至十八年（1609-1613）又回穩(wěn)到10艘左右，較秀吉期大幅增加。另渡航地在安南、東京、呂宋基礎上，擴大至中南半島東岸之順化，東南岸之占城、迦知安，南岸之柬埔寨、暹羅；馬來半島東岸之大泥，東南岸之摩利伽；菲律賓群島中班乃島之密西耶；加里曼丹島北岸之艾萊以及爪哇島西北岸之田彈等，地點多達16處。

其次，從貿(mào)易主體看。秀吉時代9艘朱印船主均為長崎、京都、堺的豪商，貿(mào)易主體限于日本商人。家康建立幕府后，商人雖仍占主要部分，但“大名”、“在日中國人”、“在日歐洲人”亦有相當比重2。日本西國大名長期熱心于海外商貿(mào)事業(yè)，對此家康通過授予彼等朱印狀推動該項貿(mào)易的發(fā)展。如：“慶長十年七月朔日，同孟秋初三日，島津陸奧守受領御朱印”；“慶長十二年二月七日，鍋島加賀守遣信州兩人，宣善右衛(wèi)門御印一通持來”；“慶長十二年六月二十六日，松浦法印拜領御朱印”3。另“在日中國人”，指旅居日本的華人海商，此一群體憑借豐富航海經(jīng)驗參與到朱印船貿(mào)易中。“慶長十一年八月十二日，林三官請取御朱印，八月十八日渡之”；“慶長十三戊申孟秋二十五日，自日本到柬埔寨國舟也，唐人五官拜領御朱印”4。此外，“在日歐洲人”多指葡萄牙傳教士，亦參與其中?！皯c長十一年正月十一日，自日本到暹羅國舟也，吉利支丹伴天連托馬斯拜領御朱印?！?

再有，從貿(mào)易商品看。秀吉時代朱印船主要通過輸出銅、鐵來換取安南、東京等地的生絲，但因船數(shù)有限，總量較少。家康建立幕府后，伴隨朱印船及渡航地的擴大，貿(mào)易商品隨之增加。在輸出品方面，銅、鐵繼續(xù)，但因中國東南沿海及南洋地區(qū)生絲價格高漲，故作為貴金屬之白銀輸出量激增6。另小麥、豆類等糧食，因葡、西兩國在南洋地區(qū)的補給需求成為主要商品。此外，漆器、刀具、屏風、樟腦等雜貨亦隨不同地區(qū)需求而有所輸出。在輸入品方面，生絲仍是穩(wěn)定的大宗輸入品，輸入量較大。慶長十七年（1612）日本輸入生絲63萬斤，其中葡萄牙商船占13萬斤，朱印船及中國船則占50萬斤1。另自中國東南沿海輸往南洋之絲織品亦被朱印船大量販運至日本。而鹿皮、蘇木則構(gòu)成了朱印船的主要輸入品。以鹿皮為例，“1613年渡航暹羅的日本商人共購入鹿皮12萬枚，以致當?shù)芈蛊r格騰貴”2。

此外，幕府建立后，朱印船的貿(mào)易資本額不斷增加，投資形態(tài)亦趨于復雜化。因此，朱印船貿(mào)易制度雖為秀吉創(chuàng)立，但經(jīng)家康才始得迅猛發(fā)展，由此也構(gòu)成了江戶時代早期日本海外貿(mào)易體系的重要組成部分。

結(jié) 語

通過以上梳理可以看出，德川家康開設幕府后，積極構(gòu)建海外貿(mào)易體系。在舊教國方面，家康通過發(fā)布新的通商許可朱印狀保持原有貿(mào)易聯(lián)系。對于新教國荷蘭、英國，則給予一系列特權，主動建立通商關系。與明朝貿(mào)易的恢復，以重啟官方勘合為始，以私人貿(mào)易代替勘合貿(mào)易結(jié)束。而與朝鮮貿(mào)易的恢復，則伴隨兩國議和復交展開。另針對與南洋地區(qū)的朱印船貿(mào)易，家康在繼承的基礎上更進行全面擴大。因此，相較于秀吉時代以對外擴張思想為基礎的“催貢”、“索貢”，與寬永年間的“鎖國”政策。此期日本海外貿(mào)易發(fā)展呈現(xiàn)出和平對等、自由開放的氣象，亦為近世僅有的繁榮階段。

此外，若將該體系的構(gòu)建情況置于東亞乃至世界范圍來考察，則其更具重要意義。從東亞角度講，日本對明朝由重啟官方勘合到鼓勵私人商船來航的轉(zhuǎn)變，使其徹底拋棄了曾作為朝貢體系內(nèi)部成員的身份。不僅如此，幕府還以恢復對朝貿(mào)易為契機，謀求建立以將軍為中心的“大君外交體制”。而從世界范圍看，日本針對新舊教國海外商貿(mào)事業(yè)的不同開展方式，作出了合乎本國需求的區(qū)別對待。即排除葡、西兩國天主教傳播存在的潛在威脅，訂立單純的貿(mào)易關系；主動給予荷、英貿(mào)易特權，積極開展商貿(mào)往來。如此一系列舉措，乃是對西力初次東漸作出的積極回應。另朱印船貿(mào)易的擴大更兼區(qū)域及全球雙重意義，它不僅密切了與東南亞國家的交往，更使日本參與到同西方殖民者的激烈角力當中。

（責任編輯：陳煒祺）

Abstract： After the establishment of the shogunate， Tokugawa Ieyasu strived to develop overseas trade. In catholicism country respect， Ieyasu through the release of new trade license to maintain the original trade relation. For the protestant state was given a series of privileges to establish trade relations. The resumption of trade with the Ming Dynasty， was begnning with restart the official “Kan-he” trade， and end with private trade instead of “Kan-he” trade. And the resumption of trade with the Korea was in the context of the two countries peace negotiations. In addition， Ieyasu was inherited and expanded the Shuinsen trade that in Southeast Asia. Therefore， with the implementation of the above business strategy， Japan's overseas trade system was completed. The construction of the overseas trade system， On the one hand means that Japan completely out of the Ming Dynasty as the center of the East Asian tributary system， On the other hand was reflected the positive response in the face of the early western forces. Not only that， with the deepening of trade， Japan was closed contact with the Southeast Asian countries， and also involved in the fierce wrestling with the western colonists.

Keywords： the Early Edo Period； Japan； Overseas Trade； System Construction