張勇志，昆明鐵路局昆明車輛段庫檢車間下部整修組工長，高級技師。昆明車輛段庫檢車間下部整修組是集“苦、臟、累、險”于一身的客車車輛安全關鍵班組，他們承擔著昆明鐵路局配屬1919輛運用客車走行部設備的日常整修和春、秋兩季客車質量鑒定的整修任務。

下部整修組的工作與客車安全聯(lián)系緊密，無論是分鉤整修的頂點還是落吊整修的內容，均是影響車輛安全最關鍵的地方。平時的分鉤、落吊整修作業(yè)也是以“臟、苦、累”著稱。

2006年，張勇志擔任整修組工長，他結合自身經(jīng)歷，在整修組推行了客車檢修質量“三檢一驗”制度，即自檢、互檢、復檢和交驗制度。

每次整修作業(yè)完后，首先由作業(yè)人員認真自檢，再由作業(yè)對子交叉進行互檢，班組檢查員進行專檢，全部整修結束后由車間組織運用人員及整修人員共同進行交接、驗收，運用人員驗收不合格的車輛必須重新復查整修，發(fā)現(xiàn)的故障定責整修人員的漏檢責任并予以追責考核。

通過這一制度的有力實施，客車整修質量穩(wěn)步提升，現(xiàn)場作業(yè)井然有序，整修故障率大幅下降，逐步實現(xiàn)了“零故障”交驗。

10年來，他帶領班組共完成32408輛客車的吊落整修、64816組客車車鉤的分鉤整修工作，經(jīng)整修出庫上線運行的客車均未發(fā)生過任何質量故障問題，有效保證了昆明鐵路局旅客列車的絕對安全。

下部整修組現(xiàn)有職工20名，平均年齡30歲，青年職工多，思想活躍，針對個別青工安全責任意識不強，作業(yè)簡化、不到位，漏檢漏修情況時有發(fā)生的情況，張勇志在班組中適時開展“我與客車安全大討論”、“客車提速，我們提素”等教育活動，增強青工的安全責任意識。同時，還請來家長召開座談會，開展“家屬保安全”活動，簽訂聯(lián)保協(xié)議，協(xié)助車間共同做好青工的思想教育及引導工作；在職工安全意識教育中，張勇志堅持推行“一次安全整修作業(yè)思想工作法”，強化班前提醒引導、班中檢查督促、班后總結講評，讓班組職工牢固樹立“客車安全重中之重”、“客車安全無小事”的安全標準意識。

工作中，張勇志堅持加強職工業(yè)務技能培訓，對新調入的職工嚴格進行“三級”培訓，考試合格后方可上崗，從源頭上杜絕了各類安全隱患的發(fā)生。每年新職大學生分到班組后，作為工長的張勇志并不急于讓組上的師傅幫帶，而是安排新職大學生練習“打”（拆裝）吊座、防串檔、制動梁端軸三個重要位置的開口銷，第一階段50顆，第二階段100顆，直至200顆。

每月張勇志都要組織青工進行崗位練兵，并在練賽后組織大家進行過程分析，由出題人介紹出題理由和初衷，再由監(jiān)考人分析組員考試過程中的典型問題，最后由考試青工分析漏檢原因，總結故障查找方法。每次練賽結束后，張勇志會把班組職工的練賽成績保存下來，作為他們在下部整修組工作情況的考核依據(jù)和每位青工的成長記錄檔案，并以此創(chuàng)建了黨內優(yōu)質品牌“青工提素第一站”。

一年又一年，張勇志帶出了一批批徒弟，他們有的取得了全路技術能手、路局技術能手稱號，有的走上了技術員崗位，有的選送參加動車培訓，在從事工長的10年里，他共為段上訓練、培養(yǎng)并輸送了75名優(yōu)秀技術骨干及技能人才。

在鐵路春運、春檢春鑒、暑運、秋檢秋鑒、防寒冬運、軍事運輸、抗擊冰雪災害、抗震救災等各項重點工作中，張勇志帶領下部整修組的全體職工發(fā)揚苦干實干拼命干的精神，團結一心，出色地完成了上級交給的各項整修及臨修任務，為鐵路旅客列車安全筑起了一道堅實的安全防線。

他先后榮獲昆明車輛段“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、第六次大面積提速調圖“先進生產(chǎn)（工作）者”、安全生產(chǎn)3000天“先進生產(chǎn)（工作）者”等榮譽；2009年，榮獲云南省“五一勞動獎章”。他所帶領的下部整修組先后榮獲昆明鐵路局“先進班組”、“青年安全生產(chǎn)示范崗”、“工人先鋒號”等榮譽。