本報(bào)特約記者 顯揚(yáng)

全球航空業(yè)的高管齊聚墨西哥旅游城市坎昆，參加4日至6日召開的國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）第73次年會(huì)。近來國際航空業(yè)并非一帆風(fēng)順，雖然去年全球航空旅客達(dá)到38億人次，但恐怖襲擊、英國航空計(jì)算機(jī)系統(tǒng)大亂、美國電子設(shè)備禁令等，都令與會(huì)者反思看似蓬勃發(fā)展的航空業(yè)遇到了什么問題。

IATA共有275個(gè)會(huì)員，承擔(dān)的國際航班定期運(yùn)客量高達(dá)全球的83%。IATA稱，雖然近3年受油價(jià)降低影響，航空市場可稱為20年來的黃金期，但今年油價(jià)已稍微回漲，也讓2017年的漲幅不會(huì)如2016年一樣強(qiáng)勁。此外，由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)考慮讓航空公司為二氧化碳排放買單，成為新的成本不利因素。

IATA此前發(fā)布的報(bào)告顯示，2017年航空公司平均每位乘客每公里的獲利從2011年的0.115美元降到0.08美元。全球化競爭特別是廉價(jià)航空的競爭讓航空大佬身陷困境，意大利航空上月宣布第二次破產(chǎn)、國泰航空和新加坡航空出現(xiàn)嚴(yán)重赤字，新加坡《聯(lián)合早報(bào)》稱，廉價(jià)航空分流了大量客源。

而安全問題也給航空界帶來不小煩惱。路透社稱，IATA的總干事亞歷山大·朱尼亞克表示，上周在倫敦發(fā)生的暴力事件可能會(huì)如以往在歐洲發(fā)生的恐襲一樣，影響潛在旅客量。早前在比利時(shí)布魯塞爾及法國巴黎的恐襲，均使多個(gè)地區(qū)前往歐洲的客量減少。去年夏天，盡管有歐洲足球錦標(biāo)賽的“加持”，但歐洲是唯一一個(gè)國際機(jī)票銷量下降的地區(qū)。

美國電子設(shè)備禁令讓航空業(yè)烏云籠罩，今年3月，美國針對從中東6個(gè)國家的10個(gè)機(jī)場出發(fā)的赴美航班推出禁令，禁止攜帶筆記本電腦等電子設(shè)備。英國也緊隨其后，對6個(gè)國家飛往英國的航班實(shí)施類似的禁令。上月底又傳出美國計(jì)劃將這一禁令擴(kuò)大到從美國進(jìn)出的所有國際航班。

法新社稱，電子設(shè)備禁令顯然成為IATA的大麻煩。IATA表示，這一禁令將威脅到航空業(yè)的發(fā)展。國際航空業(yè)者將在接下來幾天的會(huì)議重點(diǎn)討論替代方案，包括嗅覺探測犬、炸彈偵測科技、加強(qiáng)訓(xùn)練等，目的就是為了阻擋電子設(shè)備禁令在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大?！?/p>