郭興堂

[摘 要]隨著經濟的發(fā)展，我們對于交通的需求越來越大，交通基礎工程的建設也是越來越快，正是在這種背景之下，近年來我們修建了大量的公路，大大促進了經濟的發(fā)展?？墒请S著越來越多國省干線的投入使用，其檔案管理工作的強度自然而言就加大了，公里檔案管理對于公路的正常使用，維護運營有著很重要的意義。因此如何更好地促進和完善公路的檔案管理工作，成為了一個十分必要的問題。本文將結合國省干線公路的檔案管理的現(xiàn)狀，重點分析當前公路檔案管理工作中的問題，進而重點探究國省干線公路檔案管理發(fā)展方向。

[關鍵詞]公路檔案； 管理； 問題； 現(xiàn)狀； 思考

中圖分類號：F542；F812 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）14-0209-01

正文：交通的重要性自然不言而喻，公路作為交通運輸方式中重要的組成部分，對于國民經濟的發(fā)展以及人們的生活有著十分重要的意義。國省干線簡單而言就是高速公路，國道，省道等重要的干線公路，或具有很大的交通意義，或具有很強的戰(zhàn)略意義。促進公路檔案管理工作的發(fā)展，從而促進公路運輸發(fā)展，交通發(fā)展是一種有效的途徑，本文首先分析公路檔案管理工作的內容與特點。

一、公路檔案管理的內容與特點

1.公路檔案管理的內容

公路檔案管理是一內容十分復雜的工作，公路檔案包括如何公路工程建設的資料，如設計圖紙，施工記錄等；公路養(yǎng)護檔案資料，如公路的維修記錄，損壞記錄。公路運營資料，交流流量等?？偟膩碚f公路檔案就是有關于公路生命周期內的所有資料的總和，公路檔案管理就是對于上述資料的管理和使用。

2.公路檔案管理的特點

（1）復雜性[1]：公路檔案管理內容眾多，門類復雜，所以公路檔案管理最主要的一個特點就是復雜性。復雜性特點主要體現(xiàn)在兩個方面，其一，公路檔案管理工作中，管理對象也就是公路檔案內容多，正如上文中所提到的，包含設計資料，施工資料，以及運營維護資料等，上述種類中還有若干細小的門類，這就導致了公路檔案管理變得復雜。其二，公路檔案管理周期長，也就是時間跨度大，公路檔案就是有關于公路生命周期內的所有資料的管理，公路從建設到運營，生命周期長達數(shù)十年，這就大大增加公路檔案管理的復雜程度。

（2）重要性：公路檔案就是公路的所有資料，這些資料對公路的安全運營有著十分重要的意義，可以使我們清楚地了解公路的情況，對于今后的改建，維修提供依據(jù)。還有一個重要的因素，就是公路工程中存在著大量的重點工程[2]，例如大型的橋梁隧道等，這些重點工程對于整條公路有著控制性的作用，對于這些重點工程的安全檢查，運營維護都需要相關資料，這也就體現(xiàn)了公路檔案管理重要性的特點。

二、國省干線公路檔案管理的現(xiàn)狀

根據(jù)分析，從以下兩個方面說明國省干線公路檔案管理的現(xiàn)狀。

1.實體化存放

當前國省干線公路檔案，基本采用的是實體化存放，所謂實體化存放是針對網(wǎng)絡虛擬化存放而言的，也就是說當前國省干線公路資料一般都已實體的形式，如可行性研究方案，設計圖紙等，施工資料，驗收資料等[3]，都是實體化存放。實體化存在不足就是，安全性不高，容易損壞丟失，在查看公路檔案室不具有便捷性，對于管理的效率有所降低。

2.分部式管理

當前國省干線公路檔案，一般均是分開存放，簡單而言就是不同的資料歸于不同的部門管理。例如公路建設的可行性研究檔案，與公路建設時期的檔案，以及公路后期運營維護的檔案都不是存放在一起。一般而言，主要存放在業(yè)主單位，當?shù)亟ㄔO部門，以及運營公司等。這種分部式管理有很大的限制性與不足，主要體現(xiàn)在這種管理不具有協(xié)調性，沒有考慮到公路檔案材料之間的關聯(lián)性，就十分不利于后期工作的開展。

三、國省干線公路檔案管理發(fā)展方向探究

1.網(wǎng)絡平臺化[4]

未來公路檔案管理發(fā)展的一個重要的方向就是檔案管理網(wǎng)絡平臺化，隨著網(wǎng)絡與計算機技術的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡在生成生活中已經有了越來越廣泛的應用。將網(wǎng)絡應用于與公路檔案管理中是一種很好的思路，具體而言就是所有的國省干線公路的所有檔案資料在實體化存放的基礎之上，進行網(wǎng)絡化存放，上傳之網(wǎng)絡平臺，進行網(wǎng)絡平臺層面的管理。這種發(fā)展方向主要有以下優(yōu)勢，其一、公路檔案資料提取應用變得十分便捷和全面，尤其對于后期公路維護時，有著很大的幫助性。其二，在實體化存放的基礎之上，進行網(wǎng)絡化存放，對于公路檔案資料的安全性提升而言也是一種有效的措施，實體資料丟失之后利用網(wǎng)絡備份進行補充。這種發(fā)展方向同樣也具有很大的挑戰(zhàn)，主要就是網(wǎng)絡安全性的問題必須要得到保證，因為有的國省干線檔案涉密，如果上傳至網(wǎng)絡平臺，就容易被盜取，所以網(wǎng)絡平臺的安全問題，是公路檔案管理網(wǎng)絡平臺的首要考慮因素，必須要引起重視。

2.協(xié)作一體化

協(xié)作一體化的發(fā)展方向主要是針對當前國省干線公路檔案分部式存放的現(xiàn)狀而言的，公路檔案分開存放，十分不利于檔案的管理與使用，如果進行協(xié)作一體化的管理，就能對于公路檔案資料進行很好的利用與管理。協(xié)作一體化的主要思路就是，將所有的公路檔案全部移交給一個專門的機構，讓這個專門的機構進行管理，也可以結合網(wǎng)絡平臺管理，讓這個機構一并負責網(wǎng)絡與實體檔案的管理。這種管理模式，也可以說是這種發(fā)展方向主要有以下優(yōu)勢：專業(yè)化，專業(yè)化主要是因為該機構管理管理所有的公路檔案，成為了其最大的和最主要的任務，長期的管理過程中自然而然就顯得專業(yè)化了；一體化管理模式，充分考慮到了公路檔案資料相互的關聯(lián)性[5]，對于檔案的提取應用的便捷性有一定的提升；協(xié)作一體化也節(jié)約了公路檔案管理的資源和成本，具有一定的經濟效益。

3.智能計入化

智能計入化是一種基于上述兩種發(fā)展方向實現(xiàn)的基礎上而形成的一種發(fā)展構想，這種構想充分利用了網(wǎng)絡技術，計算機技術以及大數(shù)據(jù)技術。智能計入化這種發(fā)展方向就是首先創(chuàng)立一個平臺，這個平臺會生成一個國省干線公路檔案總體構架，例如其中就包含可行性研究資料，設計資料，施工資料，以及驗收資料等。這些資料不需要匯總后后上傳，而是由這個平臺發(fā)出若干個終端，每一個終端連接一個部門單位，每一個本門單位分別上傳自己負責的部分。例如，咨詢單位上傳可行性研究報告，設計院上傳設計資料，施工單位上傳施工資料，運營部門上傳運營資料等。這是就會自動生成公路檔案，然后在這個平臺上進行管理。這種方式實現(xiàn)起來難度不大，各項數(shù)據(jù)還可以進行實時上傳，不需要檔案的整理匯總，減輕了檔案管理部門的工作強度，并且由不同的部門負責不同的部分，更具有專業(yè)性，檔案也不容易出錯，這種模式具有先進的集成智能化的特點，也是未來眾多管理工作的發(fā)展方向。

結語

本文探究國省干線公路檔案管理現(xiàn)狀與發(fā)展，首先分析了國省干線公路檔案管理的內容與特點，然后分析當前國省干線公路檔案管理的現(xiàn)狀，主要發(fā)現(xiàn)當前管理中存在的問題。重點探究了國省干線公路檔案管理發(fā)展方向，從三個方面展開了分析，對于未來公路檔案管理的的發(fā)展做了設想以及相應的優(yōu)劣分析。總的來說，公路檔案對于公路本身而言十分重要，全面的反映了公路的所有資料，對于后期公路的運營維護，改建擴建甚至是拆除都有著很強的指導性作用，這也反映了公路檔案管理的重要性，也從側面說明了本文研究內容的意義與價值。

參考文獻

[1] 張大勇.高速公路檔案管理現(xiàn)狀與發(fā)展的思考[J].科研，2016（9）.

[2] 董宇飛.新時期高速公路工程檔案管理工作的若干思考[J].商品與質量·建筑與發(fā)展，2015（2）.

[3] 陳龍民.新時期高速公路檔案管理工作的若干思考[J].辦公室業(yè)務》，2012（17）.

[4] 劉澤珊.加強高速公路工程檔案管理的思考[J].卷宗，2013（12）.

[5] 劉志輝，范洪源.如何提升高速公路建設項目檔案管理工作水平的實踐與思考[J].廣東公路交通，2013（4）.