童鑫甫

摘 要：近年來，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展與進(jìn)步，我國建筑行業(yè)也得到了充分的發(fā)展，建筑工程施工技術(shù)得到了大幅度的提高。在橋梁工程施工的過程中，各種新技術(shù)的出現(xiàn)有效的提高了我國橋梁工程的施工質(zhì)量。近年來，隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁在許多地區(qū)都得到了廣泛的應(yīng)用。為了確保大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工質(zhì)量，需要做好橋梁的施工監(jiān)控，最大程度上確保施工方案與設(shè)計方案的吻合。文章就此詳細(xì)的分析探討了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁監(jiān)控技術(shù)，以期促進(jìn)我國大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)的進(jìn)一步提升。

關(guān)鍵詞：大跨度 預(yù)應(yīng)力混凝土 橋梁施工 監(jiān)控技術(shù)

1.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控的重要意義

近年來，我國橋梁施工技術(shù)的發(fā)展十分的迅速，各種新型施工技術(shù)以及施工材料不斷的出現(xiàn)，為橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計人員提供了更大的設(shè)計空間，橋梁的結(jié)構(gòu)形式也越來越多樣化。橋梁施工監(jiān)控具體指的是在橋梁施工的過程中由專業(yè)的監(jiān)控人員對橋梁的施工過程中的結(jié)構(gòu)參數(shù)以及設(shè)計施工質(zhì)量進(jìn)行全面有效的監(jiān)督與控制，確保橋梁工程施工的順利進(jìn)行，確保工程的施工質(zhì)量。通過施工監(jiān)控能夠有效的確保橋梁施工設(shè)計方案的科學(xué)合理，確保施工過程的規(guī)范與可靠。近年來，隨著我國交通行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，我國經(jīng)濟發(fā)展十分的迅速，橋梁的設(shè)計也越來越多樣化。在當(dāng)今橋梁工程施工設(shè)計的過程中，大跨度橋梁的數(shù)量越來越多，而大跨度連續(xù)梁在施工的過程中能夠有效的確保橋梁的整體受力均勻，橋梁的施工難度也較低，車輛在行駛的過程中十分的平穩(wěn)舒適，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用有效的提高了我國橋梁工程的施工質(zhì)量。

2.橋梁施工監(jiān)控的方法和程序

在開展橋梁工程的施工監(jiān)控時，需要對工程整體進(jìn)行詳細(xì)的分析與計算，并且要收集工程的施工材料進(jìn)行詳細(xì)的材料質(zhì)量性能測試，對工程施工的參數(shù)以及相關(guān)的控制指令、不同施工階段的調(diào)查報告進(jìn)行具體的收集。在橋梁施工監(jiān)控的過程中，監(jiān)控人員需要根據(jù)獲取的數(shù)據(jù)內(nèi)容，對橋梁的具體施工進(jìn)度進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)整，確保橋梁的順利施工，避免在施工過程中發(fā)生誤差影響橋梁的施工。在橋梁施工監(jiān)控的過程中，相關(guān)的監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體的橋梁設(shè)計參數(shù)建立相應(yīng)的橋梁模型，并且根據(jù)橋梁所在區(qū)域的實際情況模擬出相應(yīng)的橋梁周邊環(huán)境以及現(xiàn)場情況，詳細(xì)的分析出可能影響橋梁施工的各類因素，具體的健康監(jiān)測實施體系如圖1所示。通過詳細(xì)的監(jiān)控過程能夠?qū)こ痰氖┕で闆r進(jìn)行科學(xué)有效的評價，進(jìn)一步確保橋梁施工的的順利進(jìn)行。

3.影響橋梁施工監(jiān)控的因素

3.1橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)

結(jié)構(gòu)參數(shù)直接影響著橋梁自身穩(wěn)定性及施工控制質(zhì)量。在實際的施工中應(yīng)對以下指標(biāo)進(jìn)行重點分析。

（1）材料容重，在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁工程的施工中，該項參數(shù)變動將會在結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形等指標(biāo)上表現(xiàn)出來，因而要求在施工中，必須對該項參數(shù)進(jìn)行最為科學(xué)、合理的判定。

（2）材料收縮和漸變特性，這兩個特性是混凝土本身所具備的一個性質(zhì)，在應(yīng)用上會對整個橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力變化和漸變帶來影響。

（3）預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力值的誤差必須控制在允許空間內(nèi)，綜合各項因素對預(yù)應(yīng)力值的影響，同時要保證預(yù)應(yīng)力參數(shù)的準(zhǔn)確。

（4）施工荷載，施工荷載值的確定需全面考慮到橋梁工程所在位的地質(zhì)、地形、氣候、生態(tài)環(huán)境等，以確定合理的施工荷載。

3.2施工過程中的溫度變化

在大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的過程中，如果環(huán)境穩(wěn)定發(fā)生大幅度的變化，會對橋梁的施工產(chǎn)生一定的影響，導(dǎo)致整個橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的附加應(yīng)力，并增強結(jié)構(gòu)的變形力?；诖耍仨氈匾暡⒓訌姕囟瓤刂?，再考慮到客觀因素影響，為避免溫度測定值發(fā)生較大誤差，應(yīng)在考慮季節(jié)因素基礎(chǔ)上，每日應(yīng)在早上9時前落實好溫度測定工作。

3.3橋梁施工工藝

橋梁的施工質(zhì)量控制優(yōu)劣直接關(guān)系到成橋結(jié)構(gòu)運行性能。不同施工方案或施工順序，對橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力或位移也是不盡相同的。

3.4橋梁的結(jié)構(gòu)模型分析

在大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工之前，對實橋開展有限元建模分析是進(jìn)行施工控制的基本工作。所謂有限元模型，就是對實橋予以簡化的計算模型，主要包括各類假設(shè)、邊界處理等方面，此種簡化讓計算模型與實橋結(jié)構(gòu)有一定差別。

4.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工監(jiān)控要點

4.1應(yīng)力控制

在大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的過程中，橋梁的應(yīng)力控制是工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此一定要加強對橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力的控制，只有確保施工中主梁應(yīng)力達(dá)到設(shè)計要求，才可繼續(xù)開展下階段的結(jié)構(gòu)施工。特別是懸臂施工需要依照其特點，在大跨度應(yīng)力混凝土梁橋中，通常需要經(jīng)復(fù)雜的施工，在此項施工各個階段，橋梁結(jié)構(gòu)的載荷、邊界條件及結(jié)構(gòu)形式均是不同的，結(jié)構(gòu)受力也是多變的，特別是在主體結(jié)構(gòu)合龍時，會伴隨結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換而變化，所以要密切注意施工中結(jié)構(gòu)應(yīng)力的變化大小，確保結(jié)構(gòu)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。倘若應(yīng)力未得到有效控制，那么會直接影響到橋梁結(jié)構(gòu)安全及運行，嚴(yán)重的造成結(jié)構(gòu)局部或者整體受損。因此在把橋梁結(jié)構(gòu)施工相關(guān)的錨具、張拉設(shè)備送入現(xiàn)場時，需派專人進(jìn)行質(zhì)量、性能、規(guī)格等檢查，并進(jìn)行參數(shù)核對，確保符合施工要求。特別是要做好壓力表、千斤頂?shù)仍O(shè)備性能的檢查，確保能正常運行。此外，還需嚴(yán)格核對預(yù)應(yīng)力鋼材技術(shù)參數(shù)，比如：伸長值、強度、直徑等。

4.2線形控制

橋梁結(jié)構(gòu)尺寸是施工控制的基本內(nèi)容。在實際施工中必然會出現(xiàn)一定的結(jié)構(gòu)變形誤差，而此種情況有受諸多因素影響，進(jìn)而會造成施工中橋梁主體實際位和設(shè)計位出現(xiàn)偏離，如偏差較大則直接造成合龍段無法順利完成，在成橋之后的線形將有顯著的起伏變化，這對橋梁整體美觀帶來不利影響。應(yīng)比較橋梁設(shè)計結(jié)構(gòu)和實際結(jié)構(gòu)的尺寸，明確偏差，再采取針對性措施，以保證偏差在允許區(qū)間內(nèi)。

4.3安全控制

在進(jìn)行橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計時，設(shè)計人員一定要確保橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與可靠，確保橋梁整體設(shè)計的安全。在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，橋梁的內(nèi)部應(yīng)力、結(jié)構(gòu)形變以及整體的穩(wěn)定性都會影響到橋梁的安全，因此在進(jìn)行橋梁設(shè)計的過程中一定要做好整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計，最大程度上確保橋梁的安全。

4.4穩(wěn)定控制

隨著大跨度工程的增加，大跨度結(jié)構(gòu)的受力狀況也在不斷增加，橋梁結(jié)構(gòu)整體受力也越發(fā)復(fù)雜，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性越發(fā)被重視，對施工中可能發(fā)生的失穩(wěn)情況。應(yīng)用軸心受壓公式來計算橋梁結(jié)構(gòu)的整體及局部的穩(wěn)定性，具體而言，就是對混凝土結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性系數(shù)進(jìn)行計算，以此判斷其穩(wěn)定性。大跨度結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性極其重要。對施工過程可能出現(xiàn)的失穩(wěn)現(xiàn)象，都應(yīng)該有對應(yīng)的應(yīng)急處理系統(tǒng)，避免突發(fā)情況，減少事故的發(fā)生。橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與橋梁結(jié)構(gòu)能否正常使用息息相關(guān)，嚴(yán)格控制施工過程中橋梁構(gòu)件的局部與整體的穩(wěn)定具有極其重要的意義。加拿大的魁北克橋在橋架設(shè)時由于下弦桿腹板失穩(wěn)而突然發(fā)生崩塌的事故就是穩(wěn)定性被破壞了的慘痛教訓(xùn)。

5.結(jié)論

近年來，隨著我國橋梁施工技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)也在不斷的提升，施工人員應(yīng)當(dāng)加強對施工過程的監(jiān)控，確保關(guān)鍵工序的科學(xué)施工，最大程度上確保橋梁的施工質(zhì)量。除此之外，相關(guān)的施工人員還要強化施工質(zhì)量控制，通過先進(jìn)技術(shù)對施工人員、材料及工藝進(jìn)行控制，確保橋梁工程的社會效益的最大化。

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