中圖分類號：F724 文獻標識碼：A

內(nèi)容摘要：“2017上海‘一帶一路新商務(wù)論壇”于4月8日在上海建橋?qū)W院舉行。本次論壇由中國流通三十人論壇（G30）和上海建橋?qū)W院聯(lián)合主辦，以“開放互聯(lián)、合作共贏”為主題，來自全國各地的知名專家學者圍繞“一帶一路”戰(zhàn)略下經(jīng)濟發(fā)展新機遇、“一帶一路”的政策與學術(shù)問題、“一帶一路”背景下的流通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、構(gòu)建海上絲綢之路并打造世界貿(mào)易港灣四個專題，展開深入的交流和研討。本文對此次會議的成果進行了綜述。

關(guān)鍵詞：2017上海“一帶一路”新商務(wù)論壇 會議綜述 中國流通業(yè)

“一帶一路”戰(zhàn)略下經(jīng)濟發(fā)展新機遇

中國流通三十人論壇高鐵生副理事長在《“一帶一路”流通發(fā)展的“中國設(shè)想”》中指出：重建古絲綢之路是中國的百年夢想，建設(shè)“一帶一路”是我國改革開放經(jīng)驗的國際延伸。伴隨產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的是大流通，即大量商流、人流、物流、資金流以及各種各樣的生產(chǎn)性服務(wù)的轉(zhuǎn)移。為此，必須厘清中國流通與推進“一帶一路”流通的關(guān)系，明確是復(fù)制中國流通發(fā)展模式，還是堅持高起點推進？如何處理產(chǎn)能輸出與產(chǎn)品返銷之間的關(guān)系？在企業(yè)依托上是發(fā)展日本綜合商社，還是培育歐美式的跨國公司？對“一帶一路”中的流通發(fā)展是聽任“撞擊反射”，還是需要“頂層設(shè)計”？如何認識和指導(dǎo)“一帶一路”的流通發(fā)展？很多問題需要深入的討論和研究。高鐵生希望論壇與會專家對這些問題開展充分的學術(shù)研討和交流。

商務(wù)部上海特派員辦事處向欣特派員在致辭中指出，“十三五”期間是我國全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年奮斗目標的決勝階段。以習近平同志為核心的黨中央，面對國際形勢和國內(nèi)發(fā)展階段性特征的重大變化，提出了一系列治國理政的新思想、新理念、新戰(zhàn)略，特別是在對外開放方面，創(chuàng)造性地提出了建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶和二十一世紀海上絲綢之路的重大倡議，為新時期我國對外開放做出了頂層設(shè)計。目前，已有全球100多個國家和國際組織參與，40多個國家和國際組織與我國簽署合作協(xié)議，形成廣泛國際合作共識。經(jīng)濟走廊建設(shè)穩(wěn)步推進，互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)逐步成型，貿(mào)易投資大幅度增長，重要的項目合作穩(wěn)步實施，取得了一批重要的早期收獲。一是推動與沿線國家交流溝通與務(wù)實合作。二是促進與沿線國家的貿(mào)易往來。三是擴展對沿線國家的直接投資。四是大力發(fā)揮境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、跨境經(jīng)濟合作區(qū)的載體作用，推動制造業(yè)和配套服務(wù)企業(yè)抱團“走出去”，推動?xùn)|道國產(chǎn)業(yè)升級，為東道國經(jīng)濟社會發(fā)展做出了貢獻。

來自上海市商務(wù)委的數(shù)據(jù)同樣印證了“一帶一路”商務(wù)的熱度。上海市商務(wù)委張國華總經(jīng)濟師在致辭中指出，本次論壇以開放互聯(lián)、合作共贏為主題，非常契合“一帶一路”建設(shè)精神的要求。上海始終秉持開放共贏的理念，積極參與“一帶一路”建設(shè)，重點推進了四個方面的工作。一是構(gòu)建貿(mào)易投資網(wǎng)絡(luò)。二是打造貿(mào)易促進平臺，持續(xù)鼓勵上海企業(yè)拓展沿線國家的市場營銷網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)了一批線上和線下“一帶一路”沿線國家的交易中心。三是加快推動沿線重要口岸的互聯(lián)互通。四是強化公共服務(wù)建設(shè)，建立了走出去的服務(wù)聯(lián)盟，積極構(gòu)筑包括信息服務(wù)、金融服務(wù)、合作促進、人才培訓(xùn)、風險防范為一體的服務(wù)體系。全方位建設(shè)“一帶一路”，是上海繼續(xù)當好全國改革開放排頭兵、創(chuàng)新發(fā)展先行者的重大機遇，也為上海加快國際貿(mào)易中心建設(shè)注入了新的動力。

中國國際經(jīng)濟交流中心陳文玲總經(jīng)濟師在《我們迎來了大流通時代》中指出：“一帶一路”國家戰(zhàn)略已經(jīng)成為一個跨國界的、在世界上得到更多國家響應(yīng)的國際戰(zhàn)略，隨著時間的推移，“一帶一路”會成為一個全球戰(zhàn)略?！耙粠б宦贰钡膬?nèi)涵，最主要的內(nèi)容是“五通”，這“五通”核心的一個字就是“通”。政策溝通是為了創(chuàng)造全世界政策取向一致的市場外部環(huán)境，使商流、物流、信息流、人的流動更加順暢。設(shè)施聯(lián)通一是跨國跨界的硬技術(shù)設(shè)施連通，二是包括互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的軟的聯(lián)通。貿(mào)易暢通是為了使我國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易投資更加自由化、便利化，形成共享的貿(mào)易投資框架。資金融通就是指資本和貨幣能夠更順暢、更快速地流通，能夠在流通中產(chǎn)生更大的價值。民心相通就是創(chuàng)造大流通的社會環(huán)境?？梢哉f，“一帶一路”這一重大倡議順應(yīng)了全球化的大趨勢。在當前全世界出現(xiàn)逆全球化思潮，而且有些國家已經(jīng)提出一些逆全球化主張的國際背景下，大流通作為一種經(jīng)濟全球化的內(nèi)生動力，它的發(fā)展是不可阻擋的?！耙粠б宦贰北尘跋拢蚧罅魍ǖ睦碚搩?nèi)涵體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，通過商流、物流、信息流這種跨界大流通的內(nèi)在動力，全球經(jīng)濟形成了實體經(jīng)濟和虛擬經(jīng)濟兩種經(jīng)濟形態(tài)，尤其是當包括無形的貨幣、商品產(chǎn)生的品牌效應(yīng)、科技的發(fā)明等在內(nèi)的無形資產(chǎn)進入流通后，流通速度更快，流通跨界的需求更強烈。經(jīng)濟全球化的這種大流通一定要讓兩種經(jīng)濟形態(tài)保持均衡。第二，大流通使全球經(jīng)濟的經(jīng)濟表征發(fā)生了重大變化，全球經(jīng)濟形成了網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。由無形網(wǎng)絡(luò)和實體網(wǎng)絡(luò)共同形成的網(wǎng)絡(luò)體系要求流通更加順暢，這種內(nèi)在的沖力可以打破有形的市場和疆界。第三，從理論上看，全球化、大流通使經(jīng)濟連接方式發(fā)生了變化。全球的鏈接包括產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、服務(wù)鏈、資金鏈，它集成的表現(xiàn)就是價值鏈。這種鏈接是在流通中產(chǎn)生的鏈接，生產(chǎn)過程在整個流通時間中所占的比重不超過10%，其余90%的時間是在流通的過程中。德國工業(yè)4.0、美國互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)、中國制造2025，就是因為信息技術(shù)進入流通，成為流通中最大的變量，有可能使智能成為在制造業(yè)環(huán)節(jié)連接所有要素的新的商業(yè)模式。第四，大流通形成的全球化的主體發(fā)生了非常大的變化，跨國公司繼續(xù)成為跨國發(fā)展的企業(yè)主體，也是跨國流通的企業(yè)主體。但是新的流通的商業(yè)模式，正在變?yōu)榻?jīng)濟全球化新的企業(yè)主體或者市場主體。第五，全球化下，下一代的貿(mào)易方式可以稱之為E國際貿(mào)易。E國際貿(mào)易是大流通中借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云服務(wù)的新的服務(wù)方式，迎來了由大流通促進經(jīng)濟全球化時代，而經(jīng)濟全球化使商流、物流、信息流、資本流、人的流動更加便捷、順暢，流通效率更高。

中國物流與采購聯(lián)合會首席顧問丁俊發(fā)在《“一帶一路”與全球供應(yīng)鏈》中指出：第一，“一帶一路”背景下中國的全球物流發(fā)展進入到一個重要階段。從2005年開始，全球的物流開始進入到供應(yīng)鏈管理時代，中國經(jīng)濟發(fā)展要敢于和善于整合全球資源，形成完整高效的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，在全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈中提升綜合競爭力?！耙粠б宦贰边@一偉大戰(zhàn)略構(gòu)想，構(gòu)建了中國的全球供應(yīng)鏈、價值鏈，其本質(zhì)就是整合全球資源，來發(fā)展中國經(jīng)濟，同時帶動世界經(jīng)濟發(fā)展，建設(shè)世界經(jīng)濟命運共同體。第二，“一帶一路”的運作要運用共贏思維?！耙粠б宦贰钡脑妇昂托袆犹岢龅摹拔逋ā保瑢嶋H上是運用了供應(yīng)鏈的思維。供應(yīng)鏈包括國家戰(zhàn)略、模式創(chuàng)新、技術(shù)進步三個維度，國家、城市、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)四個層面。在經(jīng)濟全球化的今天，全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略已成為跨國公司的合作戰(zhàn)略，中國經(jīng)濟的深度調(diào)整也離不開供應(yīng)鏈管理。“一帶一路”的建設(shè)和運作同樣要運用供應(yīng)鏈管理，要用信息化的技術(shù)全面整合商流、物流、信息流、人文流。第三，“一帶一路”是中國經(jīng)濟發(fā)展的新動能，也是帶動世界經(jīng)濟發(fā)展的新動能。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所原所長任興洲研究員在《“一帶一路”戰(zhàn)略下流通發(fā)展新機遇》中指出：“一帶一路”給我國商貿(mào)流通業(yè)帶來了巨大的機遇。首先，暢通的經(jīng)貿(mào)合作將擴展流通企業(yè)的巨大市場空間?！耙粠б宦贰弊詈诵牡膬?nèi)容之一就是貿(mào)易，據(jù)統(tǒng)計，中國是沿線許多國家最大的貿(mào)易伙伴、最大的出口市場和主要的投資來源地。大的貿(mào)易、大的投資為流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場空間，在大貿(mào)易的帶動下，內(nèi)外貿(mào)的統(tǒng)一將給我們帶來新的機遇。其次，與沿線國家重點城市經(jīng)貿(mào)合作區(qū)的建設(shè)可以帶動產(chǎn)能合作一起走出去。鐵路、核電等高端裝備、鋼鐵等國內(nèi)優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)的輸出，實際上都帶動了流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和走出去。再次，“一帶一路”全面提升了我國流通發(fā)展能力和商務(wù)服務(wù)水平，“一帶一路”帶動了上海、東部地區(qū)商務(wù)整體水平提高，同樣也帶動了基礎(chǔ)較差的西部地區(qū)流通水平和商務(wù)水平，對我國西部發(fā)展帶來了非常大的機遇。

中國商業(yè)聯(lián)合會副會長傅龍成在《抓住“一帶一路”新機遇，促進商貿(mào)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)新發(fā)展》中指出：流通領(lǐng)域通過供給側(cè)改革，在增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌、優(yōu)環(huán)境等方面都取得了很大成績。在新的形勢和環(huán)境下，實體企業(yè)的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展勢在必行。具體說來，應(yīng)該從過去的擴大流通規(guī)模促進增長向品質(zhì)提升、效率提升來轉(zhuǎn)變。中國商業(yè)聯(lián)合會正在設(shè)計組建“一帶一路”沿線國家地區(qū)的商貿(mào)合作總體方案，已經(jīng)得到30多個國家的響應(yīng)。在商貿(mào)流通業(yè)走出境外的時候，中餐業(yè)是一個重要的適合走出去的選擇，因為中餐業(yè)不僅是商貿(mào)業(yè)的組成部分，同時也是中國軟實力、軟文化的組成部分，為此，建議中國政府在“一帶一路”沿線國家開展中餐業(yè)的美食節(jié)，外交部、文化部、國家旅游局要在相應(yīng)的國家外交總體布局、申遺等工作中確定這方面專項資金支持，支持有條件的行業(yè)協(xié)會制定標準、開展培訓(xùn)。

中國社會科學院中國社會科學評價中心主任荊林波研究員在《基于全球視角下“一帶一路”的思考》中指出：“一帶一路”下中國首先面臨的問題是如何在全球視角下避免陷入修昔底德陷阱?！耙粠б宦贰背h在全球獲得響應(yīng)，這是國際社會對“一帶一路”的認同，意義非常重大。但是，要防止由于上一個陷阱所帶來的中國威脅論新版本，避免再落入另外一個陷阱，這個陷阱就是MIT的金德爾伯格提出的提供全球公共產(chǎn)品、承擔全球責任的陷阱。在全球治理中，我們應(yīng)當承擔自己應(yīng)有的責任，在位不缺位更不要越位，不能承擔超越國力所能承擔的全球責任。此外，中國要成為經(jīng)濟大國，也要成為思想大國，掌握設(shè)置、主導(dǎo)和引領(lǐng)全球議題的話語權(quán)。中國社會科學評價中心致力于發(fā)布全球智庫的評價報告，在目前的全球背景下，中國智庫的生產(chǎn)力還遠遠不夠，中國的學術(shù)界必須提出有影響力的全球議題。

“一帶一路”的政策與學術(shù)問題

河北經(jīng)貿(mào)大學校長紀良綱教授在主持環(huán)節(jié)指出，“一帶一路”是國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，“一帶一路”是絲綢之路經(jīng)濟帶，是海上絲綢之路的延伸。這個戰(zhàn)略涉及到幾十個國家，可以說這是一個龐大的利益共同體和命運共同體，具有政治利益和經(jīng)濟利益，因為“一帶一路”既是一個政治概念，也是一個經(jīng)濟概念。對“一帶一路”政策和學術(shù)方面的研討可以對“一帶一路”戰(zhàn)略的實施起到巨大的推動作用。

湖南省人民政府參事、湖南商學院學術(shù)委員會主任柳思維教授在《“一帶一路”戰(zhàn)略與中國開放經(jīng)濟發(fā)展的新階段》中指出：第一，“一帶一路”戰(zhàn)略海陸并舉，南北呼應(yīng)，是中國根據(jù)全球形勢變化，統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局，構(gòu)建起新常態(tài)下全方位對外開放的全新格局。第二，更加注重國家戰(zhàn)略安全。“一帶一路”戰(zhàn)略下歐亞大陸市場一體化能夠使中國減少和擺脫長期以來對海上貿(mào)易、物流的依賴。第三，“引進來”與“走出去”相結(jié)合，更注重“走出去”的對外開放。第四，從東部地區(qū)開放為主轉(zhuǎn)向東中西地區(qū)全方位開放，更突出中西部開放。第五，從適應(yīng)經(jīng)濟全球化到引領(lǐng)全球貿(mào)易自由化的新開放。

中國社會科學院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院研究員宋則在《中國零售業(yè)要以全面振興“自營”重塑發(fā)展新戰(zhàn)略》中指出：我國流通成本高，很多是體制性的，但其中也有經(jīng)營模式上的不合理導(dǎo)致的。出路在于：第一，零售業(yè)還是要堅持做好主業(yè)，重新回歸自營，互聯(lián)網(wǎng)時代零售企業(yè)自營要全面振興，要創(chuàng)新發(fā)展，這是一個方向性的問題。第二，應(yīng)該積極培育線上線下融合發(fā)展的大自營商。互聯(lián)網(wǎng)并沒有改變企業(yè)自營的商業(yè)本性，也不可能消滅中間環(huán)節(jié)，因為互聯(lián)網(wǎng)本身就是一個最大的平臺、最大的中間商。要強調(diào)零售業(yè)自營在回歸中創(chuàng)新，要促進網(wǎng)上的自營和線下的自營的融合，線上自營和線下自營融合才是關(guān)鍵，線上線下都應(yīng)該突出自營兩個字，這是核心問題。第三，推動“互聯(lián)網(wǎng)+”要有利于線上自營和線下自營融合的新型企業(yè)的發(fā)展，而不是制造泡沫企業(yè)，偏離零售業(yè)自營創(chuàng)新這個核心主題。第四，要在國內(nèi)進行市場化整合，讓國內(nèi)自營為主的商業(yè)資源順勢走出片面聯(lián)營的歧路、死路，回歸正路，夯實以自營為主的國內(nèi)新格局，在這個基礎(chǔ)上學習并超越國外零售企業(yè)巨頭，把商店開到世界各地。

上海建橋?qū)W院副校長朱瑞庭教授在《“一帶一路”：中國零售業(yè)“走出去”的機遇與挑戰(zhàn)》中指出：中國零售業(yè)“走出去”與“一帶一路”在理念上高度契合，在內(nèi)容上高度重疊，尤其是，“一帶一路”以“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通”為合作重點，更為中國零售業(yè)“走出去”提供了巨大的市場空間和重要支撐。為此，中國零售業(yè)應(yīng)該抓住機遇，積極對接“一帶一路”國家戰(zhàn)略，加快“走出去”的步伐。把“一帶一路”沿線國家和地區(qū)作為中國零售業(yè)海外目標市場是實現(xiàn)這一對接的邏輯起點和途徑。要將中國零售業(yè)“走出去”納入“一帶一路”國家戰(zhàn)略的總體框架之中。同時，要處理好“一帶一路”沿線國家目標市場的選擇、以零售終端主導(dǎo)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群式走出去、沿線國家整體布局與區(qū)域集中開發(fā)相結(jié)合、通過“全球本土化”戰(zhàn)略培育競爭優(yōu)勢、做好風險管理等問題。為了推動中國零售業(yè)“走出去”對接“一帶一路”國家戰(zhàn)略，在對外方向上要以政策溝通為引領(lǐng)，加強機制建設(shè)，推動戰(zhàn)略對接，開展商貿(mào)流通政策對話；在對內(nèi)方向上，加強頂層設(shè)計，把中國零售業(yè)“走出去”上升為國家戰(zhàn)略，制訂法律法規(guī)，完善統(tǒng)籌協(xié)調(diào)體制機制，建設(shè)“網(wǎng)上絲綢之路”。

首都經(jīng)濟貿(mào)易大學祝合良教授在《“一帶一路”與中國流通企業(yè)“走出去”的比較優(yōu)勢》中指出：實施中國零售業(yè)“走出去”戰(zhàn)略有兩方面原因：第一，與我國成為商品出口大國、商品流通大國、對外直接投資大國和外資流通企業(yè)大量進入中國市場極不協(xié)調(diào)的是，我國流通企業(yè)“走出去”明顯滯后。第二，當前世界經(jīng)濟全球化、流通產(chǎn)業(yè)國際化和世界產(chǎn)業(yè)控制權(quán)已經(jīng)從制造環(huán)節(jié)向流通環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，加快我國從商品出口大國邁向流通企業(yè)走出去強國這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變就顯得非常重要。相對于發(fā)達國家，“一帶一路”背景下中國流通企業(yè)“走出去”具有政治優(yōu)勢、投資主體優(yōu)勢、出口結(jié)構(gòu)優(yōu)勢和價格優(yōu)勢。相對于發(fā)展中國家流通企業(yè)而言，中國流通業(yè)的比較優(yōu)勢體現(xiàn)在經(jīng)濟和資金優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、人力資源優(yōu)勢、商品優(yōu)勢、經(jīng)驗優(yōu)勢、歷史地理人文優(yōu)勢等。能否將上述比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢，還需要多方面共同努力，中國的流通企業(yè)如果能夠抓住有利的時機，積極有效地走出去，就能夠為中國的經(jīng)濟發(fā)展、世界經(jīng)濟的發(fā)展做出更大貢獻。

“一帶一路”背景下的流通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

北京工商大學洪濤教授在《“一帶一路”背景下中國商品交易市場的轉(zhuǎn)型模式》中指出：“一帶一路”背景下，中國商品交易市場正在悄然發(fā)生變化，主要表現(xiàn)在：商品交易市場向大型化方向發(fā)展，數(shù)量減少。與此同時，交易額出現(xiàn)大幅度增長，特別是在2014年、2015年，交易額突破了十萬億元的大關(guān)。市場轉(zhuǎn)型模式多樣。從中國企業(yè)的“走出去”案例分析來看，零售業(yè)、批發(fā)業(yè)單一的“走出去”很難生根發(fā)芽，必須尋找自己的模式，通過建工廠、建產(chǎn)業(yè)園，發(fā)展供應(yīng)鏈，并融入當?shù)氐慕?jīng)濟來實現(xiàn)真正的“走出去”。當前需要認真研究的問題，一是自貿(mào)區(qū)建設(shè)與商品交易市場建設(shè)問題。上海浦東自貿(mào)區(qū)的建設(shè)一定要走在世界的前頭，在商品流通領(lǐng)域，特別是在大宗商品交易市場平臺建設(shè)方面，需要有一個商品交易市場的“亞投行”——大宗商品交易市場的開放平臺，引進內(nèi)外大宗商品交易市場資源進入平臺。二是建設(shè)電子世界貿(mào)易平臺（e-WTP）。這個電子世界貿(mào)易平臺的建設(shè)具有重要意義，在這個平臺里，中國有制定規(guī)則的權(quán)利。建立一個e-WTP，可以把發(fā)展中國家的力量都調(diào)動起來，特別是讓中小企業(yè)都參與到這個平臺里去，從而成為發(fā)展中國家的中小企業(yè)交易平臺以及合作組織，會使中國的商品交易市場在“一帶一路”背景下真正地走出去，而且走得好。

北京物資學院副院長何明珂教授在《物流發(fā)展與物流技術(shù)進步》中指出：中國物流的進步體現(xiàn)在物流網(wǎng)絡(luò)更加完善，大數(shù)據(jù)應(yīng)用大顯身手，最后一公里已經(jīng)有了解決方案，全國性電商物流集團初現(xiàn)端倪，物流服務(wù)指標大幅提高，生鮮電商發(fā)展迅速，政府對物流的管理比以前更加主動。中國物流的發(fā)展極大地支持了中國的改革開放、制造業(yè)及流通業(yè)的發(fā)展。但我國物流在發(fā)展過程當中還有很多問題，如供應(yīng)鏈的平臺問題，行銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)問題，新鮮商品配送問題，供應(yīng)鏈技術(shù)綜合應(yīng)用問題，還有綜合運輸?shù)确矫鎲栴}。解決了這些問題，一定會為中國企業(yè)走出去，為中國物流企業(yè)走出去提供很好幫助。

中國社會科學院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院流通產(chǎn)業(yè)研究室主任依紹華研究員在《物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀評價與對策建議》中指出：從我國物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境來看，一是物流業(yè)向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)變，從規(guī)模擴張型向內(nèi)涵式增長轉(zhuǎn)變。二是物流需求結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變，2012年，第三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重首次超過第二產(chǎn)業(yè)增加值占比，表明我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)已從工業(yè)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)業(yè)主導(dǎo)。三是物流的基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善。四是不同區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展水平差距較大，東部的物流企業(yè)數(shù)量占全國物流企業(yè)總數(shù)量的2/3，中西部僅僅占1/3。五是國家出臺了多項政策措施扶持物流業(yè)發(fā)展，尤其是在“一帶一路”發(fā)展進程中，物流發(fā)揮著非常重要的作用。當前社會物流總額與GDP增長趨勢大致接近，經(jīng)歷了由“高速增長”向“中速適度增長”轉(zhuǎn)變的過程。我國物流業(yè)發(fā)展面臨的主要問題有：社會物流成本下降趨勢緩慢，體制性成本居高不下，集中度不高，企業(yè)服務(wù)能力偏弱，附加值比較低，倉儲運輸費用占物流費用比重超過80%，總體而言物流信息化水平不高。對策建議：一是繼續(xù)降低物流成本，二是加快物流資源整合，提高集約化程度，三是實施供應(yīng)鏈管理，重構(gòu)物流流程，四是提高物流現(xiàn)代化水平，改善物流效率。

北京財貿(mào)職業(yè)學院院長王成榮教授在《流通產(chǎn)業(yè)升級中的幾個著眼點》中指出：關(guān)注城市流通、城市商業(yè)的發(fā)展，首先要關(guān)注城市流通空間的布局問題。將來一個城市更多的是金字塔式的一級商業(yè)中心、二級商業(yè)中心、三級商業(yè)中心，這些中心一定會向扁平式的宜居生活中心的方向發(fā)展。再從城市流通供給側(cè)來看，城市商業(yè)需要回歸商業(yè)本位。國內(nèi)供給側(cè)是有問題的，真正符合廣大老百姓的有效供給不足。供給側(cè)的改革不僅是生產(chǎn)的事，還需要對中國消費者的偏好進行深入的分層研究，政府在商業(yè)供給側(cè)改革方面也有很多事要做。調(diào)查顯示，我國大城市基本上有三分之一商業(yè)閑置，中小城市有二分之一，一些縣城甚至有三分之二的硬件建設(shè)閑置，與此對應(yīng)的是，中國的流通軟實力不足，包括營商環(huán)境、商業(yè)服務(wù)水準、商業(yè)文化、品牌等。流通軟實力體現(xiàn)一個城市的真正品位，是一個城市軟實力重要內(nèi)容所在。

中國流通三十人論壇副理事長、商務(wù)部電子商務(wù)專家咨詢委員會委員劉普合在《深入轉(zhuǎn)型升級，提高有效供給水平》中指出：產(chǎn)能全面過剩和有效供給的嚴重不足這個基本矛盾依然發(fā)生和發(fā)展著。解決這一矛盾，不僅要研究目標，還要研究提法，研究方法，設(shè)計一個社會價值體系，明確具體的、經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)價值導(dǎo)向。要把提高有效供給水平作為轉(zhuǎn)型升級核心。一個有效供給的模型有兩個特點，一是有效供給鏈的問題，二是有效供給的資源組織。以農(nóng)村電子商務(wù)為例，農(nóng)產(chǎn)品流通一直是個困擾，現(xiàn)在農(nóng)村電子商務(wù)被推出來，以為可以解決一切流通困擾，其實不然。當前通過一些立項，選擇在在近百個縣進行農(nóng)村電商的試點，但很多地方僅把它當作一個項目，配套政策制度、機制建設(shè)跟不上?？萍际堑谝簧a(chǎn)力，制度也是第一生產(chǎn)力。信息化和工業(yè)化的融合是政府提出的轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要手段，當“互聯(lián)網(wǎng)+”出現(xiàn)后，要把“兩化”和“互聯(lián)網(wǎng)+”統(tǒng)一起來，相互融合，一定要把“兩化”深入融合作為轉(zhuǎn)型升級、提高有效供給水平的一個重要內(nèi)容。

北京八里橋農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場趙爾烈總經(jīng)理在《關(guān)于建設(shè)“一帶一路”農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易流通園區(qū)的建議》中指出：要在“一帶一路”建設(shè)過程中建立一些農(nóng)業(yè)合作的貿(mào)易園區(qū)平臺，為他們提供一個集中的展示交易場所。首先，“一帶一路”的沿線或延伸國家農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)需求與我國有著廣泛的互補性。其次，近年來我國與“一帶一路”沿線及延伸國家的合作，得到了初步的發(fā)展，有了初步的經(jīng)驗。再者，我國的“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略越來越受到沿線及延伸國家的認同，法律、政策的保障越來越完善。貿(mào)易園區(qū)的布局應(yīng)考慮建設(shè)“一帶一路”農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易、流通園區(qū)體系，還應(yīng)考慮在中國和“一帶一路”沿線國家選擇合適的地區(qū)，建設(shè)不同的園區(qū)。園區(qū)可以分為集中產(chǎn)地型、集散節(jié)點型、交通樞紐型、綜合型等。貿(mào)易園區(qū)建設(shè)應(yīng)遵循“一帶一路”的共商、共建、共享的原則，通過設(shè)立政府主導(dǎo)的專項基金，引入社會資本參與，培育依托大型龍頭企業(yè)為主體，遵循規(guī)范的市場化運作原則。

上海大學經(jīng)濟學院李駿陽教授在《我國零售業(yè)轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展趨勢》中指出：第一，創(chuàng)新是零售業(yè)發(fā)展的常態(tài)?！靶铝闶邸备拍钍腔诨ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新是“新零售”的基礎(chǔ)。當今時代，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能物流等技術(shù)在零售業(yè)得到運用，這些創(chuàng)新與零售業(yè)歷史上發(fā)生的技術(shù)創(chuàng)新在性質(zhì)上是相同的，它導(dǎo)致了零售業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動了零售業(yè)的革命，但是并沒有改變零售業(yè)的性質(zhì)。第二，零售業(yè)創(chuàng)新的標志是業(yè)態(tài)和經(jīng)營模式創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新是零售業(yè)創(chuàng)新的推手，但是零售業(yè)的創(chuàng)新還包括業(yè)態(tài)創(chuàng)新、經(jīng)營模式創(chuàng)新、組織形式創(chuàng)新、渠道創(chuàng)新，其中也包括原有業(yè)態(tài)和經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)型升級。網(wǎng)絡(luò)零售本質(zhì)上屬于一種新的業(yè)態(tài)，它并沒有脫離零售創(chuàng)新的基本內(nèi)容和特征。第三，“新零售”不是科學的概念。如果只有“線上線下和物流結(jié)合在一起”的創(chuàng)新算是“新零售”，這顯然是狹隘的，如果所有創(chuàng)新都算“新零售”，那么“新零售”又失去了意義。從近代零售業(yè)發(fā)展歷史來看，只有具體的新舊業(yè)態(tài)、新舊經(jīng)營模式之分，不能用“新零售”這樣的概念來分割零售業(yè)。創(chuàng)新是零售業(yè)的常態(tài)，它是不會停止的，所謂的“新零售”只是零售業(yè)發(fā)展長河中的一個階段而已。

中國人民大學商學院王強副教授在《中國零售消費發(fā)展的分歧、爭論與前景》中指出：對中國零售消費的認識有幾個分歧。第一，對未來零售消費前景的爭議。近幾年來，我國GDP增長率在放緩，社會消費品零售總額增長率也在下降，對未來中國消費會產(chǎn)生悲觀和樂觀兩種不同的判斷。從美國的經(jīng)驗看，它的消費分居民消費和政府消費兩塊，合起來大約占GDP的90%，中國則剛過50%，從這個意義上來說，我國消費還有很大的發(fā)展空間。所以說零售消費的前景是樂觀的。第二，中國的稅負與零售消費的感知差異。數(shù)據(jù)顯示，近年來我國主要流轉(zhuǎn)類稅收增長率不斷下降，但是，降稅的效益被抵消了，導(dǎo)致城鄉(xiāng)居民感知的稅負仍然比較重。從長遠來看，這也給未來的消費發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)，這就是為什么不能對未來的消費前景太悲觀的原因之一。第三，城市零售消費市場或者農(nóng)村市場，誰是未來主戰(zhàn)場？農(nóng)村的消費這些年增長得很快，它很有可能會成為未來中國經(jīng)濟的一個新的增長點，沃爾瑪、家樂福在中國的四線、五線地區(qū)尋求發(fā)展也能證明這一點。第四，高端消費背后的社會公平問題。消費升級是大家公認的話題，沒有分歧，但是，對高端消費需要辯證地看，即便在歐洲和北美，高端的消費也很少。為了讓這種消費可持續(xù)，還需要一些重大的政策配套。

構(gòu)建海上絲綢之路并打造世界貿(mào)易港灣

廣東財經(jīng)大學流通經(jīng)濟研究所所長王先慶教授在《廣東海上絲綢之路與粵港澳大灣區(qū)全球一流貿(mào)易港灣建設(shè)》中指出：第一，從口岸經(jīng)濟到灣區(qū)經(jīng)濟。李克強總理在2017年的政府工作報告中第一次提及粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，引起了極大的關(guān)注。什么是灣區(qū)？什么是灣區(qū)經(jīng)濟？自人類出現(xiàn)以來，世界最繁榮的地區(qū)都是在大海的灣區(qū)，以海港為依托，圍繞著海岸來發(fā)展經(jīng)濟帶。隨著中國成為世界第一貿(mào)易大國和制造大國，中國灣區(qū)正在崛起。灣區(qū)經(jīng)濟講的是走出去，追求開放性、整合行和鏈條性。第二，從口岸經(jīng)濟到灣區(qū)經(jīng)濟的轉(zhuǎn)換，給改革開放和廣東經(jīng)濟發(fā)展提供了一個大的機遇和新的發(fā)展思路。從統(tǒng)計學上來看，2015年粵港澳灣區(qū)GDP是1.4萬億美元，人口8千萬人，凈資產(chǎn)1.8萬億元，它的綜合實力僅次于紐約灣區(qū)，從貿(mào)易角度講它是全球最大的灣區(qū)，但是，大不等于強。第三，緊扣海上絲綢之路，打造全球一流貿(mào)易港灣，這是下一步推動整個珠三角轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟發(fā)展的主線。

浙江工商大學現(xiàn)代商貿(mào)研究中心主任鄭勇軍教授在《國際網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易中心培育與數(shù)字絲綢之路建設(shè)：以杭州為例》中指出：中國現(xiàn)在已經(jīng)成為世界工廠，但中國的很多產(chǎn)品落后于西方發(fā)達國家，不是中國造不出好東西，而是好東西造出來賣不出去，銷售渠道都被西方發(fā)達國家所控制。從對一些國家的考察調(diào)研來看，中國人自己生產(chǎn)出來的產(chǎn)品自己賣很難，到目前為止基本上局限在最低端的產(chǎn)品，而且僅僅是集中在批發(fā)環(huán)節(jié)。怎么辦？出路之一就是，通過網(wǎng)絡(luò)平臺重建分銷體系，在這個分銷體系中把中國好的產(chǎn)品賣到西方發(fā)達國家去。為此，需要在國內(nèi)培育若干個國際貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中心城市。盡管這幾年出口是負增長的，但是跨境電子商務(wù)基本保持在百分之二三十的增長，如果中國率先出現(xiàn)若干個新型的貿(mào)易中心城市，就有可能改變整個全球貿(mào)易體系，甚至真正改變中國在全球貿(mào)易中的地位。杭州有希望成為全球網(wǎng)絡(luò)分銷或者網(wǎng)絡(luò)銷售的貿(mào)易中心城市。杭州網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易中心會形成對上海全球貿(mào)易中心的補充，也會促進長三角地區(qū)特別是以上海為中心的城市群在全球貿(mào)易體系中占有一席之地，或者進一步鞏固它的優(yōu)勢。

中國流通三十人論壇副理事長、中國人民大學商學院馬龍龍教授在總結(jié)講話中指出，本次論壇是中國流通界的頂級盛會，中國流通三十人論壇作為中國流通界頂級智庫，擁有最頂級的專家團隊，在一天密集的學術(shù)報告和主題發(fā)言中，圍繞開放互聯(lián)、合作共贏的主題，提出了“一帶一路”大流通的命題，深入探討了“一帶一路”背景下中國商務(wù)、中國流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大理論和現(xiàn)實問題，必將對“一帶一路”的建設(shè)、研究起到積極推動作用。中國流通三十人論壇將對此予以持續(xù)的關(guān)注，推出后續(xù)的研究成果。