蘇景飛 張齊棟

摘要：公路在建設(shè)前需要對其路線進(jìn)行勘測，勘測工作可以保證公路路線可以更加安全和實(shí)用，使公路工程的經(jīng)濟(jì)效益更高。在現(xiàn)代的公路勘測工作中，使用了大量的科技產(chǎn)品進(jìn)行勘測，使得公路的勘測工作變得十分精準(zhǔn)和高效。本文主要介紹公路測繪工作中現(xiàn)代測繪技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：公路工程；測繪技術(shù)；公路勘測；應(yīng)用

當(dāng)今社會(huì)在不斷的發(fā)展，科技水平在不斷的進(jìn)步，公路建設(shè)也有很大的改變和進(jìn)步。公路的建設(shè)需要勘測工作的支持，勘測工作必須要嚴(yán)格進(jìn)行，近年來測繪技術(shù)在不斷的發(fā)展，各種先進(jìn)的測繪手段在勘測工作中得到應(yīng)用，使得測繪工作變得的更加科技化，操作也比較簡單，為公路的勘測工作節(jié)省了大量的時(shí)間，提高了勘測工作的整體效益。

一、公路工程測繪任務(wù)與技術(shù)要求

（1）公路工程的測繪任務(wù)分析。測繪是公路勘察設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，公路工程的施工質(zhì)量和安全都與測繪工作息息相關(guān)，在公路建設(shè)的過程中可以充分得到體現(xiàn)，比如在修建橋梁和一些隧道工程中，測繪發(fā)揮的作用更加巨大，測繪工作可以使設(shè)計(jì)人員更加方便的進(jìn)行設(shè)計(jì)，能幫助設(shè)計(jì)人員對修建公路所經(jīng)過地區(qū)的地貌、地形和環(huán)境等信息有充分的了解，設(shè)計(jì)人員在根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，就可以保證在設(shè)計(jì)時(shí)能對隧道、橋梁、路基等結(jié)構(gòu)有準(zhǔn)確的評(píng)估，使得之后的測繪勘測工作更加有依據(jù)。一般情況下，在建設(shè)公路時(shí)，為了使得公路的路線更加科學(xué)合理，就必須對公路路線進(jìn)行勘測，要測量準(zhǔn)確公路的橫斷面與縱斷面。在勘測過程中要及時(shí)做好相關(guān)的地形圖，預(yù)留的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)高點(diǎn)要標(biāo)注明確，對路基的標(biāo)高做出標(biāo)記，使得在道路施工時(shí)可以依照標(biāo)高進(jìn)行施工，從而保證公路能在預(yù)期時(shí)間內(nèi)修建完成。

（2）公路工程勘測的技術(shù)要求。現(xiàn)代勘測技術(shù)的發(fā)展要適應(yīng)公路工程的勘測任務(wù)的需求，使得勘測技術(shù)可以更加科學(xué)、更準(zhǔn)確、更加高效?，F(xiàn)代勘測技術(shù)的發(fā)展方向應(yīng)該是動(dòng)態(tài)的設(shè)計(jì)、簡單化的設(shè)計(jì)以及計(jì)算機(jī)自動(dòng)化的設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)要緊緊圍繞這科技進(jìn)行。在以前測繪工作中，測繪數(shù)據(jù)是十分重要的部分，數(shù)據(jù)的整理和使用都十分的繁瑣，工作量十分巨大，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代的測繪數(shù)據(jù)工作有了全新的變化，在勘測過程中的每項(xiàng)數(shù)據(jù)都可以得到及時(shí)的傳輸和管理。使得設(shè)計(jì)工作也變得更加高效和科學(xué)。隨著科學(xué)水平的不斷提高勘測技術(shù)設(shè)計(jì)也變得更加專業(yè)，勘測工作也越來越變得細(xì)化，因此，勘測技術(shù)設(shè)計(jì)工作也要分為多個(gè)專業(yè)設(shè)計(jì)，勘測工程中的工作變得更加細(xì)致，這需要不同領(lǐng)域的技術(shù)人員團(tuán)結(jié)協(xié)作來完成勘測工作。

二、測繪技術(shù)在公路勘察測繪工作中的應(yīng)用分析

（1）3s融合技術(shù)在公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。3s技術(shù)主要是將GPS系統(tǒng)、遙感技術(shù)與地理信息技術(shù)結(jié)合在一起的新型測繪技術(shù)，這種技術(shù)可以幫助人們更全面的分析環(huán)境問題，并為地區(qū)勘測工作提供更好的技術(shù)支持，GPS系統(tǒng)、遙感技術(shù)和地理信息技術(shù)都具自身的技術(shù)特征，GPS技術(shù)可以對目標(biāo)進(jìn)行快速定位，使用GPS系統(tǒng)的缺陷是對目標(biāo)位置的地理屬性比較缺乏；遙感技術(shù)，有著GPS系統(tǒng)的相似的功效，但是它的缺陷也是對部分屬性感知不夠全面；地理信息技術(shù)與兩項(xiàng)技術(shù)相比，其對數(shù)據(jù)管理和查詢的能力都比較強(qiáng)，但是在實(shí)際應(yīng)用中數(shù)據(jù)的獲取比較困難。在實(shí)際的測繪工作我們要把這三種技術(shù)結(jié)合起來運(yùn)用，通過合理的使用方法逐步提高測繪的工作質(zhì)量，因此，三種技術(shù)結(jié)合的公路勘測手段將是未來公路勘察設(shè)計(jì)的發(fā)展方向，在實(shí)際應(yīng)用中，三種技術(shù)在結(jié)合時(shí)要采用多種模式組合的方式，要根據(jù)工作的實(shí)際需求進(jìn)行組合。在使用航空遙感技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)時(shí)，要提前制作出相應(yīng)的工程地質(zhì)圖和遙感圖，以方便工作人員可以根據(jù)這些圖形來進(jìn)行比對，設(shè)計(jì)出最科學(xué)的勘測方式。

3s技術(shù)的運(yùn)用可以在實(shí)際工作時(shí)提升工作效率，對于勘測中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)共享，比如說，在GPS遙感探測作業(yè)時(shí)，可以更具相關(guān)的地形資料建立以三維的地理信息圖像，并把所探測到的地形資料和建立的三維地形模型實(shí)時(shí)傳輸?shù)焦ぷ髦械碾娔X前，使得地理制圖技術(shù)變得更加細(xì)致和快捷。把GIS三維模型與遙感圖像技術(shù)進(jìn)行組合應(yīng)用時(shí)可以形成與勘測設(shè)計(jì)工作相關(guān)的地形模型，使得設(shè)計(jì)工作可以更加合理，推動(dòng)設(shè)計(jì)工作的發(fā)展。3s系統(tǒng)也有著非常好的信息收集、制圖和整理功能，對于公路建設(shè)各階段的管理工作重要的幫助作用。

（2）航空攝影測量方法勘測設(shè)計(jì)中的應(yīng)用使用航空攝影的方法可以準(zhǔn)確的攝錄地面上的實(shí)際狀況，但是其不能直接當(dāng)作地形圖來使用，這是因?yàn)楹娇障衿氖侵行耐队?，但是地形圖卻是垂直投影或者叫做正射投影。在實(shí)際工作中，航攝比例尺分母要小于成圖比例尺的4倍。航攝的像空點(diǎn)要選擇地形中有明顯地物棱角的地點(diǎn)，準(zhǔn)確測定其高程、平面的三維坐標(biāo)，在內(nèi)業(yè)成圖時(shí)標(biāo)記處相對位置，把航片進(jìn)行修正。在相片調(diào)繪時(shí)，航片上沒有明確或者遺漏的地方要進(jìn)行調(diào)繪，比如地下、地面以及管線、堤壩、農(nóng)田、樹林等。

（3）數(shù)字測繪技術(shù)傳統(tǒng)的測繪成圖是根據(jù)人工測量的結(jié)果，再經(jīng)過人工進(jìn)行繪制成圖。這種方法效率非常低。隨著科技的進(jìn)步，數(shù)字化技術(shù)在測繪中的應(yīng)用形成了數(shù)字化測繪技術(shù)，這種技術(shù)是把GPS、人工等的測量結(jié)果生產(chǎn)數(shù)據(jù)，運(yùn)用數(shù)字化軟件對公路的地形進(jìn)行編輯和繪制成圖，總的來說這是對道路勘測數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和圖形繪制的技術(shù)。數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用可以使測繪工作變得更加簡單，縮短繪圖的時(shí)間，全面提高繪制的效率。而且數(shù)字化的測繪技術(shù)可以方便工程技術(shù)的研究和分析，使得公路工程在設(shè)計(jì)時(shí)更加快捷。

在公路測繪工作中，工作人員要結(jié)合先進(jìn)的測繪技術(shù)，合理的把各種測繪技術(shù)組合起來，發(fā)揮各類測繪技術(shù)的優(yōu)勢，對公路進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，防止錯(cuò)誤的發(fā)生，保證在公路建設(shè)中所依據(jù)的各類數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，使得公路工程的施工更加高效。

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