沈偉

摘要：目前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通領(lǐng)域中汽車行業(yè)也得到了很大的進(jìn)步，同時(shí)我國(guó)汽車行業(yè)沖壓模具領(lǐng)域在制造與維修方面也逐漸與發(fā)達(dá)國(guó)家接軌，進(jìn)而在汽車行業(yè)沖模領(lǐng)域方面的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。汽車沖壓模具作為汽車行業(yè)中的一個(gè)重要模塊，對(duì)于汽車制造有著關(guān)鍵性的影響。本文將分析我國(guó)汽車行業(yè)沖壓模具的發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)汽車行業(yè)沖壓模具的制造與維修今后發(fā)展提出一些自己的看法。

關(guān)鍵詞：汽車行業(yè)；沖壓模具；制造與維修

1汽車行業(yè)沖壓模具的簡(jiǎn)述

汽車沖壓模具對(duì)于汽車制造而言是一個(gè)重要組成部分，使用沖壓模具所制造出來的汽車零件具有硬度強(qiáng)、重量輕以及成本低等優(yōu)點(diǎn)，重量輕可以有效的減輕汽車質(zhì)量，進(jìn)而降低油耗，硬度強(qiáng)澤可以有效的保證汽車的安全性，因此在汽車的制造生產(chǎn)過程中可以批量的運(yùn)用沖壓模具來進(jìn)行自動(dòng)化或者半自動(dòng)化的生成汽車零件。這種方式是目前生成效率最高的，同時(shí)也是其它模具加工方式所無法代替的。汽車行業(yè)沖壓模具技術(shù)經(jīng)過幾十年的發(fā)展至今，其技術(shù)已經(jīng)成為發(fā)展的重點(diǎn)，尤其是在汽車的覆蓋模具以及多功能精沖模具方面。現(xiàn)如今大部分的技術(shù)都已經(jīng)可以結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理。

2汽車沖壓模具制造設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

2.1汽車沖壓模具的設(shè)計(jì)

汽車沖壓模具的設(shè)計(jì)主要涉及兩個(gè)大的方面，即沖壓間隙的確定方法以及凹凸模外形尺寸的確定。

沖壓間隙主要是指在汽車沖壓模具凹凸模中的刃口部分的尺寸，這個(gè)地區(qū)的尺寸大小會(huì)直接對(duì)汽車模具的沖壓力以及所產(chǎn)生出來的沖壓件造成影響，同時(shí)還會(huì)嚴(yán)重影響汽車沖壓模具的使用壽命。因此，在對(duì)汽車沖壓模具設(shè)計(jì)過程中必須要采用有效的方式確定沖壓間隙的大小?？梢愿鶕?jù)所要生產(chǎn)模具的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來選擇最合適的沖壓間隙，同時(shí)要具有一定的合適范圍，而在實(shí)際采用時(shí)大多都是以最小合理的間隙值作為標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槟＞咴谑褂眠^程中會(huì)有一定的磨損，這個(gè)磨損會(huì)逐漸使得間隙變大。

凹凸模外形尺寸的大小是必須要通過嚴(yán)格的計(jì)算來得知的。凸模：汽車沖壓模具的凸模結(jié)構(gòu)主要是由所要生產(chǎn)零件來制定的，同時(shí)凸模在制造過程中基本上都是通過柳釘來進(jìn)行固定的，除此之外，還會(huì)使用低熔點(diǎn)的合金來固定。凹模：凹模的制造通常也是由所生產(chǎn)零件制定的，凹模在制造出來之后基本上都會(huì)直接固定在凸模上，凹模外形尺寸的大小也是由公式計(jì)算得出的。除了計(jì)算凹模外形尺寸大小之外，還應(yīng)當(dāng)對(duì)于模具相關(guān)的零件進(jìn)行計(jì)算，這樣才按照之前設(shè)計(jì)好的圖紙進(jìn)行安裝。

2.2汽車沖壓模具的設(shè)計(jì)工藝

汽車沖壓模具所涉及的工藝主要有兩大方面：1.沖裁工藝，這項(xiàng)工藝主要是指卸料板應(yīng)當(dāng)與板料接觸并且要進(jìn)行壓固，同時(shí)當(dāng)凸模下降到與板料接觸的時(shí)候應(yīng)當(dāng)能夠繼續(xù)下降直至凹模，在這個(gè)凹凸模接觸的過程中產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)會(huì)使得里面的板料分離，進(jìn)而使得凹凸模分開，之后開始卸載料板清除肥料，這個(gè)過程便是沖裁運(yùn)動(dòng)，在這個(gè)過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制好卸料板的運(yùn)動(dòng)。2.彎曲工藝，這項(xiàng)工藝主要是指卸料板與板料接觸時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行壓固，同時(shí)當(dāng)凸模下降至與板料接觸板料之后繼續(xù)進(jìn)入凹模，進(jìn)而使得凹凸模與板料之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這樣會(huì)使得板料在運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生彎曲現(xiàn)象，最后再讓凹凸模之間進(jìn)行分離，同時(shí)利用凹凸模旁邊的頂桿退出，這樣便完成了彎曲運(yùn)動(dòng)。

3汽車沖壓模具的制造技術(shù)

目前汽車制造中沖壓模具所涉及到的主要技術(shù)有以下幾個(gè)方面：1.CAE沖壓仿真分析技術(shù)，通過對(duì)傳統(tǒng)的沖壓模具技術(shù)分析得知他們主要的設(shè)計(jì)都是根據(jù)工人的經(jīng)驗(yàn)來制定的，這種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)是不能夠解決模具制造過程中的所產(chǎn)生的開裂、起皺以及回彈等問題，而CAE技術(shù)則可以有效的解決這些問題，并且在最近幾年CAE已經(jīng)逐漸成為國(guó)內(nèi)外大型模具制造企業(yè)中得到應(yīng)用，同時(shí)也是這些企業(yè)不可缺少的技術(shù)之一。通過這項(xiàng)技術(shù)可以對(duì)模具成型時(shí)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)其中所存在的問題并及時(shí)采用措施，同時(shí)還可以調(diào)試來進(jìn)行補(bǔ)正。2.汽車覆蓋類配件SE分析，因?yàn)楝F(xiàn)如今汽車的開發(fā)速度越來越快，新車型的周期也越來越短，因此對(duì)于汽車模具的周期也更加緊迫，所以企業(yè)可以采用這項(xiàng)技術(shù)來對(duì)新車型的覆蓋件進(jìn)行成型分析，縮短模具生產(chǎn)周期，這項(xiàng)技術(shù)還可以為零件的工藝性提出一些建議，提高零件的工藝性，進(jìn)而降低因大量變動(dòng)零件設(shè)計(jì)而產(chǎn)生的成本和時(shí)間。

4汽車行業(yè)沖壓模具的制造分析

隨著人們生活水平不斷提高，大部分家庭對(duì)于汽車的選擇標(biāo)準(zhǔn)也變得不同，而汽車的質(zhì)量則是永恒不變的主體。它能夠直接對(duì)人們的生命安全產(chǎn)生影響，因此若要保證質(zhì)量，就必須從源頭控制好汽車沖壓模具的制造。目前，大部分的汽車沖壓模具的使用次數(shù)為70萬次左右，而在制造汽車沖壓模具時(shí)必須要考慮到相對(duì)應(yīng)汽車零件的實(shí)用性、技術(shù)性以及工藝性等。因此，在對(duì)汽車沖壓模具制造過程中我們必須考慮到以下幾點(diǎn)因素：（1）生產(chǎn)價(jià)格，為了在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中能夠更好的生存與發(fā)展，汽車沖壓模具制造企業(yè)必須要考慮其生產(chǎn)價(jià)格，同時(shí)在使用模具時(shí)要考慮到模具的成本以及汽車銷售的價(jià)格，因此，如何有效的控制好汽車模具生產(chǎn)價(jià)格是在激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中提高競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段；（2）生產(chǎn)材料，在選擇汽車沖壓模具的材料時(shí)，我們通常會(huì)考慮到所生產(chǎn)模具的數(shù)量、生產(chǎn)條件以及所使用的材料特性是否符合要求，最終以最優(yōu)化的價(jià)格來選擇最合適的材料。除此之外，在選擇好材料之后要有一道必不可少的程序，即要盡心嚴(yán)格的質(zhì)檢工作。這項(xiàng)工作的主要內(nèi)容就是觀察材料的成分是否符合國(guó)際上的管理要求，同時(shí)也要看是否符合合同上的要求，之后確定無誤后才可以對(duì)材料進(jìn)行加工制造。同時(shí)要對(duì)生產(chǎn)出的每一件產(chǎn)品進(jìn)行超聲波技術(shù)檢測(cè)，缺乏每一件產(chǎn)品都無任何瑕疵，保證生產(chǎn)出來產(chǎn)品的合格率；（3）生產(chǎn)工藝，任何制造行業(yè)都一樣，不能忽視生產(chǎn)工藝，在這方面我們可以向日本等汽車模具制造發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)，吸取他們?cè)谀＞咧圃旃に嚪矫娴膬?yōu)點(diǎn)；（4）生產(chǎn)實(shí)用性，這個(gè)方面是客戶最為重要的一個(gè)方面，在制造過程中要考慮到汽車模具是否便于維修，局部零件是否可以更換等。與國(guó)外汽車模具制造發(fā)達(dá)企業(yè)相比較，我國(guó)在這方面則更加重視生產(chǎn)簡(jiǎn)單化，這樣的做法會(huì)造成所生產(chǎn)出來的汽車零件的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，同時(shí)在零件后期維修方面也有很大的困難；（5）生產(chǎn)質(zhì)量，汽車沖壓模具的制造若出現(xiàn)問題會(huì)環(huán)環(huán)相扣，最終對(duì)所生產(chǎn)出來的汽車造成質(zhì)量影響，而汽車的質(zhì)量是廣大消費(fèi)者首先要考慮到的。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車行業(yè)中，基本上汽車的質(zhì)量是與價(jià)格有著直接聯(lián)系，成正比例關(guān)系；（6）生產(chǎn)精度，精度是生產(chǎn)出汽車零件之后完成配裝時(shí)，契合度是否符合要求。當(dāng)所生產(chǎn)出來的零件契合度越高，則相應(yīng)的汽車質(zhì)量也就會(huì)提高。

5汽車行業(yè)沖壓模具的維修

通過上述所講，我們可以了解到汽車行業(yè)沖壓模具制造的復(fù)雜以及精密性，同時(shí)在這個(gè)模具制造過程中周期較長(zhǎng)，成本較高，并且在制造過程中的環(huán)境較為惡劣。任何產(chǎn)品在使用過程中或多或少都會(huì)存在著一些損耗，進(jìn)而就需要對(duì)沖壓模具進(jìn)行維修保持其性能。當(dāng)汽車沖壓模具在工作一段時(shí)間之后，在其主要的工作部位和滑動(dòng)部分都會(huì)出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，這樣會(huì)逐漸使得模具性能降低，若不及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修會(huì)減少?zèng)_壓模具使用壽命的。同時(shí)這個(gè)缺點(diǎn)若不得到及時(shí)的解決，在性能受影響的階段里所生產(chǎn)出來的零件會(huì)對(duì)汽車的功能以及質(zhì)量造成影響，嚴(yán)重的話還會(huì)在生產(chǎn)汽車零件過程中發(fā)生安全事故。當(dāng)沖壓模具遇到問題時(shí)，基本上采用的方式都是先整車停工，之后再對(duì)一些損壞的地方進(jìn)行更換或者維修，當(dāng)恢復(fù)正常之后再開工。由此可知，在使用汽車沖壓模具過程中一定要讓其保持良好的工作性能。一般來講，我們首先要做好對(duì)汽車沖壓模具的維護(hù)工作，主要的內(nèi)容有定期檢查沖壓模具的使用狀況及性能，如若在檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題必須第一時(shí)間進(jìn)行解決，不管大小毛病，都要對(duì)其充分重視，及時(shí)采用合理的措施進(jìn)行維修。這樣的維修工作不僅能夠極大的保持模具的性能和精度，還可以延長(zhǎng)模具的使用壽命，除此之外，汽車沖壓模具在生產(chǎn)過程中若保持良好的性能不僅能夠保證生產(chǎn)出來汽車零件的壽命，還可以保證生產(chǎn)過程中的安全。

6結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車行業(yè)中沖壓模具的制造與維修對(duì)于汽車行業(yè)而言是非常重要的，汽車沖壓模具的設(shè)計(jì)工藝、相關(guān)技術(shù)以及維修等都是相互聯(lián)系的。汽車沖壓模具的發(fā)展對(duì)于汽車行業(yè)而言是基礎(chǔ)部分，同時(shí)也是汽車行業(yè)未來發(fā)展更進(jìn)一步的關(guān)鍵之處。相信在今后的努力發(fā)展之下，汽車模具制造與維修工作會(huì)得到更好的發(fā)展。