唐偉

摘要：當(dāng)前，我國的煤炭市場(chǎng)正處于低迷營運(yùn)時(shí)期，一直以來，鐵路運(yùn)輸都是一項(xiàng)比較重要的制約因素，現(xiàn)階段的電煤供應(yīng)過程中，鐵路運(yùn)力運(yùn)輸瓶頸仍然存在，這種情況，給電力行業(yè)順利的實(shí)現(xiàn)電煤調(diào)運(yùn)帶來了很大的困難。本文主要分析我國煤炭分布狀態(tài)與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系性，并詳細(xì)探討燃料管理新模式下的電煤戰(zhàn)略調(diào)運(yùn)方法，以期為電力行業(yè)有效進(jìn)行電煤調(diào)運(yùn)提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)電煤供應(yīng)事業(yè)的和諧發(fā)展。

關(guān)鍵詞：燃料管理；電煤調(diào)運(yùn)；方法

從煤炭資源的實(shí)際分布情況來看，我國的煤炭主要集中在北部地區(qū)和西部地區(qū)，但是，我國現(xiàn)階段的煤炭消費(fèi)地區(qū)卻主要集中在我國的南部地區(qū)和東部地區(qū)。我國煤炭資源的生產(chǎn)和需求呈現(xiàn)出了逆向分布的狀態(tài)，當(dāng)前，鐵路無疑是進(jìn)行煤炭運(yùn)輸工作的一項(xiàng)主要運(yùn)輸方式，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國有超過70%的煤炭資源都是通過鐵路這種運(yùn)輸方式完成，這也在很大程度上促進(jìn)了我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的全面發(fā)展。當(dāng)前，我國已經(jīng)形成了由西向東、從北向南的若干條鐵路運(yùn)煤通道?！拔髅簴|送、北煤南運(yùn)”成為了我國多年來一種獨(dú)特的煤炭運(yùn)輸形式，因此，順利開展煤炭運(yùn)輸，保證供需平衡十分關(guān)鍵。

1 燃料管理新模式下的電煤戰(zhàn)略調(diào)運(yùn)方法

1.1 加強(qiáng)路、礦之間的合作，提升電煤供應(yīng)的時(shí)效性

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多發(fā)電企業(yè)均存在煤場(chǎng)儲(chǔ)存力不強(qiáng)的情況，加之部分電煤需要單獨(dú)進(jìn)行存儲(chǔ)，因此，這些發(fā)電企業(yè)只能根據(jù)生產(chǎn)情況，制定取煤計(jì)劃來完成取煤工作。這樣一來，在很大程度上給電煤調(diào)運(yùn)實(shí)時(shí)開展增加難度。但是，煤車自申請(qǐng)環(huán)節(jié)到到廠環(huán)節(jié)通常會(huì)需要4日左右，如果發(fā)電企業(yè)忽視了制定取煤計(jì)劃的兌現(xiàn)性，一旦產(chǎn)生多輛運(yùn)煤車輛同時(shí)到達(dá)的情況，在煤場(chǎng)儲(chǔ)存力和接卸能力不足的影響下，便會(huì)產(chǎn)生壓車問題，也會(huì)影響到后續(xù)煤車的發(fā)運(yùn)。為確保煤電供應(yīng)的及時(shí)性，就需要發(fā)電企業(yè)在制定取煤計(jì)劃時(shí)，應(yīng)該注意科學(xué)、及時(shí)以及兌現(xiàn)性，進(jìn)而保證煤車接卸及時(shí)和順利周轉(zhuǎn)[1]。因此，加強(qiáng)路、礦之間的合作，提升電煤供應(yīng)的時(shí)效性十分重要。相關(guān)發(fā)電企業(yè)，應(yīng)該詳細(xì)掌握電煤的生產(chǎn)、運(yùn)輸以及銷售等管控流程，并積極與礦方進(jìn)行及時(shí)的溝通。為保證信息來源的真實(shí)性，發(fā)電企業(yè)可以安排專人赴礦區(qū)對(duì)煤源做好調(diào)研工作，通過調(diào)查礦區(qū)煤資源的開采過程、洗選和裝運(yùn)管理系統(tǒng)，全面了解煤源的相關(guān)信息，拉近電煤生產(chǎn)行業(yè)的關(guān)系，共同為科學(xué)完成電煤供應(yīng)工作奠定基礎(chǔ)。

1.2 及時(shí)跟進(jìn)市場(chǎng)行情，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)式電煤采購

在同時(shí)受到環(huán)保、能源結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)需求等多重因素的影響下，為確保電煤供應(yīng)的科學(xué)性，及時(shí)跟進(jìn)市場(chǎng)行情，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)式電煤采購顯得尤為重要。在煤炭價(jià)格不斷下滑的市場(chǎng)背景下，發(fā)電企業(yè)應(yīng)該注意動(dòng)態(tài)掌握煤價(jià)格的變動(dòng)情況，并對(duì)煤源結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，結(jié)合企業(yè)的目標(biāo)制定科學(xué)的燃煤采購計(jì)劃，并遵循 “月度滾動(dòng)、年度總控”的基本原則，合理調(diào)整進(jìn)煤方案。另外，合理控制燃煤儲(chǔ)備，創(chuàng)建庫存監(jiān)控管理體系，實(shí)現(xiàn)合理、經(jīng)濟(jì)的燃煤儲(chǔ)備線位，有效控制燃煤成本[2]。

1.3 完善預(yù)警機(jī)制，為形成先進(jìn)的燃料管理方法創(chuàng)造條件

為有效應(yīng)對(duì)煤炭供應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的多樣化和復(fù)雜化，發(fā)電企業(yè)應(yīng)完善預(yù)警機(jī)制，并健全燃料管理機(jī)制。比如，加強(qiáng)燃料管理和外部調(diào)運(yùn)、生產(chǎn)、檢修、財(cái)務(wù)等部門間的合作和配合，確保電煤順利接卸，有效控制燃料成本，形成信息共享、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的燃料管理體系[3]。

1.4 全面適應(yīng)鐵路的運(yùn)力發(fā)展情況，推進(jìn)電煤供應(yīng)工作的順利開展

適應(yīng)鐵路的運(yùn)力發(fā)展情況，確保煤車正常調(diào)運(yùn)和順利接卸是電煤發(fā)展的重要保障。為保證電煤直達(dá)發(fā)電企業(yè)，確保鐵路運(yùn)輸順暢是關(guān)鍵因素。在鐵路線路突飛猛進(jìn)發(fā)展的情況下，部分發(fā)電企業(yè)因不適應(yīng)鐵路運(yùn)力快速增長和車體升級(jí)的變化，而產(chǎn)生了比較不穩(wěn)定的到車情況，這一現(xiàn)狀不僅給發(fā)電企業(yè)的正常庫存造成了不利影響，同時(shí)，也給發(fā)電企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營造成了威脅性。因此，為推進(jìn)電煤供應(yīng)工作的順利開展，全面適應(yīng)鐵路的運(yùn)力發(fā)展情況十分重要。相關(guān)發(fā)電企業(yè)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際發(fā)展需要，結(jié)合自身的經(jīng)濟(jì)條件，加強(qiáng)對(duì)鐵路相關(guān)專用線的延長改造。同時(shí)，根據(jù)鐵路運(yùn)輸線路的主流車型，優(yōu)化卸煤設(shè)施。除此之外，發(fā)電企業(yè)還應(yīng)該安排專門的管理電煤人員，及時(shí)掌握企業(yè)合作鐵路運(yùn)輸電煤的發(fā)展態(tài)勢(shì)，了解其車體變化的發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)為改造發(fā)電企業(yè)的翻車機(jī)系統(tǒng)提供科學(xué)的理論性和實(shí)踐性建議。通過自動(dòng)化、全程化的翻卸電煤管理，提升卸車效率。

2 結(jié)語

綜上所述，煤是確保發(fā)電行業(yè)正常開展生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的基本原料，尤其是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈化的21世紀(jì)，電煤對(duì)于發(fā)電企業(yè)的生存和發(fā)展所發(fā)揮的作用也越來越大。燃料成本，是發(fā)電行業(yè)經(jīng)營成本中一項(xiàng)最具可變性和風(fēng)險(xiǎn)性的成本之一，因此，做好電煤的科學(xué)調(diào)運(yùn)，確保發(fā)電行業(yè)生產(chǎn)原材料的正常供應(yīng)十分關(guān)鍵。根據(jù)當(dāng)前發(fā)電行業(yè)對(duì)電煤的需求來看，只有采用戰(zhàn)略性的電煤調(diào)運(yùn)，才能保證機(jī)組的正常、經(jīng)濟(jì)、安全供煤。同時(shí)，發(fā)電企業(yè)還應(yīng)該注意采用科學(xué)的儲(chǔ)煤方法來確保電煤的存放安全，進(jìn)而為做好電力燃料的科學(xué)管理創(chuàng)造條件。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉平.火力發(fā)電廠現(xiàn)代燃料管理之我見[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2013，01（04）：143.

[2]王海峰.電煤并軌后火電廠燃料管理研究[J].北方經(jīng)貿(mào)，2014，01（04）：147.

[3]劉其良.電力企業(yè)的燃料管理分析與控制[J].華北電業(yè)，2012，01（06）： 68-69.