董超鋒

摘 要：“要致富，先修路”這個(gè)口號(hào)流行在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中不是一天兩天了，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展著的同時(shí)也影響著我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展。在現(xiàn)今大力提倡保護(hù)環(huán)境的新形勢(shì)下，對(duì)公路建設(shè)的要求更高更具體。眾所周知，公路建設(shè)設(shè)計(jì)階段與施工階段是公路建設(shè)中主要的兩個(gè)階段。然而，在公路施工的階段則會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成諸多不利的影響。因此本文將詳細(xì)分析公路設(shè)計(jì)與施工階段的環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀，從而研究可行性措施，力求最大力度上的保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

關(guān)鍵詞：公路設(shè)計(jì)；施工階段；環(huán)境保護(hù)；現(xiàn)狀；解決措施

1 公路設(shè)計(jì)與施工階段的環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀

1.1 公路設(shè)計(jì)階段

一條公路的建設(shè)，首要之重任便是公路的設(shè)計(jì)階段。在公路設(shè)計(jì)階段，我們就應(yīng)該將環(huán)境保護(hù)提上議程，設(shè)為重中之重。近年來(lái)，我國(guó)在公路設(shè)計(jì)階段對(duì)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題有明顯的突破，但是還存在著一些不足之處。所以還需要我們不懈努力，加大力度進(jìn)行改進(jìn)，力求環(huán)境保護(hù)問(wèn)題在公路設(shè)計(jì)階段就能有所保障。

（1）線(xiàn)路設(shè)計(jì)考慮因素越來(lái)越多。近年來(lái)，我國(guó)更加重視公路建設(shè)的良好發(fā)展，不斷的將對(duì)環(huán)境、生態(tài)的保護(hù)提上了議程，這也都是不得不考慮的因素。這就要求我國(guó)大多數(shù)公路建設(shè)施工隊(duì)在公路建設(shè)設(shè)計(jì)線(xiàn)路之時(shí)，就必須綜合立體全面的考慮各方面的因素。路線(xiàn)的選擇不僅要考慮到對(duì)沿線(xiàn)及其附近的生態(tài)環(huán)境和人文環(huán)境的影響，還有對(duì)居民的影響等等。因此盡量會(huì)避免穿越居民聚集區(qū)域，以防將來(lái)對(duì)居民產(chǎn)生不便的影響；還考慮到了公路的美觀性，因勢(shì)利導(dǎo)的進(jìn)行公路美觀建設(shè)。還有一些固定因素，比如經(jīng)濟(jì)、安全和適用性等硬性因素都是會(huì)進(jìn)行考慮的。

（2）公路設(shè)計(jì)越來(lái)越趨于人性化。我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了一些必然會(huì)產(chǎn)生的矛盾，那就是在我國(guó)目前廣泛受到關(guān)注的征地拆遷問(wèn)題，這也是公路建設(shè)施工單位不愿面對(duì)的問(wèn)題。但是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和人民生活水平的提高，公路施工單位也提高了公路建設(shè)的要求，那就是以滿(mǎn)足人民群眾為中心。因此在公路設(shè)計(jì)階段，施工單位就會(huì)避免穿越居民集中區(qū)，一方面是拆遷問(wèn)題，但更重要的一方面就是考慮到公路的噪音問(wèn)題帶給居民不便。同時(shí)，當(dāng)下很多的施工單位都會(huì)注重公路的美觀問(wèn)題，在設(shè)計(jì)上就與附近地勢(shì)環(huán)境相匹配，因勢(shì)利導(dǎo)，與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，以帶給人們更人性化的享受。

（3）公路設(shè)計(jì)階段調(diào)研力度缺乏。在公路設(shè)計(jì)時(shí)，一個(gè)務(wù)必要進(jìn)行的步驟就是進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研工作做的好的話(huà)，不僅能夠較少不必要的麻煩，還能方便解決各種突發(fā)問(wèn)題，更能對(duì)環(huán)境的保護(hù)起到不可忽視的作用。然而，我國(guó)大多數(shù)公路施工單位不太注重設(shè)計(jì)調(diào)研工作，覺(jué)得是做無(wú)用功，可是卻忘了實(shí)踐出真理，只有身體力行，到將要設(shè)計(jì)的線(xiàn)路上親自走走看看，也許會(huì)得到更好的效果。

1.2 公路施工階段

一條公路的建設(shè)，成功與否就是這個(gè)過(guò)程，而這個(gè)過(guò)程就是公路的施工。由于在公路的施工階段牽扯面比較廣、對(duì)環(huán)境的影響因素多，一個(gè)沒(méi)有處理好，便容易引發(fā)相關(guān)環(huán)境問(wèn)題。公路的施工階段不僅會(huì)帶來(lái)一些大氣、噪音和相關(guān)生態(tài)方面的影響，還有施工的廢棄物處理不好同樣會(huì)影響到環(huán)境。因而公路建設(shè)的施工階段之重要性不比公路設(shè)計(jì)小。

（1）公路施工注重多方面影響。近年來(lái)，由于公路施工過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響逐漸加大所以引起了相關(guān)部門(mén)的關(guān)注逐漸從以前的粗放式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)式。目前，我國(guó)很多公路建設(shè)單位越來(lái)越注重施工階段多方面的影響，在施工時(shí)考慮對(duì)大氣的影響和考慮噪音對(duì)周邊居民的影響、更是考慮對(duì)生態(tài)的影響。在施工作業(yè)盡量力求避免造成大氣污染、影響居民和破壞植被和水土流失等不良影響。

（2）公路施工對(duì)環(huán)境影響明顯改善。我國(guó)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的階段中，經(jīng)歷過(guò)粗放式的發(fā)展，在公路建設(shè)中的體現(xiàn)便是只注重公路的建設(shè)，而不注重建設(shè)時(shí)及其日后對(duì)環(huán)境的影響。由于近年來(lái)建設(shè)美麗中國(guó)口號(hào)在我國(guó)已經(jīng)貫徹落實(shí)，所以公路建設(shè)施工單位越來(lái)越注重施工階段對(duì)環(huán)境的保護(hù)，進(jìn)而在各方面的努力下，公路施工對(duì)環(huán)境的影響也明顯的改善。

（3）公路施工廢棄物的處理還不夠好。在公路施工階段一個(gè)重要的問(wèn)題便是施工的廢棄物處理。如果處理好的話(huà)還好說(shuō)，處理不好的話(huà)不僅將會(huì)對(duì)居民帶來(lái)困擾，更是會(huì)影響生態(tài)環(huán)境，促使環(huán)境的惡化。在我國(guó)現(xiàn)階段，雖然已經(jīng)將公路施工廢棄物提上議程，但是還存在著很多的問(wèn)題。這主要是對(duì)廢棄物就近處理，還有就是不注重排放廢棄物地點(diǎn)的處理，造成了二次傷害環(huán)境等現(xiàn)象。

2 在公路設(shè)計(jì)與施工階段的環(huán)境保護(hù)可行性措施

2.1 公路設(shè)計(jì)階段

（1）注重落實(shí)科學(xué)的、人文的思想觀念。我國(guó)近些年各行各業(yè)都提倡科學(xué)發(fā)展觀，注重人文關(guān)懷，在公路的建設(shè)上，我們同樣也要注重科學(xué)的、人文的思想觀念，這說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)卻是不容易，在公路設(shè)計(jì)階段，從線(xiàn)路設(shè)計(jì)開(kāi)始，就要充滿(mǎn)人文關(guān)懷，注重對(duì)美的提倡，注重因勢(shì)利導(dǎo)，使得公路與附近自然景觀相協(xié)調(diào)，同時(shí)也應(yīng)該注重綠化工作，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，使人們享受公路便利的同時(shí)享受自然的美妙。

（2）合理、人性化的進(jìn)行線(xiàn)路設(shè)計(jì)。在公路設(shè)計(jì)階段，一條好的線(xiàn)路是重中之重，公路建設(shè)施工單位應(yīng)進(jìn)行合理的、人性化的設(shè)計(jì)選擇線(xiàn)路，一些線(xiàn)路可能會(huì)穿越一些居民聚集區(qū)和生態(tài)保護(hù)區(qū)，這樣一來(lái)，就會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和居民的生活帶來(lái)很大的影響，所以，進(jìn)行線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)，務(wù)必應(yīng)該避免穿越自然保護(hù)區(qū)、居民集中區(qū)、文物遺址保護(hù)區(qū)等，選擇一條合理、人性化的線(xiàn)路。

（3）加強(qiáng)設(shè)計(jì)階段的調(diào)研工作。在設(shè)計(jì)一條公路時(shí)，考慮的因素非常多，前因后果都應(yīng)該考慮進(jìn)去，故而，在設(shè)計(jì)伊始，就應(yīng)該進(jìn)行大量的調(diào)研工作，例如此條線(xiàn)路對(duì)環(huán)境的影響、對(duì)沿線(xiàn)的居民、對(duì)附近的動(dòng)植物等等都必須進(jìn)行系統(tǒng)、綜合、全面的調(diào)研，力求在建設(shè)時(shí)和建設(shè)成功后對(duì)環(huán)境的影響少之又少。

2.2 公路施工階段

（1）注重施工階段的各類(lèi)生態(tài)問(wèn)題。公路的施工階段，其對(duì)環(huán)境的影響無(wú)需多言，尤其是施工期對(duì)生物多樣性的影響、對(duì)植被的影響、對(duì)大氣的影響和對(duì)居民的影響等等。所以這就要求公路施工單位注重施工階段各方面問(wèn)題并加以改善。首先要處理好施工時(shí)的大氣污染問(wèn)題，對(duì)施工時(shí)的粉塵等相關(guān)危害氣體進(jìn)行必要的處理；還有水土流失問(wèn)題，施工單位應(yīng)該合理安排施工，做好雨季對(duì)施工土方的防護(hù)工作，做好相關(guān)的防護(hù)坡等來(lái)防止水土流失問(wèn)題；噪音問(wèn)題也是一個(gè)不可忽視哦問(wèn)題，在施工時(shí)，應(yīng)避免進(jìn)行晚上作業(yè)，以防擾民現(xiàn)象，還需要在施工地科學(xué)的布置防噪音設(shè)備，以防噪音超標(biāo)。

（2）著力解決施工期對(duì)土地保護(hù)工作。在公路建設(shè)施工期間，對(duì)施工建設(shè)占用的土地也應(yīng)該考慮到，所以應(yīng)該合理的安排施工土地，統(tǒng)籌兼顧、合理計(jì)劃，以減少施工對(duì)土地的占用，保護(hù)自然環(huán)境少受影響。施工單位應(yīng)該盡可能的采用周邊原有道路做為施工時(shí)的便利通道，同時(shí)也要合理利用挖方填筑路基，因勢(shì)利導(dǎo)，利用附近地形，科學(xué)合理的來(lái)解決相關(guān)施工問(wèn)題。

（3）注重施工廢棄物的處理。在公路的施工中，不可避免的問(wèn)題就是施工廢棄物的處理，過(guò)去我國(guó)不太注重環(huán)境的保護(hù)，隨意處理廢棄物，結(jié)果導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境的惡化，近年來(lái)隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境注重度的提高，所以對(duì)公路建設(shè)施工階段的廢棄物也注重起來(lái)。在施工廢棄物的處理上，應(yīng)合理、科學(xué)的規(guī)劃廢棄物的排放位置，遠(yuǎn)離居民區(qū)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)區(qū)，在廢棄物處理的地方也應(yīng)該修筑排水溝，做好防護(hù)坡等工作，以免對(duì)排放的區(qū)域環(huán)境更加惡化。

3 結(jié)束語(yǔ)

在我國(guó)建設(shè)美麗中國(guó)的今天，對(duì)環(huán)境的保護(hù)問(wèn)題已經(jīng)逐漸向各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行滲透。而公路事業(yè)的建設(shè)，其本質(zhì)就是服務(wù)于人民群眾的，可是由于在建設(shè)中難免會(huì)出現(xiàn)相關(guān)的環(huán)境問(wèn)題，這樣就造成了對(duì)人民的不便。因而公路建設(shè)應(yīng)該就從源頭開(kāi)始，注重公路設(shè)計(jì)階段的各方面問(wèn)題，選擇合理的線(xiàn)路的同時(shí)注重人文關(guān)懷，注重人們對(duì)美的享受。力求在施工過(guò)程中多方面綜合立體全面的考慮各種影響環(huán)境的因素，注重各方面生態(tài)問(wèn)題的解決，注重土地的利用和廢棄物的處理等工作。如此一來(lái)，做到全面分析考慮，統(tǒng)籌兼顧，才能確保公路能更好的為人民服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1]殷大同，于歌.淺談公路工程施工階段的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題[J].黑龍江科技信息，2010，（20）：241.

[2]王劉洪.公路工程施工階段的環(huán)保管理與對(duì)策淺析[J].四川水泥，2016，（4）：101.

[3]胡華啟.淺談公路設(shè)計(jì)與施工階段的環(huán)境保護(hù)[J].黑龍江科技信息，2011，（33）：297.

（作者單位：河南省駐馬店市農(nóng)村公路管理處）