那海龍

摘 要：隨著社會(huì)發(fā)展水平提高，環(huán)境保護(hù)和高速公路綠化已成為主要交通安全觀念，在高速公路的綠化建設(shè)過(guò)程中，防護(hù)設(shè)計(jì)與施工越來(lái)越引起人們的重視。綠化中采用不同的防護(hù)形式，使邊坡穩(wěn)定、安全的情況下加大植被的綠化面積，為建生態(tài)公路打下良好的基礎(chǔ)，使公路主體既安全又環(huán)保。要確保高速公路的穩(wěn)定、安全、搞好環(huán)境保護(hù)，必須加強(qiáng)高速公路綠化的綜合研究。

關(guān)鍵詞：綠化；解決與對(duì)策；美化景觀

高速公路綠化的目的是通過(guò)選擇多種植物，進(jìn)行合理、科學(xué)的配置，使本來(lái)生硬、單調(diào)的公路線形變得豐富多彩，使裸露的巖石邊坡披上綠裝，使兩側(cè)的路面與大自然的顏色有機(jī)相結(jié)合，創(chuàng)造出怡人的景象同時(shí)，對(duì)公路范圍內(nèi)的水土流失起到抑制作用，必須采取相應(yīng)的措施對(duì)策，解決和改善高速公路綠化問(wèn)題，對(duì)高速公路建設(shè)過(guò)程中破壞的植物群落和自然生境加以恢復(fù)，并且實(shí)現(xiàn)高速公路美化、舒適的視覺(jué)需求。

一、綠化的特點(diǎn)與重要性

（一）特點(diǎn)

綠化作為公路上重要的風(fēng)景線，面積和花草相配比是一個(gè)重要的特點(diǎn)，而且要結(jié)合當(dāng)?shù)刂畠?yōu)美風(fēng)光點(diǎn)贊的園林藝術(shù)。作為出行者在行駛過(guò)程中提供安全停駐的優(yōu)美場(chǎng)所，心情愉悅等心靈上的美感，營(yíng)造了良好的環(huán)境和人性化的保障。綠島綠化是高速公路綠化中重要的點(diǎn)睛之筆。中央分隔帶窄而狹長(zhǎng)，并且處于高溫干燥的小氣候中，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮保持水分和養(yǎng)護(hù)管理。所以，一般情況下，適用于公路特殊環(huán)境且生存力強(qiáng)的鄉(xiāng)土植物是比較合適的選擇，一方面可以提高種植成活率和降低成本的，另一方面也主導(dǎo)著綠化景觀效果。高速公路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)各種不同路況的位置，在綠化布局和景觀上又形成各自的特點(diǎn)。例如西銅高速公路的中央分隔帶的植物種植整體是以常綠樹(shù)種形成綠籬，如大葉黃楊、刺柏等，并在其中間隔點(diǎn)綴著花灌木，如木槿、紫薇等。而西臨高速公路中央分隔帶較寬，將花、草等地被植物種植在防眩木下部，既避免了空曠感也增強(qiáng)了吸塵效果[ 1 ]。

（二）重要性

主要體現(xiàn)在運(yùn)輸能力，時(shí)間縮短、降低油耗和車(chē)損，將運(yùn)輸成本控制在可接受范圍之內(nèi)。并且較高的通行能力讓高速公路的運(yùn)輸效率有顯著提高。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析表明完善的建設(shè)高速公路對(duì)促進(jìn)每項(xiàng)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展有很大的幫助，推動(dòng)了每項(xiàng)運(yùn)輸事業(yè)的良性經(jīng)濟(jì)循環(huán)。

植物綠化是公路上最重要措施的是防風(fēng)、隔離、降低噪音美化功能。樹(shù)種優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土樹(shù)種，適應(yīng)性強(qiáng)，具有更有效防風(fēng)、隔離噪音等防護(hù)和醒目的作用。在具體設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮道路兩側(cè)的經(jīng)濟(jì)林等情況，與周邊的環(huán)境溶為一體，與周邊自然環(huán)境高度和諧一致。應(yīng)特別注意橫風(fēng)路段的高速公路道路兩側(cè)，選擇樹(shù)干高大脆弱的樹(shù)木，以防橫風(fēng)吹斷樹(shù)干，倒向高速公路，阻礙交通，發(fā)生危險(xiǎn)[ 2 ]。

二、存在的主要問(wèn)題

（一）設(shè)計(jì)缺乏總體規(guī)劃

高速公路的綠化設(shè)計(jì)一旦缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，就會(huì)使得其落后于公路整體的規(guī)劃設(shè)計(jì)，導(dǎo)致出現(xiàn)周期較短的綠化設(shè)計(jì)。包括工程師的預(yù)算不足，重視不到位等情況給后續(xù)綠化工作帶來(lái)較大麻煩。綠化設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮到公路綠化與當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境相融合，做到與自然風(fēng)景的完美和諧的效果。

（二）綠化植物的選擇單一且盲目

在綠化過(guò)程中，需要全方面的綠化有機(jī)結(jié)合，使得高速公路的季相色彩變化多。在植物的種植種類上要盡量多，種植形式要多樣，不然會(huì)使高速公路綠化景觀單調(diào)、乏味，使出行者的視覺(jué)景觀美化、舒適、緩解疲勞的要求無(wú)法滿足。更為嚴(yán)重的話，過(guò)于簡(jiǎn)單的的植物種植會(huì)大大降低存活率。如果不能有效防治病蟲(chóng)害，則會(huì)迅速沿高速公路傳播和蔓延。

（三）綠化后期養(yǎng)護(hù)管理忽視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益

只注重短期效果的高速公路的綠化，往往會(huì)忽視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，造成后期管理養(yǎng)護(hù)投入不夠、管護(hù)力量薄弱，從而導(dǎo)致很多綠化工程種植的綠化樹(shù)木往往在兩三年后枯黃甚至枯死，使得高速公路用地范圍內(nèi)的土地閑置較多，很難做到及時(shí)的更換和補(bǔ)充，嚴(yán)重影響著公路生態(tài)及景觀。另外，在養(yǎng)護(hù)管理中專人定期或不定期的巡視制度缺乏，這樣很難做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題。例如一些干旱路段缺水及雜草病蟲(chóng)害等諸多問(wèn)題不能及時(shí)解決。

三、綠化的相關(guān)發(fā)展對(duì)策

（一）加強(qiáng)質(zhì)量管理，明確管養(yǎng)目的

在高速公路綠化過(guò)程中，重點(diǎn)抓好綠化質(zhì)量管理工作。遵從生態(tài)環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展、尊重自然等新理念，抓好日常養(yǎng)護(hù)，突顯良好的公路通行環(huán)境，提升公路通行質(zhì)量。實(shí)施大中修工程，提高整體公路路況質(zhì)量。做到安全質(zhì)量與施工進(jìn)度并重，抓住有利施工季節(jié)，在保證工程安全、質(zhì)量的前提下，加強(qiáng)路政管理，認(rèn)真履行依法保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)職能。嚴(yán)格監(jiān)管占用、挖掘公路增設(shè)路口，穿跨越公路架設(shè)、埋設(shè)管線設(shè)施等涉路作業(yè)，保障施工安全。集中開(kāi)展治理擺攤設(shè)點(diǎn)、路面砂石撒漏等行為的專項(xiàng)行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路路域的有效管理，減小高速公路對(duì)自然環(huán)境的破壞。

（二）綠化建設(shè)中的具體改進(jìn)措施

在實(shí)際的施行工作中，管理 人員作為領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該對(duì)城市園林原則進(jìn)行重視，提高管理水平， 合理的管理措施的也是促進(jìn)城市園林綠化建設(shè)工作得到順利進(jìn)行的一大因素。在進(jìn)行的過(guò)程中重視所運(yùn)用的管理措施不得具有粗放式性。例如：在植物需要修剪時(shí)，工作人員未及時(shí)進(jìn)行處理；需要拔草和殺蟲(chóng)時(shí)，工作人員也并未及時(shí)進(jìn)行清除。長(zhǎng)此以往，園林綠地就會(huì)出現(xiàn)雜草叢生、害蟲(chóng)滋長(zhǎng)等問(wèn)題。針對(duì)以上問(wèn)題，高速公路之間注意銜接和轉(zhuǎn)換，整體規(guī)劃設(shè)計(jì)高速公路，使得出行者視覺(jué)上美感、舒適的需求達(dá)到滿足。

四、結(jié)語(yǔ)

在針對(duì)于高速綠化時(shí)因需要結(jié)合生態(tài)環(huán)境的特點(diǎn)出發(fā)進(jìn)行研究和實(shí)踐，以積累和創(chuàng)造新的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)綠化植物進(jìn)行適應(yīng)性與生態(tài)功能性相結(jié)合的研究，全面評(píng)價(jià)植物在城市環(huán)境條件下的應(yīng)用可行性和合理性，對(duì)進(jìn)一步提高城市園林綠化的水平有積極意義的顯著性效果，例如在不同的地理位置、結(jié)構(gòu)上和規(guī)模上的植物種植方面的差異，不宜采用按部就班的方法進(jìn)行種植，不同環(huán)境的氣候?qū)е参锏拇婊盥?。因此，在一個(gè)高速路為單元進(jìn)行的領(lǐng)域的系統(tǒng)管理研究顯得很重要。值得分析的是，在生理性的領(lǐng)域研究植物的存活率，必須密切結(jié)合經(jīng)驗(yàn)的相關(guān)數(shù)據(jù)，互為借鑒，這樣才能做出符合實(shí)際的效果，還要不斷的通過(guò)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)，加以豐富，修改完善。在高速的綠化上做出更大的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 文妮.高速鐵路軌道施工與維護(hù)[J].西南交通大學(xué)出版社，2014（2）.

[2] 張潔.高速鐵路振動(dòng)及噪聲測(cè)試技術(shù)[J].西南交通大學(xué)出版社，2014（10）.