張國政

【摘 要】電梯是現(xiàn)代建筑物的重要組成部分，隨著人們生活質(zhì)量的提高，對電梯的舒適性要求也越來越高，人們在對電梯的質(zhì)量進(jìn)行評價時，乘坐舒適性占據(jù)了較大的比例。影響電梯乘坐舒適性的因素很多，如振動加速度、加速度變化和振動頻率等都會影響電梯的舒適性。電梯振動現(xiàn)象在電梯安裝、大修改造、維修保養(yǎng)現(xiàn)場隨時都能遇到。有些振動現(xiàn)象解決起來非常困難，有的甚至被描述為電梯不治之癥。為了讓電梯乘坐起來更安全、更放心更舒適，把電梯振動的原因分析、解決方法以及預(yù)防措施總結(jié)如下，與大家共同探討。

【關(guān)鍵詞】電梯振動 原因 分析

1 因機(jī)械方面引起的振動

1.1 因?qū)к壱鸬恼駝?/p>

（1）導(dǎo)軌分主軌和副軌，其對向度、垂直度的精度主要取決于安裝質(zhì)量，其次取決于后期的維修保養(yǎng)。對向度、垂直度引起的振動，在轎內(nèi)乘坐時會感到電梯前后左右擺動。（2）若因地震造成導(dǎo)軌移位變形，應(yīng)在地震后及時進(jìn)行檢查、調(diào)整。（3）導(dǎo)軌規(guī)格小容易引起導(dǎo)軌變形，因此速度在1.00m/s以下、10層以上的電梯才宜用8K導(dǎo)軌，其它速度和層站的電梯應(yīng)用13K以上導(dǎo)軌。

1.2 因轎廂引起的振動

（1）由設(shè)計造成的。部分牌子的電梯由于轎廂設(shè)計不合理引起轎廂受力不均勻?qū)е轮匦钠疲瑥亩挂芬喼行幕蛞芬啿劢M中心與轎廂中心不垂直，從而產(chǎn)生振動，此種情況可以在轎底加平衡鐵來解決。（2）由于制作工藝粗糙，引起各連接件之間尺寸配合不合理。（3）安裝人員未嚴(yán)格按照安裝工序和工藝要求作業(yè)引起大梁與立梁連接處產(chǎn)生應(yīng)力，轎廂水平度、垂直度未找準(zhǔn)引起轎廂重心偏移。后期再進(jìn)行整改就比較困難了。（4）由維修和保養(yǎng)引起的。在維修時拆卸前未做好標(biāo)記，當(dāng)改變其原來位置時就可能引起振動。（5）主副軌與靴襯間隙過小時，因共振而引起振動。（6）因噪聲的共鳴疊加到轎壁上的共鳴而產(chǎn)生的振動，可在轎壁上涂抹瀝青或粘貼阻力材料或吸聲材料。（7）因轎廂組裝時產(chǎn)生扭勁而導(dǎo)致振動，解決時只能對產(chǎn)生扭勁處松開釋放扭勁后再緊固。（8）轎門滑塊嚴(yán)重磨損，轎門晃動而產(chǎn)生振動。（9）轎頂檢修箱各蓋板未緊固而引起振動。

1.3 因主鋼絲繩、曳引輪、導(dǎo)向輪引起的振動

（1）主鋼絲繩因受力不均，引起某一根或幾根嚴(yán)重磨損而變小，磨損繩與曳引輪槽的摩擦力就變小，曳引輪槽也容易磨損。對此，在保養(yǎng)工作中應(yīng)每3個月進(jìn)行一次張力調(diào)整。（2）主鋼絲繩全磨損超標(biāo)或曳引輪槽全磨損超標(biāo)。（3）鋼絲繩上或曳引輪槽油太多引起打滑產(chǎn)生振動，此時應(yīng)對其進(jìn)行煤油清洗，此種原因天熱的時候易發(fā)生。（4）鋼絲繩上或曳引輪槽內(nèi)有不均勻的油泥疙瘩，引起鋼絲繩跳動而振動。此種現(xiàn)象在冬天易出現(xiàn)，在曳引輪槽上加適量煤油可以起到很好的效果。（5）主鋼絲繩與曳引輪槽都未磨損，因主鋼絲繩張力嚴(yán)重超差，鋼絲繩的振動頻率不一樣而引起的振動，還會導(dǎo)致曳引輪槽嚴(yán)重磨損。平時保養(yǎng)時至少每3個月對鋼絲繩張力進(jìn)行一次確認(rèn)或調(diào)整，對新鋼絲繩的前期應(yīng)每半月一次調(diào)整，6個月后應(yīng)每3個月一次檢查或調(diào)整。（6）主鋼絲繩材質(zhì)太硬，柔韌性差，鋼絲繩產(chǎn)生的振動無法被自身消減反而產(chǎn)生疊加而引起振動。（7）主鋼絲繩組兩頭的彈簧彈性不一致或斷裂時，也會引起張力不均而產(chǎn)生振動。在平時保養(yǎng)或維修中，應(yīng)保證彈簧組是同一廠家同一批次同一規(guī)格的產(chǎn)品。（8）主鋼絲繩的扭力太大引起鋼絲繩擺動而導(dǎo)致振動，對此應(yīng)松開鎖緊螺母釋放扭力后再調(diào)整張力。

1.4 因補償鏈引起的振動

（1）因安裝時補償鏈未順直而產(chǎn)生扭勁，當(dāng)補償鏈在釋放扭勁時的擺晃而引起轎廂振動。（2）補償鏈缺油或生銹，在彎曲處不平滑引起補償鏈擺動而導(dǎo)致電梯振動，若缺油或生銹應(yīng)加油。（3）補償繩外套開膠、斷裂，當(dāng)開膠、斷裂處運行到彎曲處時不能沿著原軌跡運行而產(chǎn)生擺動導(dǎo)致振動。（4）補償繩導(dǎo)向裝置轉(zhuǎn)動不靈活、軸承損壞、導(dǎo)向輪失圓引起補償繩擺動而導(dǎo)致振動。（5）補償鏈或補償繩伸長后碰撞護(hù)欄或碰撞地面引起擺動而導(dǎo)致振動，應(yīng)經(jīng)常檢查確認(rèn)其離地距離。

1.5 因限速器、漲緊輪、限速器鋼絲繩引起的振動

（1）限速器、漲緊輪、限速器鋼絲上有油泥團(tuán)時，相當(dāng)于輪不圓而引起限速器鋼絲繩擺動進(jìn)而傳到轎廂上引起振動。（2）因限速器或漲緊輪軸損壞產(chǎn)生振動。

1.6 因抱閘引起的振動

（1）因調(diào)整不當(dāng)，引起抱閘半開半閑或完全未打開引起電梯轉(zhuǎn)速不勻而產(chǎn)生振動。（2）抱閘完全未打開。

1.7 因曳引機(jī)引起的振動

（1）曳引機(jī)由于缺少齒輪油，起不到良好的潤滑和降溫作用而引起振動。（2）曳引機(jī)內(nèi)加的齒輪油標(biāo)號不夠或不符合要求長時間未更換，油質(zhì)變質(zhì)等而起不到應(yīng)用的潤滑和保護(hù)作用。（3）蝸輪或蝸桿因某種原因引起磨損而改變了嚙合角而產(chǎn)生振動，也有因加工精度不夠而導(dǎo)致的。（4）蝸輪或蝸桿因受外力沖擊而損壞，也有因齒輪油內(nèi)有雜質(zhì)而損壞。（5）蝸桿在生產(chǎn)或維修時損壞了原設(shè)計的動、靜平衡。（6）蝸輪蝸桿軸承磨損或損壞，軸承內(nèi)進(jìn)入雜質(zhì)，球珠失圓，軸承松動移位，止退墊松動或斷齒引起竄軸。（7）曳引輪失圓，軸承缺油或損壞，繩槽個別磨損或全損壞。（8）抗繩輪失圓，軸承缺油或損壞，繩槽個別磨損或全磨損。（9）曳引輪和抗繩輪的垂直度、平行度超標(biāo)。

1.8 因電動機(jī)引起的振動

（1）電動機(jī)轉(zhuǎn)子動、靜不平衡除因生產(chǎn)時遺留外，也有因磨損、裝配而引起的。（2）電動機(jī)竄軸量超標(biāo)引起前后撞擊和摩擦力增大而引起振動。（3）電動機(jī)軸承缺油引起抱軸，轉(zhuǎn)矩增大，軸承損壞、掃膛等。

2 因電氣方面引起的振動

2.1 因編碼器引起的振動

（1）因編碼器的光碼盤不干凈，引起脈沖失真。（2）編碼器與軸連接不牢引起轉(zhuǎn)動導(dǎo)致脈沖失真。（3）編碼器連接或焊點松動引起脈沖失真。（4）編碼器的電子元件損壞及編碼器損壞引起脈沖異常。（5）編碼器的屏蔽接地不良引起干擾。

2.2 因地線引起的振動

（1）主機(jī)地線不良。筆者在一安裝工地調(diào)試時，電動機(jī)啟動時振動特別厲害，對線路、電子板、主機(jī)進(jìn)行對調(diào)，仍出現(xiàn)振動。（2）大樓接地不良。（3）控制線與信號線未分開布線或未采取屏蔽處理引起干擾而振動。

2.3 因供電電源引起的振動

（1）三相電源不平衡，主要是大樓供電系統(tǒng)引起的。（2）三相電源接線不良，電線老化，在維修和保養(yǎng)工作中應(yīng)對各接線至少每2個月進(jìn)行一次堅固檢查；每15天應(yīng)對電源進(jìn)行檢測，對老化或損壞的線進(jìn)行更換。（3）供電開關(guān)不良而引起三相電源不平衡，接線松動、開關(guān)損壞等。（4）輸入、輸出接觸器不良。（5）電動機(jī)接線松動，輕則引起振動，重則燒毀電動機(jī)，對電動機(jī)接線應(yīng)每1年進(jìn)行一次緊固。

2.4 因變頻器引起的振動

（1）變頻器輸出端不良引起輸出給電梯的電流不符合要求而振動。（2）變頻器內(nèi)部元器件松動而引起振動。（3）分頻板接線不良或分頻板損壞，引起脈沖失真而引起振動。（4）變頻器損壞。（5）由于調(diào)試時，所設(shè)參數(shù)不合理而引起振動。