李思瑾

交通的快速發(fā)展為貴州旅游構(gòu)建“快進”體系提供了重要契機，同時，貴州通過理念、產(chǎn)業(yè)、業(yè)態(tài)、格局、服務(wù)等方面的升級，構(gòu)建“慢游”系統(tǒng)，讓游客在貴州停下來、住下來、靜下來。

2017年2月，交通運輸部、國家旅游局等六部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進交通運輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》，提出構(gòu)建“快進慢游”的旅游交通網(wǎng)絡(luò)。交通的快速發(fā)展為貴州旅游構(gòu)建“快進”體系提供了重要契機，同時，貴州通過理念、產(chǎn)業(yè)、業(yè)態(tài)、格局、服務(wù)等方面的升級，構(gòu)建“慢游”系統(tǒng)，實現(xiàn)旅游市場供給由淺層觀光向深度體驗轉(zhuǎn)變，從淺層服務(wù)向深度服務(wù)轉(zhuǎn)變，讓游客在貴州停下來、住下來、靜下來。

“快進”抵達(dá)

今年春節(jié)，遵義市民岑先生帶著一家人自駕游赤水，他說：“十年前就知赤水風(fēng)景獨好，但那時沒有高速路，從遵義到此遙遙300多公里，要走上6至8個小時，不放心帶老人和孩子來?！?/p>

位于貴州西北部、素有“川黔鎖鑰”之稱的赤水市擁有“桫欏王國”“丹霞之冠”“竹子之鄉(xiāng)”“千瀑之市”“長征遺址”“中國長壽之鄉(xiāng)”等38張國際、國家級名片，但在十年前，交通仍是制約大量游客到此邂逅美景的瓶頸，來赤水的游客都發(fā)出這樣感嘆：“赤水的風(fēng)景美死人，到赤水的路抖死人?！?/p>

2013年11月28日，遵赤高速公路建成通車，赤水到遵義的時間縮至2.5小時。

2014年6月29日，瀘赤高速公路建成通車，大大縮短了赤水到瀘州、成都、重慶的時間，成為貴州北上川渝的“橋頭堡”。

2013年，赤水接待游客總量達(dá)340萬人次，2014年達(dá)461萬人次，2015年達(dá)700萬人次，2016年則增長到1200萬人次。僅2016年國慶黃金周，游客就有135萬人次，同比增長48.19%，實現(xiàn)旅游綜合收入14億元，同比增長50.35%。

高速公路的通達(dá)，迎來大量的游客。為補齊接待能力的“短板”，赤水不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，探索“旅游環(huán)線”，避免游客擁堵，在境內(nèi)實現(xiàn)“快進”。

赤水目前已基本建成8.5米寬的孔灘橋至城門洞、回龍至兩河口旅游大環(huán)線，連接四洞溝、大瀑布等景區(qū)。赤水市交通局副局長雷友富說，2017年赤水將實施“2111”工程，即實施國省干線、縣鄉(xiāng)道改造200公里，通村油路硬化1000公里，新建旅游產(chǎn)業(yè)路1000公里，實施生命防護工程1000公里?！耙院笪覀冞€將按建設(shè)規(guī)劃逐步續(xù)建延伸，最終把各4A級景區(qū)連在一起，不讓游客走回頭路，不把時間浪費在路上。游客走旅游環(huán)線的話，每兩個景區(qū)之間至少可以節(jié)約兩三個小時?！?/p>

“慢游” 享受

貴州旅游業(yè)正由傳統(tǒng)的“景點旅游”向“全域旅游”、由“門票經(jīng)濟”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”轉(zhuǎn)變。將“路、景、產(chǎn)”融合，實現(xiàn)交通供給側(cè)改革新突破。

2016年5月，沿赤水河而建的全國第一條河谷旅游公路正式通車，全程約長154公里。與之全程伴隨的，還有一條寬3.5米、用紅色橡膠瀝青鋪就的自行車道。赤水河、旅游公路、自行車道，如一條三色彩帶，將沿線丹霞、幽谷、瀑布、桫欏、竹海等美景串聯(lián)，使健身運動與旅游觀光相融。

旅游公路沿途從茅臺鎮(zhèn)到赤水市，全線共設(shè)12個風(fēng)格各異的驛站，提供茶點、帳篷出租、醫(yī)務(wù)點等服務(wù)。驛站自行車隨租隨還，微信掃碼支付即可自助存取。

慢行系統(tǒng)為降低鑿石開山對于赤水河谷景觀的破壞，在猴子巖景區(qū)為自行車道單獨修建橋梁，此舉有效保護了原始竹林的生態(tài)環(huán)境，竹子枝繁葉茂形成天然屏障，可為騎行者遮陽避雨。游客慢行于竹林勝景，兩側(cè)懸崖峭壁，腳下赤水淙淙，將獲得極佳旅行體驗。

“變‘疲勞式旅游為‘度假式享受，讓游客慢下來、留下來，感受自然，養(yǎng)眼、養(yǎng)心，洗胃、洗肺。”赤水市旅游局服務(wù)中心主任向光輝說。

赤水大瀑布景區(qū)內(nèi)，垂直高度93.87米的電梯和一座水平距離134.5米的隧道，僅需30秒就可到達(dá)底部，再通過隧道約幾分鐘，游客便可以從大瀑布頂端到底部，省了近一個小時上下山奔波疲勞之苦，盡情觀看瀑布飛流。

燕子巖國家森林公園內(nèi)，旅客無需步行，坐上從復(fù)興張家灣旅游小鎮(zhèn)開往燕子巖的小火車，悠閑欣賞沿途美景。

向光輝介紹，赤水正打造“康養(yǎng)旅游”，規(guī)劃布局總面積230平方公里的丹霞遺產(chǎn)養(yǎng)生區(qū)和高山休閑度假康養(yǎng)避暑區(qū)。度假區(qū)內(nèi)環(huán)湖健康步道、森林SPA、富氧運動、養(yǎng)生膳食等配套服務(wù)功能齊全，并布局了道家養(yǎng)生、禪養(yǎng)、運動養(yǎng)生、現(xiàn)代醫(yī)學(xué)養(yǎng)生、溫泉養(yǎng)生、膳食養(yǎng)生、休學(xué)養(yǎng)心等中高端康體養(yǎng)生業(yè)態(tài)。餐飲方面，有以“竹”為主的“國寶菜系”，以“石斛、烏骨雞、曬醋開胃湯”為主的“康養(yǎng)菜系”和以“粗糧、野菜”為主的“紅軍菜系”，希望游客“吃出山地特色、吃出赤水味道、留下赤水記憶”。

“從2013年開始，我們每年都持續(xù)投入8000萬元以上，不斷提升產(chǎn)業(yè)布局、業(yè)態(tài)類型、品牌形象、服務(wù)質(zhì)量，力爭到2020年全面建成國際休閑旅游目的地?！背嗨糜伟l(fā)展有限公司董事長楊月平表示。

“路”串“風(fēng)景”

貴州已實現(xiàn)縣縣通高速、市州有機場、高鐵聯(lián)四方，緊接著還將陸續(xù)開通貴陽至重慶、成都、南寧等高鐵，貴州西南陸路交通樞紐的地位日益凸顯。

交通的改善為貴州旅游業(yè)發(fā)展插上了騰飛的翅膀，貴州交通發(fā)展提速后，一條條大交通線，串起貴州“養(yǎng)在深閨人未識”的人間秘境。

貴廣高鐵、滬昆高鐵開通，為貴州境內(nèi)銅仁、凱里、貴陽、平壩、安順、關(guān)嶺、普安、盤州的如畫風(fēng)景拉來了“山外客”。 而通往每個縣的高速路，則將游客引入遍布貴州各地的風(fēng)景。

貴州省高速公路管理局副局長唐靜說：“縣縣通高速公路后，2016年底全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5433公里。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善和經(jīng)濟社會的發(fā)展，公路網(wǎng)實現(xiàn)四通八達(dá)、百姓外出旅游的愿望增加。尤其春節(jié)等節(jié)假日小型客車免費通行期間，有大量來自省內(nèi)及川、渝、湘、滇等周邊省市的游客自駕前往景區(qū)或鄉(xiāng)村旅游?！?/p>

內(nèi)外暢通的立體交通網(wǎng)絡(luò)，使“快進慢游”變成現(xiàn)實，并逐步成為貴州旅游的新亮點。（責(zé)任編輯/袁 燕）