焦忠有
[摘要]隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展,市政道路的建設(shè)日益增多,水泥混凝土路面是市政道路中常見的路面形式,文章對(duì)市政道路水泥混凝土路面的施工準(zhǔn)備工作和施工技術(shù)進(jìn)行了分析。以便更好的提高市政道路水泥混凝土路面的質(zhì)量。
[關(guān)鍵詞]市政道路;水泥混凝土路面;施工技術(shù)
1市政道路水泥混凝土的施工概述
針對(duì)市政道路來說,施工中最為常用的一種技術(shù)便是水泥混凝土施工技術(shù),主要由鋼筋混凝土、混凝土小塊以及素混凝土等方面的內(nèi)容組成。在這之中,素混凝土也可以稱之為混凝土路面類型,也是現(xiàn)階段水泥混凝土路面類型當(dāng)中最為常見的一種,同時(shí)現(xiàn)階段我國市政道路主要是選擇使用水泥混凝土路面類型,該路面類型具有著比較強(qiáng)的抗沖擊性以及抗裂性等方面的特點(diǎn),能夠?qū)返氖褂脡勖M(jìn)行全面的提高,同時(shí)也能夠有效地降低路面截面厚度,進(jìn)而被廣泛地應(yīng)用到了公路的建設(shè)過程中。通常情況下,在市政道路混凝土施工中,必須要做好施工之前的準(zhǔn)備工作、施工過程中的質(zhì)量控制工作以及施工之后的維護(hù)工作,這每一項(xiàng)工作都將會(huì)直接地影響到市政道路的質(zhì)量。
2市政道路水泥混凝土路面施工的準(zhǔn)備工作
施工前的準(zhǔn)備工作是保證水泥混凝土路面施工的重要前提。首先,為了能夠更好地保證工程的整體質(zhì)量,同時(shí)也能夠使其工程在合同的規(guī)定日期完成,在對(duì)其進(jìn)行施工之前,必須要對(duì)其市政道路施工的場(chǎng)地以及現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境做出全面的勘察,對(duì)其含水量以及深層土質(zhì)等特性進(jìn)行勘察,使其能夠保證后期工程施工的順利進(jìn)行。其次,要對(duì)勘察的結(jié)果進(jìn)行分析,同時(shí)也需要對(duì)其影響到水泥混凝土施工質(zhì)量的因素進(jìn)行綜合的評(píng)估,優(yōu)化設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的施工方案,保證市政道路的施工得到順利的進(jìn)行,
除此之外,在進(jìn)行施工之前的準(zhǔn)備工作中,也包括了材料的選擇,并且材料選擇的質(zhì)量會(huì)給工程的整體質(zhì)量帶來影響,同時(shí)材料也是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)所在。所以,必須要嚴(yán)格地根據(jù)設(shè)計(jì)要求來對(duì)其材料進(jìn)行選擇,同時(shí)也需要滿足經(jīng)濟(jì)合理的要求。針對(duì)粗集料來說,必須要能夠滿足外觀的清潔以及具有著比較高的強(qiáng)度,同時(shí)也需要達(dá)到棱角分明、保證含泥量小于1%的標(biāo)準(zhǔn),不然將會(huì)導(dǎo)致路面的抗折性受到降低。同時(shí)也將會(huì)容易出現(xiàn)干縮變形。然而針對(duì)細(xì)集料來說,要能夠選擇出滿足標(biāo)準(zhǔn)的粗砂以及細(xì)砂。是否達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)直接地關(guān)系到水泥混凝土的整體粘合效果,使其對(duì)工程的整體質(zhì)量帶來影響。通常情況下,在對(duì)原材料進(jìn)行選擇使用的過程中。必須要對(duì)其水泥、砂以及碎石等方面做出全面的控制管理,從而保證工程的整體質(zhì)量能夠滿足設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。
3市政道路水泥混凝土路面施工技術(shù)分析
在對(duì)市政道路進(jìn)行施工的過程中,施工技術(shù)是影響到水泥混凝土施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素,因此在對(duì)其進(jìn)行施工的過程中,必須要對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的分析控制,從而使其能夠保證水泥混凝土的整體施工質(zhì)量,進(jìn)而保證市政道路的使用功能不會(huì)受到影響。
3.1模板的安裝
為了能夠更好地保證市政道路混凝土路面表面的平整度,在對(duì)其進(jìn)行水泥混凝土施工的過程中,通常會(huì)采用模板安裝的技術(shù),不僅僅能夠保證路面邊緣的整齊以及厚度的均勻,同時(shí)也能夠達(dá)到一種更美觀的效果。在對(duì)模板進(jìn)行安裝的過程中,為了能夠有效地避免出現(xiàn)變形以及后期的漏漿問題,首先必須要保證模板的剛度和平整度,同時(shí)也需要對(duì)其水泥混凝土路面支架的穩(wěn)定性進(jìn)行保證。其次便是要保證混凝土施工過程中的模板高度要高于設(shè)計(jì)路面高度2mm。
3.2混合料的配合
混凝土的配置順序?qū)?huì)對(duì)其整體的使用效果帶來影響,同時(shí)也將會(huì)對(duì)其混凝土的質(zhì)量帶來影響,并且也將會(huì)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量帶來影響。所以在對(duì)混凝土進(jìn)行配置的過程中,必須要嚴(yán)格地根據(jù)水泥、碎石以及砂的配合比要求配置,然后對(duì)其進(jìn)行添加規(guī)定的外加劑之后,再對(duì)進(jìn)行攪拌。在進(jìn)行攪拌時(shí)要能夠攪拌均勻,同時(shí)也需要能夠嚴(yán)格地根據(jù)施工要求來對(duì)配合比以及含水量做出確定,將其攪拌時(shí)間控制在90s之上,最長(zhǎng)不超過180s。同時(shí)也需要能夠及時(shí)地清理攪拌過程中出現(xiàn)的無法攪拌材料,通常情況下要將沙的含水量控制在0.01~0.015之間,這樣才能夠得到一個(gè)較準(zhǔn)確的含水量,同時(shí)也可以在對(duì)水泥混凝土進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中對(duì)其失去的水分進(jìn)行補(bǔ)充。
3.3水泥混凝土的運(yùn)輸
在對(duì)水泥混凝土進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中,運(yùn)輸?shù)目刂剖潜WC公路質(zhì)量的一個(gè)重要手段,因?yàn)樵谶M(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中會(huì)出現(xiàn)水泥分層離析的問題,將會(huì)導(dǎo)致原材料的質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響,所以為了能夠有效地避免這類事故的出現(xiàn),在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中必須要對(duì)其失水進(jìn)行嚴(yán)格的控制,進(jìn)而保證原材料的含水量能夠滿足規(guī)范要求。除此之外,還必須要保證運(yùn)輸過程中的通暢,避免減少車輛的停止次數(shù),使其能夠減少運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間,在最大程度上保證混凝土的性能不會(huì)受到破壞。
3.4攤鋪和碾壓
對(duì)水泥混凝土進(jìn)行碾壓的過程,是其施工技術(shù)中一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容,通過對(duì)進(jìn)行攤鋪以及壓實(shí),進(jìn)而保證路面的質(zhì)量。通常情況下,其主要是應(yīng)用在二級(jí)以下等級(jí)的公路。在進(jìn)行施工的時(shí)候,必須要保證石料粒徑的最大值能夠在2cm左右,同時(shí)在進(jìn)行攤鋪的過程中,必須要對(duì)其進(jìn)行分層鋪設(shè),并且也需要根據(jù)實(shí)際的情況,將其石料的粒徑擴(kuò)充到4cm左右。因?yàn)樵趯?duì)其混合料進(jìn)行碾壓的時(shí)候,這項(xiàng)技術(shù)相對(duì)來說比較便捷,并且所采用的設(shè)備也較少,對(duì)于水泥以及水的用量也較少,所以,可以選擇標(biāo)號(hào)比較低的水泥來進(jìn)行操作,同時(shí)也可以適當(dāng)?shù)丶尤胍恍┓勖夯?,在進(jìn)行混合料攪拌的過程中,通過采用強(qiáng)制式的攪拌機(jī)來施工,同時(shí)采用振動(dòng)機(jī)來對(duì)其進(jìn)行振壓作用,進(jìn)而保證水泥混凝土的施工質(zhì)量。
3.5養(yǎng)護(hù)
做完市政道路水泥混凝土路面的澆筑后,工作人員要對(duì)路面進(jìn)行及時(shí)地養(yǎng)護(hù),如:目前普遍使用的用塑料薄膜對(duì)路面進(jìn)行覆蓋,并進(jìn)行定期的灑水,控制好混凝土路面的濕度,防止因?yàn)樘鞖庋谉岫闪褟亩鴮?dǎo)致斷板現(xiàn)象,在路面強(qiáng)度未達(dá)到要求的時(shí)候,禁止車輛上路。
4結(jié)語
通過對(duì)上述的內(nèi)容分析之后可以知道,伴隨著我國市政道路的不斷發(fā)展,在對(duì)其進(jìn)行施工的過程中,水泥混凝土路面是一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容,并且質(zhì)量的好與壞將會(huì)對(duì)市政道路的施工帶來直接的影響。針對(duì)水泥混凝土路面施工技術(shù)來說,必須要對(duì)其進(jìn)行不斷的提高,同時(shí)也需要對(duì)其機(jī)械設(shè)備的多樣化進(jìn)行提高,這樣不僅僅能夠?qū)λ嗷炷谅访娴恼w質(zhì)量進(jìn)行提高,同時(shí)也能夠推動(dòng)施工企業(yè)技術(shù)水平的提高。
[責(zé)任編輯:王偉平]