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完善物流立法,助力綠色物流

2017-05-17 00:31朱曉鳳
時(shí)代金融 2017年11期
關(guān)鍵詞:逆向物流可持續(xù)立法

【摘要】伴隨著工業(yè)化的發(fā)展,資源短缺、環(huán)境惡化的問題不斷涌現(xiàn),人們漸漸開始積極尋找各種辦法應(yīng)對(duì)這種局面,逐漸認(rèn)識(shí)到可持續(xù)發(fā)展的重要性。在廢棄物再利用的過程中不可避免的涉及到“逆向物流”的概念,即與傳統(tǒng)物流相反的、從終端消費(fèi)者到初始生產(chǎn)商的回收廢棄物進(jìn)行處理和再利用的過程。越來越多的發(fā)達(dá)國家采取法律手段來對(duì)逆向物流正名,將逆向物流納入到物流管理全程從而對(duì)產(chǎn)品的整個(gè)生命周期全程負(fù)責(zé),達(dá)到節(jié)約資源可持續(xù)發(fā)展的目的。而我國卻遲遲沒有一部統(tǒng)一而專門的全國性物流法律文件,這無疑對(duì)可持續(xù)發(fā)展的理念貫徹?zé)o益。

【關(guān)鍵詞】逆向物流 立法 可持續(xù)

一、我國逆向物流的立法現(xiàn)狀

迄今為止,我國還沒有一部專門的《物流法》來調(diào)整物流關(guān)系,關(guān)于逆向物流的規(guī)定只能是散見于紛繁混亂的各種法律、法規(guī)和規(guī)章當(dāng)中,例如《固體廢物污染環(huán)境防治法》、《可再生能源法》等法律及《電子信息產(chǎn)品污染防治管理辦法》、《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》等等各項(xiàng)部委條例??傮w來說,各項(xiàng)規(guī)定混雜,缺乏統(tǒng)一性。

二、我國逆向物流立法存在的問題

(一)總體的立法層次低

正如前文我國逆向物流立法現(xiàn)狀描述,我國逆向物流在權(quán)威的立法層面的規(guī)定多是原則性的體現(xiàn),如《清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》、《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》,缺乏具體的實(shí)施辦法,而真正的逆向物流實(shí)用性法規(guī)往往是地方政府制定的實(shí)施意見和條例,效力等級(jí)低下。

(二)部門利益交叉,缺乏協(xié)調(diào)

權(quán)威立法層面的有關(guān)規(guī)定往往過于原則性,而部門規(guī)章形式的相關(guān)逆向物流的規(guī)定則多立足于企業(yè)層面,重視生產(chǎn)環(huán)節(jié)。對(duì)于逆向物流中廢棄產(chǎn)品的回收和處置等環(huán)節(jié)的管理往往會(huì)涉及到商務(wù)部、國家發(fā)改委、環(huán)保主管部門等多個(gè)行政部門,因而對(duì)于具體回收辦法及回收目錄也涉及到這些部門的共同協(xié)商,可是現(xiàn)行法律卻沒缺乏具體的協(xié)商機(jī)制的規(guī)定。

(三)責(zé)任主體和內(nèi)容不明確,缺乏操作性

我國現(xiàn)有的法律制度對(duì)于逆向物流的過程管理、參與主體的責(zé)任分擔(dān)以及追責(zé)機(jī)制等均缺乏具體的規(guī)定,可操作性欠缺。一般而言,生產(chǎn)者作為通認(rèn)的物流安排者,理應(yīng)承擔(dān)產(chǎn)品延伸責(zé)任,在逆向物流管理方面也自然而然的承擔(dān)責(zé)任,然而客觀的說,在逆向物流過程中受益的主體卻不僅僅只是生產(chǎn)者,還包括零售商、消費(fèi)者和政府。我國立法在逆向物流法律制度構(gòu)建過程中,責(zé)任主體和義務(wù)內(nèi)容并不明確,并且多側(cè)重對(duì)生產(chǎn)者的責(zé)任規(guī)制,而忽視了對(duì)零售商和消費(fèi)者等其他受益主體的責(zé)任規(guī)則,在實(shí)際操作中難免遇到可操作性欠缺的問題,以致于脫離實(shí)際。

三、完善我國逆向物流立法的基本思路

立足于我國現(xiàn)階段逆向物流立法現(xiàn)狀,結(jié)合逆向物流發(fā)展特點(diǎn),我國急需提高逆向物流立法層級(jí),出臺(tái)一部專門的《物流法》對(duì)物流管理進(jìn)行法律上的規(guī)定,并將逆向物流相關(guān)內(nèi)容納入其中,協(xié)調(diào)現(xiàn)有各種法規(guī)關(guān)于逆向物流的規(guī)定,增強(qiáng)逆向物流立法的可操作性?;诂F(xiàn)實(shí)考慮,筆者就我國逆向物流法律制度體系的構(gòu)建做出如下幾點(diǎn)思考。

(一)進(jìn)行逆向物流立法,構(gòu)建統(tǒng)一的法律體系

建議對(duì)物流進(jìn)行統(tǒng)一立法,堅(jiān)持前瞻性原則,將逆向物流的原則、責(zé)任主體和調(diào)整對(duì)象等納入進(jìn)來,同時(shí)對(duì)現(xiàn)有法律法規(guī)進(jìn)行完善,去掉與物流法不相適應(yīng)的規(guī)定,增加協(xié)調(diào)機(jī)制,形成以物流法為龍頭、其他法律法規(guī)為輔助的統(tǒng)一性的逆向物流法律體系。

(二)完善生產(chǎn)者和消費(fèi)者責(zé)任制度

目前關(guān)于逆向物流的生產(chǎn)者責(zé)任制度,我國只是在循環(huán)經(jīng)濟(jì)立法中有所表達(dá),且是原則性的規(guī)定,欠缺具體的生產(chǎn)者責(zé)任延伸的規(guī)定,可操作性不強(qiáng)。對(duì)于違反生產(chǎn)者延伸責(zé)任的行為法律后果也欠缺明確的規(guī)定,追責(zé)機(jī)制不完善,起不到真正的約束作用。另外,國家強(qiáng)制回收名錄遲遲沒有出臺(tái),生產(chǎn)者追責(zé)制度也難以落到實(shí)處。因此,我國應(yīng)該全面實(shí)行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,明確主體責(zé)任,增加具有可操作性的規(guī)定。

對(duì)比國內(nèi)國外,我國現(xiàn)行法律法規(guī)強(qiáng)調(diào)企業(yè)尤其是生產(chǎn)企業(yè)的逆向物流責(zé)任制度,對(duì)消費(fèi)者僅停留在引導(dǎo)和鼓勵(lì)層面,而美國、加拿大等國均規(guī)定了消費(fèi)者的包裝物等強(qiáng)制回收義務(wù)。實(shí)際上,消費(fèi)者在逆向物流中扮演重要角色,增加消費(fèi)者的強(qiáng)制性義務(wù)對(duì)于提高消費(fèi)者參與逆向物流的積極性和自主性有重要作用。因此,我國在逆向物流立法中也應(yīng)當(dāng)納入消費(fèi)者這一責(zé)任主體的考慮。

(三)執(zhí)行鼓勵(lì)性條款

在對(duì)逆向物流立法、提高立法層級(jí)的基礎(chǔ)上,還應(yīng)當(dāng)完善逆向物流監(jiān)督機(jī)制,對(duì)逆向物流活動(dòng)進(jìn)行事前、事中及事后的監(jiān)督管理,有效、規(guī)范的政府監(jiān)督是促進(jìn)逆向物流發(fā)展的有力保障。在立法層面,通過開展聽證會(huì)等形式,提高民主參與度,制定出更加符合我國逆向物流發(fā)展現(xiàn)實(shí)的法律法規(guī)。在逆向物流法律實(shí)施后,納入獎(jiǎng)懲機(jī)制,且對(duì)象不僅僅是企業(yè),還應(yīng)包括消費(fèi)者在內(nèi)。同時(shí)加大對(duì)逆向物流的財(cái)政性補(bǔ)貼力度,以此鼓勵(lì)企業(yè)重視逆向物流,進(jìn)一步完善逆向物流體系建設(shè),最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙贏。

參考文獻(xiàn)

[1]王立武等.《我國逆向物流法律制度的完善》.載于管理現(xiàn)代化,2011年.

[2]王健.《物流立法促進(jìn)行業(yè)發(fā)展》.載于中國物流與采購,2011年.

[3]馬曉燕.《論我國物流立法的基本思路和法律體系構(gòu)建的基本框架》.載于求索,2011年.

[4]魏潔.《企業(yè)逆向物流制度與模式》[M].人民郵電出版社,2009.

作者簡(jiǎn)介:朱曉鳳(1993-),女,山西財(cái)經(jīng)大學(xué)2014級(jí)(經(jīng)濟(jì)法學(xué))學(xué)術(shù)碩士研究生,研究方向:經(jīng)濟(jì)法。

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