王勇

摘 要：在某些大城市中，車輛擁堵成為一大問題，因此軌道交通得到了各大城市的大力推行，正有逐漸取代公交成為主要的公共交通方式。軌道交通車輛產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)系到無數(shù)人的生命安全，因此不容輕忽。本文通過分析目前精益管理理念的應(yīng)用和研究情況，與我國軌道交通車輛的研發(fā)現(xiàn)狀相結(jié)合，闡釋了精益管理理念在軌道交通車輛的產(chǎn)品研發(fā)中的應(yīng)用，以確保能夠滿足現(xiàn)代交通的要求和用戶的使用體驗。

關(guān)鍵詞：精益管理理念；軌道交通；車輛；產(chǎn)品研發(fā)

前言：我國的軌道交通伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展而不斷發(fā)展。由于我國城市建設(shè)不斷完善，城市范圍不斷擴大，公交車的數(shù)量和私家車的數(shù)量同步增加，致使交通線路擁堵成為全國性的問題。為此，軌道交通應(yīng)運而生，為促進城市內(nèi)部公共交通提供了良好的解決方案。而日益龐大的市場需求導(dǎo)致了對軌道交通車輛的質(zhì)和量雙重高標(biāo)準(zhǔn)的需要，不僅對產(chǎn)品的數(shù)量、車型有新的要求，對質(zhì)量的控制也日益嚴(yán)格。降低成本、提高質(zhì)量、減少生產(chǎn)周期、滿足用戶體驗，成為軌道交通車輛生產(chǎn)商最為關(guān)注的問題。

1.精益管理理念

精益管理源于精益生產(chǎn)，精益生產(chǎn)（LP—Lean Production）是美國麻省理工學(xué)院教授通過“國際汽車計劃（IMVP）”對全世界汽車制造廠的調(diào)查分析，認(rèn)為日本豐田汽車公司的生產(chǎn)方式是最適用于現(xiàn)代制造企業(yè)的一種生產(chǎn)組織管理方式[1]。

1.1精益管理理念思想內(nèi)容

精益管理的理念主要包括四個方面的內(nèi)容：其一是由顧客來確定產(chǎn)品價值結(jié)構(gòu)，即產(chǎn)品的價值結(jié)構(gòu)由顧客確定。精益管理的理論出發(fā)點是價值結(jié)構(gòu)最終只能由顧客決定，追求的要點在于能夠滿足顧客需求的特定產(chǎn)品。其二是變“成批移動”為“單件流動”，單件流動中不良品一旦出現(xiàn)，就能夠立刻被發(fā)現(xiàn)，而且很容易確認(rèn)是由何處出現(xiàn)，有助于消除不良品，同時能夠令生產(chǎn)周期大幅度縮短。其三是生產(chǎn)由顧客需求拉動，在顧客提出要求之前企業(yè)不進行生產(chǎn)，也就是說能夠真正實現(xiàn)按需生產(chǎn)，使企業(yè)拋開銷售預(yù)測，按顧客的實際要求生產(chǎn)。最后在于能夠消除產(chǎn)業(yè)價值鏈的Muda，也就是無附加價值的操作，令每一條生產(chǎn)線都能夠提高生產(chǎn)力，創(chuàng)造出更多的利益。

1.2企業(yè)進行精益管理的優(yōu)勢

對制造型企業(yè)來說，令利潤增加的方式無非幾種：庫存越少越好，生產(chǎn)周期越短越好，質(zhì)量越高越好，各種資源的使用效率越高越好，各種浪費越少越好。同時，企業(yè)文化、領(lǐng)導(dǎo)者的領(lǐng)導(dǎo)力、生產(chǎn)技術(shù)水平等都能夠得到提升，最終才得以增強企業(yè)競爭力。企業(yè)進行精益管理有助于減少生產(chǎn)線中的資源浪費，由于消費者直接下訂單進行生產(chǎn)而令庫存變?yōu)榱悖Y源的使用率得以飛躍性的提高，最終令進行精益管理的企業(yè)的市場競爭力遠(yuǎn)在其他企業(yè)之上。

1.3實施精益管理的意義

推行精益管理有助于促進企業(yè)改革。精益管理有助于最大限度地減少各種形式的浪費，合理利用各方面的社會資源，進一步提高經(jīng)濟整體效益，提高資金效率，對我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型建設(shè)具有極為重要的意義。中國企業(yè)通過革新觀念，樹立精益意識，不斷加強對精益思維的學(xué)習(xí)和研究，就能夠循序漸進地推行精益管理模式，令我國的社會主義經(jīng)濟建設(shè)邁上新的臺階[2]。

2.軌道交通車輛的研發(fā)現(xiàn)狀

我國軌道交通車輛從研發(fā)到車輛生產(chǎn)的過程中，所采用的模式是三段設(shè)計，即方案設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計。但這造成了一個比較大的問題，即若是在前期某項設(shè)計中出現(xiàn)了問題，就會導(dǎo)致后期的應(yīng)用中不得不從頭開始做一邊設(shè)計程序，令整體研發(fā)周期拉長，導(dǎo)致風(fēng)險增加。復(fù)雜的軌道交通車輛研發(fā)涉及的專業(yè)領(lǐng)域眾多，涉及過程中需要大量數(shù)據(jù)和實驗作為依據(jù)，需要盡可能降低成本和質(zhì)量問題。國際上的IRIS質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要比舊有的ISO9001要求更高，更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)意味著我國企業(yè)需要尋求更加完善的研發(fā)方案。

3.精益管理理念在車輛研發(fā)中的應(yīng)用

3.1精益管理的工作內(nèi)容

3.1.1工作內(nèi)容

客戶呼聲、開發(fā)產(chǎn)品、設(shè)計制造與設(shè)計裝配以及生產(chǎn)準(zhǔn)備等構(gòu)成了精益管理的工作內(nèi)容精益管理從設(shè)計新產(chǎn)品的創(chuàng)意到進行生產(chǎn)使用的方法都是以時效為本的。創(chuàng)意、客戶的呼聲、開發(fā)概念、設(shè)計的產(chǎn)品、準(zhǔn)備生產(chǎn)以及開始生產(chǎn)是它的要素，產(chǎn)品的設(shè)計主要是通過精益管理的方法進行的，改善突破法是其主要應(yīng)用的方法，集思廣益、改善方案的提出、評估以及選擇等是其主要的過程。

3.1.2工作要求

團隊的開發(fā)主要是通過跨部門產(chǎn)品實現(xiàn)的，從而能夠?qū)ぷ鞯拈_展、相關(guān)信息的收集和利用都能盡快的進行，對信息反映出的操作模式進行充分的了解，將設(shè)計、生產(chǎn)和現(xiàn)場支持看做是一個統(tǒng)一的整體，從而使共同愿景和團隊共識能夠達成共識，這就精益管理的工作要求[3]。

3.2精益管理的工作階段

精益管理具體分為六個工作階段：

1、階段0，分析市場的可行性，將業(yè)務(wù)個案初步提出且能夠?qū)M用做出初步的預(yù)算，這就是所謂的制定目標(biāo)成本，與此同時要對團隊的領(lǐng)導(dǎo)者進行明確。

2、階段1，分析可行性的概念。要將開發(fā)團隊挑選出來，將項目計劃制定出來，對客戶的需求進行明確；分析具體的競爭力，將產(chǎn)品的規(guī)格定義出來，費用預(yù)算要進一步細(xì)化，使質(zhì)量目標(biāo)。、生產(chǎn)目標(biāo)、合作的伙伴和供應(yīng)商能夠明確；要制定出多個可行的方案，從中選擇出最優(yōu)方案，對風(fēng)險進行定義。

3、階段3：設(shè)計產(chǎn)品，將初步設(shè)計的零件清單和初步的工程圖紙能夠詳細(xì)的設(shè)計出來；對長周期使用的零部件和工裝模具進行訂購，最后是對產(chǎn)品設(shè)計進行首次的評審。

4、階段4：最終設(shè)計的評審、詳細(xì)設(shè)計圖紙的輸出、對設(shè)計和功能進行驗證和試驗以及可靠性的測試這些是生產(chǎn)準(zhǔn)備的工作。

5、階段5：試制產(chǎn)品并對第一件進行鑒定后進行批量生產(chǎn)。

6、階段5：生產(chǎn)后評審主要是在開始生產(chǎn)后的3-9個月進行的，對實際住處的費用和運作周期進行評審，同時要對產(chǎn)品流程開發(fā)進行重新審視，看是否需要改善。

3.3精益管理的實施方式

組建項目改善團隊的原則是3個三分之一，就是在團隊的改善中，本部門人員占三分之一，支持部門人員占三分之一，其他不相關(guān)人員占三分之一。項目改善團隊成員打分的重點是用戶需求所列項點，將公司和競爭對手的技術(shù)特性進行對比，從而使公司對技術(shù)特性提出期望值。

結(jié)論：綜上所述，通過分析精益求精的管理理念，其與傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)管理方式相比，使人們得到許多的啟發(fā)。傳統(tǒng)的產(chǎn)品管理方式存在一些缺點，如沒有及時掌握市場信息以及設(shè)計成本意識缺乏等，因此精益求精管理理念要借鑒這些經(jīng)驗，驚醒改進，從而是設(shè)計方案更加合理，設(shè)計出來的產(chǎn)品更具科學(xué)化。

參考文獻

[1]宋學(xué)毅，吳坡，姜斌，張文朝.新產(chǎn)品研發(fā)的精益之道[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2016，05（24）：187-188.

[2]王映晟.精益管理理念在軌道交通車輛產(chǎn)品研發(fā)中的應(yīng)用[J].城市軌道交通研究，2014，09（09）：5-8.

[3]鄭愛仙.汽車零部件研發(fā)項目管理精益改進研究[D].上海交通大學(xué)，2015，03（31）：43-45.