汪勇超

摘要： 成品油的主要運(yùn)輸方法就是管道輸送，但從現(xiàn)今石油產(chǎn)業(yè)的效率來(lái)看，輸送管道中出現(xiàn)了較大程度的成品油損耗現(xiàn)象，不僅浪費(fèi)了成品油的應(yīng)用價(jià)值，而且也一定程度地造成了石油經(jīng)濟(jì)資金的損耗，所以，有效的降低成品油管道輸送的損耗，是目前石油產(chǎn)業(yè)管理的重點(diǎn)。由于我國(guó)石油資源比較珍貴和緊缺，為了石油產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定而長(zhǎng)久的發(fā)展，從成品油管道計(jì)量的管理工作上進(jìn)行探討，分析其對(duì)有效降低管道輸送損耗的作用。

關(guān)鍵詞：成品油；管道計(jì)量管理；計(jì)量器具檢定；輸送損耗

本文就提升成品油管道計(jì)量管理的重要性進(jìn)行闡述，通過(guò)探討注入站計(jì)量交接、管道下載站計(jì)量交接及計(jì)量器具檢定等措施，分析其對(duì)管道輸送損耗的降低作用。

1 提升成品油管道計(jì)量管理的重要性

成品油的運(yùn)輸方法不只管道運(yùn)輸一種，還有鐵路輸送、公路輸送和水路輸送三種，而這四種運(yùn)輸方式對(duì)比來(lái)看，管道運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用率比較高，因?yàn)橄鄬?duì)來(lái)說(shuō)它比較經(jīng)濟(jì)安全、受外界因素干擾率低，而且運(yùn)輸消耗量較其他少。在管道運(yùn)輸過(guò)程中計(jì)量管理工作是比較基本的一項(xiàng)工作內(nèi)容，對(duì)石油企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合效率中占有關(guān)鍵性作用。近年來(lái)，統(tǒng)計(jì)顯示成品油管道運(yùn)輸?shù)膿p耗率大約在0.2%左右，嚴(yán)重的則大于0.5%，不僅造成了大量成品油的浪費(fèi)，也影響石油產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率。因此，提升成品油管道計(jì)量的管理工作，是降低管道輸送損耗的重要措施，對(duì)我國(guó)石油能源與石油企業(yè)的長(zhǎng)久、穩(wěn)定發(fā)展有重要的促進(jìn)作用。

2 科學(xué)開(kāi)展成品油管道計(jì)量管理工作，有效降低管道輸送損耗

2.1 注入站計(jì)量交接措施

注入站是成品油管道運(yùn)輸工作的起始點(diǎn)，它的計(jì)量交接工作對(duì)整個(gè)成品油運(yùn)輸都有一定的依據(jù)作用，是關(guān)鍵性的一個(gè)環(huán)節(jié)。在成品油未運(yùn)輸前，煉油廠需要石油企業(yè)簽訂各項(xiàng)協(xié)議，包括成品油的交接量、交接點(diǎn)、遇到經(jīng)濟(jì)或其他問(wèn)題時(shí)的解決方法等，并簽訂成品油交接守則、計(jì)量器具管理原則或其他全面性的管理原則等，并應(yīng)注明在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的因空氣浮力或壓力補(bǔ)償所引起的問(wèn)題，煉油廠無(wú)須負(fù)相關(guān)責(zé)任。在成品油運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，計(jì)量工作人員需對(duì)整個(gè)投入與運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)和對(duì)比，記錄成品油每個(gè)階段的油量，確保其到達(dá)目的地后的數(shù)量并與注入站的計(jì)量進(jìn)行對(duì)比，同時(shí)成品油輸送的油量可根據(jù)油庫(kù)檢尺數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)量，當(dāng)罐支量與流量計(jì)的對(duì)比率低于0.1%的時(shí)候可將流量計(jì)置入，確保成品油運(yùn)輸?shù)慕唤恿俊?/p>

2.2 管道下載站計(jì)量交接措施

管道下載站計(jì)量工作是指油庫(kù)和石油企業(yè)成品油管道下載點(diǎn)之間的計(jì)量交接工作，石油企業(yè)應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，與石油分點(diǎn)之間建立相應(yīng)的管理規(guī)章與原則，制定的內(nèi)容除了包括成品油的交接量、交接點(diǎn)外，還要包含雙方的糾紛處理方式、權(quán)責(zé)劃分、經(jīng)濟(jì)效率劃分標(biāo)準(zhǔn)、季度效率標(biāo)準(zhǔn)、油耗計(jì)量劃分情況等，可以為成品油管道運(yùn)輸增加一份保障。成品油輸送至下載點(diǎn)后，各自派出檢驗(yàn)員對(duì)成品油的計(jì)量、流量計(jì)表數(shù)、油罐檢尺等進(jìn)行檢測(cè)和記錄并進(jìn)行對(duì)比。最終確定成品油下載計(jì)量，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)下載點(diǎn)每月成品油計(jì)量的檢查和油罐監(jiān)督，確保成品油管道輸運(yùn)計(jì)量交接工作的準(zhǔn)確性。

2.3 計(jì)量器具檢定措施

在成品油管道運(yùn)輸中確保計(jì)量準(zhǔn)確性的前提條件就是計(jì)量器具，包含質(zhì)量流量計(jì)、油罐和其他輔助檢測(cè)器具等，計(jì)量器具在成品油運(yùn)輸交接過(guò)程中有重要的檢測(cè)、檢定和依據(jù)作用，因此應(yīng)保持其準(zhǔn)確性和使用性。對(duì)計(jì)量器具應(yīng)加強(qiáng)定期檢查和校對(duì)，提高其準(zhǔn)確度并減少檢測(cè)時(shí)的誤差。工作人員還需要加強(qiáng)每天交接班的交接工作，將計(jì)量器具校準(zhǔn)后交接，將記錄工作表、油庫(kù)的計(jì)量數(shù)據(jù)等當(dāng)面交接清楚，雙方并需進(jìn)行簽字確認(rèn)交接內(nèi)容，這樣可以在發(fā)生數(shù)據(jù)差異時(shí)找到根源所在，并具體到個(gè)人責(zé)任等。同時(shí)工作人員可在校對(duì)準(zhǔn)確的流量計(jì)計(jì)數(shù)下，觀察并了解外界因素對(duì)計(jì)量數(shù)據(jù)的干擾和影響，從而采取措施盡量減少外界因素造成的損耗。

對(duì)于流量計(jì)來(lái)說(shuō)，調(diào)零是確保其正常進(jìn)行數(shù)據(jù)檢查的一個(gè)參照數(shù)據(jù)，因此在日常使用及維護(hù)中，工作人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)流量計(jì)調(diào)零的注意。在成品油計(jì)量交接時(shí)，流量計(jì)的應(yīng)用也需進(jìn)行校準(zhǔn)計(jì)數(shù)，對(duì)油罐檢尺的計(jì)數(shù)資料需定期進(jìn)行整合對(duì)比分析，以此來(lái)確保管道運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性。在交接計(jì)量過(guò)程中，雙方均需派遣專(zhuān)業(yè)檢定人員進(jìn)行計(jì)量數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)和對(duì)比，從而確保成品油管道運(yùn)輸計(jì)量的準(zhǔn)確性。同時(shí)，在石油產(chǎn)業(yè)成品油管道運(yùn)輸檢定中，國(guó)家對(duì)檢定計(jì)量器具是有要求的，有專(zhuān)門(mén)的檢定部門(mén)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)器具檢定，合格的產(chǎn)品才可投入石油成品油計(jì)量交接中應(yīng)用；檢定人員需相關(guān)部門(mén)授權(quán)后才可進(jìn)行檢定工作，以此確保成品油計(jì)量交接的真實(shí)、有效和準(zhǔn)確性，并提高工作人員的專(zhuān)業(yè)性。而且我國(guó)對(duì)成品油的損耗與回收都是有一定規(guī)則規(guī)范的，對(duì)污染的油需將其灌注到指定的污油罐中。

3 結(jié)束語(yǔ)

從探討和分析結(jié)果來(lái)看，科學(xué)合理的提升注入站計(jì)量交接、管道下載站計(jì)量交接與計(jì)量器具檢定等工作措施，可有效降低成品油管道輸送的損耗。同時(shí)，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，石油產(chǎn)業(yè)也定會(huì)逐步完善成品油管道計(jì)量的管理工作，并進(jìn)一步完善管道輸送方式的不足，從而有效地降低成品油在輸送中的損耗，提高成品油的使用效率和石油產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率。

參考文獻(xiàn)

[1]潘友生.加強(qiáng)成品油長(zhǎng)輸管道計(jì)量管理降低管輸損耗[J].石油商技，2008（3）.

[2] 張艷彩，李珍，李紹文 . 成品油管道工程經(jīng)濟(jì)的評(píng)價(jià)問(wèn)題 [J]. 油氣儲(chǔ)運(yùn)，2011（7）.

[3] 吳玉國(guó)，田壘 . 成品油管道技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) [J]. 現(xiàn)代化工，2014（5）.

[4] 李祥勇 . 我國(guó)成品油管道建設(shè)及發(fā)展趨勢(shì) [J]. 石油庫(kù)與加油站，2008（2）.