摘 要：天然氣在輸送過程中均會(huì)因儀表精度、人員操作及計(jì)算方法等原因，造成進(jìn)出氣量不平衡，也就是產(chǎn)生輸氣輸差。輸差在輸送過程中是必然會(huì)存在的問題，但如何將輸差控制在合理范圍內(nèi)，是管道管理企業(yè)面臨的技術(shù)問題。而運(yùn)行值班人員工作在輸氣站場的最前沿，對輸氣設(shè)備的接觸最為頻繁，同時(shí)也負(fù)責(zé)每日的交接計(jì)量工作，從而他們對輸差產(chǎn)生原因分析及控制措施顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：輸差；運(yùn)行值班員；控制方法

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.09.187

1 計(jì)量輸差的定義

天然氣計(jì)量輸差定義為某一封閉管道中，在同一時(shí)間段內(nèi)天然氣輸入總量與輸出總量的差值。它分為絕對輸差和相對輸差，通常所說的天然氣輸差率是指相對輸差。一般情況下，天然氣生產(chǎn)及經(jīng)營單位根據(jù)自身情況以日或月對天然氣計(jì)量輸差和輸差率進(jìn)行監(jiān)控，并及時(shí)查找原因及調(diào)整相應(yīng)管理措施[1]。

輸差控制就是從計(jì)量數(shù)據(jù)入手，通過計(jì)量數(shù)據(jù)的分析，定量輸差的異常程度，定性輸差引起的原因，定位輸差發(fā)生的區(qū)域，從而采取相應(yīng)的措施，將輸差控制在可接受的范圍內(nèi)[2]。

2 輸氣站運(yùn)行值班員的主要職責(zé)

輸氣站的運(yùn)行值班人員的主要工作是負(fù)責(zé)崗位值班，按時(shí)記錄、巡查、上報(bào)、處理運(yùn)行情況；負(fù)責(zé)對設(shè)備進(jìn)行操作、檢查和保養(yǎng)；負(fù)責(zé)崗位工具和安全防護(hù)設(shè)備設(shè)施的管理；負(fù)責(zé)天然氣計(jì)量交接工作；參加技術(shù)學(xué)習(xí)和各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，以及協(xié)助維修人員做好場站設(shè)備的檢修等工作，其中天然氣計(jì)量交接工作是非常重要的一項(xiàng)工作內(nèi)容。運(yùn)行值班人員每天上午8：30完成計(jì)量數(shù)據(jù)的填報(bào)工作，如發(fā)現(xiàn)氣量有差異，應(yīng)首先檢查本單位的計(jì)量情況，認(rèn)真核對數(shù)據(jù)、分析原因，并將情況立即上報(bào)上級(jí)調(diào)度[3]。

3 以下是運(yùn)行值班人員控制輸差的幾種方法，是運(yùn)行值班人員工作經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。

（1）嚴(yán)密監(jiān)測運(yùn)行參數(shù)的變化。運(yùn)行值班員工作在輸氣管道的最前沿，平時(shí)值班工作中要仔細(xì)監(jiān)測運(yùn)行參數(shù)的變化，能有效避免輸差，把輸差降到最低。如果運(yùn)行參數(shù)有異常要做到全面查找、沉著冷靜、細(xì)心分析。

1）密切注意輸氣壓力、溫度的變化。氣體的體積是隨溫度和壓力而變化的，因此在測量天然氣體積流量時(shí)，壓力和溫度是流量計(jì)算中的重要參數(shù)。筆者所在的站場有一次發(fā)現(xiàn)溫度異常，明顯高于近期溫度參數(shù)，經(jīng)現(xiàn)場檢查溫度變送器后發(fā)現(xiàn)是溫變殼體后蓋松動(dòng)進(jìn)入雨水所致內(nèi)部器件損壞，導(dǎo)致溫度測量異常。所以日常維護(hù)設(shè)備及定期對儀表校驗(yàn)非常重要。日常巡檢中一定注意檢查計(jì)量管段連接處是否存在漏氣現(xiàn)象，尤其是引壓管是否漏氣和堵塞。

2）密切注意瞬時(shí)流量的變化。保證流量計(jì)在正常的工作范圍內(nèi)，不能超范圍計(jì)量，如流量計(jì)的瞬時(shí)流量太低則數(shù)據(jù)計(jì)量不上，勢必產(chǎn)生輸差?？刂品椒ㄊ牵和ㄟ^有效手段如建議分公司調(diào)度協(xié)調(diào)上游來氣，確定來氣壓力穩(wěn)定，滿足下游用戶用氣需求等方法把流量控制的合理的范圍內(nèi)。此外，流量計(jì)之路要定期切換，一般每月切換一次，保證計(jì)量設(shè)備的良好的工作狀態(tài)。

（2）通過對比法發(fā)現(xiàn)輸差異常。1）每日填寫《**站運(yùn)銷日報(bào)對比表》，豎向比較近期內(nèi)輸氣量，了解輸氣量的波動(dòng)程度，橫向和用戶數(shù)據(jù)比較，確定輸差的大小。通過對比法發(fā)現(xiàn)問題，是行之有效的方法。2）出現(xiàn)輸差異?？梢圆檎疑衔粰C(jī)上的歷史趨勢圖，通過對比一段時(shí)間內(nèi)的歷史數(shù)據(jù)，從而確定問題設(shè)備及其產(chǎn)生時(shí)間。

（3）細(xì)心填寫計(jì)量數(shù)據(jù)。運(yùn)行參數(shù)的每一個(gè)數(shù)據(jù)都關(guān)乎流量計(jì)算的準(zhǔn)確性，所以運(yùn)行值班人員每日填報(bào)運(yùn)行參數(shù)要做到反復(fù)核對，細(xì)致認(rèn)真，避免由于數(shù)據(jù)錯(cuò)誤而導(dǎo)致的輸差。

此外，定期分析氣質(zhì)組分，并及時(shí)在上位機(jī)或流量計(jì)算機(jī)上修改。組分值輸入錯(cuò)誤必然導(dǎo)致計(jì)量數(shù)據(jù)有誤。

（4）正確操作與維護(hù)計(jì)量設(shè)備?，F(xiàn)在輸氣站場的流量計(jì)大多采用的是超聲波流量計(jì)和渦輪流量計(jì)，做好流量計(jì)的保養(yǎng)維護(hù)工作是流量計(jì)量的基礎(chǔ)。對流量計(jì)應(yīng)定期檢查，對流量計(jì)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析，按照檢定規(guī)程的要求進(jìn)行周期檢定或校準(zhǔn)。

超聲波流量計(jì)每年要進(jìn)行一次聲速核查，誤差在允許范圍之內(nèi)認(rèn)為聲速核查正常（2‰）。每兩年進(jìn)行一次實(shí)流標(biāo)定。

對于渦輪流量計(jì)要嚴(yán)格按照注油頻次和每次注油量進(jìn)行注油，檢查計(jì)數(shù)器的數(shù)據(jù)是否顯示正常及計(jì)數(shù)準(zhǔn)確等。

（5）加強(qiáng)站場設(shè)備的精細(xì)管理。1）運(yùn)行值班人員要勤于巡檢，巡檢中做到“看、摸、聽、聞、查、記”，對儀表設(shè)備精心操作，嚴(yán)查隱患，巡檢中檢漏噴壺和可燃?xì)怏w檢測儀不離手，堅(jiān)決杜絕設(shè)備的“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象。2）對于管齡較長的管線要更加注意，由于氣體中酸性物質(zhì)的腐蝕，較易發(fā)生泄漏，此外還應(yīng)注意設(shè)備管件及連接件的松動(dòng)造成的泄漏，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。3）加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)，做好設(shè)備的現(xiàn)場管理，做好清潔、潤滑、保養(yǎng)、檢查和調(diào)整工作。及時(shí)對分離器和計(jì)量器具進(jìn)行排污，防止因計(jì)量儀表積液或凍堵造成計(jì)量損失。

（6）加強(qiáng)和輸氣站上下游的密切聯(lián)系。如果上游出站突然關(guān)閉造成來氣量驟然減少，下游用戶用氣量的波動(dòng)，流速的劇烈變化會(huì)導(dǎo)致輸氣干線內(nèi)的氣體流態(tài)發(fā)生改變，產(chǎn)生脈動(dòng)流，從而會(huì)給流量的測量帶來較大的誤差。同理，和用戶建立密切聯(lián)系，防止用戶突然停止用氣或者低流量運(yùn)行。

輸差分析要注意的是：天然氣輸差是由很多因素引起的，輸差分析應(yīng)首先定位計(jì)量儀表的原因，因?yàn)橛?jì)量儀表出現(xiàn)故障的可能性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于管道泄漏的可能性， 而且計(jì)量儀表的處理相對比較容易和及時(shí)。因此， 堅(jiān)持“輸差一出、計(jì)量先行” 的原則， 將有利于輸差問題的解決[2]。

綜上所述，運(yùn)行管理人員在日常工作中，要注重收集可能產(chǎn)生輸差的生產(chǎn)信息，做到輸差問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)找出原因，及時(shí)制定措施，實(shí)現(xiàn)計(jì)量輸差的有效控制。計(jì)量人員要不斷提高自身的計(jì)量水平，進(jìn)一步完善計(jì)量工作，有效地降低計(jì)量輸差，從根本上提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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[4]馬開冀，王曉靜.長輸天然氣管網(wǎng)綜合輸差的分析與控制[J].化工管理.

作者簡介：郭曉麗，女，輸氣技能帶頭人，從事天然氣運(yùn)行與管理工作。