馬自達(dá)CX-5

在第一代車型上市五年后，馬自達(dá)推出了第二代CX-5車型。盡管在外形上變化不大，但新一代車型對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了大幅優(yōu)化，內(nèi)飾材質(zhì)也有很大提升

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管在設(shè)計(jì)和尺寸上較前代版本幾乎未做改動(dòng)，但這款將于5月19日上市的新款CX-5仍然通過大尺寸進(jìn)氣格柵與鍍鉻飾條的組合向外界展示了十足的自信。作為馬自達(dá)在歐洲最暢銷的車型，上一代CX-5在內(nèi)飾的材質(zhì)上一直廣受詬病，然而在新一代車型上，廠家在這方面下足了功夫。

除了在駕駛艙內(nèi)采用軟質(zhì)材料外，進(jìn)行了大幅優(yōu)化的座椅為駕駛者提供更加舒適的駕乘體驗(yàn)以及腿部支撐。采用三段式設(shè)計(jì)的后排座椅可以調(diào)節(jié)其角度并具有加熱功能，同時(shí)在前后中央扶手都設(shè)有USB接口。新一代CX-5還可選裝平視顯示功能將數(shù)據(jù)投射到擋風(fēng)玻璃上。容積為506至1620升的行李廂容積與之前相同，但增加了電動(dòng)尾門，只是過于緩慢的速度并不能真正提高效率。

新款CX-5在舒適性上的提升十分明顯。在破舊的鄉(xiāng)間道路上，懸掛系統(tǒng)工作起來非常平順，能夠準(zhǔn)確地過濾掉路面的顛簸。得益于在車身和底盤上大量使用的隔音材料，風(fēng)噪、胎噪和引擎噪音得到非常好的抑制。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和動(dòng)力十足的發(fā)動(dòng)機(jī)得到了保留，為該車提供了卓越的操控性能。

久負(fù)盛名的創(chuàng)馳藍(lán)天（Skyactiv）四缸發(fā)動(dòng)機(jī)得到良好的調(diào)校，工作狀態(tài)下噪音很小。最高功率分別為150馬力和175馬力的2.2升雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，表現(xiàn)出優(yōu)良的轉(zhuǎn)速特性以及出眾的平順性。手動(dòng)變速箱則能夠提供較短的換擋行程以及更加精準(zhǔn)的擋位，但自動(dòng)變速箱響應(yīng)較為遲緩。

總體來說，充滿自信的新一代馬自達(dá)CX-5不僅價(jià)格更加合理，舒適性也更強(qiáng)，而且依舊富有運(yùn)動(dòng)氣息。此外內(nèi)飾的質(zhì)感更是明顯提高。