潘 靜 范云歡

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特 稿

基于CiteSpace Ⅲ的“一帶一路”與海關(guān)研究文獻的可視化研究

潘 靜 范云歡*

“一帶一路”作為國家戰(zhàn)略，已經(jīng)引起了學界高度關(guān)注。針對海關(guān)領域與“一帶一路”的關(guān)聯(lián)研究，對探究海關(guān)如何在“一帶一路”戰(zhàn)略中充分發(fā)揮積極作用具有重要意義。文章以關(guān)鍵詞為側(cè)重點，以CNKI數(shù)據(jù)庫期刊為研究范圍，通過知識圖譜分析軟件CiteSpace Ⅲ對“一帶一路”的海關(guān)研究進行可視化分析，以直觀的方式揭示“一帶一路”海關(guān)研究的發(fā)展狀況，包括機構(gòu)、作者分析的空間分布圖譜和研究前沿分析的內(nèi)容分析圖譜。結(jié)果顯示“一帶一路”的海關(guān)研究熱點集中在“海上絲綢之路”以及“海關(guān)監(jiān)管”等方面。結(jié)合上述可視化分析提出了相關(guān)建議：突破行業(yè)研究壁壘，拓寬多種渠道合作研究；補足研究短板，充實熱點分析板塊；整合異構(gòu)資源，構(gòu)建共建互贏研究平臺。

“一帶一路”；知識圖譜；海關(guān)研究文獻

“一帶一路”概念始于2013年，是習近平主席出訪哈薩克斯坦、印度尼西亞時提出的，它包含了共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略構(gòu)想，在2014年召開的上海亞信峰會上，得到亞洲多國領導人的支持。之后，黨的十八屆三中全會和中央經(jīng)濟工作會議進一步強調(diào)和部署推進“一帶一路”建設；2015年中國政府頒布《推動共同建設絲綢之路經(jīng)濟帶與21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，標志著“一帶一路”進入了實施階段。*李向陽：《“一帶一路”定位、內(nèi)涵及需要優(yōu)先處理的關(guān)系》，社會科學文獻出版社2015年版，第40頁。2016年，國家關(guān)于“一帶一路”規(guī)劃布局初具規(guī)模，發(fā)布共建“一帶一路”的愿景和行動文件后，70多個國家和國際組織表達了積極支持和參與建設的意愿，超越了傳統(tǒng)的絲綢之路的范圍，形成了具有廣泛影響的國際合作框架。迄今有34個國家和國際組織與中國簽署了共建“一帶一路”的政府間合作協(xié)議，中巴經(jīng)濟走廊建設全面展開、中蒙俄經(jīng)濟走廊規(guī)劃綱要正式簽署，新亞歐大陸橋走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊建設穩(wěn)步推進，“一帶一路”建設從規(guī)劃布局向落地生根、深耕細化的階段邁進。

“一帶一路”沿線包含中東歐16國、獨聯(lián)體7國、東亞東盟11國、西南中亞31國等65個發(fā)達、新興或者發(fā)展中國家，這些國家均有各自的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展特點，我們應該有針對性地重點推進雙方的產(chǎn)業(yè)布局互補，在高鐵、核電、新能源開發(fā)、交通基礎設施建設、裝備研發(fā)制造等方面展開多角度、多區(qū)域合作對接，采用優(yōu)勢互補原則，培育這些國家可持續(xù)發(fā)展的物質(zhì)技術(shù)基礎，促進我國具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能走出去。海關(guān)作為國家重要的進出口貿(mào)易監(jiān)管機構(gòu)，肩負著維護國家主權(quán)、全方位地促進和服務對外開放新局面的歷史重任，承擔著“一帶一路”國際經(jīng)貿(mào)往來監(jiān)管的重要使命。*蔡俊偉：《海關(guān)服務“一帶一路”建設的若干思考》，《海關(guān)與經(jīng)貿(mào)研究》 2015年第5期。

美國德雷克塞爾大學陳超美團隊開發(fā)的CiteSpace Ⅲ是一款在科學文獻中識別與可視化新趨勢、新動態(tài)的Java應用程序，*孫挺、徐長林：《基于CiteSpaceⅢ的“一帶一路”研究文獻的可視化分析》，《圖書情報工作》 2015年第2期。已成為信息分析領域中影響力較大的知識圖譜分析可視化軟件。本文嘗試借助CiteSpace Ⅲ軟件，對中國知網(wǎng)中“一帶一路”與“海關(guān)”方面的論文進行計量分析和可視化展現(xiàn)，梳理近年來國內(nèi)在此方面相關(guān)研究論文，以期客觀認識和把握相關(guān)研究軌跡。

一、數(shù)據(jù)來源

本文數(shù)據(jù)來源庫中國知網(wǎng)(CNKI)是中國最大的學術(shù)資源集合，其收錄的刊物以學術(shù)、技術(shù)、政策指導、高等科普及教育類期刊為主，內(nèi)容覆蓋自然科學、工程技術(shù)、農(nóng)業(yè)、哲學、醫(yī)學、人文社會科學等各個領域，整合了超過95%的中國學術(shù)資源。

本文研究范圍選取1984-2016 年7月期間中國知網(wǎng)(CNKI)數(shù)據(jù)庫中關(guān)于“一帶一路”與“海關(guān)”的相關(guān)論文，在高級檢索中運用專業(yè)檢索，輸入檢索式“SU='海關(guān)'*('一帶一路'+'絲綢之路經(jīng)濟帶'+'海上絲綢之路')”，SU表示以主題作為檢索途徑，查找包含“一帶一路、絲綢之路經(jīng)濟帶或海上絲綢之路”三者之一，并且包含“海關(guān)”的論文，檢索命中論文139篇。論文的年份分布情況是：1984年-1993年只發(fā)表了兩篇關(guān)于“一帶一路”研究論文，1994-2013年一直保持在每年1篇的數(shù)量，到2014年增長到了16篇， 2015年論文陡增到80篇之多，2016年上半年論文數(shù)量為35篇(見圖1)。

圖1 1984-2016年收錄論文的年度分布

檢索出論文的年份分布情況如圖 1所示，在1984-2013年每年一直保持在0—1篇左右，到2014年增長到了16篇，相關(guān)研究論文劇增的原因，明顯可以看出是與習近平主席2013年提出“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，2014年中央進一步部署推進“一帶一路”建設，全面闡述亞洲合作政策正相關(guān)，吸引了眾多學者的關(guān)注，使之成為研究熱點；2015年政府頒布實施建設計劃，中國海關(guān)2015年“西安論壇”的舉辦，推進了海關(guān)服務于“一帶一路”建設的海關(guān)方案等頂層設計實施，更是使得研究文獻呈現(xiàn)大幅度增加達到80篇之多，從而使得“一帶一路”與海關(guān)的專題研究成為學者關(guān)注的熱點；2016年上半年論文數(shù)量為35篇，隨著“一帶一路”規(guī)劃布局初步完成，向落地生根、深耕細化的階段邁進，*王毅：《“一帶一路”布局初步完成 向落地生根深耕細化邁進》，環(huán)球網(wǎng)，http：//world.huanqiu.com/exclusive/2016-08/9259546.html.可以預見2016年以后相關(guān)研究仍將保持著較高的關(guān)注度。

通過圖1顯示，“一帶一路”與“海關(guān)”研究論文數(shù)量增長軌跡突出表現(xiàn)為學界在該方面研究是服務于黨中央應對全球形勢深刻變化、統(tǒng)籌國內(nèi)外經(jīng)濟新格局做出的重大戰(zhàn)略決策，適應對外開放新定位，適合中國經(jīng)濟新增長點，探究行業(yè)發(fā)展新途徑等研究特點。

表1 來源刊物統(tǒng)計

經(jīng)過分析可以看到，本文檢索到的139篇“一帶一路”與“海關(guān)”相關(guān)論文涉及到經(jīng)濟貿(mào)易、食品加工、物流、基礎設施建設、建筑、交通、旅游、產(chǎn)業(yè)制造、互聯(lián)網(wǎng)、文化交流等多個領域，共被85種刊物收錄，刊文量3篇(包含3篇)以上的來源刊物共有10種(見表 1)，其中《中國海關(guān)》刊文量最多、為21篇，《海關(guān)與經(jīng)貿(mào)研究》刊文量為8篇，《大陸橋視野》刊文量為7篇，《港口經(jīng)濟》刊文量為6篇，《中國對外貿(mào)易》刊文量為4篇，還有《進出口經(jīng)理人》、《中國商論》、《中國投資》、《中國遠洋航務》、《珠江水運》等刊文量均為3篇，刊文量1-2篇的刊物共有75種。從來源刊物特點來看，總體為兩類：一類是海關(guān)、海事、海洋等行業(yè)相關(guān)的刊物，如《中國海關(guān)》、《海關(guān)與經(jīng)貿(mào)研究》、《中國遠洋航務》等；另外一類是貿(mào)易、商務等經(jīng)濟類刊物，如《港口經(jīng)濟》、《中國商論》、《中國投資》等。

二、可視化分析

采用知識圖譜可視化分析軟件CiteSpace Ⅲ對相關(guān)研究論文進行計量分析，繪制我國“一帶一路”與“海關(guān)”研究領域的聚類圖譜。在利用軟件分析之前對CNKI導出的數(shù)據(jù)集進行數(shù)據(jù)清洗，將refwork格式的數(shù)據(jù)進行預處理后導入CiteSpace Ⅲ，時間分區(qū)的長度選取2，運用pathfinder算法簡化路徑并突出重要的結(jié)構(gòu)特征，閾值選擇(2，3，15)，(3，3，20)，(3，3，20)，同時選擇修剪時間片網(wǎng)絡和修剪合并網(wǎng)絡選項，在研究機構(gòu)、關(guān)鍵詞和作者三個層次進行知識圖譜分析。

(一)研究機構(gòu)分析

在CiteSpace Ⅲ中選擇節(jié)點類型為Institution，生成的研究網(wǎng)絡圖譜中，每個節(jié)點代表一個研究機構(gòu)，節(jié)點大小代表該機構(gòu)的發(fā)文量，節(jié)點灰度表示論文發(fā)表年份區(qū)間，節(jié)點間連線表示研究機構(gòu)間的合作關(guān)系(見圖2)。頻次在2次以上的研究機構(gòu)有上海海關(guān)學院、海關(guān)總署、大連海事大學、青島海關(guān)、西南財經(jīng)大學，其中上海海關(guān)學院發(fā)文量最高，有7篇。

圖2 研究機構(gòu)可視化圖譜

圖2中呈現(xiàn)出機構(gòu)之間的合作關(guān)系網(wǎng)絡較分散，網(wǎng)絡密度也很小(0.0085)，沒有大范圍的合作，因而，機構(gòu)之間的合作關(guān)系未能在圖中體現(xiàn)出來。

通過圖2顯示，從研究機構(gòu)和論文的產(chǎn)出量來看，行業(yè)高校和行業(yè)研究機構(gòu)本身是相關(guān)政策、方案、實施等科研的主陣地，國家的政策引導以及高校服務定位決定其發(fā)揮自己科研優(yōu)勢服務于行業(yè)的作用。

(二)研究前沿分析

在CiteSpace Ⅲ中選擇節(jié)點類型為Keyword，生成的關(guān)鍵詞共現(xiàn)圖譜中，每個節(jié)點代表一個關(guān)鍵詞，根據(jù)網(wǎng)絡節(jié)點的相關(guān)屬性值分析該研究主題變化趨勢，節(jié)點大小代表該關(guān)鍵詞的出現(xiàn)頻次，節(jié)點灰度大小表示關(guān)鍵詞最早出現(xiàn)的年份區(qū)間，節(jié)點間連線表示關(guān)鍵詞的關(guān)聯(lián)性，線條越粗關(guān)聯(lián)性越高。中心性(Centrality)是度量網(wǎng)絡中節(jié)點重要性的方法，表示一個節(jié)點作為媒介橋的能力，*陳悅、陳超美、劉則淵：《 CiteSpace知識圖譜的方法論功能》，《科學學研究》 2015年第2期。利用CiteSpace Ⅲ圖譜中的科學文獻引文的中心性分析方法，可以識別和跟蹤學科發(fā)展過程中核心主題的變化趨勢。通常在一個關(guān)鍵詞共現(xiàn)網(wǎng)絡中，中心性越高表示節(jié)點間的最優(yōu)路徑通過此節(jié)點的比率越高，可以認為該節(jié)點居于重要地位，預示了研究領域未來發(fā)展趨勢，在關(guān)鍵詞共現(xiàn)網(wǎng)絡圖中用圓圈表示。

在CiteSpace Ⅲ中繪制我國“一帶一路”與“海關(guān)”研究領域的關(guān)鍵詞共現(xiàn)圖譜如圖3所示。將關(guān)鍵詞共現(xiàn)頻次≥6的關(guān)鍵詞按序列出，高頻關(guān)鍵詞及其出現(xiàn)頻次和中心性統(tǒng)計見表2，出現(xiàn)頻次≥6的關(guān)鍵詞有12個，在該研究中界定為前沿熱點詞匯，代表了研究前沿主題熱點。

圖3 關(guān)鍵詞共現(xiàn)圖譜

圖3中最大的聚類中心有兩個，分別是“海上絲綢之路”和“海關(guān)監(jiān)管”。中心性最高的關(guān)鍵詞是“海上絲綢之路”，中心性為0.5；其次是“海關(guān)監(jiān)管”，中心性為0.26。“海上絲綢之路”在本文分析的文獻中呈現(xiàn)出較高的關(guān)鍵詞共現(xiàn)頻次和中心性，而“一帶一路”中一體兩翼的另一個關(guān)鍵詞“絲綢之路經(jīng)濟帶”并沒有形成高中心性的研究聚類，表明目前對于“一帶一路”的海關(guān)研究中，“海上絲綢之路”受到更多的關(guān)注，而對于“絲綢之路經(jīng)濟帶”的研究相對較少?！昂ｊP(guān)監(jiān)管”作為海關(guān)最重要的職能之一，與“一帶一路”戰(zhàn)略合作重點之一的 “信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”理念相關(guān)性高，是另外一個中心性較高的研究熱點。

表2 研究熱點的分布

在本文分析的文獻中顯示，“絲綢之路”一詞最早出現(xiàn)于1984年由蔡渭洲和謝咸鎧發(fā)表在《國際貿(mào)易》期刊上的《唐宋元明的沿海海關(guān)——市舶司》*蔡渭洲、謝咸鎧：《唐宋元明的沿海海關(guān)——市舶司——我國海關(guān)史話之三》，《國際貿(mào)易》1984年第2期。一文中，文章從海關(guān)史研究的角度，分析了我國海關(guān)雖起源于內(nèi)地和陸路，但早在戰(zhàn)國時期，華北及東南沿海一帶已和朝鮮、日本有一定的海上往來。華南的番禺(廣州)，漢時已發(fā)展成為南方海上貿(mào)易中心，與西北的“絲綢之路”同為對外通商要道。北海素有“海上絲綢之路”的美稱，早在西漢時期，商賈由湘江經(jīng)靈渠入桂江，沿南流江抵合浦出海，北海港成為遠及波斯灣沿岸的古代“海上絲綢之路”的始發(fā)港。北宋太平興國八年(公元983年)，置太平軍沿海門鎮(zhèn)，北海港又有“海門”之稱。文章從海關(guān)史研究的角度分析了海關(guān)在海上對外貿(mào)易中的歷史和重要意義。2001年叢文滋在《口岸“西移” 西部“東進”——構(gòu)筑現(xiàn)代海上絲綢之路》提到，中央實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略給西部地區(qū)各省市以及東部沿海地區(qū)帶來新的發(fā)展機遇。天津港、天津海關(guān)、天津鐵路分局以及遠洋公司、外運、貨代等部門組成的西部服務團到陜西、新疆、甘肅等地，口岸“西移”，西部“東進”，構(gòu)筑海上絲綢之路，已成為西部大開發(fā)的必然選擇。*叢文滋：《口岸“西移” 西部“東進”——構(gòu)筑現(xiàn)代海上絲綢之路》，《港口經(jīng)濟》 2001年第4期。文章從區(qū)域通關(guān)模式的角度探討了西部大開發(fā)背景下東西部海關(guān)的合作方式。2011年，針對海上絲綢之路本質(zhì)上是古代沿海國家間經(jīng)濟貿(mào)易通道，圍繞海上貿(mào)易相關(guān)的商品、口岸、海關(guān)等問題出現(xiàn)了一批研究論文。海南師范大學張一平、邢寒冬從經(jīng)貿(mào)往來的角度出發(fā)，重點探討鴉片戰(zhàn)爭前海南與越南之間大米貿(mào)易問題，揭示其解決雙方商品供求矛盾、促進貿(mào)易發(fā)展、維護南海區(qū)域多邊貿(mào)易正?；屯苿忧逭畬ν赓Q(mào)易政策的改善等方面所起的重要作用。寧波大學王慕民通過對寧波雙嶼港的研究與考察，論述了16世紀歐亞新航路開辟后，歐洲葡萄牙人的到來和雙嶼私人貿(mào)易港的建立，導致中國對外貿(mào)易重心的一度北移。寧波雙嶼港由此溝通融會了南海東海貿(mào)易圈，并一躍成為中國最大的私人海上貿(mào)易基地。海南師范大學胡素萍、朱軍舟從瓊海關(guān)研究切入，認為1876年瓊海關(guān)的設立影響了海南人口的流動和遷移、?？诔鞘械匚坏淖兓捌涑鞘谢慕ㄔO、海南的公共事業(yè)，同時也帶動了海南社會的近代化。廣州大學冷東針對自清朝以來近百年時間里外貿(mào)體系“十三行”出現(xiàn)的許多不同界定名稱進行了研究，認為“十三行”制度是清朝政府為應對全球貿(mào)易擴大的需求，在明代市舶司制度的基礎上實施的公私結(jié)合的對外貿(mào)易經(jīng)濟體制。福建社會科學院徐曉望則深入探究“十三行文化”，甚至發(fā)現(xiàn)唐宋福建古籍中保留著一些有關(guān)古國琉球的記載，證明了古琉球國肯定是在臺灣而不是在沖繩群島。*張一平、嚴春寶：《南海海上絲綢之路學術(shù)研討會綜述》，《史學月刊》2011年第12期，

2013年9月和10月，中國國家主席習近平先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議，“一帶一路”在2014年逐漸成為海關(guān)研究熱點，陸楊通過對滿洲里海關(guān)在亞歐鐵路大陸橋通道的數(shù)據(jù)分析，提出推動“中俄歐”集裝箱班列發(fā)展的建議。*陸楊：《建設絲綢之路經(jīng)濟帶 推動亞歐大陸橋通道發(fā)展》，《港口經(jīng)濟》2014年第11期。

2015年5月，中國海關(guān)在西安舉辦“一帶一路”海關(guān)高層論壇，共同探討沿線海關(guān)在互聯(lián)互通、通關(guān)便利化和倡導實施“信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”合作理念等方面的經(jīng)驗和最佳實踐，*曹政：《 “一帶一路”海關(guān)發(fā)表西安聲明》，《北京日報》2015年5月29日。同時海關(guān)總署出臺服務“一帶一路”建設16條措施，著力暢順大通道、提升大經(jīng)貿(mào)、深化大合作三個方面，著力加強跨部門合作、跨地區(qū)合作、國際合作，推動形成全方位、立體化、網(wǎng)絡化的互聯(lián)互通。隨著推進“一帶一路”建設總體工作全面轉(zhuǎn)入具體推進實施階段，中國海關(guān)在“一帶一路”戰(zhàn)略的實施方案逐漸細化，可操作性逐步增強，2015年出現(xiàn)了大量圍繞海關(guān)服務于“一帶一路”的實施方案和推進措施的研究。

2016年4月，海關(guān)總署出臺了《2016年海關(guān)落實“一帶一路”建設戰(zhàn)略規(guī)劃重點工作》，提出了三個方面共14項重點工作，推進同有關(guān)國家和地區(qū)海關(guān)多領域互利共贏的務實合作，推動打造陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向開放的全面開放新格局。*《中國海關(guān)推進落實2016年“一帶一路”建設》，http：//www.customs.gov.cn/publish/portal0/tab65602/info792806.htm.重點工作的三個方面包括：一是改革創(chuàng)新、科學監(jiān)管；二是深化合作、共建共贏；三是凝聚共識、擴大影響。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的加速推進，可以預見2016年以后有關(guān)“一帶一路”海關(guān)領域研究的文獻量還將持續(xù)增長。但在本文分析的文獻中顯示，目前海關(guān)在一帶一路的研究主要聚焦在重點工作的第一個方面“改革創(chuàng)新、科學監(jiān)管”上，如貿(mào)易便利化與海關(guān)監(jiān)管政策，對于“深化合作、共建共贏”和“凝聚共識、擴大影響”兩個方面的研究較少。

(三)作者分析

發(fā)表量較多的作者列表見表3，發(fā)文最多的作者是李靈，發(fā)文量為4篇。在CiteSpace Ⅲ中選擇節(jié)點類型為Author，生成的作者合作研究網(wǎng)絡圖譜中，每個節(jié)點代表一個研究者，節(jié)點大小代表該研究者的發(fā)文量，節(jié)點灰度大小表示論文發(fā)表年份區(qū)間，節(jié)點間連線表示研究者之間的合作關(guān)系(見圖4)。在本文所分析的論文中72.5%是獨立作者，有合作關(guān)系的作者大部分也都隸屬于同一研究機構(gòu)。

表3 發(fā)文量2篇及以上的作者

從圖4中可以看到，作者合作網(wǎng)絡中明顯的小世界現(xiàn)象，不存在關(guān)鍵節(jié)點，未形成中心性較強的合作網(wǎng)絡，作者間是小范圍內(nèi)合作。網(wǎng)絡密度為0.101，網(wǎng)絡密度較低，表示整體網(wǎng)絡中，合作關(guān)系不緊密，這也體現(xiàn)出研究工作存在不同的學術(shù)圈，同時，關(guān)于“一帶一路”與“海關(guān)”研究領域存在著“單兵作戰(zhàn)”的現(xiàn)象。

三、結(jié)論與建議

本文利用文獻計量方法和可視化軟件CiteSpace Ⅲ，對CNKI數(shù)據(jù)庫中“一帶一路”和“海關(guān)”相關(guān)文獻的分布年代、來源刊物、研究機構(gòu)、研究前沿以及研究作者等進行了分析，分析研究表明，海關(guān)的“一帶一路”研究已形成一個重點研究方向。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，海關(guān)作為國家進出境監(jiān)督管理機關(guān)，相關(guān)研究應該向縱深方面繼續(xù)推進。

(一)突破行業(yè)研究壁壘，拓寬多種渠道合作研究

在CiteSpace Ⅲ中選擇節(jié)點類型為Institution，生成的研究網(wǎng)絡圖譜中，機構(gòu)之間的合作關(guān)系沒有能夠在圖中體現(xiàn)出來，72.5% 的論文是獨立作者，這就導致研究的片面性和局限性，因此，打破行業(yè)壁壘，加強開展機構(gòu)間合作，擴大研究機構(gòu)的范圍，必將拓寬研究的領域。隨著現(xiàn)代科學研究的深入，進行科研協(xié)作是攻克科學難關(guān)、促進科技進步的需要，通過科研合作與溝通互融可提高團隊整體的創(chuàng)新能力，科研協(xié)作的重要性正被越來越多的人們所認識?！耙粠б宦贰苯ㄔO作為一項開放性、國際性的宏大系統(tǒng)工程，戰(zhàn)略性強、涉及面廣，研究中必須通過加強與其他國際和國內(nèi)海關(guān)、高校、研究所以及企業(yè)的廣泛合作，才能更好地推進“一帶一路”建設的咨詢決策工作；與此同時，從刊物來源來看，來源刊物或者是行業(yè)內(nèi)刊，或者是一般公開發(fā)行刊物，缺乏權(quán)威性的、有分量的、有影響力的核心刊物作為研究成果的載體，因此，提升學術(shù)研究的水平，提高學術(shù)成果的發(fā)表層次將是以后需要突破的方向。

(二)補足內(nèi)容研究短板，充實熱點分析板塊

從論文內(nèi)容來看，“一帶一路”與“海關(guān)”研究論文主要源于行業(yè)或者相關(guān)專業(yè)內(nèi)部，研究關(guān)注點主要在于該領域中解決業(yè)務推進中方針、政策、方法和措施等專項問題，研究領域相對單一、獨立，缺乏全局性的、統(tǒng)一的大格局。

在CiteSpace Ⅲ中生成的關(guān)鍵詞共現(xiàn)圖譜中，對于“絲綢之路經(jīng)濟帶”的研究相對偏弱，這就需要我們在今后的研究中補足短板，充實該部分研究內(nèi)容，在重視海上絲綢之路研究的同時，加大對于“絲綢之路經(jīng)濟帶”的研究力度。我國對外開放取得了舉世矚目的偉大成就，但受地理區(qū)位、資源稟賦、發(fā)展基礎等因素影響，對外開放總體呈現(xiàn)東快西慢、海強陸弱格局，*高虎城：《深化經(jīng)貿(mào)合作 共創(chuàng)新的輝煌——“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)建經(jīng)貿(mào)合作新格局》，《國際商務財會》 2014年第6期?！耙粠б宦贰睂?gòu)筑新一輪對外開放的“一體兩翼”，內(nèi)陸海關(guān)加強研究與推進步伐，以在提升向東開放水平的同時加快向西開放步伐，助推內(nèi)陸沿邊地區(qū)由對外開放的邊緣邁向前沿；拓寬海關(guān)在“一帶一路”戰(zhàn)略中的研究范圍。圍繞“西安倡議”、《2016年海關(guān)落實“一帶一路”建設戰(zhàn)略規(guī)劃重點工作》等文件精神，開展寬領域、多層次、立體化的海關(guān)研究。

(三)整合異構(gòu)資源，構(gòu)建共建互贏研究平臺

在CiteSpace Ⅲ中生成的作者合作研究網(wǎng)絡圖譜中顯示，作者合作網(wǎng)絡中明顯存在小世界現(xiàn)象，而沒有形成關(guān)鍵節(jié)點，作者間是小范圍內(nèi)合作，網(wǎng)絡密度也很低，表示整體網(wǎng)絡中，合作關(guān)系不緊密，這也體現(xiàn)出研究工作存在不同的學術(shù)圈。我們認為，真正能夠深入開展“一帶一路”與“海關(guān)”的研究群體應該產(chǎn)生于全國海關(guān)業(yè)務一線、海關(guān)總署的司局和研究機構(gòu)以及行業(yè)高校共融的結(jié)合體，而單獨存在于高等學府或基礎研究機構(gòu)的研究人才是無法獨立承擔深入的、有價值的前沿課題的。因此，關(guān)于“一帶一路”與“海關(guān)”的研究群體應該改變個人單打獨斗、單兵作戰(zhàn)的現(xiàn)狀，行業(yè)內(nèi)部專家應與知名高校、國家科研院所，或者專業(yè)的研究機構(gòu)合作，搭建一種共建共贏的研究平臺，擴大研究的視野，探究一種新的研究模式；與知名學者合作，資源共享共建，提升專業(yè)研究水平；行業(yè)院校要著力打造科研實力，在智庫服務探究中發(fā)揮重要作用，在理論學術(shù)前沿優(yōu)勢互補，共贏發(fā)展。

(責任編輯 趙世璐)

A Visualized Study on the Relevance between the Belt andRoad Initiative and the Literature of Customs Research based on CiteSpace III

Pan Jing, Fan Yunhuan

As a national strategy, the Belt and Road Initiative has become a great interest to the academic circle. A probe into the relevance between the customs research and the Belt and Road Initiative will shed a light on the exploration of the roles that the customs can play in the strategy. Based on key words searched in the database of periodicals on CNKI, the paper carries out a visualized study on the customs research relevant to the Belt and Road Initiative through CiteSpace, which is a software for the graphic analysis of knowledge. This study attempts to reveal, in a visualized way, the status of the customs research relevant to the Belt and Road Initiative, including the spatial distribution graphs of institutions and authors as well as content graphs of the latest research. It is discovered that the customs research relevant to the Belt and Road Initiative are mainly centered on the Maritime Silk Road and Customs Control. Thus this visualized study proposes the following suggestions: broadening the research collaboration among different domains by breaking through the barriers of industry-based studies; making up for the shortcomings of the research and enriching the search on the hot issues; integrating the resources of different institutions to construct a win-win research platform.

the Belt and Road Initiative; Knowledge Graphs; Literature of Customs Research

“2016年長三角地區(qū)高校圖書館聯(lián)盟-圖書情報研究基金”重點項目(項目編號：2016A004 )

潘靜，上海海關(guān)學院圖書館館長、教授；范云歡，上海海關(guān)學院圖書館館員。