共享充電寶莫名其妙地就火了，而且有愈演愈烈之勢，堪比勢頭正盛的共享單車。

從“獨角獸捕手”朱嘯虎、明星天使投資人王剛聯(lián)手投資“小電科技”，到投資界“老大哥”IDG入局“街電科技”，再到SIG、紅點創(chuàng)投、九合創(chuàng)投合投“來電科技”2000萬美金，創(chuàng)下該行業(yè)迄今為止最大單筆融資額。

每一筆投資，放到小小的充電寶頭上，都讓人感覺有點兒不可思議。從4月1日到10日，短短十天，共享充電寶企業(yè)被曝光的融資額近3億，超20家機構入局。為什么共享充電寶能讓投資人集體“亢奮”？

投資人集體“站臺”

正在被投資人爭奪的“寶寶”們主要有兩種打法——將“寶寶”帶走以及不能將“寶寶”帶走。

前者的代表公司有來電科技和街電科技。這種模式的好處是使用度更自由，更符合“借”充電寶的生活場景，適合火車站、機場、商場、醫(yī)院等人流大的地方。但是為了制約用戶歸還充電寶，需要支付押金，目前兩家公司的押金都是 100 元，押金基本就足以覆蓋充電寶的成本，所以廠商根本不用擔心用戶不歸還充電寶。

目前，來電科技已與螞蟻金服合作，芝麻信用分600分以上免押金，一小時內免費。

線機一體的桌面型固定充電寶，代表公司有小電科技和 Hi 電。雖然用戶只能在固定場所去使用充電寶，但用戶無需支付押金，更容易讓用戶接受。

無論是哪種模式，亢奮的投資人們都爭相涌入。

九合創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人王嘯認為，充電屬于全方位的大眾需求，是正待喚起的新線下場景，“不出半年這個行業(yè)就會火起來，否則就是偽需求。至于電池擴容對充電寶需求的打擊，就像政府不讓共享單車上路一樣，屬于理論上可能，實際上小概率的事件?！?/p>

互聯(lián)網已進入下半場，昂貴的線上流量讓一些投資人開始瞄準線下流量。與騰訊一起投資小電科技 Pre-A 輪的元璟資本合伙人認為，“線下流量一直處于相對分散且未被運營的狀態(tài)，這其中蘊含著很多機會。智能充電寶具有使用需求明確、教育成本低、用戶目的性強、服務鏈條相對簡單的特性，能夠持續(xù)而精準地吸引更多線下流量，通過線下流量形成高頻交易入口，未來想象空間十分可觀?！倍v訊則期待共享充電寶能與小程序、微信支付產生更強的聯(lián)動。

投資來電科技的SIG 看中的是“機柜的廣告優(yōu)勢”，而紅點中國則更加“簡單粗暴”地認為充電寶租賃是可以讓公司賺錢的高頻剛需。

比共享單車賺錢？

當然，“入局”的投資人都會為自己的選擇和判斷“造勢”?！办`魂”相似，都是吃共享的“飯”，與共享單車相比，共享充電寶真是風口嗎？

目前，手機強迫癥患者越來越多，或許投資人就是其中之一。如果手機電量低于心理安全值，他們就渾身不舒服，甚至擔心錯過一個億。在火車站，很多人明明知道地攤上的充電寶質量堪憂，但他們仍會購買。

2016年，中國智能手機的出貨量達5.22億部，占同期國內手機出貨量的93.2%，智能手機已成為當前市場的主流產品。在革命性的電池材料技術得到普及之前，如果人們沒有養(yǎng)成隨時隨地帶充電寶的習慣，共享充電寶確實是高頻剛需。

而根據(jù)創(chuàng)立較早的來電科技公布的數(shù)據(jù)，共享充電這樁生意還真挺賺錢。

來電科技創(chuàng)建于 2014，研發(fā)一年后將產品投入市場，截至目前已經入駐 80 多個城市、鋪設 1600+臺機柜，平均每天租借 2 萬多次，每次租借時長 3 個小時，累計用戶數(shù)超 200 萬。根據(jù)團隊介紹，公司在 2016 年 8 月就已經實現(xiàn)盈虧平衡。

來電科技創(chuàng)始人袁炳松在接受《中國企業(yè)家》雜志采訪時也曾提到，“單車一天也就收入1.5元到兩元，我們一個充電寶每天收入4塊多?！比绱丝磥?，共享充電寶比還有瘋狂燒錢的共享單車盈利能力強多了。

目前，來電科技的盈利模式主要為用戶充電寶超時收益、數(shù)據(jù)線售賣收益，商家設備租賃收益、設備售賣收益等。同時，來電科技的負責人向記者介紹，來電科技的租賃設備還將向廣告媒體、資本運作的方向進行嘗試。

不過，充電寶的共享價值并非沒有“上限”，它的本質是線下無人設施的一種，和那些迷你KTV、自動售飲機等沒太大差別。

技術門檻低，資本門檻高

雖然資本已蜂擁而入，在這條賽道上奔跑的創(chuàng)業(yè)公司也有十多家，但大多數(shù)還處在初創(chuàng)階段，產品仍需打磨。

目前，共享充電寶暫時還沒有支持iOS系統(tǒng)的APP存在，僅有少數(shù)幾家有安卓系統(tǒng)的APP，有幾家企業(yè)甚至連官方網站都沒有。與摩拜單車等共享單車不同的是，共享充電寶的創(chuàng)業(yè)公司們大多以微信公眾號為載體，用戶關注微信公眾號即可使用相關功能。

目前已經開設微信公眾號的有：小斑充電、嘀嘀充電、來電、魔寶電源、小電掃碼充電、Anker街電。

有意思的是，獲騰訊投資的小電科技目前已經上線相關的小程序，叫“小電充電”，這是目前十幾家共享充電寶創(chuàng)業(yè)公司中唯一一個有“高逼格”小程序功能的公司。

靠微信公眾號創(chuàng)業(yè)雖然能降低創(chuàng)業(yè)成本，但同時也拉低了創(chuàng)業(yè)門檻。相比較共享單車，共享充電寶的技術壁壘更低，甚至是無。

共享充電寶的一次租賃交易，會涉及到充電寶、平臺和用戶。充電寶并非平臺生產，比如來電科技獲得設備商飛毛腿的支持，街電科技獲得海翼的支持。平臺很依賴設備商，理論上制造充電寶的技術難度要比單車高，平臺自主生產的可能性不高，相反還有可能被設備商“截糊”。要是飛毛腿和海翼對共享充電寶有想法，它們也可以自己來做。畢竟，弄個微信公眾號毫無門檻。

“我不否認這個行業(yè)技術門檻低，但資本門檻高?！眮黼妱?chuàng)始人袁炳松說，“出租充電本身盈利很少，租金的確不高，如果沒有資本驅動，持續(xù)輸血，達不到一定規(guī)模，誰敢入局？”

因此，共享充電寶現(xiàn)在還是資本驅動，在強大資本驅動下，誰先搶占到足夠份額的市場，誰就可以站穩(wěn)腳根，資本就是它們的護城河?，F(xiàn)階段，共享充電寶可以說是比拼線下渠道擴展能力，也可以說是筑建護城河的階段。

袁炳松表示，眼下競爭已經初露苗頭，等到下半年可能會進入更激烈的對抗，價格戰(zhàn)也將會出現(xiàn)，他認為越是到那個時候，“新玩家”越是不敢進入，資本也會變得謹慎。

已經入場的共享充電寶們，在舍命狂奔，快速鋪市場的同時，還要考慮用戶體驗等長期的關鍵影響指標。另外，充電寶的體積縮小和重量減輕，以及手機電池容量擴增 、快充、無線充電模式的興起，這些在某種程度上都在影響著共享充電寶的前景。

這場戰(zhàn)爭才剛剛打響，究竟是“偽需求”還是“真風口”，還要交給市場和用戶來評判，而非“投資人”。

資料來源：微信公眾號IT桔子、鈦媒體、《南方都市報》等