伊帥

4月19日，第十七屆上海國際車展正式拉開帷幕。而在車展前夕，我們也有幸與華晨汽車黨委書記、董事長祁玉民進行了一次深度溝通。在他看來，華晨要把品質(zhì)做好，把品牌樹立起來。

“現(xiàn)在說車展來多少人，多少廠商參加，多大的面積，這些內(nèi)容在十一五、十二五我覺得挺好，但到了十三五，量已經(jīng)不是問題了，質(zhì)才是問題。當(dāng)人們追求量的時候，可能會忽視質(zhì)?！钡拇_，華晨汽車要打造中國的寶馬，就要把技術(shù)和質(zhì)量提上去。

由于近年來華晨銷量增長并不大，外界針對華晨存在一些質(zhì)疑聲，華晨是不是沒落了？祁玉民認(rèn)為絕不是這么回事。在他看來，車企沒有永遠(yuǎn)的增長，華晨這一段時間是在厚積薄發(fā)，在苦練內(nèi)功。華晨汽車上下以質(zhì)量為先的思想非常統(tǒng)一。

華晨汽車原來十三五的規(guī)劃是一個以量為先的計劃，現(xiàn)在已經(jīng)計劃修訂為以質(zhì)為先。質(zhì)和量是互為一體的，沒有好的質(zhì)量，不可能有好的銷量。華晨汽車規(guī)劃到2020年銷售150萬輛汽車，銷售額達到3000億，利稅將達到500億。

祁玉民表示：“華晨未來要把水平做上去，質(zhì)量做上去，品牌做上去。所以對于華晨，是沉默，不是沒落，是積聚力量，為明年厚積薄發(fā)積聚力量，華晨一定會在汽車界做一些對汽車產(chǎn)業(yè)有利的事情?！?/p>

Q：“一帶一路”戰(zhàn)略華晨已經(jīng)實踐了幾年。包括在伊朗建立工廠。未來。華晨汽車在海外市場方面有哪些布局？如何更好的“走出去”？

A：2013年國家提出“一帶一路”戰(zhàn)略后，華晨在二十幾個國家布局貿(mào)易和投資，并在德黑蘭與伊朗的塞帕集團簽約。在“一帶一路”戰(zhàn)略的踐行上，中國到目前為止，沒有一個汽車廠商像華晨這么成功。“一帶一路”是我們國家偉大的戰(zhàn)略，只有理解這個戰(zhàn)略了，才會清楚一個企業(yè)在這個大戰(zhàn)略下應(yīng)該如何布局海外市場。我們并不是因為產(chǎn)能過剩在轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，華晨做的是在“一帶一路”國家戰(zhàn)略的大背景下部署海外市場，利用五年左右時間跟伊朗合作，從目前的7萬輛，到未來的30萬輛乃至更多。

Q：華晨一直在實行“一夫一妻”制度，未來華晨與寶馬“一夫一妻”的政策會不會堅持從一而終？

A：關(guān)于與寶馬的“一夫一妻”制，雙方已把深度合作延長到2028年，未來一定會堅持合作下去。由于堅持“一夫一妻”制的原則，寶馬對華晨提供了很多支持與幫助。華晨從寶馬那里拿到了汽車生產(chǎn)的核心技術(shù)，包括N20發(fā)動機和王子系列發(fā)動機，成為中國真正掌握核心技術(shù)的自主品牌。寶馬最多曾派200余人的技術(shù)團隊支持華晨，這種合作方式確保華晨一定會從外方手里學(xué)到東西。

Q：能不能透露一下華晨汽車未來的產(chǎn)品規(guī)劃？

A：華晨汽車已打造出全新的M平臺。這個平臺是依照“中國制造2025”的規(guī)劃做出來的。“中國制造2025”是個漫長的過程，就像目前無人駕駛作為一個方向是可以的，但市場化還需要時間。踐行“中國制造2025”戰(zhàn)略，第一步要解決技術(shù)，包括互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，新能源技術(shù)和節(jié)能技術(shù)。把零部件水平提上去，把整車水平提上去，這是“中國制造2025”第一要務(wù)。在這個平臺上我們規(guī)劃了五款車，明年第一款車會面世，這個車將是中國同級別SUV中水平最高的，最好的SUV車。這款車搭載的是歐六排放的發(fā)動機，將在全新的按照2025智能制造來規(guī)劃和設(shè)計的平臺上生產(chǎn)。

Q：一個企業(yè)說質(zhì)的發(fā)展?？隙ㄐ枰w系能力支撐的。華晨有沒有一個清晰化的思考？

A：華晨汽車原來十三五的規(guī)劃是一個以量為先的計劃，現(xiàn)在我們計劃修訂以質(zhì)為先。質(zhì)和量是互為一體的，沒有好的質(zhì)量，也不可能有好的銷量，是相輔相成的。我們規(guī)劃到2020年銷售150萬輛，銷售額可以到3000個億，利稅達到500個億。去年我們在重慶還布局了車廠，發(fā)展混合所有制。以質(zhì)為先，后面一定要有量。華晨未來要把水平做上去，質(zhì)量做上去，品牌做上去。所以對于華晨，是沉默，不是沉淪，是積聚力量，為明年厚積薄發(fā)積聚力量，請大家相信，華晨一定會在汽車界做一些對汽車產(chǎn)業(yè)有利的事情。

Q：華晨是否會新建一個工廠？

A：有的車間是新建，大部分則是改造。在加速整車開發(fā)的前期，數(shù)量一定服從質(zhì)量，不會為了銷量，為了數(shù)字搞開發(fā)。總書記在兩會期間到遼寧團講了一番話，要堅決落實“三個推進”。第一個推進就是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，第二個推進國企改革，第三個是干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變。華晨汽車將堅定的踐行這三個推進。