Revue de presse

Politique des deux enfants Oriental Outlook 15 décembre

L’impact de la politique des deux enfants sur le taux de natalité correspond parfaitement aux attentes du gouvernement chinois, a annoncé la Commission nationale de santé et de planif ication familiale. Cette politique introduite le 1erjanvier 2016, dans l’objectif de lutter contre les problèmes liés au vieillissement de la société chinoise, permet à tous les couples d’avoir deux enfants. Dans les années 1970, la Chine a adopté une politique de planif i cation familiale qui limitait la plupart des couples urbains à un enfant et la plupart des couples ruraux à deux enfants, si le premier était une f i lle. Malgré son succès pour freiner la croissance démographique, cette politique a été la cause d’un certain nombre de problèmes sociaux. Elle a été peu à peu assouplie, avec d’abord la possibilité d’avoir un deuxième enfant si les deux parents étaient enfants uniques, puis en 2013 si l’un d’entre eux l’était. Cependant, la mise en ?uvre de la politique des deux enfants rencontre quelques diff i cultés. Le manque de services préscolaires décourage les parents. Selon les experts, le gouvernement doit mettre en place plus de politiques de soutien pour alléger le fardeau des parents qui choisissent d’avoir un deuxième enfant.

éducation préscolaire China Newsweek 5 décembre

Lorsque les programmes d’éducation préscolaire ont été introduits en Chine en 2003, le concept était nouveau dans le pays. Après plus d’une décennie, cependant, les établissements d’enseignement préscolaire gagnent en popularité. Les parents sont prêts à payer de larges sommes pour inscrire leurs enfants dans ces institutions. Un cours peut co?ter plus de 16 000 yuans (2 325 dollars). Ces établissements justif i ent leurs prix en aff i rmant que leurs cours et leurs salles de classe répondent aux normes internationales.

Toutefois, en réalité, certaines institutions constituent leurs programmes d’études en combinant simplement le contenu des livres d’éducation préscolaire et des informations en ligne. L’industrie a besoin d’un seuil d’admission et de plus de supervision de la part des autorités scolaires. Il n’y a, par exemple, pas de standard pour les qualif i cations des enseignants. Selon les experts, il faudrait former les parents aux compétences parentales au lieu d’envoyer leurs très jeunes enfants dans des institutions préscolaires.

Contr?le du traf i c aérien People’s Daily 13 décembre

L’Administration de l’aviation civile de Chine espère réduire les retards de vols grace à deux mesures : une directive sur la réforme du contr?le du traf i c aérien, adoptée en novembre, et une réglementation sur la gestion des vols, qui devrait être adoptée en janvier. La demande croissante de voyages a entra?né une augmentation spectaculaire du nombre de vols. Sans la réforme du système de contr?le de la circulation aérienne, la congestion le long des routes aériennes nuira aux déplacements des passagers. La transparence de l’information est également nécessaire. Les compagnies aériennes devraient améliorer la transparence en communiquant activement avec le public af i n d’améliorer leur image.

La modernisation du contr?le aérien est une mesure importante pour le développement d’une nation. En plus d’améliorer l’eff i cacité du traf i c aérien en réformant le système actuel de contr?le, la Chine devrait également être plus f l exible dans l’utilisation de son espace aérien en fusionnant l’aviation civile et militaire af i n de satisfaire à la fois les demandes commerciales et les besoins de la défense nationale.

L’industrie automobile chinoise China Investment 1erdécembre

Le marché africain, avec une population de plus de 1,2 milliard, présente d’énormes opportunités pour les compagnies automobiles chinoises. Au cours des dernières années, Chery Automobile Co., Zhejiang Geely Holding Group Co., Lifan Group et First Automotive Works ont établi des usines en Afrique. Une liste à laquelle s’ajoutera bient?t une autre entreprise d’état chinoise, Beijing Automotive Industry Holding Co. Group (BAIC), qui a commencé à construire une base de production en Afrique du Sud en ao?t 2016.

L’Afrique du Sud a été le pionnier sur la coopération entre la Chine et l’Afrique. Avec l’implantation de l’usine du groupe BAIC en Afrique du Sud, l’attention de l’industrie est une fois de plus concentrée sur le pays le plus méridional du continent africain. China Investment examine les opportunités et les déf i s des entreprises automobiles chinoises en Afrique du Sud et donne des conseils aux investisseurs. Les entreprises doivent se familiariser avec la politique et se concentrer sur la localisation, le développement des compétences et le transfert de technologie, car le gouvernement sud-africain soutient les entreprises qui sont compétitives et innovantes, explique Charles Manuel, conseiller du ministre de l’économie de l’ambassade d’Afrique du Sud en Chine.