趙永彬

摘 要：道路交通是社會(huì)和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的骨骼，進(jìn)行道路建設(shè)就是城市的擴(kuò)張和生活的提升，當(dāng)前道路施工存在著技術(shù)方面、管理方面和人員方面的問題，造成道路施工中表現(xiàn)出高危險(xiǎn)、高成本、高損耗的問題。研究以道路施工的問題劃分為前提，對(duì)道路施工存在的各類不足和隱患進(jìn)行了分析，提供了科學(xué)化道路施工技術(shù)應(yīng)用，系統(tǒng)性道路施工技術(shù)管理，全面性人員發(fā)展等一系列對(duì)策和方法，希望為化解、處理和應(yīng)對(duì)道路施工的各類問題有所啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：道路施工 人員 技術(shù) 管理 系統(tǒng)性 全面性 科學(xué)化

中圖分類號(hào)：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）03（a）-0061-02

經(jīng)濟(jì)發(fā)展越迅速，生活提升越快，對(duì)道路的要求就越來越高，同時(shí)道路面臨的行車壓力和使用強(qiáng)度也在大幅度提升，這就需要進(jìn)一步提升道路建設(shè)的質(zhì)量，解決好道路施工中的問題，行車道路施工精品工程以便適應(yīng)越來越快的發(fā)展形勢(shì)和實(shí)際需求。應(yīng)該從道路施工的常見問題和代表性問題分析入手，對(duì)問題進(jìn)行系統(tǒng)性、專業(yè)性的研討，形成科學(xué)性、全面性的認(rèn)知和結(jié)論，更為準(zhǔn)確地認(rèn)識(shí)道路施工問題的成因、發(fā)展及規(guī)律，有針對(duì)性地強(qiáng)化道路施工的技術(shù)、細(xì)節(jié)、過程，形成對(duì)問題的覆蓋、處理和化解，打造道路施工的新的技術(shù)體系、要點(diǎn)和模式，滿足道路建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)生活的實(shí)際需要。

1 道路施工存在的常見問題

道路施工面臨來自材料、操作等方面的實(shí)際困擾，進(jìn)而會(huì)在道路施工具體建設(shè)中形成問題，既影響道路施工的建設(shè)質(zhì)量，同時(shí)也對(duì)道路施工的建設(shè)進(jìn)程造成延宕，在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的取得與擴(kuò)大上形成隱患和缺憾，根據(jù)對(duì)多種道路施工問題的歸類和總結(jié)，研究將常見的道路施工問題劃分為3個(gè)方面。

1.1 道路施工的技術(shù)問題

道路施工技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用中存在體系不完整、執(zhí)行不徹底、方法不恰當(dāng)?shù)葐栴}，例如：在道路施工中沒有嚴(yán)格遵循技術(shù)要求，出現(xiàn)安裝不牢固、部件脫落、擅自切割等問題，導(dǎo)致道路工程不能形成統(tǒng)一、連續(xù)的整體，在長(zhǎng)期使用和外力作用下造成道路剝離、脫落等現(xiàn)象，影響了道路施工進(jìn)度和道路工程的使用。在道路施工的回填環(huán)節(jié)中沒有完整而系統(tǒng)地實(shí)施壓實(shí)和回填技術(shù)，容易造成道路路基強(qiáng)度不足，道路形成對(duì)地下管網(wǎng)的破壞作用，將道路施工的問題進(jìn)一步放大和加劇。

1.2 道路施工的管理問題

科學(xué)管理出道路施工精品，這是行業(yè)的共識(shí)，而實(shí)際的道路施工存在管理體系上和細(xì)節(jié)上漏洞頻發(fā)的現(xiàn)象。特別是道路施工具有復(fù)雜性和結(jié)構(gòu)性強(qiáng)的特點(diǎn)，失去道路施工管理，或者道路施工管理存在問題，將會(huì)直接影響到道路施工的進(jìn)程和質(zhì)量。例如：道路施工中沒有對(duì)材料進(jìn)行科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾恚@會(huì)導(dǎo)致道路工程在關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位出現(xiàn)強(qiáng)度不足、耐久性不強(qiáng)等問題，使道路施工產(chǎn)生質(zhì)量隱患，甚至?xí)纬傻缆妨芽p、塌落等嚴(yán)重質(zhì)量問題，形不成道路施工設(shè)計(jì)的質(zhì)量和強(qiáng)度目標(biāo)。

1.3 道路施工的人員問題

人員是道路施工中最為基礎(chǔ)、最為活躍的要素，在道路施工中人員普遍存在專業(yè)境內(nèi)和綜合素質(zhì)不適應(yīng)道路施工需要的困境，大量的道路工程需要高素質(zhì)的大量施工技術(shù)人才，而相當(dāng)多的人員正面臨去留的選擇，這導(dǎo)致道路施工技術(shù)、方法難以得到全面落實(shí)，道路施工管理和質(zhì)量不能有效開展，道路施工組織和人員出現(xiàn)相互不信任、互相不理解的困境，不但造成道路施工整體質(zhì)量下降，也會(huì)給道路施工帶來深遠(yuǎn)而嚴(yán)重的負(fù)面制約。

2 道路施工問題的解決對(duì)策

解決道路施工問題要考慮到問題的復(fù)雜性和相互的聯(lián)系性，要準(zhǔn)確有系統(tǒng)性的思想，這樣才能從紛繁復(fù)雜的道路施工問題中形成處理和解決的切入點(diǎn)，做到從系統(tǒng)上、源頭上化解道路施工問題，形成科學(xué)道路施工模式，打造道路施工的管理、人員、技術(shù)新局面，建設(shè)出經(jīng)得起時(shí)間和實(shí)踐考驗(yàn)的道路施工精品工程。

2.1 科學(xué)化道路施工技術(shù)應(yīng)用

技術(shù)被道路建設(shè)行業(yè)列為產(chǎn)業(yè)的第一生產(chǎn)力，力圖通過技術(shù)應(yīng)用的強(qiáng)化來提升道路施工的進(jìn)程和品質(zhì)。作為施工單位要重視技術(shù)的應(yīng)用和推廣，要先期對(duì)道路施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)化和系統(tǒng)化的討論，形成道路施工實(shí)際中技術(shù)應(yīng)用的要點(diǎn)，同時(shí)展開道路施工技術(shù)和施工過程的深層次論證，是道路施工技術(shù)應(yīng)用符合道路施工實(shí)際和施工具體需要。此外，道路施工技術(shù)要形成體系，建立技術(shù)重點(diǎn)，應(yīng)用組織和管理的力量建立道路施工技術(shù)實(shí)施的強(qiáng)化機(jī)制和體系，真正確保道路施工技術(shù)的落實(shí)，確保技術(shù)能夠?yàn)榈缆肥┕ぬ峁┳顬榛A(chǔ)、最為活躍、最為根本的保障功能。

2.2 系統(tǒng)性道路施工技術(shù)管理

一方面，道路施工中應(yīng)該由業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢站等聯(lián)合起來，采用定期檢查和現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)抽查等方式，對(duì)施工質(zhì)量的整體運(yùn)行情況與關(guān)鍵部位的質(zhì)量狀況進(jìn)行技術(shù)方面的管理、監(jiān)督與控制。另一方面，道路施工管理工作要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料的檢查和管理，控制道路工程材料來源渠道，尤其是砂、石的來源變化頻繁。因此，必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料檢查，尤其對(duì)水泥需要進(jìn)行檢查、抽樣測(cè)試和復(fù)試，對(duì)施工單位自行采購(gòu)的工程材料，必須提供“三證”并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定抽樣檢驗(yàn)，執(zhí)行見證取樣制度，不合格的材料一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)對(duì)其給予清退。在工程材料檢查驗(yàn)收工作中，監(jiān)管工程師要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來源，加強(qiáng)對(duì)材料的抽檢工作，以確保進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量必須合格。

2.3 全面性人員發(fā)展

無論是道路施工的質(zhì)量提升，還是道路施工的速度提高都離不開人員這一基本要素，作為道路施工單位要系統(tǒng)性地開展道路施工人員的崗位技能培訓(xùn)，并將培訓(xùn)常態(tài)化和規(guī)范化，確保道路施工人員能夠具有道路施工技術(shù)要求的技能和水平，同時(shí)做好相關(guān)重點(diǎn)環(huán)節(jié)和工序的道路施工人員強(qiáng)制教育工作，提升機(jī)械操作的準(zhǔn)確性和安全性，有效確保道路施工的效率和安全。此外，道路施工企業(yè)要以崗位考核和持證上崗為基礎(chǔ)建立道路施工人員發(fā)展的組織文化，在道路施工人員心中建立起重視自我發(fā)展、重視素質(zhì)提升的意識(shí)，嚴(yán)禁串崗施工、跨崗操作行為的發(fā)生，以全面的人員發(fā)展為道路施工建設(shè)提供人力資源保障。

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