“一粒沙里有一個(gè)世界，一朵花里有一個(gè)天堂?！蔽⒕鄶z影向人們展示那些鮮為人知、精彩紛呈的微觀世界。同時(shí)，微信、微博、微店等，都在潛移默化地改變?nèi)藗兊纳罘绞剑骸暗皖^族”多了，快遞哥忙了，各種各樣的共享經(jīng)濟(jì)火了……

感受微觀世界的魅力

在我們生活的世界里，有許多離我們很近，但卻從未被我們發(fā)現(xiàn)的美好，因?yàn)樗麄兲×?，而微距攝影，將我們身邊的一花一露珠，一草一昆蟲，都通過前所未見的方式呈現(xiàn)在我們面前。

以前膠片相機(jī)拍攝微距，要么使用微距鏡頭，要么使用大長(zhǎng)焦鏡頭，兩者價(jià)格都不菲，而對(duì)數(shù)碼相機(jī)來說，微距攝影是數(shù)碼相機(jī)的特長(zhǎng)之一，在拍攝一些細(xì)小的東西，如水滴、珠寶、花鳥、魚蟲等方面有著巨大的優(yōu)勢(shì)。即使是很多民用級(jí)的低端數(shù)碼相機(jī)，都配置了微距甚至超微距功能，雖然與專業(yè)的微距拍攝無法相比，但會(huì)讓你一試微距世界的美麗。

微距世界很美麗，因?yàn)槲⒕嗫梢苑糯笪⒂^世界，獲取的是我們?nèi)粘Ｒ曈X看不到的東西，所以更有視覺沖擊力。微距題材很廣泛，盆養(yǎng)的花、廚房菜板上被切開的菜、家中的小飾品、屋檐落下的水滴、樓下草地里的昆蟲世界……

如果是拍攝花草類的靜物，那么可以很用心地考慮用光與造型。大光圈可以助你獲得極好的淺景深，并且有大的透光度，片子不容易虛掉，同時(shí)可以獲得藝術(shù)美感的效果。但因?yàn)槭俏⒂^世界，相機(jī)鏡頭與被攝物間已經(jīng)離得很近，極有可能遮住部分光線，所以輔助光是不可少的。

如果在室內(nèi)拍攝，請(qǐng)使用大功率家用臺(tái)燈之類，至于是白熾燈還是熒光燈并不重要，因?yàn)镈C都帶有白平衡調(diào)節(jié)，大不了多試幾次。另外，一張白板紙用來補(bǔ)光也是很好的建議。為了獲得清晰的照片，三腳架、獨(dú)腳架是必不可少的。

如果拍攝對(duì)象是怕驚擾且行動(dòng)迅捷的小昆蟲，高速快門是第一要素。獲取高速快門有三種途徑，一是使用大光圈，通光量足了，快門速度就可以相應(yīng)提高；二是使用高ISO，但高ISO會(huì)造成畫面較粗糙，顆粒感加強(qiáng)，因?yàn)楸憩F(xiàn)微觀世界一定要細(xì)膩一些好，所以除非在高階ISO還能獲得足夠精細(xì)的畫面否則不建議使用；三是使用閃光燈，例如為了拍一只縱深感清晰的蝗蟲照片，只有通過小光圈才能獲得，但是小光圈帶來的負(fù)面效果就是透光量的減少與快門速度的降低，而行動(dòng)快捷的小動(dòng)物不會(huì)給你機(jī)會(huì)打輔助長(zhǎng)明燈光，閃光燈是唯一選擇，而且行動(dòng)要快。為了避免直射過曝，請(qǐng)?jiān)陂W光燈上加柔光罩。

“微支付”成潮流

最近，市區(qū)內(nèi)的銀行ATM機(jī)們有些寂寞，以往等著從它那取款的人多到排長(zhǎng)龍，如今“粉絲”少了許多，這是怎么回事？原來，“手機(jī)支付”憑借便捷實(shí)惠的手段，拉攏了不少新“粉絲”，似乎大有取代紙幣的節(jié)奏。

而江湖出門四大法寶——身份證、手機(jī)、鑰匙、錢包中，錢包的地位已經(jīng)被手機(jī)逼得岌岌可危了：如今出門不帶錢包可以，但不帶手機(jī)就萬萬不行。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，支付寶、微信、百度錢包、銀聯(lián)“云閃付”的出現(xiàn)，“微支付”已逐漸成為當(dāng)下消費(fèi)市場(chǎng)的一種時(shí)尚和潮流。

如今，到超市購物，結(jié)賬時(shí)，只需點(diǎn)開“微信—錢包-付款”界面，向收銀員出示二維碼，等待付款。收銀員用設(shè)備對(duì)著消費(fèi)者的手機(jī)掃一下條碼，“嘀”的一聲響，只要微信零錢有錢，交易數(shù)額小于500元，密碼都不用輸即可完成結(jié)賬，整個(gè)過程只需幾秒。

85后市民黃小姐表示，吃飯、去超市全都能用微信或者支付寶付款，現(xiàn)在她的錢包里最多放100元現(xiàn)金應(yīng)急，“有了微支付，這100元現(xiàn)金我一周都花不完?！秉S小姐說。

一位大媽付款時(shí)也利索地使用手機(jī)支付，“吃完晚飯出來散步有時(shí)會(huì)來超市看看，錢包都不用帶，一部手機(jī)就夠了?！贝髬屝χf，她也是前兩個(gè)月才在女兒的指導(dǎo)下學(xué)會(huì)的，結(jié)果學(xué)會(huì)后就一發(fā)不可收拾。

“對(duì)比傳統(tǒng)的刷卡或付現(xiàn)支付方式，手機(jī)支付的確提高了超市的收銀效率。”超市的收銀員說，傳統(tǒng)付款方式大約耗時(shí)一兩分鐘，移動(dòng)支付耗時(shí)也就幾秒鐘。

不僅在“高大上”的大型商超，支付寶、微信等移動(dòng)支付手段得到了廣泛應(yīng)用，一些“不起眼”的小店甚至路邊攤也有這一“貼心”的支付服務(wù)。

市民劉小姐表示，她家附近經(jīng)常有流動(dòng)商販推著小車賣東西，有一次她買一份5元的涼皮，發(fā)現(xiàn)沒有零錢，正在發(fā)愁時(shí)，賣涼皮的老板主動(dòng)問她能否用手機(jī)支付。劉小姐用微信掃了掃老板提供的二維碼，輸入“5元”，很快完成交易。

快遞小哥吳鵬在收快遞或者送“貨到付款”的快遞時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到客戶沒有零錢的情況，吳鵬就會(huì)采用微信或支付寶收付款模式完成；甚至有一位賣水果的流動(dòng)攤販，木板上不僅寫了水果價(jià)格，在角落下還貼有二維碼“微信支付”的標(biāo)識(shí)。

說到微信支付的方便，年近50歲的李女士也直呼太方便了，“有次在濱江公園散步，看到賣甘蔗的，想買來吃，發(fā)現(xiàn)沒帶錢。沒想到那個(gè)小販說沒關(guān)系，可以微信支付。”

“以前用不來微信，現(xiàn)在專門在學(xué)?！苯?jīng)營(yíng)一家文具批發(fā)的陳老板表示，得知現(xiàn)在都流行“微支付”后，他回家專門讓女兒教他如何用微信收付款?，F(xiàn)在他收款到一定數(shù)量以后，便會(huì)轉(zhuǎn)到銀行卡上，不怕錢掉了，也不用專門去存款，少了很多麻煩?！八⒖ǖ氖掷m(xù)費(fèi)更高，付現(xiàn)金要找零錢，害怕收到假幣?！标惱习逭f，他還是非常支持手機(jī)支付的。

不少商家都將“本店可用微信、支付寶付款”牌子擺在了顯眼位置。許多店鋪老板紛紛表示，當(dāng)下年輕人都偏愛“微支付”，開通這些付款方式后，生意比過去要好些。

除了支付日常支出外，就連婚禮、百天宴隨份子也派上用場(chǎng)。31歲的李先生本來要參加好朋友的婚禮，但當(dāng)天卻要臨時(shí)加班。“人不到，心意得到?！崩钕壬R上用微信轉(zhuǎn)賬的方式給好朋友轉(zhuǎn)了600元錢?！艾F(xiàn)在我的很多好友包紅包都用手機(jī)轉(zhuǎn)賬了，方便還安全?！?/p>

此外，“微支付”還可以在各種“尷尬”場(chǎng)合使用。最近，網(wǎng)友“東江月”就在朋友圈講述了自己的遭遇：在下高速繳費(fèi)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)錢包里沒錢了，正在尷尬之際，高速收費(fèi)員向他支招，不如向后輛車的車主借現(xiàn)金，再手機(jī)付款給對(duì)方。

此時(shí)，一些不熟悉手機(jī)支付的人或許要說，“不好吧，又不認(rèn)識(shí)，難道要加好友？”非也，網(wǎng)友“東江月”不用加好友，也成功換到現(xiàn)金繳費(fèi)。這是因?yàn)闊o論是微信還是支付寶支付，都可以在無需添加好友的情況下，面對(duì)面刷二維碼收付款。

無紙消費(fèi)更方便

對(duì)于“微支付”，市民尤其是年輕人普遍反映，方便快捷，而且不用將現(xiàn)金數(shù)著給別人，也少了一份心痛，購物消費(fèi)會(huì)更瀟灑些。

“出門可以不帶錢包，但手機(jī)一定不能少?！笔忻襦囆〗阏f，看電影可用團(tuán)購APP下單支付，吃飯喝飲料直接用支付寶或掃微信二維碼支付，出門打車可用出行軟件叫車，通過軟件平臺(tái)直接付錢……只要帶上手機(jī)，出門就算沒有現(xiàn)金，消費(fèi)支付也能安排妥當(dāng)。

“現(xiàn)在出門不需要付現(xiàn)金的場(chǎng)景越來越多了?！卑最I(lǐng)徐女士表示，不自覺地，她自己錢包里的會(huì)員卡、銀行卡其實(shí)已經(jīng)很久沒有拿出來用過了，以前隔段時(shí)間還需要通過pos機(jī)取點(diǎn)現(xiàn)金來家用，但現(xiàn)在，移動(dòng)支付的場(chǎng)景越來越多，也越來越自然。

“現(xiàn)金帶多了錢包鼓鼓的，而且萬一被偷了，損失也重。帶卡或者網(wǎng)絡(luò)支付就便捷多了。”市民鄭清出門不喜歡帶很多現(xiàn)金，刷卡或者在線支付是他最為青睞的一種支付方式。他說，“微支付”的模式是勢(shì)在必行的。

2016年底，中國(guó)電子商務(wù)研究中心調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，近7成用戶表示在線下使用過電子支付，既未用過同時(shí)不想在線下嘗試電子支付的用戶只有1成。

“移動(dòng)支付的普及和微信、支付寶兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的大力推進(jìn)密不可分?！蹦硣?guó)有銀行相關(guān)負(fù)責(zé)人說，他能明顯感覺到去年以來，互聯(lián)網(wǎng)巨頭和消費(fèi)者一起在倒逼商戶擁抱線下支付。比如去年“雙十二”線下狂歡，支付寶投入10億元重金和30萬家商戶一起“造節(jié)”，針對(duì)當(dāng)天使用支付寶付款的用戶享受5折優(yōu)惠。而在此前，微信支付也聯(lián)合線下商戶多次展開針對(duì)微信支付用戶的現(xiàn)金減免活動(dòng)，包括“微信支付日”“無現(xiàn)金日”“微信支付美食日”等。

現(xiàn)在手機(jī)支付大都是通過支付寶錢包、微信支付等軟件來完成，主要支付方式分三種：一種是商家用掃碼槍掃描消費(fèi)者手機(jī)上的付款碼，一種是消費(fèi)者用手機(jī)掃商家的二維碼，還有一種就是互加微信或支付寶好友轉(zhuǎn)賬。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管移動(dòng)支付方式用戶體驗(yàn)的時(shí)間雖然不長(zhǎng)，發(fā)展卻很迅猛，而且一直在不斷優(yōu)化。從用于小額現(xiàn)場(chǎng)支付的電子錢包，到以支付寶和微信錢包為代表的智能手機(jī)支付客戶端，再到以拉卡拉為代表的手機(jī)刷卡器，還有今年開始大規(guī)模推廣的近場(chǎng)支付。手機(jī)支付取代的將不僅是你的錢包，還有你的銀行卡。

共享單車：互聯(lián)網(wǎng)+出行

“自行車廠家接到我們這么大的訂單都嚇到了！”在2017年1月13日召開的座談會(huì)上，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒的一句感慨引起了李克強(qiáng)總理的濃厚興趣。

總理隨即問：“生產(chǎn)廠家在哪兒？現(xiàn)在生產(chǎn)量有多少？”

“在江蘇無錫，每天生產(chǎn)1.4萬輛自行車。”胡瑋煒回答，“我們主要是運(yùn)營(yíng)方式的革命，屬于互聯(lián)網(wǎng)+交通工具。”

“是啊，沒有載體，光有虛擬的肯定不行?？偛荒茉诰W(wǎng)上騎自行車吧？”李克強(qiáng)笑著說。

總理主持召開的這場(chǎng)座談會(huì)，旨在聽取專家學(xué)者和企業(yè)界人士對(duì)《政府工作報(bào)告（征求意見稿）》的意見建議。胡瑋煒和另外6名不同專業(yè)、領(lǐng)域的專家、企業(yè)家受邀參加。

李克強(qiáng)對(duì)胡瑋煒的細(xì)致提問始終圍繞虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)，以及新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。他關(guān)心自行車制造材料，也詢問所采用的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)?！澳Π輪诬嚶犉饋硎墙?jīng)營(yíng)方式的革命，但基礎(chǔ)還是自行車，還是要靠實(shí)體經(jīng)濟(jì)支撐。反過來，實(shí)體經(jīng)濟(jì)也要靠服務(wù)變革來帶動(dòng)?！笨偫碇赋?。

當(dāng)聽到這家共享智能單車企業(yè)在不到一年的時(shí)間發(fā)展為擁有80萬輛自行車的規(guī)模后，李克強(qiáng)充分肯定此類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用，“某個(gè)自行車企業(yè)可能就被你帶活了，新興服務(wù)業(yè)的發(fā)展給制造業(yè)創(chuàng)造了巨大的市場(chǎng)空間”。

相關(guān)資料顯示，受益于共享單車，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的自行車產(chǎn)業(yè)正在迎來春天，至少帶動(dòng)了160萬輛以上自行車的制造生產(chǎn)。甚至有生產(chǎn)自行車零部件的上市公司因此股票漲停。美國(guó)彭博新聞社網(wǎng)站注意到這一現(xiàn)象，評(píng)價(jià)說“中國(guó)正重新成為自行車大國(guó)”。

“這意味著我們的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了有重大意義的變化，主要就體現(xiàn)在新舊動(dòng)能的接續(xù)轉(zhuǎn)換上?！崩羁藦?qiáng)說，“我希望有更多新業(yè)態(tài)像這樣，依托互聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)業(yè)帶動(dòng)制造業(yè)的發(fā)展?！?/p>

“正是因?yàn)橛兄袊?guó)制造業(yè)做基礎(chǔ)，我們才能夠發(fā)展到現(xiàn)在的規(guī)模。”胡瑋煒說，在和美國(guó)同行交流時(shí)，對(duì)方都驚訝其發(fā)展速度。

總理還為這家初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展支招：“你們這個(gè)在哥本哈根會(huì)非常受歡迎。在自行車出行普遍的國(guó)家，可以帶動(dòng)中國(guó)制造業(yè)走出去?！?/p>

“哥本哈根已經(jīng)邀請(qǐng)我們?nèi)チ?！帶?dòng)中國(guó)制造業(yè)走出去是我們的目標(biāo)。”胡瑋煒立即回答。

“中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大，中國(guó)人智慧無限。”李克強(qiáng)說，“我們正在實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要支撐，眾多完全想象不到的新模式新業(yè)態(tài)，正是在這一過程中不斷涌現(xiàn)出來?！?/p>

“謝謝你，給我們帶來了一股春風(fēng)?！笨偫韺?duì)胡瑋煒說道。

麥肯錫研究院和漢能研究的報(bào)告顯示，2015全國(guó)城市出行市場(chǎng)規(guī)模約8600億美元，共享出行占比不到1%。兩輪出行有頻次高但市場(chǎng)份額低的特征，目前共享單車市場(chǎng)規(guī)模約20億元，預(yù)計(jì)到2018年將達(dá)到200億元。出行市場(chǎng)依舊是前景廣闊。

共享汽車來了，

還要買車嗎？

時(shí)下中國(guó)，共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展得如火如荼。繼“共享單車”后，時(shí)尚、酷炫的“共享汽車”又亮相北京、上海、廣州、深圳等10余個(gè)大中城市，受到越來越多消費(fèi)者的青睞。

中國(guó)早已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)，不管是在城市還是在農(nóng)村，汽車的保有量都在急劇增長(zhǎng)。其中，一個(gè)重要表現(xiàn)就是擁堵日益嚴(yán)重。即便是在農(nóng)村，買車也正成為年輕一代的標(biāo)配需求。未來，群眾的購買力還會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)，對(duì)汽車的需求量也會(huì)持續(xù)上揚(yáng)。

不過，與日俱增的私家車在滿足個(gè)人出行便利的同時(shí)，也不可避免伴有擠占公共交通空間、加劇環(huán)境污染、造成社會(huì)資源浪費(fèi)等諸多問題。一些大城市之所以限牌、限號(hào)，很大原因就是為了緩解交通擁堵和減輕大氣污染。當(dāng)然，造成擁堵和污染的原因有很多，不能把板子完全打在私家車身上。至于造成資源浪費(fèi)，主要是基于中國(guó)私家車使用率太低，許多時(shí)間就呆在車庫里。一邊是汽車需求有增無減，一邊是負(fù)面影響持續(xù)擴(kuò)大，中國(guó)正經(jīng)歷汽車社會(huì)“成長(zhǎng)的煩惱”。

現(xiàn)在，共享汽車來了。這是一種介于公共交通和私家車之間的駕車出行方式，雖然這種共享經(jīng)濟(jì)模式在歐美等國(guó)已經(jīng)有10多年的應(yīng)用，但在中國(guó)市場(chǎng)上還屬于新生事物。目前，國(guó)內(nèi)的共享汽車多是新能源汽車，投入車輛多的城市有數(shù)千輛，少的則有幾百輛，整個(gè)市場(chǎng)尚處于萌芽、培育階段。倘若共享汽車能降低公眾對(duì)私家車的需求，則有利于減少碳排放，緩解大中城市“出行難”“出行貴”等問題。不過，這一切尚處于“倘若”階段，關(guān)鍵要看這種出行方式能在多大程度上取代私家車出行。換句話說，共享汽車來了，人們還要不要再買車？這個(gè)問題不好回答，最主要的決定因素是看共享汽車能不能滿足公眾的需求。

從共享汽車的現(xiàn)狀來看，它對(duì)公眾的最大吸引力就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。不管是與搭乘出租車還是與開私家車相比，這一吸引力足夠誘人。這與網(wǎng)約車、共享單車剛普及時(shí)一樣，給了共享汽車無限寬廣的市場(chǎng)空間。但羈絆同樣擺在面前，那就是共享汽車的數(shù)量和取放問題。媒體對(duì)廣州市場(chǎng)上的共享汽車體驗(yàn)后就發(fā)現(xiàn)，“要么車難找，要么車難還”。與使用費(fèi)用和乘客素養(yǎng)相比，這兩點(diǎn)更為致命。如果沒有足夠量的汽車，沒有足夠方便的取放服務(wù)，就不可能滿足公眾的需求，也就不可能代替私家車。共享汽車的發(fā)展剛剛起步，還有大量難關(guān)需攻克。它能在公眾出行中扮演多大角色，能不能像共享單車一樣普及，這一切都還是未知數(shù)。

共享單車、網(wǎng)約車、共享汽車的出現(xiàn)，豐富了人們的交通出行方式，有助于緩解中國(guó)汽車社會(huì)“成長(zhǎng)的煩惱”。至于人們還要不要買車，要看這些共享新模式的未來發(fā)展，能在多大程度上滿足公眾的出行需求。