聶祺

作為比亞迪“542”技術(shù)戰(zhàn)略的扛旗者，比亞迪唐集合了比亞迪最先進(jìn)的技術(shù)，成為了2016年新能源車(chē)銷(xiāo)量冠軍，并且收獲了5萬(wàn)車(chē)主的信賴(lài)。時(shí)隔不久，由“小李子”萊昂納多代言的比亞迪唐100，帶著全身“黑科技”絕塵而來(lái)，到底這個(gè)全能王厲害在何處？

成都濃園藝術(shù)村的晌午，陽(yáng)光透過(guò)綠色的樹(shù)蔭，留下點(diǎn)點(diǎn)斑駁。

四月的成都，依舊車(chē)水馬龍、依舊燈紅酒綠、依舊繁華且生機(jī)勃勃。小溪旁的大叔大媽依舊戴著墨鏡喝著茶，火鍋店門(mén)外的桌椅板凳逐漸增多。

啊，霧霾散了。啊，春天來(lái)了。

近兩年，空氣污染的加重和一系列的環(huán)境問(wèn)題，讓人們?cè)絹?lái)越注重對(duì)于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。不僅是個(gè)人的重視，國(guó)家也出臺(tái)一系列措施，減少污染，以此來(lái)保護(hù)我們賴(lài)以生存的環(huán)境。其中一項(xiàng)，就是出臺(tái)關(guān)于鼓勵(lì)新能源車(chē)發(fā)展的政策。

比亞迪汽車(chē)作為走在國(guó)際前列的新能源汽車(chē)霸主，近兩年憑借自主研發(fā)技術(shù)、不斷探索的精神和在新能源汽車(chē)方面的執(zhí)著，續(xù)寫(xiě)了比亞迪的新能源王朝。比亞迪“掌舵人”王傳福成為習(xí)近平口中“閃亮的坐標(biāo)”、比亞迪不斷增加的新能源車(chē)的海外訂單、中國(guó)持續(xù)的增加的保有量……這一切的一切都能說(shuō)明，比亞迪憑借新能源車(chē)，走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)全球車(chē)主的心中。

有幸的是，在一個(gè)空氣清新、陽(yáng)光正暖的日子。我邀請(qǐng)比亞迪的新成員——唐100，做了一天我的貼身護(hù)法。早就聽(tīng)聞比亞迪唐是一名黑科技加身、配置逆天、加速堪比小鋼炮的全能“大鋼炮”！

百聞不如一見(jiàn)，走著！

外形霸氣 七座布局

從拿到試駕車(chē)的瞬間開(kāi)始，我突覺(jué)比亞迪唐100和原先的唐相比，好像有些不一樣。原來(lái)，原先車(chē)標(biāo)的“BYD”三個(gè)字母，被中文“唐”所代替，而“BYD”三個(gè)字母放小，放置在進(jìn)氣格柵的右上角。如此接地氣的改變，得為比亞迪點(diǎn)個(gè)贊！而相比于唐，唐100雖說(shuō)是“弟弟”，但是在車(chē)身長(zhǎng)寬高上，都做了小幅度的增加。

鷹眼式的大燈、20寸雙色多幅輪圈、犀利的車(chē)身線(xiàn)條和圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的尾部造型，唐100延續(xù)著比亞迪在SUV外觀方面的霸氣。后排采用的隱私玻璃設(shè)計(jì)，讓一旁拍攝視頻的同事感嘆，“唐100是開(kāi)始走高大上的商業(yè)化路線(xiàn)了么？

而對(duì)于車(chē)身側(cè)面的“542”標(biāo)識(shí)，熟悉比亞迪的人都懂“加速時(shí)間5秒以?xún)?nèi)，采用四輪驅(qū)動(dòng)，百公里油耗2L以下”?！?42”的標(biāo)識(shí)，不僅是比亞迪新能源車(chē)型的戰(zhàn)略目標(biāo)，更是比亞迪對(duì)于自己是“技術(shù)控”的驕傲。尤為值得一提的是，針對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)7座SUV日漸旺盛的需求，唐100新增可靈活折疊的第三排座椅，實(shí)現(xiàn)了2+3+2的實(shí)用座椅布局，并提供多達(dá)8種的座椅折疊和空間組合方案。

操控靈活 加速宛如大鋼炮

沒(méi)接觸比亞迪唐100的時(shí)候，我一直對(duì)它百公里加速4.9秒，這個(gè)堪稱(chēng)跑車(chē)級(jí)的成績(jī)感興趣。但是百問(wèn)還是不如一試，叫它“大鋼炮”，一點(diǎn)都不為過(guò)。

開(kāi)始加速，副駕駛坐著的同事從靜止到加速到100時(shí)，一直目不轉(zhuǎn)睛的盯著儀表盤(pán)，“果然不到5秒，唐100果然名不虛傳，厲害！”。而在加速行駛的過(guò)程中，油門(mén)沒(méi)有一絲遲疑，雖說(shuō)像一匹脫韁的野馬直沖向前，但是車(chē)身依然很穩(wěn)，方向依舊靈活敏銳。而只要輕點(diǎn)剎車(chē)，車(chē)身立馬就會(huì)感應(yīng)到。

而在平地上行駛時(shí)，最直觀的感受就是懸掛調(diào)教的很到位，對(duì)很輕微的顛簸幾乎過(guò)濾到忽略不計(jì)。在急速轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)向支撐性非常不錯(cuò)，不會(huì)讓人感覺(jué)心里沒(méi)底。

而這完全得益于比亞迪唐100動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)了唐“三擎、雙模、電動(dòng)四驅(qū)”模式。所謂“三擎”是指比亞迪唐100動(dòng)力由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后橋兩個(gè)電機(jī)提供。電池組容量增加，純電續(xù)航里程由80km提升至100km。

而其實(shí)唐100本次升級(jí)的最大亮點(diǎn)，莫過(guò)于實(shí)現(xiàn)了全球插電式混合動(dòng)力新能源車(chē)的最長(zhǎng)純電續(xù)航里程——100公里。雖說(shuō)本次試駕，但是從跑了很久，卻還沒(méi)怎么下降的油耗來(lái)說(shuō)，這應(yīng)該不是江湖傳言！

黑科技加身 配置逆天

看到小標(biāo)題，為什么我對(duì)唐100會(huì)有如此高的評(píng)價(jià)呢？

首先，從我開(kāi)上唐100的那一刻起，“安全感”三個(gè)字就一直貼身保護(hù)我。停車(chē)能自動(dòng)化、倒車(chē)有影像、變道有檢測(cè)……比亞迪的安全配置簡(jiǎn)直不要太多，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、變道盲區(qū)檢測(cè)、360°超高清全景影像系統(tǒng)（4.0）、電動(dòng)背門(mén)等裝備，不僅提升了配置的檔次感，同時(shí)也通過(guò)領(lǐng)先的技術(shù)手段為車(chē)主的安全駕駛護(hù)航。

除了安全方面，像移動(dòng)電站、遙控駕駛、行車(chē)記錄儀、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)等那些在很多車(chē)型上是主流的，在唐100都是最不起眼的配置。而最讓我“心水”的，就是自帶的PM2.5綠凈系統(tǒng)。最直觀的感受：關(guān)上車(chē)門(mén)后，車(chē)內(nèi)就是亞馬遜天堂。

此外，唐100還帶有座椅加熱、前后移動(dòng)、靠背角度可調(diào)、后排出風(fēng)口等人性化設(shè)計(jì)，也讓我感到暖心，“這不僅是一部座駕，更是一個(gè)移動(dòng)的家啊?！毙菹r(shí)，打開(kāi)比亞迪開(kāi)放式CarPad安卓車(chē)載系統(tǒng)，內(nèi)置4G網(wǎng)絡(luò)能與手機(jī)實(shí)時(shí)連接，車(chē)內(nèi)wifi以及智能云服務(wù)支持，讓你看你想看的視頻、聽(tīng)你想聽(tīng)的歌，別提多愜意了。