汪葉+丁雨恬

歐佩克維也納會議決定減產120萬桶/日，產量目標為3250萬桶/日。該組織八年來首次一致減產且力度超出預計，消息一出，國際油價開始大漲，布倫特原油現貨價格周四報54.14美元/桶，較上期上漲10.6%。全球原油運輸市場本周大中型油輪運價小幅回落，小型油輪運價橫盤波動。中國進口VLCC運價基本平穩(wěn)，12月1日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數為1034.69點，與上期基本持平。

超大型油輪

運輸市場表現較為平穩(wěn)，高位運價小幅波動。四季度是油輪運輸的傳統(tǒng)旺季，加上圣誕節(jié)即將來臨，市場普遍對后兩周的貨量持樂觀態(tài)度。同時，印度、中國和韓國港口的卸貨延遲，運力周轉放慢，運價保持高位。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價報WS69.60，較上期下降4.3%，5日平均為WS70.10，環(huán)比下降1.0%，等價期租租金（TCE）約4.5萬美元/日；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價報WS69.71，下降1.4%，5日平均為WS70.08，上漲2.1%，TCE平均5.1萬美元/日。

蘇伊士型油輪

運輸市場交易熱潮消退，歐洲運價下調。隨著運價升高，地中海貨盤轉出，黑海至地中海運價從WS117（TCE約4.2萬美元/日）下降至WS110（TCE約3.7萬美元/日）以下。西非至地中海運價也從WS100（TCE約3.4萬美元/日）降至WS88（TCE約2.7萬美元/日）。同期，波斯灣貨盤成交轉熱，運價向上。成交運價對于裝船日期較為敏感，波斯灣至地中海的成交運價既有WS45，也有WS80上下。一批14萬噸級船，伊朗至地中海，12月中下旬貨盤，成交運價為WS77～WS102。波斯灣至印度運價在WS75～WS120。

阿芙拉型油輪

運輸市場歐洲短程、亞洲航線運價波動向上。得益于貨盤有所返回，跨地中海運價維持在WS169（TCE約4.4萬美元/日）～WS180（TCE約4.9萬美元/日）。北海短程運價從WS135以下（TCE約4.8萬美元/日）升到WS135以上（TCE約5.0萬美元/日）；波羅的海短程運價基本保持WS100。加勒比海至美灣運價持續(xù)下降至WS105，TCE約1.4萬美元/日。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞運價小幅上升至WS100水平，TCE分別約1.5萬美元/日和1.7萬美元/日。

國際成品油輪

運輸市場成交增多，亞洲和美國航線運價基本穩(wěn)定，受歐洲短程運價下跌影響，綜合水平小幅下降。亞洲航線石腦油運價平穩(wěn)，波斯灣至日本航線7.5萬噸、5.5萬噸級船石腦油運價均波動在WS70水平，TCE分別在7500美元/日、5500美元/日附近；印度至日本3.5萬噸級船運價小幅提升至WS98，TCE約4500美元/日。美國航線運價有降有升，3.7萬噸級船歐洲至美東汽油運價降至WS95，TCE約6000美元/日；3.8萬噸級船美灣至歐洲柴油運價升至WS98，TCE不足7000美元/日。歐洲—美東—美灣—歐洲的三角航線TCE保持1.3萬美元/日。