張海峰，胡 穎，黃慶龍

(中國船舶重工集團公司 第七一四研究所，北京 100101)

美國海軍兩棲攻擊艦發(fā)展趨勢

張海峰，胡 穎，黃慶龍

(中國船舶重工集團公司 第七一四研究所，北京 100101)

兩棲攻擊艦是兩棲作戰(zhàn)的核心艦艇，具備對陸攻擊與支援、兩棲兵力投送、作戰(zhàn)指揮等功能。本文就美國兩棲攻擊艦的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀進行梳理與研究，著重探討“美國”級的設計細節(jié)和特點，分析其設計局限性，最后歸納美國兩棲攻擊艦的發(fā)展趨勢。

海軍；艦艇；發(fā)展趨勢；兩棲攻擊艦

0 引 言

兩棲攻擊艦可搭載直升機、垂直/短距起降飛機、登陸艇，投送登陸部隊及坦克、車輛等裝備開展兩棲登陸作戰(zhàn)，也可以利用艦載機發(fā)起空中攻擊，為登陸作戰(zhàn)提供空中支援。

冷戰(zhàn)后，美國海軍“由海向陸”的作戰(zhàn)理念促使兩棲攻擊艦向大型化、信息化、隱身化、通用化、自動化方向發(fā)展。

1 美國兩棲攻擊艦發(fā)展歷程

半個多世紀以來，從最早的直升機航母改裝發(fā)展到當今世界上最先進的美國級兩棲攻擊艦，美國海軍發(fā)展了數(shù)代兩棲攻擊艦，形成了完整的兩棲作戰(zhàn)艦艇編成模式和作戰(zhàn)理論。美國兩棲攻擊艦發(fā)展路線見圖 1。

第 1 代兩棲攻擊艦根據(jù)“垂直包圍”作戰(zhàn)理論，將老式“史蒂文森”號航空母艦改成兩棲攻擊艦，可利用直升機進行垂直登陸作戰(zhàn)，實質(zhì)為直升機航母。由于飛行甲板和機庫面積的限制，無法配置運輸直升機或常規(guī)登陸工具來運載大型作戰(zhàn)裝備，不具備立體登陸和對陸攻擊的作戰(zhàn)能力。

第 2 代兩棲攻擊艦“硫磺島”級（LPH）配備了運輸直升機和登陸艇實現(xiàn)了立體登陸作戰(zhàn)，但該級艦僅能將作戰(zhàn)人員和簡單裝備輸送上岸，無法投送大型作戰(zhàn)裝備實施灘頭強攻。

第 3 代兩棲攻擊艦“塔拉瓦”級 （LHA）具備了攻擊艦、船塢運輸艦和運輸艦等功能，實現(xiàn)了“均衡裝載、成建制輸送”的作戰(zhàn)理念，搭載了運輸直升機和氣墊登陸艇，同時具備 AV-8B“鷂”式戰(zhàn)斗機的搭載能力，可實現(xiàn)快速登陸的獨立作戰(zhàn)。

第 4 代兩棲攻擊艦“黃蜂”級（LHD）實現(xiàn)了“超視距、立體登陸、艦到目標機動”的作戰(zhàn)理念，可作為直升機攻擊艦、兩棲攻擊艦、兩棲指揮艦、船塢登陸艦、醫(yī)療船使用。配備了新型登陸艇和“鷂”式垂直起降機，可在敵方警戒或火力范圍以外的 100 km海面，發(fā)起海上、空中登陸作戰(zhàn)。

表 1 美國兩棲攻擊艦一覽Tab. 1 The U.S. amphibious assault ship

第 5 代兩棲攻擊艦“美國”級（ LHA-R） 的研發(fā)是為了實現(xiàn)美軍“前沿存在、前沿部署”的戰(zhàn)略目的，其強化了航空作戰(zhàn)和兵力投送能力。“美國”級排水量45 000 t，作戰(zhàn)能力與空戰(zhàn)能力遠超一般國家的航空母艦，在構(gòu)造與用途與一般的非斜向甲板航空母艦并無不同。只是與美國海軍 11 艘 10 萬噸級的核動力航空母艦相比尺碼與噸位有落差。

美國兩棲攻擊艦詳情見表 1，基本參數(shù)見表 2。

2 “美國”級的獨到之處

2.1 強化航空作戰(zhàn)能力

“美國”級總體布局、設計基本沿用了 LHD-8 的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，但“美國”級為了實現(xiàn)超強航空作戰(zhàn)能力這一終極目標做了全新設計，具體如下：

1）去除井甲板和塢艙，完全放棄 LCAC 和 LCU等登陸裝備

“美國”級所搭載的 MV-22B 魚鷹傾旋翼機和STOVL 版 F-35B 是針對美國海軍陸戰(zhàn)隊未來的航空戰(zhàn)斗元素（ACE）而特別打造的。F-35B 和 MV-22B 所需空間要遠大于普通艦載機，MV-22B 獨特的設計使其空重和最大起飛重量達到 AV-8B 的 2 倍多，另外這兩型機在維修時還必須展開機翼，這就意味著新的兩棲攻擊艦需要為這兩型艦載機提供更大的停放、維護、訓練、燃料和彈藥存儲空間。“塔拉瓦”級兩棲攻擊艦因為甲板與機庫空間的限制，無法提供兩款 ACE 機所需的后勤能力，這也正是“美國”級橫空出世的重要原因。

由于當時美國經(jīng)濟和經(jīng)費制約，在不能大幅增加尺寸和噸位的前提下，“美國”級取消了“塔拉瓦”級和“黃蜂級”上的塢艙和井甲板，將舷側(cè)醫(yī)療區(qū)空間也縮減了 2/3。經(jīng)過重新安排與設計，“美國”級機庫比“黃蜂”級增大了 40%（正常情況下可以停放 8架 F-35B），油庫、彈藥庫、航空維修區(qū)、零件與支援設備儲存空間也進一步擴大，能夠為 MV-22B 和 F-35B 提供更強的航空保障能力。

表 2 美國典型兩棲攻擊艦基本參數(shù)Tab. 2 Basic parameter table of U.S. typical amphibious assault ship

2）使用航空燃油取代多余的登陸用壓艙物

由于去除了井甲板和塢艙，傳統(tǒng)的登陸用壓艙物變得多余，設計師用 JP-5 航空燃油取而代之，使“美國”級的載油量比 LHD-8 提高了 1 倍，可以搭載更多的航空部隊。另外由于“美國”級艦用燃氣輪機也使用這種燃料，間接地簡化了兩棲艦的海上補給，提高了其海上自持力。

3）飛行甲板的改造

飛行甲板的改造包括去除了用于存儲艦載武器和C4I 系統(tǒng)的安全屋（‘doghouse’），取而代之的是新型艦島和和額外的航空維修點，另外還將 LHD8 的貨運升降機設計為平甲板升降機，2 架升降機分別布置在上層建筑中部和艦尾處。經(jīng)過全新設計的飛行甲板與艦體長度相當，具備 6 個起降點，可同時起降 4 架MV-22B。

2.2 強化隱身性能

為了有效降低 LHA-6 兩棲攻擊艦的被探測概率，其艦島外形設計成大傾斜面，附屬裝備和電子天線也大大減少；艙內(nèi)主機、輔機、傳動等裝置均配備了減震隔音的彈性支架；機艙及煙囪排氣口等熱源還設置了熱敏式噴水冷卻系統(tǒng)，有效減少了紅外信號和水下聲學信號，隱身性能得到極大提高。

2.3 強化編隊作戰(zhàn)能力

“美國”級的出現(xiàn)讓兩棲打擊群（ESG）的打擊能力得到進一步增強，其搭載的新型艦載機，配合艦隊中的其他艦種可滿足中低強度作戰(zhàn)需求。由于艦載機性能和數(shù)量的增加，兩棲打擊群在執(zhí)行制海任務時完全可以抗衡對方非航母水面艦隊或輕型航母編隊，部分替代航母艦隊作用，使航母用于其他高強度沖突地區(qū)。

2.4 強化電子戰(zhàn)能力

美國級配備了完善的協(xié)同作戰(zhàn)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈、作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)，并具備應用美國全球信息網(wǎng)絡的能力。艦載雷達包括 AN/SPS-48E（對空搜索雷達）、AN/SPS-49（對空警戒雷達）、AN/SPS-67（對海搜索雷達）、空中管制與導航雷達等。防御系統(tǒng)配備了SYS-2 綜合防御系統(tǒng)、電子偵察系統(tǒng)、魚類誘餌及干擾火箭發(fā)射架等裝備。

3 美國各型兩棲攻擊艦區(qū)別

3.1 主要參數(shù)

通過4 型典型兩棲攻擊艦主要參數(shù)對比可看出，從“塔瓦拉”級到“美國”級排水量僅增加了 5 000 t，主尺度、飛行甲板無顯著變化，而續(xù)航力和航速還有所降低。

相對于航母 30 kn的航速和長巡航力，兩棲戰(zhàn)艦的要求較低，從兩棲打擊群（ESG）的戰(zhàn)斗角色和配置也可以看出，其作用之一就是用于中低強度作戰(zhàn)，而且艦艇速度提升超過一定航速后，功率將成幾何增長，如果船型沒有革命性變化，即使功率提高 1 倍，航速也不會有太顯著的提升。本著“夠用即好”的原則，美國海軍認為現(xiàn)有動力系統(tǒng)可以滿足兩棲戰(zhàn)艦航速要求，所以在增加排水量同時并沒有提高其航速和續(xù)航力。

表 3 美國各級典型兩棲攻擊艦主要參數(shù)對比Tab. 3 Main parameters on amphibious assault ships of U.S.

3.2 艦載武器

從“黃蜂”級開始兩棲作戰(zhàn)主要采用編隊形式，攻擊、防空、反潛等任務主要由艦隊中的驅(qū)護艦和潛艇等完成，航空作戰(zhàn)能力的提升也使登陸戰(zhàn)中攻擊艦無需接近灘頭，所以美國級只裝配了用于近程防御的2 座 R I M-116“拉姆”導彈發(fā)射器和 2 座 R I M-162 ESSM 艦空導彈發(fā)射器，使飛行甲板的可用面積得到大幅增加。

3.3 升降機

“塔瓦拉”級的 2 臺升降機 1 臺設在甲板左側(cè)后部，另 1 臺設在艦尾中線，“黃蜂”級的 2 臺升降機均設計在甲板邊緣，“美國”級則是將之前 2 臺貨運升降機設計為平甲板升降機，使飛行甲板進一步擴大，與艦體長度相當。

3.4 電子系統(tǒng)

美國兩棲攻擊艦電子裝備配置基本沿襲上一代艦型。雷達系統(tǒng)多為經(jīng)典雷達，具有對海、對空搜索、火控、目標指示、導航、著艦引導等功能，具備中遠程與中近程的探測能力。其他的導航系統(tǒng)、偵察系統(tǒng)、發(fā)射架等裝備也會隨著新技術(shù)的成熟而在新艦上采用。

3.5 動力系統(tǒng)

美國早期兩棲攻擊艦主要采用鍋爐推動蒸汽渦輪機，燃料為重油或柴油。從“黃蜂”級的“馬金島”號開始采用了燃氣輪機加全電推進的動力系統(tǒng)，最大航速可達 22 kn。艦上的柴油發(fā)電機和 APS 輔助推進系統(tǒng)可直接驅(qū)動推進器（不經(jīng)過減速齒輪與傳動軸），低速航行的燃油效率和機械損耗得到極大改進（燃料消耗可降低 2/3）。這種推進方式啟動速度快、噪音低、效率高，符合大型水面艦艇動力的發(fā)展趨勢。

“美國”級則沿用了“馬金島”號的動力系統(tǒng)，燃料改用 JP-5 航空燃油（艦機共用），JP-5 航空燃油實際上是航空煤油，主要用作航空渦輪發(fā)動機，其燃燒性能和低溫流動性好，碳含量和硫醇性硫含量低，燃燒時積碳量少，對機件腐蝕小。JP-5 航空燃油價格約為柴油的 2 倍，費效比較好。

3.6 艦載機

美國兩棲攻擊艦搭載的艦載機是隨著航空技術(shù)的發(fā)展不斷變化的。重型運輸直升機型號經(jīng)過 CH-53，CH-53D，CH-53E，CH-53K 的不斷發(fā)展，載重量增加了 1 倍；而支援攻擊直升機則從 CH-46 發(fā)展到 CH-46D/E，直至在“美國”級上被 MV-22B 取代。固定翼機從無到有：“硫磺島”級和“塔瓦拉”級納入了AV-8B 的設計需求；“黃蜂”級則開始搭載 AV-8B，并將 MV-22B 納入設計需求；“美國”級則是專門為STOVL 版 F-35B 和 MV-22B 魚鷹傾旋翼機特別打造的，可以說艦載固定翼機的發(fā)展決定了美國最新兩棲攻擊艦的設計發(fā)展方向。

從兩棲攻擊艦典型艦載機參數(shù)對比可以看出，無論是直升機還是固定翼機，美海軍陸戰(zhàn)隊對航速、升限、航程和載重量的要求都是越來越高。

4 “美國”級兩棲攻擊艦設計局限及后續(xù)艦改進

由于取消了井甲板和塢艙，“美國”級失去了投送 M1A1 主戰(zhàn)坦克這種重裝備的能力。中低強度作戰(zhàn)時，憑借空中和信息優(yōu)勢，可以滿足基本的兩棲作戰(zhàn)需求，但作戰(zhàn)持續(xù)進行時，所需的重型裝備與更多的支援兵力，仍然得靠氣墊登陸艇（LCAC）或通用登陸艇（LCU）等水面登陸設備才能運輸上岸。

為了彌補“美國”級重型裝備投放能力的不足，美國海軍正在研發(fā)反導版“圣安東尼奧”級（LPD-17）來承擔相關(guān)兩棲運載任務。而“美國”級后 3 艘，將采取不同的設計理念與構(gòu)造，恢復井甲板設計（可支持 2 艘 LACAs，代價是機庫甲板和醫(yī)療能力的縮減），為維持與前 2 艘艦相當?shù)暮娇站S修能力和飛行甲板空間，將采取類似 LPD-17 小尺寸甲板和“福特”級航母小艦島的設計思路。

5 未來兩棲攻擊艦發(fā)展趨勢

美國兩棲攻擊艦的基本發(fā)展方向是大型化、信息化、多用途化，突出編隊作戰(zhàn)，強化空中優(yōu)勢，不斷融合新裝備。

5.1 “均衡裝載”、“立體投送”、“艦到目標機動”

兩棲攻擊艦的作戰(zhàn)理念體現(xiàn)了對空和對陸作戰(zhàn)的均衡發(fā)展，兵力投送具備“均衡裝載”、“遠程立體投送”能力，作戰(zhàn)要求實現(xiàn)了“艦到目標機動”。

5.2 與搭載裝備協(xié)調(diào)發(fā)展

兩棲攻擊艦是兩棲作戰(zhàn)的核心艦艇，應特別注重其搭載的直升機、短距起降攻擊機、艦載無人機、新型登陸裝備和兩棲作戰(zhàn)裝備的協(xié)調(diào)發(fā)展?！懊绹奔壍难邪l(fā)進程基本上與 F-35B 的發(fā)展同步，其設計思路也是隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展不斷調(diào)整，而后續(xù)未定型艦規(guī)劃時就有可能納入更先進的裝備，諸如電力推進裝置、電磁彈射器等。

5.3 航空作戰(zhàn)能力至關(guān)重要

現(xiàn)代兩棲作戰(zhàn)強調(diào)快速性和編隊作戰(zhàn)，隨著航空作戰(zhàn)能力和編隊艦種輔助能力提升，允許兩棲攻擊艦向功能單一化和極限化發(fā)展，而制海、防御和兩棲作戰(zhàn)任務則交給編隊中其他艦種?！懊绹奔壘褪菫檫_到超強航空作戰(zhàn)能力，不惜犧牲傳統(tǒng)的井甲板和塢艙。隨著未來艦載機能力的提升，可能還會出現(xiàn)更激進和極端的設計。

5.4 恢復重型登陸裝備投送能力

經(jīng)過對“美國”號的測試和實際使用，美國海軍認為徹底取消登陸作戰(zhàn)重型裝備投放能力的設計過于超前和激進，降低了戰(zhàn)術(shù)運用的靈活性。從 LHA-8 開始的后續(xù)艦將采取不同的設計理念與構(gòu)造，恢復用于支援登陸艇的井型甲板。

表 5 美國兩棲攻擊艦典型艦載機參數(shù)對比Tab. 5 Aircraft parameter comparison of U.S. typical amphibious assault ships

[ 1 ]皇甫一江. 外軍典型兩棲戰(zhàn)艦雷達系統(tǒng)配置研究[J].雷達對抗, 2013(2): 9-12.

[ 2 ]鄭金華. 美海軍兩棲攻擊艦的發(fā)展分析[J].指揮控制與仿真, 2015(6): 85-93.

[ 3 ]李杰. 當代兩棲戰(zhàn)艦發(fā)展進程中的焦點之爭[J]. 中國國防報, 2008(8): 1-4.

[ 4 ]章明. 未來美國海軍遠征作戰(zhàn)的支柱LHA6美國級新型兩棲攻擊艦詳析[J].現(xiàn)代兵器, 2008(11): 46-49.

[ 5 ]劉淮. 兩棲攻擊艦的發(fā)展[J].現(xiàn)代軍事, 2006(1): 35-39.

[ 6 ]馬飛. 世界各國兩棲艦艇發(fā)展現(xiàn)狀淺析[J].船舶標準化與質(zhì)量, 2015(1): 22-25.

[ 7 ]LHA 6 America Class Amphibious Assault Ship, [R]. GAO-13-294SP Assessments of Major Weapon Programs, 2013.3: 93-94.

[ 8 ]LHA-6 America Class[R].warship forecast, 2013(9): 1-10.

[ 9 ]JEAN G. Lighting off: the america class amphibious assault ships take shape[J].Jane’s Navy International, 2013(7/8): 14-17.

[10]HIS Jane’s Fighting ship[K]. 2013-2014.

The development trend of US Navy amphibious assault ship

ZHANG Hai-feng, HU Ying, HUANG Qing-long
(The 714 Research Institute of CSIC, Beijing 100101, China)

Amphibious assault ship have land attack/support, amphibious force delivery, the land combat command and other functions, it is the key amphibious warfare warship. The development progress and the current situation of US Navy amphibious assault ship is studied in this article, localization of design is analyzed. Finally, development trend of US amphibious assault ship is summarized and concluded.

navy；warship；development trend；amphibious assault ship

U674.775

A

1672 - 7619(2017)02 - 0146 - 05

10.3404/j.issn.1672 - 7619.2017.02.029

2016 - 09 - 26；

2016 - 10 - 17

張海峰(1970 - )，男，高級工程師，主要從事艦船情報研究。