(貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司 貴州 貴陽 550000)

分析公路交通工程安全設(shè)施的作用及建設(shè)

黃明興

(貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司貴州貴陽550000)

隨著社會(huì)的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，交通工程也得到快速發(fā)展，交通道路行車數(shù)量與日俱增，在公路交通工程之中的安全設(shè)施依然存在比較多的隱患，對(duì)于工程安全設(shè)施需要進(jìn)行優(yōu)化和建設(shè)才能避免安全事故切實(shí)保障行車安全性。本文主要是分析公路交通工程安全設(shè)施的作用及建設(shè)。

公路交通；工程安全；設(shè)施；作用及建設(shè)

公路具有高效、便捷以及快速等多方面的特點(diǎn)，在交通道路之中具有十分重要的地位，隨著我國交通行業(yè)的快速發(fā)展，與之而來的是更多的交通事故出現(xiàn)，如何保障車輛的安全性是一個(gè)值得思考的問題，所以，應(yīng)當(dāng)發(fā)揮安全設(shè)施的重要作用。本人根據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn)，分析了公路交通安全設(shè)施的主要內(nèi)容以及提出了公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量控制措施。

一、公路交通工程安全設(shè)施的主要內(nèi)容

(一)公路交通標(biāo)志

公路標(biāo)志指的是將公路交通法規(guī)、交通指示、交通禁令通過文字、符號(hào)的形式表示出來，通常設(shè)置在公路一側(cè)或是懸掛在公路上方。公路交通標(biāo)志主要有輪廓標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志等，通過調(diào)節(jié)公路交通的安全實(shí)施來控制道路交通信息。公路交通標(biāo)志分為可變標(biāo)志和固定標(biāo)志，其中可變標(biāo)志包括可變限速標(biāo)志和可變情報(bào)標(biāo)志，可變限速標(biāo)志主要是依靠數(shù)字的形式來告知駕駛員前方道路的速度要求，可變情報(bào)標(biāo)志是通過標(biāo)示文字、圖形的方式來告知駕駛員前方路況。固定標(biāo)志的范圍更廣，舉例來說，設(shè)立車道標(biāo)志來提示駕駛員超車道和行車道的具體位置，設(shè)立導(dǎo)向標(biāo)志來提示駕駛員前方道路的出口和距離等。

(二)公路交通標(biāo)志線

公路交通標(biāo)志線指的是在道路路面上繪制顯眼的文字指示、圖形指示標(biāo)志，提示駕駛員交通信息，引導(dǎo)交通。公路的交通標(biāo)志線主要有出口入口標(biāo)志線、車道的分界線和導(dǎo)入線等等。在公路中，車道的分界線是用來劃分車道，其中內(nèi)側(cè)車道是正常行駛車道，外側(cè)車道是超車車道。通常在匝道的三角地帶會(huì)出現(xiàn)出入口標(biāo)志線，一般使用白色實(shí)線來顯示，是匝道車輛的安全區(qū)域。在雙向行駛車道中會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)入線標(biāo)志，形式通常是黃色斑馬線，其作用主要是要求行駛車輛不能越線或者壓線，一定要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的要求。

(三)隔離欄和護(hù)欄

在標(biāo)注路線中會(huì)使用隔離欄，主要是為了避免出現(xiàn)非法占用道路的現(xiàn)象，還能確保車輛的安全行駛。隔離欄主要設(shè)置在高速公路兩側(cè)，大多采用金屬擴(kuò)張網(wǎng)。護(hù)欄是在車輛失控沖出車道時(shí)發(fā)揮作用，承受車輛帶來的猛烈沖撞。護(hù)欄的分類主要有剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、柔性護(hù)欄三類，它們的用途都是一致的。但是三種護(hù)欄也各有不同的地方，柔性護(hù)欄外形優(yōu)美，造價(jià)相對(duì)較高；剛性護(hù)欄的安全性更強(qiáng)，半剛性護(hù)欄更便于維護(hù)和更換，三者各有優(yōu)缺點(diǎn)，在進(jìn)行安裝時(shí)一定要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的護(hù)欄類型。

二、公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量控制措施

(一)把控好原材料的質(zhì)量

公路交通工程最重要的就是確保質(zhì)量過關(guān)，工程質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響到建設(shè)單位的信譽(yù)和口碑，所以建設(shè)單位在進(jìn)行公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)時(shí)一定要嚴(yán)格按照質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。對(duì)于原材料的質(zhì)量監(jiān)控是把控整個(gè)工程質(zhì)量安全的第一個(gè)環(huán)節(jié)，一旦檢測(cè)出有質(zhì)量安全問題，工作人員可以及時(shí)進(jìn)行更換、維護(hù)，但是這些材料如果是在實(shí)施中出現(xiàn)問題的話，就很難被檢測(cè)到，只有在安全設(shè)施的使用過程中才能慢慢暴露出缺陷和問題，所以一定要重視對(duì)于原材料質(zhì)量安全的控制。避免一切不符合國家質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)、沒有安全質(zhì)量證書、從不正常渠道購入的建材進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，確保公路工程的質(zhì)量安全。

(二)把控好公路交通安全設(shè)施建設(shè)工程過程中的質(zhì)量水平

在公路交通安全設(shè)施的建設(shè)過程中，一定要及時(shí)查明、排除施工流程中的安全隱患問題，防止在施工過程中出現(xiàn)不合格的工序。例如，護(hù)欄的建設(shè)流程是打樁、安裝護(hù)欄、調(diào)整護(hù)欄形態(tài)等，其中每一個(gè)流程都需要技術(shù)人員具有扎實(shí)過硬的專業(yè)技術(shù)和老道豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，所以一定要加強(qiáng)審核建設(shè)隊(duì)伍的能力。要想加快公路交通的發(fā)展就一定要增強(qiáng)工程技術(shù)人員的質(zhì)量安全意識(shí)，這樣才能切實(shí)認(rèn)識(shí)到控制工程質(zhì)量的重要性，才能促使他們?cè)趯?shí)際工作中嚴(yán)格按照管理流程，從基礎(chǔ)工作就把控好質(zhì)量安全。除此之外，還可以通過講座、培訓(xùn)等形式來對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)科學(xué)知識(shí)，提升自身的工作能力。

(三)建立并完善科學(xué)合理的質(zhì)量管理體系

在公路交通建設(shè)過程中建立并不斷完善科學(xué)合理的質(zhì)量管理體系能夠幫助相關(guān)部門制定出最佳的施工方案，還能監(jiān)督建設(shè)單位的建設(shè)流程，一旦發(fā)現(xiàn)存在不符合質(zhì)量管理體系的工序，就可以要求建設(shè)單位在第一時(shí)間進(jìn)行修改完善，直到符合質(zhì)量體系為止?？茖W(xué)合理的質(zhì)量管理體系的重心一定是安全性，增加土地壓實(shí)強(qiáng)度、提高立柱間距、增強(qiáng)緊密程度等，還要加強(qiáng)誘導(dǎo)實(shí)現(xiàn)的控制，尤其是要控制好線性和橫梁寬度。

四、對(duì)于公路交通安全設(shè)施工程的建議

目前公路的綠化工作受到了各方的重視，所以相關(guān)部門只注重公路綠化的效果和速度，忽視了綠化樹木對(duì)于公路交通標(biāo)志的遮擋現(xiàn)象。針對(duì)這樣的問題，在安全設(shè)施的建立工程中可以根據(jù)車輛行駛方向和視距范圍選擇一些合適的綠化樹木，這樣既能夠?qū)崿F(xiàn)公路綠化，又不會(huì)遮擋公路交通標(biāo)志。另外，還可以將道路兩旁的交通標(biāo)志改為懸臂式結(jié)構(gòu)，這樣也能夠防止被綠化樹木遮擋。同時(shí)如果在路段中公路交通標(biāo)志過于密集，也會(huì)造成標(biāo)志指引不清、標(biāo)志堆積的問題。對(duì)此，相關(guān)部門在進(jìn)行建設(shè)時(shí)要適當(dāng)減少一些常規(guī)標(biāo)志，將那些不易被識(shí)別的信息作為主要的標(biāo)志。

五、結(jié)語

綜上所述，當(dāng)前的公路交通工程安全設(shè)施主要包括了公路交通標(biāo)志、公路交通標(biāo)志線、隔離欄和護(hù)欄。為了提升行車安全性需要保障交通工程安全設(shè)施質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)把控好原材料的質(zhì)量、建立并完善科學(xué)合理的質(zhì)量管理體系以及把控好公路交通安全設(shè)施建設(shè)工程過程中的質(zhì)量水平。

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