張懷春
(唐鋼物流公司,河北唐山,063000)
煉鐵冶金環(huán)保與節(jié)能技術(shù)研究
張懷春
(唐鋼物流公司,河北唐山,063000)
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,工業(yè)化建設(shè)在不斷的加強(qiáng),所以對(duì)各種資源的需求量,特別是對(duì)鋼鐵的需求量在逐漸的增加,但是隨著人們生活水平和質(zhì)量的提高以及環(huán)境問題的日漸突出,人們開始越來越重視節(jié)能措施和環(huán)境保護(hù)。因此日益增加的能源需求與環(huán)境保護(hù)問題之間的矛盾逐漸凸顯出來,這就需要在生產(chǎn)的環(huán)節(jié)減少污染的排放,在煉鐵系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)節(jié)能和環(huán)境保護(hù)。
煉鐵系統(tǒng);節(jié)能;環(huán)境保護(hù)
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明,近年來,我國生鐵產(chǎn)量連續(xù)多年超過1億噸,穩(wěn)居世界第一產(chǎn)鐵大國。但因?yàn)楣に囂攸c(diǎn)原因,煉鐵行業(yè)一直是我國國民經(jīng)濟(jì)中的污染大戶,在煉鐵過程中所產(chǎn)生的廢氣、廢水也使煉鐵行業(yè)成為主要污染源。在環(huán)保與節(jié)能問題成為21世紀(jì)焦點(diǎn)問題的現(xiàn)在,在環(huán)保與節(jié)能問題成為影響人類社會(huì)可持續(xù)性發(fā)展的現(xiàn)在,如何提高煉鐵行業(yè)環(huán)保與節(jié)能水平,對(duì)我國國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性發(fā)展,對(duì)人民健康的生活都有著極為重要的意義。
1.1 我國煉鐵行業(yè)污染嚴(yán)重
污染嚴(yán)重是我國煉鐵行業(yè)存在的主要問題之一。目前,國外先進(jìn)國家煉鐵過程中所產(chǎn)生的粉塵已經(jīng)基本得到控制并全部利用,而我國相當(dāng)一部分企業(yè)煉鐵過程所產(chǎn)生的粉塵排放得不到有效治理,尤其是高爐煉鐵所產(chǎn)生的粉塵,煙塵回收利用率極低。此外,對(duì)于燒結(jié)煙氣中SO2的處理,北美和歐洲一些國家都控制極為嚴(yán)格,甚至因此關(guān)閉了一些燒結(jié)廠,而我國鋼鐵企業(yè)對(duì)燒結(jié)煙氣中的SO2和NOx處理極不到位,不僅造成大氣污染同時(shí)還嚴(yán)重的浪費(fèi)能源,且高能耗所帶來的CO2排放也形成嚴(yán)重的環(huán)保問題。
1.2 我國煉鐵行業(yè)能耗高
能耗高是我國煉鐵行業(yè)存在的又一主要問題。據(jù)統(tǒng)計(jì),2011年上半年我國重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)燃料比為520kg/t,比2010年升高了2kg/t,同2010年相比有42個(gè)企業(yè)燃料比升高,30個(gè)企業(yè)燃料比下降,其中,煉鐵工序能耗為404.99kgce/t,燒結(jié)工序能耗為52.34kgce/t。同國際先進(jìn)國家煉鐵工業(yè)能耗相比,國外先進(jìn)國家早在2004年焦?fàn)t比就已經(jīng)低于300kg/t,燃料比低于500kg/t,而我國煉鐵工業(yè)能耗比國際先進(jìn)水平高了100kg/t左右。
2.1 鋼鐵企業(yè)集中度低,規(guī)模程度不夠
相較于國外鋼鐵企業(yè)布局,我國雖然也有大型鋼鐵企業(yè),但中小型鋼鐵企業(yè)占了極大的比例。雖然近年來,國家不斷加大鋼鐵企業(yè)環(huán)保與節(jié)能的力度,但大量中小型鋼鐵企業(yè)的存在,使得我國鋼鐵企業(yè)節(jié)能與環(huán)保技術(shù)整體水平不高,部分中小型鋼鐵企業(yè)節(jié)能與環(huán)保水平甚至僅與發(fā)達(dá)國家八九十年代相當(dāng)。
2.2 煉鐵裝備大型化程度不夠
2010年我國新投產(chǎn)和改擴(kuò)建了高爐近50座,在全國1400多座高爐中,大于1000立方米以上容積的高爐有261座,2011年擬建投產(chǎn)的高爐為23座,其中首鋼京唐公司2號(hào)高爐達(dá)到了5500立方米,可以說我國鋼鐵企業(yè)煉鐵裝備大型化進(jìn)程取得了極大的發(fā)展,有效的促進(jìn)了煉鐵系統(tǒng)節(jié)能減排,但同國際先進(jìn)國家相比,依然存在巨大的差距。大量1000立方米以下的小高爐占據(jù)了總產(chǎn)能的一半左右。
2.3 整體節(jié)能技術(shù)、裝備程度較低
目前,我國大型鋼鐵企業(yè)加大了節(jié)能技術(shù)與節(jié)能裝備的應(yīng)用,但整體看來,我國鋼鐵企業(yè)在煉鐵工藝、技術(shù)、裝備以及企業(yè)運(yùn)行流程、結(jié)構(gòu)等都存在不合理性,環(huán)保、節(jié)能技術(shù)應(yīng)用落后,尤其是一些先進(jìn)的節(jié)能工藝技術(shù)和裝備更是沒能得到普遍采用。
3.1 大力研發(fā)和推廣節(jié)能新工藝新技術(shù)
煉鐵過程中,能耗高的環(huán)節(jié)主要在焦化、燒結(jié)兩個(gè)環(huán)節(jié)。節(jié)能環(huán)保技術(shù)的研究也應(yīng)該主要集中于這兩個(gè)方面,焦化工序可以集中于焦?fàn)t大型化的技術(shù)改造,如采用新型節(jié)能環(huán)保技術(shù),包括先進(jìn)的爐型結(jié)構(gòu)和四大車連鎖技術(shù),計(jì)算機(jī)控制爐溫技術(shù),美鋼聯(lián)低水分熄焦工藝等。同時(shí)采用先進(jìn)的裝煤除塵環(huán)保技術(shù),建立煙塵控制和廢水零排放機(jī)制,從而降低焦化工序的能耗,提高環(huán)保技術(shù)水平。對(duì)于燒結(jié)工序來說,目前采用“厚料層-燃料分加-小球燒結(jié)”的新工藝,將料層厚度、混合料粒級(jí)、煤粉外加比例進(jìn)行調(diào)整,從而降低固體燃料消耗量。
高爐高效化生產(chǎn)首先體現(xiàn)在高爐的大型化上,因此對(duì)于原有的高爐,可以進(jìn)行擴(kuò)容改造,提高我國高爐平均容積,同時(shí)提高高爐利用系數(shù),采用高富氧率等措施,建立現(xiàn)場(chǎng)大型制氧裝置,建立多氧氣管路并聯(lián)機(jī)制,為高環(huán)保低能耗提供有利的硬件基礎(chǔ)。
3.2 優(yōu)化高爐焦比和燃料比
燃料消耗是高爐煉鐵的主要能耗,因此通過采用先進(jìn)技術(shù)降低焦比和燃料比,可以直接降低高爐的燃料消耗和風(fēng)耗,并同時(shí)減少煉焦工序的能耗。要降低高爐焦比和燃料比,可以對(duì)煉鐵系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造,比如采用大型化燒結(jié)機(jī),采用燃料分加、厚料層操作方法, 或者采用新型免燒結(jié)高爐煉鐵節(jié)能環(huán)保技術(shù),從而提高煉鐵過程整體精料水平。對(duì)過篩進(jìn)行改造,改善焦炭和燒結(jié)礦的過篩效果,減少粉末入爐,從而強(qiáng)化高爐冶煉效果,改善煤氣利用條件。此外,可以提高風(fēng)溫,為大噴煤量提供必要條件,使鼓風(fēng)帶進(jìn)高爐的熱量能被100%利用?,F(xiàn)有技術(shù)包括硅磚熱分爐技術(shù)、矩形陶瓷燃燒器技術(shù)、雙預(yù)熱技術(shù)等,均可以效的保證入爐焦比的降低和煤比的提高。
3.3 降低各工序動(dòng)力消耗
如高爐鼓風(fēng)機(jī),可以進(jìn)行改造提高鼓風(fēng)機(jī)同高爐的匹配程度,減少高爐放風(fēng)操作,降低鼓風(fēng)消耗率。再如水耗,可以建立制冷站循環(huán)冷卻系統(tǒng),代替冷卻水直排系統(tǒng),提高冷卻水循環(huán)率,并使冷卻水在封閉設(shè)備中運(yùn)行,一方面可以減少廢水排放量,同時(shí)還可以減少數(shù)有毒氣體污染大氣,實(shí)現(xiàn)冷卻廢水零排放。
3.4 建立余熱回收機(jī)制
余熱回收機(jī)制可以有效提高能源利用率,目前常采用的技術(shù)有干熄焦技術(shù),避免傳統(tǒng)溫法熄焦所造成的熱損失和水污染,并可以將熱量回收產(chǎn)生蒸氣和發(fā)電,既節(jié)水又提高了能源利用率,還可以改善焦炭質(zhì)量。再如燒結(jié)煙氣和冷卻風(fēng)余熱的回收利用,可以在環(huán)冷機(jī)入口安裝余熱鍋爐裝置,利用環(huán)冷熱廢氣產(chǎn)生蒸汽蒸氣用于預(yù)熱燒結(jié)混合料,并可將熱廢氣作為點(diǎn)火助燃空氣。
[1]魏建新.降低煉鐵系統(tǒng)能源消耗的實(shí)踐[C]. 2005中國鋼鐵年會(huì)論文集(第2卷). 2005.
[2]沈峰滿,張琦,蔡九菊.煉鐵系統(tǒng)節(jié)能減排研究[C]. 2012年全國煉鐵生產(chǎn)技術(shù)會(huì)議暨煉鐵學(xué)術(shù)年會(huì)文集(下). 2012. [3]張壽榮.煉鐵系統(tǒng)節(jié)能—我國鋼鐵工業(yè)21世紀(jì)技術(shù)進(jìn)步的重點(diǎn)[C].2004全國能源與熱工學(xué)術(shù)年會(huì)論文集(1). 2004.
[4]劉紹良,李勇.寶鋼煉鐵系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)進(jìn)步[C].2008年全國煉鐵生產(chǎn)技術(shù)會(huì)議暨煉鐵年會(huì)文集(上冊(cè)). 2008.
[5]楊志泉.武鋼煉鐵系統(tǒng)“十五”技術(shù)進(jìn)步[C].2004年全國煉鐵生產(chǎn)技術(shù)暨煉鐵年會(huì)文集. 2004.
Littelfuse新型16A SCR開關(guān)晶閘管針對(duì)電動(dòng)車載充電(EVOBC)應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化
中國,北京,2017年8月15日訊 - Littelfuse, Inc.,作為全球電路保護(hù)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè),今天推出了專為電動(dòng)汽車車載充電(EVOBC)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的16A SCR(硅控整流器)系列開關(guān)型晶閘管。 S8016xA系列SCR開關(guān)型晶閘管提供 出色的交流處理能力和浪涌穩(wěn)定性,使其能夠處理120V條件下高達(dá)16ARMS的1級(jí)充電,以及100°C、240V條件下高達(dá)16ARMS以及80°C條件下高達(dá)25ARMS的2級(jí)充電。S8016xA系列是首個(gè)能夠處理如此高電流水平的SCR開關(guān)型晶閘管系列,其采用TO-220R和TO-263封裝,符合AEC-Q101要求,并能支持生產(chǎn)部件批準(zhǔn)程序(PPAP)。
S8016xA系列SCR開關(guān)型晶閘管的典型應(yīng)用為電動(dòng)車載和非車載充電器交流線路輸入的輸入整流。
“S8016xA系列SCR開關(guān)型晶閘管采用緊湊的TO-220R和TO-263封裝,這有助于電路設(shè)計(jì)師最大限度地縮小充電電路的尺寸?!?Littelfuse產(chǎn)品系列業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理Koichiro Yoshimoto 表示。 “由于符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備能夠支持PPAP,因此是EVOBC應(yīng)用的理想選擇?!?/p>
Research on environmental protection and energy saving technology of ironmaking metallurgy
Zhang Huaichun
(Tangshan logistics company Hebei, Tangshan Heibei,063000)
With the rapid development of the social economy,and the continuous strengthening of industrial construction, the demand for various resources, especially the demand for iron and steel in the gradual increase, but with the improvement of people’s living standards and quality and the increasingly prominent environmental problems, people began to pay more and more attention to energy-saving measures and environmental protection. Therefore, the contradiction between the increasing energy demand and environmental protection is gradually highlighted, which needs to reduce the pollution emission in the production link, to achieve energy saving and environmental protection in the iron smelting system.
ironmaking system;energy saving; environment protection