隨著網(wǎng)約車出行方式風(fēng)靡世界，逐漸取代傳統(tǒng)的出租車出行，其安全問題也逐漸被大家所關(guān)注。網(wǎng)約車軟件各項(xiàng)法律制度機(jī)制及相關(guān)措施不健全，給社會(huì)治安帶來了一些安全隱患，造成了人民財(cái)產(chǎn)及人身安全的損失。由于網(wǎng)約車用途的特殊性，網(wǎng)約車司機(jī)無法像出租車一樣安裝防盜網(wǎng)，當(dāng)一些非高峰時(shí)間段或人流稀少的地方，網(wǎng)約車司機(jī)的安全無法得到有效保障。同樣，一些乘客在此種情況下安全保障問題有巨大的漏洞，給不法分子以可乘之機(jī)。當(dāng)人遇到危險(xiǎn)狀況時(shí)，受害人往往想迫切的將自己的位置及求救訊息發(fā)送出去。因此，本文提出觸發(fā)式車輛定位訊息手機(jī)報(bào)警裝置的設(shè)計(jì)與研發(fā)，提供了一種結(jié)合現(xiàn)有手機(jī)功能、能夠安全隱蔽及時(shí)發(fā)送求救訊息的報(bào)警裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便使用，具有一定前瞻性。

【關(guān)鍵詞】網(wǎng)約車 車輛定位 訊息發(fā)送 報(bào)警裝置

1 研究背景

現(xiàn)在市場(chǎng)上的報(bào)警裝置多為防盜而設(shè)計(jì)，一些老年人專用手機(jī)“sos”報(bào)警系統(tǒng)多采用聲波報(bào)警裝置，并不適用使用者遇到上述危險(xiǎn)狀況時(shí)使用。

因此，為了新興共享交通工具提供安全保障，添補(bǔ)國(guó)內(nèi)外手機(jī)報(bào)警系統(tǒng)裝置研發(fā)的空白，本作品提出了一種可以安全、隱蔽、快的觸發(fā)式手機(jī)定位訊息發(fā)送報(bào)警裝置的設(shè)計(jì)與研發(fā)。

因此，本文提出觸發(fā)式車輛定位訊息手機(jī)報(bào)警裝置提供了一種能夠結(jié)合現(xiàn)有手機(jī)的功能，便于安全隱蔽及時(shí)發(fā)送求救訊息的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便使用的裝置。

本文提出觸發(fā)式車輛定位訊息手機(jī)報(bào)警裝置，涉及配合現(xiàn)有手機(jī)使用的觸發(fā)式手機(jī)訊息報(bào)警發(fā)送裝置，屬于手機(jī)設(shè)備領(lǐng)域。特別涉及一種能夠結(jié)合現(xiàn)有手機(jī)的功能，更便于安全隱蔽及時(shí)發(fā)送求救訊息的裝置。

2 設(shè)計(jì)原理

2.1 設(shè)計(jì)思路

觸發(fā)式車輛定位訊息手機(jī)報(bào)警裝置由主體裝置和觸發(fā)報(bào)警裝置組成。主體裝置由攝像開口、手機(jī)保護(hù)殼、卡扣和按鍵槽組成，手機(jī)保護(hù)殼背面開有攝像開口，手機(jī)保護(hù)殼的側(cè)面和底部分別置有一個(gè)卡扣，手機(jī)保護(hù)殼的側(cè)面開有按鍵槽。觸發(fā)報(bào)警裝置由拉環(huán)、數(shù)據(jù)線、插頭、指示燈、觸發(fā)壓板、觸發(fā)壓柱、拉槽、壓力傳感器、底部壓板、紐扣電池、信號(hào)轉(zhuǎn)換器、控制器和數(shù)據(jù)處理器組成，底部壓板置于手機(jī)保護(hù)殼背面，信號(hào)轉(zhuǎn)換器置于底部壓板上，且通過置于手機(jī)保護(hù)殼內(nèi)的數(shù)據(jù)線和插頭連接，控制器置于底部壓板上，且通過數(shù)據(jù)線和信號(hào)轉(zhuǎn)換器連接，數(shù)據(jù)處理器置于底部壓板上，且通過數(shù)據(jù)線和控制器連接，指示燈置于手機(jī)保護(hù)殼上，且通過數(shù)據(jù)線和控制器連接，壓力傳感器置于底部壓板中部，且通過數(shù)據(jù)線和數(shù)據(jù)處理器連接，觸發(fā)壓板置于底部壓板上方，紐扣電池和數(shù)據(jù)處理器連接，且置于底部壓板上。所述觸發(fā)壓板中部開有拉槽，觸發(fā)壓柱一端穿過拉槽壓在壓力傳感器上，拉環(huán)和觸發(fā)壓柱另一端連接，所述拉環(huán)也可以使用掛繩代替。

使用時(shí)，將手機(jī)保護(hù)殼卡在手機(jī)上，然后使用卡扣固定，將插頭插入手機(jī)耳機(jī)孔中，然后配合手機(jī)的APP，匹配數(shù)據(jù)處理器中的指令，然后即可在手機(jī)APP上，設(shè)置遇到緊急情況的時(shí)候，求救信息的指定人，以及指定求救內(nèi)容，或者手機(jī)最好的通訊記錄和聊天記錄等內(nèi)容，當(dāng)用戶在使用網(wǎng)約車的時(shí)候，遇到危險(xiǎn)時(shí)，只需隱蔽的拉動(dòng)拉環(huán)，拉環(huán)帶動(dòng)觸發(fā)壓柱移動(dòng)，觸發(fā)壓柱不再壓在壓力傳感器上，數(shù)據(jù)處理器檢測(cè)到壓力傳感器的壓力變化信號(hào)，根據(jù)事先設(shè)定的好的壓力變化程序指令，數(shù)據(jù)處理器即可通過控制器將事先設(shè)定好的報(bào)警指令，發(fā)送給匹配的手機(jī)APP中，即可啟動(dòng)手機(jī)將求救信息發(fā)送出去，當(dāng)求救信息發(fā)送出去后，指示燈亮起，可以顯示信息是否成功發(fā)出，便于用戶確認(rèn)，提高用戶在緊急情況下求救的成功率。這種求救信息的發(fā)送方式，遠(yuǎn)高于微信語音直接發(fā)送、QQ信息直接發(fā)送和電話求救的隱蔽性。達(dá)到結(jié)合現(xiàn)有手機(jī)的功能，更便于安全隱蔽及時(shí)發(fā)送求救訊息的目的。

2.2 研究方法

本研究所采用的是文獻(xiàn)法、調(diào)查法、實(shí)驗(yàn)總結(jié)法和模擬仿真法。

為維持網(wǎng)約車持續(xù)發(fā)展，本文進(jìn)行了一系列的實(shí)際考察以及問卷調(diào)查的方法，了解到網(wǎng)約車的安全問題成為人們心中普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)人們遇到危險(xiǎn)狀況時(shí)，受害人往往想迫切的將自己的位置及求救訊息發(fā)送出去。然而，要完成上述過程將大費(fèi)周折，而且發(fā)送訊息的過程非常困難。

為有效解決網(wǎng)約車安全問題，本文查閱相關(guān)文獻(xiàn)2015年梅健等人指出，網(wǎng)約車是區(qū)別于傳統(tǒng)出租車行業(yè)的新興業(yè)態(tài)，本質(zhì)上是一種共享經(jīng)濟(jì)。對(duì)網(wǎng)約車的規(guī)制應(yīng)當(dāng)跳出傳統(tǒng)的以出租車為藍(lán)本的規(guī)制思路，“另起爐灶”，在尊重技術(shù)創(chuàng)新與政府對(duì)市場(chǎng)的規(guī)制之間找到平衡點(diǎn)。同時(shí)，網(wǎng)約車的相關(guān)規(guī)范應(yīng)當(dāng)既是企業(yè)規(guī)制法也是企業(yè)促進(jìn)法，而不僅僅是規(guī)制法。應(yīng)當(dāng)區(qū)分專職網(wǎng)約車和兼職網(wǎng)約車，分別制定準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管措施。2016年王靜等人指出，網(wǎng)約車的出現(xiàn)雖然解決了城市交通問題，滿足了乘客出行需要，也對(duì)機(jī)動(dòng)車的利用效率有了很大提升，但是帶來的社會(huì)問題、法律沖突和監(jiān)管難題也是不容忽視的。特別是隨著時(shí)間的推移，業(yè)態(tài)發(fā)生了變化，到底如何監(jiān)管變得更加復(fù)雜。網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車既有區(qū)別又有聯(lián)系，建立一種連接傳統(tǒng)與現(xiàn)代的監(jiān)管模式變的刻不容緩。2017年鄒伶媛等人指出，隨著4G網(wǎng)絡(luò)的普及和智能終端的不斷升級(jí)，智能手機(jī)APP可謂是極大地方便了我們的生活，包括衣食住行等方方面面。而在出行這個(gè)問題上，網(wǎng)約車APP是否也可以同樣對(duì)網(wǎng)約車起到固定的約束作用，本文認(rèn)為網(wǎng)約車的合法化是一個(gè)必然，并對(duì)此進(jìn)行了分析。

根據(jù)日常人們出行自我保護(hù)經(jīng)驗(yàn)，求救訊息發(fā)送越隱蔽迅速、求救訊息越完整，得救的幾率就越大。報(bào)警機(jī)制涉及到很多方面，要切實(shí)減少刑事犯罪率，必須綜合考慮人因、環(huán)境等多個(gè)方面。符合人們正常的處事方式習(xí)慣，讓預(yù)警機(jī)制從理論到實(shí)踐擁有一定的用武之地，才能切實(shí)保障人們乘坐共享交通工具的安全。

另外，本作品設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了觸發(fā)式手機(jī)定位訊息發(fā)送報(bào)警裝置的效果，此外，模仿人們?cè)谟龅骄o急狀況下，在不同環(huán)境下的使用效果，為不同情況下使用該產(chǎn)品提供了理論依據(jù)。

從上面的分析可知，考慮到人體在遇到緊急狀況時(shí)緊張、茫然無措的心理狀態(tài)，利用壓力傳感觸發(fā)式開關(guān)，減少人們?cè)谟龅骄o急狀況時(shí)求救動(dòng)作步驟，讓求救訊息發(fā)送隱蔽、快捷；考慮到求救信息應(yīng)完整有效的要求，求救訊息結(jié)合手機(jī)自帶GPS定位系統(tǒng)，確保使用者可以在全球大部分地方使用，保證收信人可以快速、準(zhǔn)確掌握求救人的地理位置及求救人所遇到的危險(xiǎn)狀況，避免發(fā)送無效訊息，影響公安部門偵破效率，造成損失。充分考慮到使用者對(duì)于求救訊息是否成功發(fā)送至預(yù)先設(shè)置好的收信人，安裝微型指示燈，顯示求救訊息是否發(fā)送，有效減緩使用者在遇到危險(xiǎn)時(shí)緊張、害怕的情緒。裝置體積小、成本低、易更換、更隱蔽。

針對(duì)網(wǎng)約車特有環(huán)境進(jìn)行綜合考慮，研究了人們?cè)谟龅骄o急狀況時(shí)可能存在的心理狀態(tài)；考慮到求救訊息發(fā)送的隱蔽、及時(shí)性要求以及求救訊息內(nèi)容的完整性要求；觸發(fā)式開關(guān)的設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)處理信息發(fā)送裝置的研究，設(shè)計(jì)出科學(xué)的網(wǎng)約車出行安全保障機(jī)制。

在國(guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)交通工具出現(xiàn)時(shí)期和有刑事案件發(fā)生時(shí)期進(jìn)行科學(xué)的安全保障的研究，減少了當(dāng)使用者遇到危險(xiǎn)時(shí)的被害幾率，有效提高了人們交通出行的安全，添補(bǔ)了相關(guān)研究的空白，有效維護(hù)了社會(huì)的穩(wěn)定團(tuán)結(jié)。

3 創(chuàng)新特色

3.1 提出網(wǎng)約車隱蔽、安全的求救方式

本作品考慮到了遇到突發(fā)危險(xiǎn)狀況需要及時(shí)、隱蔽發(fā)送求救訊息的要求，滿足了網(wǎng)約車司機(jī)與乘客在遇到無法分子時(shí)對(duì)于求救方式的需求。

3.2 將手機(jī)App軟件與手機(jī)殼相結(jié)合

在市面上存在的報(bào)警裝置中，往往需要打開手機(jī)進(jìn)行操作，而在突發(fā)危險(xiǎn)的狀況時(shí)，無法及時(shí)做出反應(yīng)，而本品將觸發(fā)裝置嵌入手機(jī)殼中，當(dāng)遇到危險(xiǎn)時(shí)，使用者只需將手機(jī)殼上的開關(guān)打開，觸發(fā)手機(jī)向預(yù)先設(shè)置的收信人發(fā)送已經(jīng)編寫好的求救訊息，體現(xiàn)了求救信息及時(shí)、隱蔽發(fā)送。

3.3 加裝手機(jī)定位系統(tǒng)

手機(jī)app軟件包含手機(jī)定位系統(tǒng)，當(dāng)使用者觸發(fā)手機(jī)殼開關(guān)時(shí)，手機(jī)APP將發(fā)送含有使用者位置信息的短信，讓接收任準(zhǔn)確掌握發(fā)信人位置。

4 應(yīng)用前景

本作品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，成本低廉，易于推廣，能夠及時(shí)隱蔽地發(fā)送含有使用者地理位置訊息的求救訊息，實(shí)現(xiàn)了在犯罪嫌疑人無法察覺的情況下及時(shí)報(bào)警。本專利適用范圍廣泛，適用于手機(jī)內(nèi)裝有網(wǎng)約車打車軟件的人群，是一部結(jié)合現(xiàn)有手機(jī)的功能，更便于安全隱蔽及時(shí)發(fā)送求救訊息的裝置。

本作品對(duì)網(wǎng)絡(luò)報(bào)警系統(tǒng)研究有一定的前瞻性，目前我國(guó)網(wǎng)絡(luò)報(bào)警體系正處于建設(shè)狀態(tài)，結(jié)合運(yùn)用本專利，對(duì)于全國(guó)聯(lián)網(wǎng)定位網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)有重要的意義，同時(shí)為求救人員提供及時(shí)的救助，從而降低城市犯罪率，規(guī)范網(wǎng)約車的制度建設(shè)。

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作者簡(jiǎn)介

于程乾（1997-），男。中國(guó)礦業(yè)大學(xué)，交通運(yùn)輸專業(yè)。

作者單位

中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 江蘇省徐州市 221116