陳付平

摘要：隨著聯(lián)合收割機(jī)使用時間的增加，發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀態(tài)也逐漸變化，各運(yùn)動零件相互之間的磨損不斷加重，各種故障也就多了起來。論述了聯(lián)合收割機(jī)發(fā)動機(jī)工作粗暴及排黑煙的故障原因及排除方法。

關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)；工作粗暴；排黑煙；故障現(xiàn)象；排除方法

中圖分類號：S22551文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.04.058

1發(fā)動機(jī)工作粗暴

聯(lián)合收割機(jī)收割作業(yè)時，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，出現(xiàn)異常振動，并排黑煙，低速時出現(xiàn)敲擊聲，急加速時敲擊聲加劇，高速時敲擊聲減弱或消失，這種現(xiàn)象稱之為發(fā)動機(jī)工作粗暴。故障原因及排除方法如下：

（1）柴油標(biāo)號不高。收割機(jī)一直狀況良好，使用新加注的柴油后出現(xiàn)爆震的聲音，說明加注的柴油質(zhì)量不高。柴油的質(zhì)量不高，其發(fā)火性不良，會使燃燒發(fā)火的時機(jī)延遲，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震。低質(zhì)量的柴油是發(fā)動機(jī)爆震的根源，會損壞發(fā)動機(jī)。因此，應(yīng)使用質(zhì)量高的柴油。

排除方法：使用高標(biāo)號的柴油。發(fā)動機(jī)在使用中，為延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，應(yīng)盡量使用10號或20號的輕柴油，不要使用小廠土法煉制的劣質(zhì)油。

（2）空氣濾清器堵塞。油料燃燒時需要空氣，尤其是發(fā)動機(jī)吸入的空氣，不僅用于燃燒，同時發(fā)動機(jī)利用壓縮空氣時產(chǎn)生的高溫使油料發(fā)火作功。因此，吸入空氣數(shù)量不足會有雙重的不良影響。發(fā)動機(jī)素以熱效率高而著稱，如果排黑煙，不僅降低了發(fā)動機(jī)的熱效率（降低了功率），而且會增加油耗，同時增加了排氣污染。造成進(jìn)氣量不足的主要原因是空氣濾清器臟污堵塞所致。進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣必須首先經(jīng)過空氣濾清器過濾后，才能進(jìn)入汽缸。

取下空氣濾清器的濾芯，查聽發(fā)動機(jī)敲擊有何變化。若敲擊聲減弱或消失，說明空氣濾清器過臟，進(jìn)氣不足，汽缸壓力下降，引起著火后燃期延長，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排黑煙，發(fā)出爆震聲。

排除方法：清理或更換空氣濾清器的濾芯。常用的濾芯都是紙質(zhì)的，需要定期清理或更換，否則濾芯堵塞會影響空氣的過濾，使進(jìn)氣量下降。在收割機(jī)收割作業(yè)時，空氣濾清器的濾芯很容易臟污，應(yīng)縮短清掃和更換濾芯的間隔時間。

（3）供油時間過早。發(fā)動機(jī)是靠壓燃著火工作的，供油時間過早，汽缸內(nèi)的氣體溫度還未上升就開始噴射燃油，會降低燃油的著火性，引起發(fā)動機(jī)爆震。

排除方法：適當(dāng)減小供油提前角，觀察發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的排煙和敲擊聲的變化。若排煙和敲擊聲減小或消失，則說明供油時間過早，應(yīng)減小供油提前角。

（4）個別缸工作不良。如果敲擊聲不均勻，說明某個缸的供油量過大或過小，造成各缸的工作情況不一致。

在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，用手摸各高壓油管的脈動情況，若工作一會兒某缸的脈動逐漸減弱，說明該缸的噴油嘴和出油閥不密封，應(yīng)更換。

若感到某缸排氣歧管在啟動時較其他汽缸熱得快，說明該缸的供油量過大；反之，說明供油量過小或噴油嘴工作不良。

用長螺絲刀抵在缸體上，仔細(xì)查聽并比較響聲及振動的大小。響聲和振動大的為供油量過大；反之，供油量過小。

排除方法：檢修燃油系統(tǒng)。

（5）汽缸壓力不足。汽缸和活塞磨損嚴(yán)重、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、汽缸墊損壞漏氣等故障出現(xiàn)時，降低了汽缸的壓縮壓力，使汽缸的壓縮行程壓力不高，不能充分提高汽缸溫度，使氣體溫度不能立即點(diǎn)燃柴油，造成發(fā)火延遲，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震。

排除方法：檢修發(fā)動機(jī)的缸體磨損情況。

2發(fā)動機(jī)排黑煙

聯(lián)合收割機(jī)的排氣管排出濃濃的黑煙，且柴油發(fā)動機(jī)功率下降，冷卻水溫度升高，污染空氣。

發(fā)動機(jī)在正常工作狀態(tài)，排出的煙基本上是沒有顏色的。當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)排煙異常時，說明發(fā)動機(jī)存在故障。一般來說，如果發(fā)動機(jī)不能完全燃燒，就會排黑煙。

（1）發(fā)動機(jī)超負(fù)荷過大。減輕發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，若煙色變淺，則說明負(fù)荷過大；若煙色無變化，繼續(xù)排黑煙，則說明是其他問題。

排除方法：適當(dāng)減小割幅或降低作業(yè)速度，使發(fā)動機(jī)負(fù)荷減小。

在收割作業(yè)時，一般不應(yīng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。若需超負(fù)荷，則需記住，不要超過發(fā)動機(jī)額定功率的10%，不要連續(xù)超負(fù)荷運(yùn)行1 h以上，超負(fù)荷時發(fā)動機(jī)也不允許排黑煙。

（2）空氣濾清器或排氣道堵塞?？諝鉃V清器堵塞或排氣道堵塞，會使進(jìn)入汽缸內(nèi)的空氣量減少，導(dǎo)致汽缸內(nèi)的燃油與空氣的比例失調(diào)，燃油因空氣量不足而不能完全燃燒，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排黑煙。

將空氣濾清器和進(jìn)氣管之間連接螺釘松開，如發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動機(jī)排黑煙現(xiàn)象隨之消失，可判斷排黑煙故障原因是空氣濾清器堵塞。

排除方法：清除空氣濾清器上的灰土、排氣道中的積碳和油污。

（3）噴油泵供油正時過晚。由于調(diào)整不當(dāng)，噴油泵供油正時過晚，使燃燒過程向后推遲，部分燃油在汽缸內(nèi)燃燒不完全，在排氣管中繼續(xù)燃燒，最后以碳粒的形式由排氣管排出，造成發(fā)動機(jī)排黑煙。

排除方法：檢查和調(diào)整供油正時。

（4）噴油器霧化不良。噴油壓力過低、碎裂、針閥咬死及噴油泵的故障等，均會造成噴油器霧化不良或滴油，使噴入汽缸內(nèi)的燃油油滴過大，不能與空氣混合均勻，部分燃油因得不到足夠的空氣，造成不能完全燃燒而排黑煙。