劉寶

摘要：通過(guò)對(duì)離合器打滑、分離不徹底、發(fā)抖等常見故障影響因素的分析，提醒人們使用車輛時(shí)要注意正確操作，排除故障時(shí)能夠有的放矢提高效率。

關(guān)鍵詞：離合器；常見故障；影響因素

中圖分類號(hào)：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.04.050

離合器是車輛傳動(dòng)中重要部件，它的功能是傳遞動(dòng)力、切斷動(dòng)力，便于換擋，防止傳動(dòng)系過(guò)載等功能。在車輛使用中離合器常見故障有打滑、分離不徹底、發(fā)抖等，影響車輛的正常使用。

1離合器打滑

離合器打滑是指離合器接合時(shí)，本該是主動(dòng)盤與被動(dòng)盤摩擦片牢固地接合在一起，將主動(dòng)盤接到的動(dòng)力傳遞給被動(dòng)盤，再傳遞到變速箱。當(dāng)離合器摩擦片打滑時(shí)，即主動(dòng)摩擦片與被動(dòng)摩擦片之間有了一定的相對(duì)滑移轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣它所傳遞的扭矩及傳動(dòng)效率降低，機(jī)車克服阻力的能力減少。長(zhǎng)時(shí)間打滑所產(chǎn)生的高熱使摩擦片燒焦和毀壞，引起離合器零件變形，壓緊彈簧退火，潤(rùn)滑脂稀釋外溢造成軸承缺油和損壞等。離合器打滑主要表現(xiàn)為：車輛行駛中，車速不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高相應(yīng)增高，行駛無(wú)力；車重載上坡時(shí)，打滑較明顯，嚴(yán)重時(shí)會(huì)從離合器內(nèi)散發(fā)出焦臭味。當(dāng)機(jī)車阻力增大，車速明顯降低，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卻下降不多時(shí)，即表明離合器打滑。離合器打滑的原因分析如下：

（1）離合器壓盤壓緊力減小。非常接合式離合器壓盤壓緊力減小主要由以下因素造成：①壓爪（滾輪）或凸輪承壓面、各鉸鏈銷及孔磨損；②壓臂磨損；③壓盤及摩擦片磨損過(guò)多，未及時(shí)調(diào)整；④耳簧及各彈性連接臂彈性減弱；⑤調(diào)整圈上的導(dǎo)向銷松動(dòng)變長(zhǎng)；⑥離合器軸前端固定螺母松動(dòng)；⑦離合器調(diào)整不當(dāng)，操縱桿自由行程過(guò)大時(shí)，分離軸承的空行程過(guò)大，工作行程變小，引起打滑。常接合式離合器壓盤壓緊力減小主要由下列因素引起：①離合器踏板沒有自由行程；②壓緊彈簧彈力不足或折斷；③摩擦片及壓盤磨損過(guò)多使壓緊彈簧自行伸長(zhǎng)造成壓緊力減小；④分離杠桿高度不一致，致使離合器在接合狀態(tài)下有的分離杠桿承壓端面仍與分離軸承推力面接觸，因而使壓盤壓力降低，離合器打滑。

（2）摩擦表面摩擦因數(shù)降低。主要由下列因素引起：①摩擦片表面沾有油污，如曲軸油封失效，發(fā)動(dòng)機(jī)油竄至離合器室導(dǎo)致。②摩擦表面溫度過(guò)高或燒毀。③摩擦表面長(zhǎng)期使用產(chǎn)生硬化。④壓盤變形翹曲、壓緊力降低或磨損過(guò)甚，鉚釘外露，摩擦面因接觸不良而降低摩擦力。

（3）摩擦表面嚴(yán)重磨損。當(dāng)摩擦表面嚴(yán)重磨損時(shí)，非常接合式離合器將因分離間隙增大而使分離滑套工作行程減小，壓緊力降低；常接合式離合器則因壓緊彈簧伸長(zhǎng)而壓緊力降低。當(dāng)摩擦片磨損至鉚釘外露時(shí)，摩擦面間將因接觸不良而降低摩擦力。

（4）離合器分離機(jī)構(gòu)復(fù)位不暢。踏板或分離軸承復(fù)位不暢，將消耗彈簧壓緊力，使壓盤壓力降低，造成離合器打滑。

（5）使用操作不當(dāng)亦會(huì)引起離合器打滑，如離合器分離不迅速；大油門高擋位起步；低擋換高擋時(shí)，在車速尚未增至足夠高，即掛入高擋并猛加油等都會(huì)引起離合器打滑。

2離合器分離不徹底

離合器操縱桿或踏板處于分離狀態(tài)時(shí)，主、從動(dòng)盤未完全分開，仍有部分動(dòng)力傳遞，這種現(xiàn)象叫離合器分離不徹底。分離不徹底的具體原因如下：

（1）離合器調(diào)整不當(dāng)，如非常接合式離合器操縱桿無(wú)自由行程；常接合式離合器踏板自由行程過(guò)大（如T'Y220型推土機(jī)主離合器操縱桿的行程160～240 mm），從而使離合器分離時(shí)壓盤分離行程不足；有中壓盤的離合器分離間隙調(diào)整不當(dāng)，如間隙過(guò)小會(huì)由于中壓盤后移不足而使前從動(dòng)盤分離不徹底，同理，間隙過(guò)大則中壓盤后移過(guò)多，使后從動(dòng)盤分離不徹底，當(dāng)離合器新摩擦片過(guò)厚，分離杠桿調(diào)整不一致或正臂壓緊程度不同時(shí)，也會(huì)使離合器分離不徹底。

（2）主、從動(dòng)盤翹曲、變形，摩擦片松動(dòng)。

（3）從動(dòng)盤軸向移動(dòng)不靈。當(dāng)從動(dòng)盤與離合器軸花鍵配合過(guò)緊或因銹死、顆粒雜質(zhì)進(jìn)入等都會(huì)使離合器分離不徹底。

（4）壓盤回位彈簧失效。當(dāng)離合器壓盤彈簧過(guò)軟或折斷，會(huì)使壓盤不能立即回位或偏斜，使被動(dòng)盤分離不徹底。另外，壓緊彈簧彈力不一致或折斷時(shí)，造成壓盤上壓力不均使壓盤傾斜，動(dòng)力不能徹底解除。

3離合器發(fā)抖

離合器發(fā)抖表現(xiàn)為：當(dāng)車輛起步，離合器按正常操作平緩地接合時(shí)，車輛不是逐漸平滑地增加速度，而是全車輕微抖動(dòng)、間斷起步，直至離合器完全接合。掛低速擋緩緩放松離合器踏板使車輛起步時(shí)，車輛有振動(dòng)感。造成離合器發(fā)抖的具體因素如下：

（1）主、從動(dòng)盤間正壓力分布不均勻。非常接合式離合器影響壓臂壓力時(shí)大時(shí)小的因素很多，諸如壓臂及鉸鏈銷、孔磨損程度不同，修理、裝配質(zhì)量不同，耳簧彈力不同時(shí)都將造成壓盤各處的壓緊力不同，壓緊的先后時(shí)間也不一致，因而使壓盤各處受力不均。甚至使壓盤歪斜。主、從動(dòng)盤接觸不好，在接合過(guò)程中所傳遞扭矩不能平順逐漸地增加，易引起離合器發(fā)抖。常接合式離合器各彈簧技術(shù)指標(biāo)不同，以及各分離杠桿調(diào)整高度不一致時(shí)也會(huì)使壓盤各處壓力不均。

（2）主、從動(dòng)盤翹曲、變形。有此故障時(shí)，在離合器接合過(guò)程中摩擦片會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則接觸，引起壓力不能平順增加。

（3）從動(dòng)盤轂鉚釘松動(dòng)，從動(dòng)盤鋼片斷裂，轉(zhuǎn)動(dòng)件動(dòng)平衡不符合要求等，也會(huì)引起離合器發(fā)抖。

（4）操作不當(dāng)。如油門小，起步過(guò)猛，亦會(huì)使機(jī)械車輛出現(xiàn)抖動(dòng)。

4結(jié)束語(yǔ)

車輛使用中，發(fā)現(xiàn)離合器有打滑、分離不清、抖動(dòng)等，要從可能導(dǎo)致故障發(fā)生的因素中查找原因，排除故障隱患，以免影響行車安全。在車輛使用中要注意正確操作，以免損壞離合器，造成離合器打滑等故障發(fā)生。