吳光耀

（四川川交路橋有限責(zé)任公司 四川廣漢 618300）

公路瀝青路面病害修補(bǔ)技術(shù)

吳光耀

（四川川交路橋有限責(zé)任公司 四川廣漢 618300）

在我國(guó)道路施工中，常使用瀝青作為公路路面的結(jié)合材料，因?yàn)闉r青路面不僅具有抗老化、耐高溫、平整度易控制和行車噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，而且瀝青路面表面美觀平整，行車舒適。但是瀝青路面為柔性路面，因?yàn)槭┕ぴO(shè)計(jì)及養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，加上使用的過(guò)程中，濕度和溫度不斷變化，在車輛的荷載作用下，瀝青路面容易出現(xiàn)各種公路病害。這些不僅會(huì)使瀝青路面的使用壽命大大降低，還會(huì)對(duì)行車安全以及瀝青路面的正常使用產(chǎn)生很大的影響。本文簡(jiǎn)要分析了對(duì)公路瀝青路面病害的表現(xiàn)形式及其產(chǎn)生原因，為了最大限度的延長(zhǎng)公路瀝青面的使用壽命，探討和分析了公路瀝青路面病害主流的修補(bǔ)技術(shù)。希望能夠?qū)ξ磥?lái)公路性能提高和養(yǎng)護(hù)成本的降低方面有一定的意義和幫助。

公路；瀝青路面；病害；修補(bǔ)技術(shù)

引言

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，瀝青在我國(guó)公路建設(shè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。早年的道路建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊。而在目前經(jīng)濟(jì)和社會(huì)形勢(shì)下，重載貨車數(shù)量增多，我國(guó)的車輛超載問(wèn)題嚴(yán)重使得公路病害極具加重，對(duì)道路使用和行車安全帶來(lái)一定危害。隨著我國(guó)公路建設(shè)水平的提高，瀝青路面的使用越來(lái)越多。雖然瀝青路面具有很多優(yōu)點(diǎn)，但由于她屬于一種半剛性路面，在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)坑槽、松散、脫皮、泛油、車轍和裂縫等路面病害。輕微的路面病害可能影響其正常使用，嚴(yán)重者，會(huì)加劇道路事故的發(fā)生，對(duì)行車人員的財(cái)產(chǎn)安全甚至人身安全造成巨大威脅。所以，一方面要做好公路養(yǎng)護(hù)預(yù)防病害的發(fā)生；另一方面，對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)病害的公路要及時(shí)修補(bǔ)，最大限度的減少病害帶來(lái)的損失。

1.瀝青路面病害表現(xiàn)形式分析

在瀝青路面的長(zhǎng)期使用過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)車轍變形、路面裂縫、坑槽、脫皮和松散等病害。其中而其中的裂縫和車轍為路面病害最常見的兩種表現(xiàn)形式。

（1）車轍變形

我國(guó)公路瀝青路面常見的病害形式之一就是車轍變形，而車轍變形一般又分為V字形和W字形。

V字型車轍是指路面的橫斷面呈V字形，而路面兩側(cè)一般不出現(xiàn)隆起，這種車轍主要是由路面車載超載引起的，且該病害損害的路面寬度比較大。發(fā)生V字型車轍時(shí)瀝青面層和瀝青下面的路層都會(huì)發(fā)生永久性變形。

與V形車轍不同的是，如果路面的兩側(cè)出現(xiàn)隆起，則被稱為W型車轍。這種車轍一般容易發(fā)生在高溫條件下，且在車輛減速或者停留的地方（如交叉路口）等地方出現(xiàn)的頻率較高。W 字型車轍產(chǎn)生的主要原因是路面遭受超載車的反復(fù)碾壓。

（2）路面裂縫

除車轍變形以外，路面裂縫是瀝青路面病害的另一常見形式。裂縫又有很多形式，如：龜裂、橫向和縱向等。

首先是網(wǎng)裂和龜裂，是受到溫度應(yīng)力的影響加上反復(fù)受到過(guò)載車輛的碾壓，隨著瀝青的老化路面出現(xiàn)開裂和松散現(xiàn)象。一般只屬于小面的病害。

其次是橫向裂縫，產(chǎn)生原因有三種。第一種：由于采用半剛性的無(wú)機(jī)結(jié)合料等穩(wěn)定材料（如石灰、水泥等）往往具有反向性，在這些帶反向源的基層中常常因收縮而產(chǎn)生裂縫。在溫度或者車輛的作用下，這些裂縫會(huì)從由下層逐漸反向到公路表面。第二種：在溫度發(fā)生大幅度變化時(shí)應(yīng)力隨之變大，由此引起的收縮是另一種裂縫。最后一種是由路基變化而致使里面發(fā)生開裂，這種裂縫被稱為拉裂性裂縫，一般較少出現(xiàn)。

相對(duì)于橫向裂縫，縱向裂縫往往發(fā)生在山區(qū)，特別是山區(qū)道路填挖交接處。這些地區(qū)易出現(xiàn)山體滑坡，從而使路基沉降或者發(fā)生不均勻位移。

2.公路瀝青路面病害的產(chǎn)生原因

（1）超載嚴(yán)重

早期，路面遭到破壞最主要的原因就是車輛超載。且隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，超載現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。特別是一些企業(yè)為了最大限度的獲得自身利益，全然不管公路的承受能力，貨車的超載現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，大大增加了公路的負(fù)擔(dān)，使其受損度明顯加劇。

（2）施工措施不當(dāng)。

在瀝青路面進(jìn)行施工時(shí)，無(wú)論是對(duì)瀝青的拌合，還是攤鋪和壓實(shí)都需要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)方案和要求來(lái)進(jìn)行施工。特別是在拌合階段，要嚴(yán)格防止出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。但是，很多施工人員在施工時(shí)，常常忽略這一點(diǎn)。而且，在攤鋪和壓實(shí)時(shí)，不重視供料速度和攤鋪溫度的控制，加之?dāng)備仠囟炔荒艿玫胶侠砜刂疲沟脭備伜蛪簩?shí)的質(zhì)量達(dá)不到要求。這種情況下極易出現(xiàn)裂縫和車轍。

（3）養(yǎng)護(hù)措施不當(dāng)。

只有對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)才能最大限度的延長(zhǎng)其使用壽命。但是，在實(shí)際使用中養(yǎng)護(hù)人員，不能及時(shí)且嚴(yán)格限制上路車輛的載荷。另外，在養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)技術(shù)上掌握不到位，很難實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面的最佳維護(hù)。而且受公路建設(shè)資金的不足和技術(shù)不高等影響，瀝青路面的整體養(yǎng)護(hù)程度都不能達(dá)標(biāo)。因此，由于早起維護(hù)措施不當(dāng)?shù)仍斐傻墓凡『υ絹?lái)越嚴(yán)重。

3.路面常見病害的修補(bǔ)技術(shù)

為了最大限度的提高瀝青路面的使用壽命，避免或者減少早期病害的出現(xiàn)，不僅需要在病害的預(yù)防上采取相應(yīng)措施，對(duì)于出現(xiàn)病害的瀝青路面經(jīng)行一定的修補(bǔ)，以進(jìn)一步降低其危害。路面常見病害的修補(bǔ)技術(shù)介紹如下：

（1）路面裂縫的修補(bǔ)。

瀝青路面裂縫病害出現(xiàn)的原因各式各樣，例如：路基發(fā)生位移、不均勻的沉降、溫度收縮、混合料硬度低和瀝青老化等。加上這些原因的綜合作用，路面的開裂和松散現(xiàn)象更容易發(fā)生。一旦出現(xiàn)斜向、橫向、縱向或者網(wǎng)狀裂縫之后，公路的養(yǎng)護(hù)人員必須及時(shí)清理裂縫內(nèi)的雜物，然后在裂縫內(nèi)配置新的混凝土。同時(shí)，對(duì)道路封閉期間鋪設(shè)粗砂和礦料等。特別是對(duì)于那些發(fā)生裂縫嚴(yán)重的情況，需要道路養(yǎng)護(hù)者們鑿除舊的瀝青路面，并進(jìn)行新的瀝青的鋪設(shè)施工，以避免重復(fù)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

（2）脫皮和松散的維修

松散和脫皮是任何瀝青路面都可能出現(xiàn)的病害，特別是使用時(shí)間較長(zhǎng)的公路。這種病害不僅會(huì)影響路面的美觀還會(huì)對(duì)行車人員的舒適性帶來(lái)不良影響。一般其產(chǎn)生原因不同修補(bǔ)方法也略有差異。比如，如果是由瀝青面層的粘結(jié)不良引起的，則需將病害部分挖除，之后再重做；若是由于嵌縫料散失出現(xiàn)輕微麻面，可在高溫時(shí)，掃勻或填充嵌縫料；若是過(guò)往車輛的負(fù)載過(guò)重，則需重做層面。

4.公路瀝青路面維護(hù)建議

（1）在瀝青路面施工時(shí)，要結(jié)合實(shí)際，重視并合理設(shè)計(jì)瀝青混合料的配比，不同層面采用的混合料比例各有特點(diǎn)。

（2）在修補(bǔ)之前，要對(duì)公路做車轍穩(wěn)定度測(cè)試和馬歇爾試驗(yàn)。重視礦質(zhì)混合料面層功能，根據(jù)功能確定骨架結(jié)構(gòu)瀝青用量。

（3）選擇原材料時(shí)，最好選擇固定的集料場(chǎng)，一方面，所選的材料保證是滿足規(guī)格或者質(zhì)量要求的；另一方面，保證不短缺，一致處于受控階段。

（3）對(duì)于瀝青面露的養(yǎng)護(hù)和管理方面，以預(yù)防為主，防治結(jié)合。重點(diǎn)限制超載車輛，盡早解決早期的公路損害問(wèn)題。

5 ．結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，由于瀝青路面具有施工方便、行車舒適和美觀的優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)在公路建設(shè)中得到廣泛使用。但是，如若施工和養(yǎng)護(hù)的不合理，會(huì)形成龜裂、裂縫、坑槽、車轍和松散等一系列的公路病害，嚴(yán)重的影響路面的正常使用和行車的安全。為此，要想實(shí)現(xiàn)路面的最佳效果，除了施工人員科學(xué)合理的進(jìn)行施工以外，養(yǎng)護(hù)人員要做好養(yǎng)護(hù)工作，一旦出現(xiàn)病害及時(shí)的采取修補(bǔ)措施。

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吳光耀 男（1982-09）大專 助理工程師 主要從事路面內(nèi)業(yè)資料和施工方面工作。