王瑞++寧交軒++牟霞

2月26日，一名72歲老人駕駛老年代步車載著老伴，在南京市鼓樓區(qū)紫峰大廈門口發(fā)生側(cè)翻，幸好被臨時(shí)停在旁邊下客的轎車擋住，由于老年代步車側(cè)翻的位置，正在大廈門前地下停車場的進(jìn)口處，如果不是轎車擋住它，代步車很可能在停車場進(jìn)口處翻滾下去。車輛側(cè)翻后，車上的一對老人當(dāng)場嚇懵了，南京交警五大隊(duì)民警趕到現(xiàn)場查看后，也是一身冷汗。所幸事故未造成人員受傷，不過事故卻造成轎車尾部受損，預(yù)計(jì)要三千多元修理費(fèi)。

據(jù)南京交警五大隊(duì)表示，從3月1日起，南京交管部門集中對老年代步車上路行駛的違法行為進(jìn)行整治，并按照“車輛未依法登記上路行駛”進(jìn)行查扣。為進(jìn)一步強(qiáng)化宣傳，南京交警五大隊(duì)集中在管轄區(qū)內(nèi)對老年代步車使用人群進(jìn)行宣傳，耐心向他們宣傳國家政策、法律法規(guī)以及此類車輛的安全隱患。

什么是所謂的老年代步車？

老年代步車原本是屬于醫(yī)療器械的一種，速度基本控制在5-10公里/小時(shí)以下，以速度低、剎車靈、安全可靠、方便為標(biāo)準(zhǔn)，此類車不在車輛管理的公告范圍之內(nèi)，是不能上牌、不得上路行駛的。目前，道路上出現(xiàn)的所謂老年代步車是生產(chǎn)廠家和銷售商家為了謀取經(jīng)濟(jì)利益而自創(chuàng)的稱謂，是以旅游觀光車名義生產(chǎn)的低速電動(dòng)車，其真正目的是為了吸引更多的老年人群體購買，其實(shí)質(zhì)都屬于超標(biāo)的低速電動(dòng)車。此類車輛性能、尺寸、外觀與微型轎車極為相似，主要是靠蓄電池提供動(dòng)力的方向盤、手把式三輪或四輪車輛。

老年代步車安全嗎？

車輛質(zhì)量參差不齊，安全性能無法保障： 1.老年代步車車身寬度相對較窄，安全性能不穩(wěn)定，在車速快、轉(zhuǎn)彎急的情況下，往往會(huì)導(dǎo)致車輛側(cè)翻；2.由于國家對老年代步車沒有統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，因此各生產(chǎn)廠家制造的車輛安全技術(shù)無法得到有效確保，易埋下道路安全隱患。

老年代步車有什么危害？

準(zhǔn)入門檻低，造成違法行為突出。大多數(shù)老年代步車駕駛?cè)擞捎跊]有經(jīng)過專門的交通安全管理學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，更沒有機(jī)動(dòng)車駕駛員記分制度的約束，導(dǎo)致老年代步 車在道路行駛中交通違法行為突出，主要表現(xiàn)為闖紅燈、不按道行駛、逆向行駛等現(xiàn)象；無保險(xiǎn)保障，增加了事故處理難度。老年代步車車輛配置、安全性與汽 車差距甚遠(yuǎn)，由于不需繳納車輛保險(xiǎn)，一旦發(fā)生交通事故，事故損害賠償無法保障；違規(guī)載客貨，嚴(yán)重影響道路秩序。部分中老年人從事非法營運(yùn)，無證駕駛、 酒后駕駛、超員、超速、疲勞駕駛等違法現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

老年代步車是否符合上牌條件？

根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，車輛經(jīng)公 安機(jī)關(guān)交通管理部門依法登記后，方可上路行駛。而只有在國家工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》準(zhǔn)入范圍內(nèi)的車輛，車管部門方可允許登記牌照。目前，路面行 駛的所謂老年代步車均不在車輛上牌目錄范圍內(nèi)，因此無法獲得牌照，屬于典型的非法生產(chǎn)、非法銷售、非法上路的“三非”產(chǎn)品。

下一步怎么管理老年代步車？

依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，明確低速電動(dòng)車（俗稱老年代步車）在全市禁止生產(chǎn)、禁止銷售、禁止上路，按照“立足源 頭、齊抓共管、多點(diǎn)切入、標(biāo)本兼治”的工作原則，在市政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立多部門聯(lián)管機(jī)制，各單位各司其職、協(xié)同管理，集中對低速電動(dòng)車在生產(chǎn)、銷售、上 路、營運(yùn)等環(huán)節(jié)中的各類違法行為開展專項(xiàng)整治，并同時(shí)大力開展宣教工作，讓群眾詳細(xì)知曉老年代步車的危害后果。