韓先文

中圖分類號：G872.3 文獻(xiàn)標(biāo)識：A 文章編號：1009-9328（2017）01-021-01

摘 要 力量是一切體能類運(yùn)動項(xiàng)目的基礎(chǔ)，在場地自行車這項(xiàng)運(yùn)動中，除了要求運(yùn)動員具備基礎(chǔ)的運(yùn)動、比賽技巧之外，還要求運(yùn)動員具備較強(qiáng)的體能素質(zhì)，尤其是下肢力量。因此，在平時(shí)的教學(xué)訓(xùn)練過程中，通過提高力量訓(xùn)練的科學(xué)有效訓(xùn)練，安排好運(yùn)動員的力量素質(zhì)訓(xùn)練，對運(yùn)動員在比賽中身體機(jī)能保護(hù)、取得優(yōu)越成績至關(guān)重要?；诖耍唵螐倪\(yùn)動生理學(xué)、運(yùn)動訓(xùn)練學(xué)的角度予以分析。

關(guān)鍵詞 場地自行車 下肢力量訓(xùn)練

一、場地自行車運(yùn)動員力量訓(xùn)練的重要性

何為“場地自行車”？簡單一點(diǎn)講，就是指在規(guī)定場地內(nèi)進(jìn)行的自行車運(yùn)動項(xiàng)目比賽。由于場地自行車運(yùn)動比賽是在一塊圓形場地進(jìn)行，所以也稱為圓形場地運(yùn)動項(xiàng)目。比賽中，各參賽運(yùn)動員選用的自行車，均僅配備一個(gè)齒輪，且無閘。該比賽的意義就在于追求速度、超越自我，讓運(yùn)動員敢于挑戰(zhàn)自己、突破紀(jì)錄。常見的幾種比賽類型，有追逐賽、計(jì)時(shí)賽、爭先賽等。

正是由于場地自行車這項(xiàng)運(yùn)動的刺激性、激烈度，所以向大家展示出了最突出的兩面，一是速度，二是安全，即我們要保證運(yùn)動員在比賽中既能取得好成績，同時(shí)也要保護(hù)好自己的身體。對此，運(yùn)動員的體能素質(zhì)非常關(guān)鍵。因?yàn)樵擁?xiàng)運(yùn)動屬于一種相對極端的運(yùn)動，一般我們稱它為“無氧運(yùn)動”。凡是從事的運(yùn)動比較劇烈，均稱為無氧運(yùn)動，比如百米沖刺、舉重以及場地自行車的運(yùn)動中，運(yùn)動員有氧代謝不能滿足身體需求的能量，此時(shí)運(yùn)動員身體內(nèi)的糖就會進(jìn)行無氧代謝。本文介紹的場地自行車競技項(xiàng)目，對運(yùn)動員的爆發(fā)力、耐力以及技巧等方面的要求非常高，換言之，比賽的成敗，完全取決于此，而這一切要想達(dá)到賽前的目標(biāo)，就必須依靠著強(qiáng)大的身體體能、肢體力量來做支撐，尤其是下肢力量。

二、淺談場地自行車運(yùn)動員的下肢力量訓(xùn)練

首先我們要清楚，場地自行車是一項(xiàng)高強(qiáng)度的速度耐力運(yùn)動項(xiàng)目，這一特征我們通過奧運(yùn)會等一些賽事可以體會得到，比賽類型分為追逐賽、計(jì)時(shí)賽、計(jì)分賽、爭先賽。在針對運(yùn)動員的體能、力量訓(xùn)練時(shí)，我們以往大多都是采用杠鈴力量訓(xùn)練的方式，訓(xùn)練的目的也比較直接，就是幫助運(yùn)動員獲得下肢肌群力量水平的提升。

在進(jìn)行下肢力量訓(xùn)練過程中，主要采用的訓(xùn)練方法為向心力量訓(xùn)練。及每一個(gè)訓(xùn)練動作需要完成 4 - 6組，每組 8 - 10次。總體上來評價(jià)，這種方法確實(shí)可以大幅度提高運(yùn)動員下肢力量，尤其是提升運(yùn)動員下肢肌肉的橫截面積，以及提升運(yùn)動員神經(jīng)對肌肉的募集水平，增強(qiáng)了運(yùn)動員的肌肉耐力與強(qiáng)度。筆者以為，該方法具有一定的實(shí)用性，它可以幫助我們的運(yùn)動員在短期內(nèi)提升成績，然而，卻不利于運(yùn)動員肌肉耐力的長久，因?yàn)槿梭w存在神經(jīng)性適應(yīng)的特點(diǎn)。在這種情況下，如果運(yùn)動員無法長期堅(jiān)持這種高強(qiáng)度的訓(xùn)練的話，在之后的力量訓(xùn)練中，比如肢體運(yùn)動、腳踏動作等，很難再產(chǎn)生之前的那種訓(xùn)練提升效果。

針對上述闡述的情況，結(jié)合著我校實(shí)際情況，提出了集中新的力量訓(xùn)練方法。目前我們的運(yùn)動員已經(jīng)進(jìn)入到了關(guān)鍵的冬訓(xùn)時(shí)期，這幾個(gè)月的訓(xùn)練非常關(guān)鍵。在下肢力量訓(xùn)練過程中，對每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)動作都應(yīng)當(dāng)把控好，有步驟、有策略、針對性地來進(jìn)行。對此，在今年的冬訓(xùn)期，準(zhǔn)備采用離心訓(xùn)練的方法。主要是為了加強(qiáng)運(yùn)動員下肢肌群水平，采用離心力量訓(xùn)練。即從冬訓(xùn)正式開始算起，4 - 5 周時(shí)間內(nèi)，采用離心力量訓(xùn)練的方法。該離心訓(xùn)練的方法，與上述提到的傳統(tǒng)向心訓(xùn)練方法有所不同，該力量訓(xùn)練方法比較注重比賽的技巧，以體能、力量作為支撐。比如運(yùn)動員在比賽過程中，下肢部位的下落、停頓、上起、停頓等，看重對運(yùn)動員比賽節(jié)奏感的訓(xùn)練。本次在訓(xùn)練中，下落、停頓、上起、停頓，時(shí)間比例按照 4：0：1：0 。這一點(diǎn)極大改善了之前采用向心訓(xùn)練出現(xiàn)的一些不足（力量不足，向心訓(xùn)練動作節(jié)奏為2：0：2：0）。如此一來，運(yùn)動員在下落過程中動作緩慢，就會相應(yīng)地動用更多的肌纖維參與到下落動作當(dāng)中來，讓運(yùn)動員的下肢承受更多、更大的重量。筆者以為，以科學(xué)有效又不傷害到運(yùn)動員肌肉的訓(xùn)練方法，才能夠有助于后期的技術(shù)提升、耐力訓(xùn)練、基礎(chǔ)有氧訓(xùn)練等項(xiàng)目的順利開展與完成。

三、心得體會

現(xiàn)如今，隨著交通工具的交替更新，越來越多的新型交通工具不斷地呈現(xiàn)在人們面前，可供人們選擇的出行方式越來越多。盡管如此，作為傳統(tǒng)代步工具的自行車，還是深受著一大部分人的青睞。雖然自行車與其他類型的交通出行工具比較，相對比較落后，但它卻用一種全新的姿態(tài)詮釋著其在人們生活中的不可替代性。因?yàn)樽孕熊嚥粌H僅只是代步功能，比如山地自行車、場地自行車，作為自行車的一種延伸，重新向我們展示出了自行車的真正魅力。場地自行車運(yùn)動作為奧運(yùn)會的一項(xiàng)賽事，挑戰(zhàn)性非常強(qiáng)，競爭激烈，對運(yùn)動員的體能要求也非常高。對此，筆者結(jié)合著多年的教學(xué)訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)與認(rèn)識，著重探討分析了場地自行車運(yùn)動員下肢力量訓(xùn)練策略。本文提出的一套新的訓(xùn)練模式，包括了三個(gè)階段，根據(jù)運(yùn)動員的身體條件、特點(diǎn)量身定制，以保護(hù)運(yùn)動員身體為主，持續(xù)刺激運(yùn)動員的下肢肌群。在幫助運(yùn)動員提升下肢的肌肉力量的同時(shí)，最大限度地減少、避免了傷病的出現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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