(四川鐵能電力開發(fā)有限公司 四川 成都 610000)

芻議港航工程施工中混凝土的質量控制

付海東

(四川鐵能電力開發(fā)有限公司 四川 成都 610000)

最近幾年以來，港航工程在國民經濟中所發(fā)揮的作用越來越大，因此政府部門在港航工程項目中的投資力度逐漸增大，擴大以及新建了很多港口以及航道工程。進行港航工程施工時，混凝土施工是其中非常重要的環(huán)節(jié)，混凝土施工將會直接決定港航工程的整體質量。所以加大港航工程施工中混凝土質量的控制對于確保港航工程施工質量有著非常重要的作用。本文主要講述了港航工程施工中混凝土施工質量的控制措施。

港航工程；混凝土；施工質量；控制策略

0 引言

隨著我國科學技術的快速發(fā)展，總體上我國的港航工程建設獲得了很大進步，成果非常顯著，建設港航工程不但能夠更好的服務于企業(yè)和人民，同時還能夠在很大程度上促進我國國民經濟的增長。目前我國港航工程施工中混凝土質量總體上還是相對很好。然而時代發(fā)展速度太快，社會日新月異，傳統(tǒng)的質量控制方法和措施已然無法滿足現(xiàn)階段的需求，因此在細節(jié)層面還是有著較多問題和不足之處，如果不解決好這些問題就會為混凝土施工埋下安全隱患，如何處理這些問題也是施工企業(yè)面臨的重難點?？刂坪没炷潦┕べ|量對于確保港航工程質量有著非常重要的意義?；诖?，工程施工企業(yè)應該重點著手于混凝土施工細節(jié)，嚴格控制好各環(huán)節(jié)與工序的施工質量，認真解決好混凝土施工過程出現(xiàn)的問題，保證港航工程整體施工質量。

1 混凝土施工裂縫成因分析

1.1水化反應造成的附加應力

澆筑完混凝土以后，由于會出現(xiàn)水化反應，這個過程需要吸收很多水分。造成混凝土結構產生體積收縮，進而引發(fā)收縮應力，如果該應力值大于混凝土最大抗拉強度值，此時就會在混凝土內部引發(fā)裂縫問題。出現(xiàn)這種問題的概率與混凝土體積大小存在直接關系，體積越大則越容易出現(xiàn)該問題，反之，體積越小則越不容易出現(xiàn)該問題。隨混凝土體積加大，收縮過程中引發(fā)的作用力同樣會隨之加大，雖然混凝土體積增大其抗拉強度也是同時增大，但收縮應力的增大速度要比抗拉強度增長速度大，最終引發(fā)裂縫問題。

1.2溫度變化影響

進行混凝土施工時，由于溫度應力造成的裂縫問題也是常見現(xiàn)象，降低裂縫的措施之一就是對溫度應力進行嚴格控制?；炷猎诎l(fā)生水化反應時會釋放很多熱量。這就導致混凝土內部與表面之間出現(xiàn)了溫度差，隨著水化反應的進行溫度差值會越來越大，如果這種溫度差值超過了閥值后，就會引發(fā)溫度裂縫。另一方面，混凝土在剛開始凝固時，其內部結構通常非常脆弱，無法對抗較大的溫度應力，此階段最容易產生裂縫。

1.3其他原因

除上述收縮應力和溫度應力的影響外，還有很多因素可能導致產生裂縫。比如拌制混凝土時通常都會在內部加入適量堿骨料，這些骨料不是非常穩(wěn)定，易與其他物質發(fā)生自然反應，造成混凝土體積變化，因而導致施工裂縫的產生。

2 港航工程施工中混凝土質量控制策略

2.1嚴格控制原材料質量

混凝土施工質量直接受到原材料質量的影響。比如水泥的優(yōu)劣程度在很大程度上決定著混凝土強度大?。徊煌瑥搅４笮」橇虾康母淖儠苯痈淖兓炷良壟浯笮?，最終對混凝土和易性產生決定性作用；骨料含水量會在很大程度上影響混凝土水灰比，最終對混凝土強度造成影響；骨料中如果包含有過多害物質，則不利于水泥發(fā)生水化反應，最終影響到混凝土強度。砂中淤泥、粘土含量如果大于3%，或者碎石、卵石中淤泥、粘土含量大于2%，由于淤泥、粘土徑粒非常小，會粘附在集料表面構建一層致密的包裹層，將石料與水泥進行隔離；用水方面，如果水中包含的雜質過多，那么這些雜質發(fā)生化學反應在混凝土表面生成鹽霜。所以為從根本上確?；炷潦┕べ|量，進行混凝土施工時必須嚴格檢查混凝土原材料，確保相關技術指標滿足要求后才可依投入使用。在生產混凝土時，必須進行定期檢測，同時制定對應的應對策略，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。比如發(fā)現(xiàn)砂石中泥的含量大于規(guī)范標準時首先應該馬上向生產部門匯報，同時采取之前制定的應對策略予以處理。監(jiān)控好砂子中水的含量，利用干炒法可以有效測量其含水率，根據(jù)測量結果來優(yōu)化調整需要加入的水量，確保混凝土配合比滿足要求。

2.2科學配制混凝土

（1）混凝土配合比準確計算。施工之前通常需要在試驗室中組織實驗來確定合適的配合比，但是在實驗室條件下各級骨料不包含超遜徑顆粒。然而是實際操作中，各級骨料中不可避免的會包含些許超遜徑顆粒，且一般會包含了水，但含水量不定。因此必須結合實際測量的砂石含水量以及骨料超遜徑含量，來計算混凝土配合比。

（2）混凝土配合比優(yōu)化調整。在實驗室條件下確定的混凝土配合比，可能不一定符合實際施工條件，比如其和易性有可能不滿足具體施工需求。在實際操作中需要綜合考慮施工設置、運輸情況以及現(xiàn)場氣候等因素來優(yōu)化調整混凝土配合比，使得混凝土坍落度能夠達到施工要求。通過改變混凝土中的用水量就能夠調整其和易性，使之滿足相關要求，但在調整時務必不要改變混凝土的水灰比。

（3）混凝土配合比。只有混凝土配合比達到要求才能夠確?；炷翉姸刃阅軡M足要求。對于沒有鋼筋或者只有少量鋼筋的混凝土而言，配制坍落度通常控制在3~5 cm范圍內，配筋率大于1%時，則配制坍落度通?？刂圃?~9 cm范圍內。在配制混凝土時，要想提升混凝土的技術性能指標，確?；炷翉姸葷M足使用需求，需要在混凝土內部加入不同種類的外加劑，在加入量方面則需要合理配置，使得混凝土性能最優(yōu)，實踐表明，向混凝土中加入外加劑能夠在很大程度上提升混凝土性能。進行灌注樁施工時，根據(jù)傳統(tǒng)配制手段，在水泥的使用量是420kg/m3時（此時對應的水灰比是0.56），配制出來的混凝土強度一般只有35Mpa左右，但是此時混凝土坍落度維持在18~22cm左右，明顯偏大，此外，和易性以及均質性都不理想，無法滿足實際需求。但是如果在混凝土配制過程中向里面添加1%的減水劑，針對混凝土配合比進行優(yōu)化調整。那么可以將水泥的使用量下降至380 kg/m3，坍落度、和易性以及均質性等綜合指標都得到明顯改善。避免了施工過程中出現(xiàn)斷樁或者卡管等施工問題，確?；炷潦┕み^程的順利推進。添加減水劑情況下混凝土7天強度相比較普通混凝土而言有了大幅度提升。綜上分析可知，針對混凝土科學合理配制，能夠顯著提升混凝土的早期強度，縮短模板拆除周期，也能夠縮短混凝土施工時間。

2.3注重工地試驗室工作

試驗室工作質量優(yōu)劣會直接影響到混凝土施工質量。首先試驗室必須確?；炷僚渲圃牧先磕軌蜻_到使用要求，尤其是砂石材料，存在非常大的變異性，試驗室人員一定要嚴格根據(jù)相關技術規(guī)范中的規(guī)定和標準，定期抽取原材料實施檢測，一旦發(fā)現(xiàn)存在不滿足使用要求的原材料必須馬上上報，避免流入使用。試驗室還需要結合工程實際需求，明確不同工程結構部位混凝土性能要求，在此基礎上有組織的開展各項試驗，優(yōu)化混凝土配合比，確?；炷列阅茏顑?yōu)。水灰比直接關系到混凝土的強度等級，因此，每次配制混凝土之前，試驗室人員都必須認真仔細測定砂石等原材料中水的含量情況，在此基礎上對混凝土用水量進行適當調整，確保混凝土水灰比能夠滿足要求。進行施工時如果發(fā)現(xiàn)混凝土坍落度超過了標準規(guī)定要求時，堅決禁止入倉展開澆筑。在原材料質量得到保障的情況下，造成混凝土坍落度超標的主要因素就是水含量過多，即混凝土水灰比超標，這種情況下澆筑出來的混凝土力學性能必然會下降?；谝陨显?，在澆筑混凝土時，工地試驗室必須時刻關注并檢測混凝土坍落度，避免出現(xiàn)施工質量問題。

2.4混凝土裂縫控制措施

進行混凝土施工時，出現(xiàn)裂縫是經常的事。因此必須事先防范，需要注意下述幾個方面的問題：

（1）控制好原材料與半成品的質量。所使用的水泥必須具備較好的安定性；砂徑粒不宜太小，石粉、泥土在砂石中的含量不宜超過標準，禁止向混凝土中添加反應性骨料，結合實際情況確定混凝土配合比，選用水泥時確保水化熱能夠適應外部環(huán)境。

（2）檢查混凝土結構構造，確?；炷两Y構設計的整體性，檢查變形縫設置是否滿足實際情況；對于需要受力的混凝土結構，需要明確具體受力情況，對其超載以及抗裂情況進行科學驗算。

（3）嚴格控制施工工藝?；炷僚渲脮r水泥用量以及水用量都不應該太多，確?；炷聊軌虻玫匠浞职韬?，使其完全均勻，嚴格控制配合比；混凝土澆筑過程中必須嚴格按照設計的澆筑順序實施澆筑；澆筑方法應該準確適宜；控制好澆筑速度，過快或過慢都不好，分層澆筑，控制好振搗工作，確?；炷撩軐嵍?；避免模板出現(xiàn)變形現(xiàn)象，不得出現(xiàn)漏水漏漿問題；控制好拆模時間，確?；炷翉姸冗_到要求后才可以拆模；做好養(yǎng)護工作，避免混凝土受凍最終影響施工質量。

（4）混凝土容易遭受酸堿性物質的腐蝕，因此避免混凝土接觸酸堿性物質。

最后，需要特別指出的是，想要確保港航工程施工中混凝土施工質量，除上述影響因素外，還需要強化施工管理人員和施工操作人員的質量意識，這一點尤其重要。因此在混凝土施工質量控制中還需要加強對人的控制，決策者避免做出錯誤的決策，操作這必然出現(xiàn)操作失誤。基于此，在正式開始混凝土施工前，需要做好相關人員的思想政治、職業(yè)道德以及勞動紀律等多方面的思想教育工作，此外更應該注重專業(yè)技能培訓工作。應該充分結合工程施工具體情況，綜合考慮技術水平、心理素質等多方面因素才任用人員。避免出現(xiàn)無證上崗現(xiàn)象，對于存在僥幸心理、不懂裝懂、無視規(guī)章制度的人員應該堅決制止，甚至是解雇處理。所有港航工程參與建設單位，包括施工單位、監(jiān)理單位以及設計單位等，都必須牢牢樹立“百年大計，質量第一”的思想觀念。尤其是施工單位必須嚴格控制所有施工程序以及環(huán)節(jié)。工地試驗室嚴格監(jiān)測所有質控點的施工質量，定期檢查或者檢測，并且將檢測結果及時反映給相關部門，確保施工過程都在把控范圍內。

3 結束語

綜上所述，港航工程施工中混凝土施工是其中作為基礎和關鍵的環(huán)節(jié)，混凝土施工質量對于港航工程整體施工質量有著決定性的影響。然而混凝土施工并非易事，相對來說比較繁雜，從原材料選擇，混凝土拌制，混凝土澆筑到最后的養(yǎng)護，任何一個環(huán)節(jié)都非常關鍵，因此混凝土施工質量控制必須注重細節(jié)問題。嚴格控制好原材料質量，條件允許的情況下盡量使用綜合素質優(yōu)秀的人員，以及性能指標較好的機械設備，這樣可以從根本上保證港航工程施工中的混凝土質量。

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TU75

B

1007-6344（2017）06-0219-02

李晶晶,女，漢族，河南省舞鋼市人，助教，2013年1月畢業(yè)于河北工程大學建筑與土木工程專業(yè)，碩士研究生；研究方向：建筑與土木工程；工作單位：河南質量工程職業(yè)學院。

作者簡介：付海東（1976--），男，本科學歷，工程師，現(xiàn)從事工程管理工作。