(遼寧科技大學(xué)建筑與藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院 遼寧 鞍山 114000)

醫(yī)療建筑生態(tài)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)研究

劉圓圓 李 博

(遼寧科技大學(xué)建筑與藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院 遼寧 鞍山 114000)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的加快，機(jī)動(dòng)車保有量逐年大幅增加，城市道路問(wèn)題和停車問(wèn)題日益突出。醫(yī)療建筑尤其是綜合醫(yī)院作為極具特殊性的公共建筑，大多數(shù)院區(qū)內(nèi) 交通和早期停車規(guī)劃的不科學(xué)，無(wú)法適應(yīng)門診量增大所帶來(lái)的龐大機(jī)動(dòng)車停車需求。一味的擴(kuò)大院區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)面積，又勢(shì)必對(duì)院區(qū)外部景觀造成破壞，無(wú)法為患者提供舒適優(yōu)美的環(huán)境。本文提出了在醫(yī)療建筑中進(jìn)行生態(tài)停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)，以期達(dá)到改善患者就醫(yī)環(huán)境、停車環(huán)境質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共存的目的。

醫(yī)療建筑； 生態(tài)停車場(chǎng)；景觀設(shè)計(jì)； 微氣候；

1 綜合醫(yī)院交通及停車規(guī)劃系統(tǒng)特性

相比于其他公共建筑，綜合醫(yī)院的交通系統(tǒng)和停車規(guī)劃具有復(fù)雜性，這種復(fù)雜性主要體現(xiàn)在下面幾個(gè)方面：

（1）隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的推進(jìn)，日益增長(zhǎng)的停車需求與原有的停車設(shè)施矛盾激化。醫(yī)院的停車需要逐年增大，特別是大型綜合性醫(yī)院，停車難問(wèn)題顯著。來(lái)院就診的患者往往需要花費(fèi)大量時(shí)間尋找停車位，對(duì)患者的心理造成很大的影響。

（2）醫(yī)院內(nèi)部交通流復(fù)雜，主要包括車流（患者就診車量，職工車輛，救護(hù)車以及后勤用車等）、人流（患者及陪同人員，醫(yī)院職工等）、潔污物流等。不僅要保證各流線高效流暢運(yùn)行，還要保證各流線之間互不交叉。

（3）醫(yī)院的外部交通系統(tǒng)是外部景觀的一個(gè)重要組成部分，并對(duì)環(huán)境景觀產(chǎn)生重要影響。所以對(duì)于醫(yī)療建筑來(lái)說(shuō)，外部的生態(tài)景觀環(huán)境設(shè)計(jì)和建筑設(shè)計(jì)本身同樣重要。良好的就醫(yī)環(huán)境對(duì)患者的身體康復(fù)有著積極的影響。所以在進(jìn)行醫(yī)院外部交通設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮生態(tài)景觀的設(shè)計(jì)。

（4）醫(yī)院停車的高低峰態(tài)勢(shì)比較穩(wěn)定，經(jīng)過(guò)多家醫(yī)院的實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，醫(yī)院進(jìn)出車的高峰期一般為早上7點(diǎn)到9點(diǎn)半，下午3點(diǎn)到5點(diǎn)半之間。不同的醫(yī)院根據(jù)上下班時(shí)間的不同，高峰時(shí)段稍有不同。

（5）相比于其他公共建筑，醫(yī)療建筑交通需要更高效、快捷、充足。同時(shí)更要注重人性化的無(wú)障礙設(shè)計(jì)和空間環(huán)境設(shè)計(jì)。所有的醫(yī)院空間環(huán)境設(shè)計(jì)都要保證患者得到更加高效的救治，與此同時(shí)還要保證舒適的就醫(yī)環(huán)境。

通過(guò)以上特性的綜合分析，可以總結(jié)出幾點(diǎn)。醫(yī)院的整體交通系統(tǒng)應(yīng)保證高效流暢的運(yùn)行，設(shè)計(jì)交通系統(tǒng)的同時(shí)也要考慮與景觀設(shè)計(jì)的整體規(guī)劃，致力于為就醫(yī)者提供良好的、人性化的空間環(huán)境

2 醫(yī)療建筑生態(tài)停車場(chǎng)概念的提出

目前在大城市醫(yī)療建筑中停車需求主要是通過(guò)室外車場(chǎng)來(lái)提供，傳統(tǒng)的大面積混凝土停車場(chǎng)，在陽(yáng)光的作用下產(chǎn)生熱污染而沒(méi)有綠化，容易提起城市局部地區(qū)的氣候異常。隨著城市的發(fā)展和人們意識(shí)形態(tài)的提升，人們意識(shí)到大面積裸露的停車場(chǎng)對(duì)城市整體生態(tài)環(huán)境的影響。對(duì)于醫(yī)療建筑而言，一方面要滿足巨大的停車需求，另一方面還要保證優(yōu)美舒適的空間環(huán)境。因此更多人性化，可持續(xù)化的設(shè)計(jì)被融入停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)當(dāng)中，綠色、生態(tài)、環(huán)保必定是未來(lái)醫(yī)療建筑停車場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)。

生態(tài)停車場(chǎng)是以生態(tài)理念為核心，把對(duì)空間環(huán)境影響降低到最小值，要求符合生態(tài)安全，同時(shí)滿足衛(wèi)生、使用、景觀等各個(gè)方面的要求，環(huán)境健康、景觀優(yōu)美、功能完善的現(xiàn)代型停車場(chǎng)。生態(tài)停車場(chǎng)將成為醫(yī)療建筑群體中的綠地，滿足停車需求的同時(shí)為醫(yī)院職工和就醫(yī)者提供舒適的休閑、觀賞等功能。通過(guò)自身的資源的良性循環(huán)，平衡了城市局部地區(qū)的小氣候條件，將生態(tài)污染降低到最小。停車場(chǎng)綠化工程將成為城市綠化美化工程的一個(gè)重要組成部分。

3 醫(yī)療建筑生態(tài)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)要素

（1）地形

在場(chǎng)地設(shè)計(jì)過(guò)程中地形是最豐富的設(shè)計(jì)資源，豐富的地形環(huán)境能帶來(lái)無(wú)限的設(shè)計(jì)靈感。在醫(yī)療建筑停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中可以充分利用地形進(jìn)行分區(qū)設(shè)計(jì)，將醫(yī)院就診者的活動(dòng)空間和停車區(qū)域進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的劃分。同時(shí)利用植物進(jìn)行噪聲隔離，進(jìn)而營(yíng)造出安靜的交流空間。通過(guò)植物的種植，還可以將場(chǎng)地特色化，形成獨(dú)具特色的景觀環(huán)境。

（2）地面鋪裝

傳統(tǒng)的室外停車場(chǎng)一般采用硬質(zhì)鋪裝，以水泥和地面鋪磚為主。這種方式大大減少了場(chǎng)地內(nèi)的綠地面積，從而加劇了環(huán)境的熱效應(yīng)。在醫(yī)療建筑生態(tài)停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)中，我們采用透水磚來(lái)進(jìn)行場(chǎng)地的鋪裝，結(jié)合停車場(chǎng)的排水進(jìn)行設(shè)計(jì)，解決地表雨水的處理問(wèn)題。防止地面積水給司機(jī)帶來(lái)的眩光，車輛漂移等危險(xiǎn)問(wèn)題。冬季場(chǎng)地上的雪通過(guò)透水磚的反向蒸騰作用融化成水排入地下，使場(chǎng)地不積水成冰，相對(duì)于其他材料透水磚更加防滑、安全。同時(shí)我們可以利用不同顏色的透水磚，對(duì)就醫(yī)車輛、職工車輛、急救車輛等停車區(qū)域進(jìn)行區(qū)分，使駕車者能清楚快捷的找到相應(yīng)的停車區(qū)域，從而減少患者就醫(yī)的等待時(shí)間，提高整個(gè)交通系統(tǒng)的停車效率。

（3）植物的選擇與放置

在選擇停車場(chǎng)種植的植物時(shí)，必須要選擇適合停車場(chǎng)種植的。應(yīng)該以鄉(xiāng)土植物為主，選擇適應(yīng)性優(yōu)良、生命力強(qiáng)、耐踐踏、耐痔薄、抗污染以及具備耐修剪、長(zhǎng)壽等優(yōu)點(diǎn)的植物。抗污染能力強(qiáng)的植物柏樹(shù)，不僅能吸附空氣中的二氧化硫、氯氣等有毒氣體，還可以分泌出具有揮發(fā)性抑菌物質(zhì)和殺菌素，對(duì)空間環(huán)境有著巨大的影響。

停車場(chǎng)種植的樹(shù)種，尤其是車行通道和停車區(qū)應(yīng)該選擇具備主干挺直、冠大蔭濃、整齊潔凈的喬木。停車場(chǎng)的停車區(qū)的植物應(yīng)選擇低矮密集灌木，植物灌叢應(yīng)稍緊密，不然容易影響車輛的停放。應(yīng)考慮喬藤本和灌草的復(fù)式種植，合理利用各類植物的特性，將綠色布滿停車空間，從而實(shí)現(xiàn)綠化最大化。

目前大多數(shù)醫(yī)院綠地資源匱乏，種植植物產(chǎn)生的綠地對(duì)醫(yī)院環(huán)境有積極的影響。一方面巨大的樹(shù)冠下面可以為就醫(yī)者和醫(yī)護(hù)人員提供休憩的場(chǎng)所，同時(shí)還可以為場(chǎng)地內(nèi)停放的車輛提供蔭涼，避免車輛長(zhǎng)時(shí)間暴曬，導(dǎo)致車內(nèi)溫度偏高。另一方面植物可以吸收雨水，調(diào)節(jié)停車區(qū)域的溫度和濕度，有效的避免局部地區(qū)熱效應(yīng)以及小氣候的形成。營(yíng)造出舒適愜意的空間，緩解患者的壓抑感和緊張感，有利于患者的治療和康復(fù)。

4.結(jié)語(yǔ)

本文首先研究的是醫(yī)療建筑交通和規(guī)劃系統(tǒng)的特性，從而得出不僅要保證院區(qū)內(nèi)交通停車系統(tǒng)順暢高效，與此同時(shí)還要考慮到停車場(chǎng)空間的生態(tài)景觀設(shè)計(jì)。減少傳統(tǒng)停車場(chǎng)對(duì)環(huán)境的不利影響, 運(yùn)用植物和生態(tài)材料來(lái)營(yíng)造更為綠化環(huán)保的停車空間。生態(tài)停車場(chǎng)不僅具凈化空氣、吸收噪聲的作用，還可以綜合解決路面排水結(jié)冰的問(wèn)題。從對(duì)各方面改善停車場(chǎng)的視覺(jué)效果,使停車場(chǎng)成為塑造現(xiàn)代生態(tài)型城市景觀的一部分。

[1]湯艷 甘德欣 曾敏 生態(tài)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)原理與方法. 山西建筑, 2010

[2]高路 唐江炎 關(guān)城市建設(shè)理論研究（電子版）. 福建農(nóng)林大學(xué)，2001

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