逯 波

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030006)

高速公路養(yǎng)護(hù)管理中橋梁伸縮縫維護(hù)分析

逯 波

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030006)

橋梁伸縮縫是橋梁構(gòu)造的一部分，截至目前，高速公路橋梁伸縮縫維護(hù)依舊是相關(guān)企業(yè)的難題。為了補(bǔ)足交通事業(yè)發(fā)展的短板、促進(jìn)基礎(chǔ)交通建設(shè)的進(jìn)一步推進(jìn)，從橋梁伸縮縫維護(hù)概述、伸縮縫常見(jiàn)病害及出現(xiàn)原因以及橋梁伸縮縫的維護(hù)三個(gè)方面對(duì)伸縮縫的維護(hù)進(jìn)行分析，以期對(duì)高速公路的管理維護(hù)提供一定的指導(dǎo)。

橋梁伸縮縫維護(hù)，公路橋梁，模數(shù)支承式

0 引言

隨著社會(huì)水平和經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，我國(guó)交通、醫(yī)療、軍事等多種事業(yè)都取得了較大的發(fā)展。眾所周知，基礎(chǔ)交通建設(shè)水平關(guān)系到人民的日常出行，然而我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展相較于社會(huì)整體的進(jìn)展有所不足，因此補(bǔ)足交通事業(yè)發(fā)展的短板、促進(jìn)基礎(chǔ)交通建設(shè)的進(jìn)一步推進(jìn)對(duì)于提高人民的生活水平具有舉足重要的意義。

1 橋梁伸縮縫維護(hù)概述

1.1 橋梁伸縮縫維護(hù)的作用

我國(guó)的公路橋梁基本都是由混凝土建設(shè)而成，長(zhǎng)期暴露于室外環(huán)境之中，因此其很容易受到氣候、溫度等環(huán)境因素的影響出現(xiàn)混凝土、鋼筋結(jié)構(gòu)變形。此外公路橋梁是公路系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，因此經(jīng)常需要承受較大的壓力，很容易由于動(dòng)荷載超負(fù)荷而導(dǎo)致橋體變形。

高速公路養(yǎng)護(hù)管理的橋梁伸縮縫維護(hù)的作用就在于調(diào)節(jié)公路橋梁由于以上所述以及其他多種原因?qū)е碌臉蝮w變形。

1.2 橋梁伸縮縫的具體分類(lèi)

高速公路養(yǎng)護(hù)管理的橋梁伸縮縫主要包括模數(shù)支承式、鋼制支承式、板式以及對(duì)接式四種。其中模數(shù)支承式橋梁伸縮縫的原材料為橡膠和異型鋼材，橡膠具有容易密封和緩沖性能好的優(yōu)點(diǎn)，異型鋼材具有強(qiáng)度高的特點(diǎn)，二者的結(jié)合剛?cè)岵?jì)，能夠大大提高公路橋梁的動(dòng)荷載能力；鋼制支承式，顧名思義即主要由鋼材制成，其突出優(yōu)勢(shì)就是強(qiáng)度大，適用于鋼橋以及混凝土梁；板式與模數(shù)支承式橋梁伸縮縫有著異曲同工的地方，二者皆是以橡膠為原料，剛?cè)岵?jì)的伸縮裝置，但是板式的剛度主要體現(xiàn)在豎向。對(duì)接式是我國(guó)公路橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)中最常用的類(lèi)型，其根據(jù)受力特點(diǎn)又包括填塞式和嵌固式兩種。

2 伸縮縫常見(jiàn)病害及出現(xiàn)原因

2.1 安裝方面的原因

在安裝伸縮縫時(shí)，如果預(yù)留的開(kāi)口長(zhǎng)度太短，一些像橡膠條拉斷的情況發(fā)生率就會(huì)大大增加，所以一旦出現(xiàn)雨水天氣，由于橡膠條被拉斷，伸縮縫中的金屬結(jié)構(gòu)將會(huì)很容易被雨水所腐蝕，而且一些雜物會(huì)從臺(tái)背與梁頭中間進(jìn)入，這也會(huì)在一定程度上損壞兩者結(jié)構(gòu)。同時(shí)，如果伸縮縫的側(cè)型鋼標(biāo)高不統(tǒng)一，也會(huì)在很大程度上影響伸縮縫的穩(wěn)定性，這樣在安裝人員實(shí)際操作時(shí)很容易出現(xiàn)變形。如果沒(méi)有預(yù)先對(duì)橋梁伸縮縫進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，忽視了一些環(huán)境、溫度等影響因素，伸縮裝置也可能會(huì)不能被有效地調(diào)整，最終可能會(huì)致使伸縮裝置破損的情況出現(xiàn)。除此之外，在安裝伸縮裝置錨固件的過(guò)程中，如果主梁之間沒(méi)有進(jìn)行全面的連接，這樣在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)承載力分布不均勻的情況，最終影響到混凝土的粘結(jié)力。而且對(duì)于所使用的伸縮裝置的材料和結(jié)構(gòu)，我們也要小心處理，如果我們?cè)谏炜s裝置的安裝過(guò)程中對(duì)相應(yīng)的排防水設(shè)施沒(méi)有處理完善，也可能會(huì)使錨固件受到雨水的腐蝕，最終對(duì)伸縮縫造成影響。

2.2 施工方面的原因

在施工人員進(jìn)行伸縮縫施工時(shí)，有時(shí)候會(huì)因?yàn)楣ぷ魅藛T的疏忽，出現(xiàn)梁頭臺(tái)背預(yù)留鋼筋缺失或者預(yù)留鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中被破壞等情況，這也會(huì)直接影響到伸縮縫鋼筋的穩(wěn)定性，最終可能會(huì)在混凝土澆筑工作全部完成后，導(dǎo)致整體伸縮縫剛度不足。由此一來(lái)，在橋梁完工后的具體應(yīng)用過(guò)程中，車(chē)輛承載力就會(huì)對(duì)橋梁混凝土造成不同程度的損害，有些時(shí)候甚至?xí)苯悠茐幕炷谅访?。同時(shí)，如果施工人員在伸縮裝置的安裝過(guò)程中，沒(méi)有把兩側(cè)的混凝土和水泥材料壓實(shí)，也會(huì)影響到鋪裝層的強(qiáng)度，從而最終導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)脫落。

2.3 養(yǎng)護(hù)方面的原因

對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)不足也會(huì)使伸縮縫出現(xiàn)破損。公路橋梁投入使用后，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)其鋪裝層也會(huì)逐漸地老化。如果工作人員不對(duì)公路橋梁定期地進(jìn)行全面的養(yǎng)護(hù)，不但老化不會(huì)停止，可能還會(huì)加速橋面破損的擴(kuò)展。而且隨著行駛車(chē)輛的不斷增多，車(chē)輛荷載作用力不斷增加，橋梁可能會(huì)超出荷載，嚴(yán)重影響到伸縮裝置的實(shí)用性和耐久性。此外，大風(fēng)、暴雨天氣以及地震等外界的自然氣候因素也會(huì)在一定程度上影響到伸縮裝置的穩(wěn)定性。

3 橋梁伸縮縫的維護(hù)

高速公路養(yǎng)護(hù)管理的橋梁伸縮縫的維護(hù)是一項(xiàng)長(zhǎng)期、綜合的工程，不可能一蹴而就，其主要措施應(yīng)該包括以下防治和養(yǎng)護(hù)兩個(gè)方面，只有雙管齊下才能取得較好的效果。

3.1 防治方式

高速公路橋梁自建成之后就會(huì)直接暴露在環(huán)境之中，勢(shì)必會(huì)受到各種自然因素的影響甚至?xí)龅礁鞣N惡劣氣候的挑戰(zhàn)，太陽(yáng)的輻射、大風(fēng)天氣、暴雨的沖刷、氣溫的大幅變動(dòng)等都會(huì)影響到公路橋梁的使用壽命。橋梁伸縮縫是提高橋梁穩(wěn)定性的關(guān)鍵，但是其主要是由混凝土建成，也很容易受到氣候的影響，因此也必須十分注重養(yǎng)護(hù)防治。從源頭做起，注重高速公路養(yǎng)護(hù)管理的橋梁伸縮縫的防治是保證橋梁穩(wěn)定性的最有效措施。首先，在進(jìn)行橋梁伸縮縫選型的時(shí)候要充分考慮橋梁建筑地的氣候狀況，根據(jù)實(shí)地情況選擇合適的高速公路養(yǎng)護(hù)管理的橋梁伸縮縫類(lèi)型；其次，在設(shè)計(jì)過(guò)程中要聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士對(duì)混凝土的膨脹以及收縮系數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，選擇最合理的伸縮量，避免出現(xiàn)橋體變形的意外情況；第三，嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，用最合適的建材進(jìn)行橋梁升縮縫結(jié)構(gòu)建造，避免因?yàn)槭芰^(guò)大出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況。

3.2 養(yǎng)護(hù)措施

防治措施是高速公路養(yǎng)護(hù)管理的橋梁伸縮縫維護(hù)的基礎(chǔ)和最有效措施，但是并不是最直接的方式，相較于防治措施的采取，養(yǎng)護(hù)措施能夠產(chǎn)生直接速效的影響。養(yǎng)護(hù)措施主要包括以下三個(gè)環(huán)節(jié)：設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、施工環(huán)節(jié)、養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)。

3.2.1 設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)

設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)是養(yǎng)護(hù)措施發(fā)揮效用的起始環(huán)節(jié)，在這個(gè)環(huán)節(jié)中設(shè)計(jì)人員要注意因地制宜，根據(jù)橋梁建筑地點(diǎn)的實(shí)際情況進(jìn)行選擇，設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)和具體模式。目前我國(guó)橋梁建筑過(guò)程中對(duì)于長(zhǎng)度小于20 m的并不設(shè)置橋梁伸縮縫，而是在建造橋梁的過(guò)程中加入一定的伸縮裝置就可以保證其穩(wěn)定性；而超過(guò)20 m的橋梁則必須要進(jìn)行橋梁縫設(shè)計(jì)，比如鋼橋一般會(huì)采用鋼制支承式，只有根據(jù)需要選擇最合適的類(lèi)型才能夠使之發(fā)揮最大的效用，也有助于對(duì)其進(jìn)行管理和維護(hù)。

3.2.2 施工環(huán)節(jié)

施工環(huán)節(jié)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理的橋梁伸縮縫維護(hù)，顧名思義就是在施工過(guò)程中保證其質(zhì)量。比如在完成橋梁澆筑工作之后及時(shí)對(duì)其進(jìn)行覆蓋，并根據(jù)需要灑少量的水對(duì)其進(jìn)行維護(hù)直至其養(yǎng)護(hù)時(shí)間結(jié)束。其次，在養(yǎng)護(hù)期間一定要在周?chē)O(shè)置標(biāo)志，避免行人或者車(chē)輛通過(guò)，導(dǎo)致公路橋梁在正式投入之前就產(chǎn)生不必要的損耗。第三，在完全結(jié)束養(yǎng)護(hù)時(shí)候要對(duì)橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度進(jìn)行審核，避免將不合格的橋梁建筑投入使用，造成意外的人員傷亡。最后，在正式投入使用之前要對(duì)橋梁伸縮縫進(jìn)行徹底的清掃，保證其環(huán)境整潔，避免受到損害影響其使用壽命。

3.2.3 養(yǎng)護(hù)方面

養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)是高速公路養(yǎng)護(hù)管理的橋梁伸縮縫維護(hù)最后一個(gè)環(huán)節(jié)，這一方面的維護(hù)主要需要相關(guān)工作人員進(jìn)行，即及時(shí)對(duì)橋梁以及橋梁結(jié)構(gòu)中的伸縮裝置或者伸縮縫進(jìn)行清掃，保證結(jié)構(gòu)不受到磨損；其次，定期對(duì)其進(jìn)行檢查，及時(shí)排除已經(jīng)老化或者受到損害的構(gòu)件；第三，協(xié)同當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾聿块T(mén)進(jìn)行限載限速，避免超重車(chē)輛對(duì)橋梁伸縮縫造成損傷；第四，及時(shí)對(duì)相關(guān)構(gòu)件進(jìn)行修補(bǔ)，替換質(zhì)量不過(guò)關(guān)的部件，確保伸縮裝置的穩(wěn)定性和安全性。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)取得了飛速的發(fā)展，車(chē)輛的總數(shù)以及重型車(chē)輛的數(shù)目都大幅增加，這一情況對(duì)高速公路建設(shè)提出了更高的要求。目前，由于高速公路養(yǎng)護(hù)管理的橋梁伸縮縫水平的限制，我國(guó)很多高速公路存在著很大的安全隱患，十分不利于社會(huì)的正常發(fā)展，因此我們必須進(jìn)一步掌握高速公路橋梁伸縮縫的管理和維護(hù)技術(shù)，進(jìn)而保證橋梁的正常運(yùn)行。

[1] 徐 偉.淺談高速公路養(yǎng)護(hù)管理的橋梁伸縮縫維護(hù)[J].大科技,2016(1):147-148.

[2] 韋 海,譚宗林.試論高速公路特大橋梁伸縮縫更換維護(hù)的關(guān)鍵施工技術(shù)[J].建材與裝飾,2013(15):270-272.

[3] 陳海兵,曾國(guó)良,江祥林，等.高速公路橋梁伸縮縫預(yù)防性養(yǎng)護(hù)分析研究[J].湖南交通科技,2015,41(2):123-125,130.

Maintenanceanalysisofbridgeexpansionjointsinexpresswaymaintenancemanagement

LuBo

(ShanxiLuqiaoFirstProjectCo.,Ltd，Taiyuan030006,China)

Bridge expansion joints are part of the bridge structure. Up to now, the maintenance of bridge joints is still the problem of related enterprises. In order to make up for the shortcomings of the development of the transportation industry, to promote the further development of basic traffic construction, from the highway maintenance and maintenance of the general outline of the expansion joints common causes and causes of highway maintenance and maintenance of the bridge expansion of three the maintenance of the expansion joints to analyze, with a view to the highway management and maintenance to provide some guidance.

bridge expansion joint maintenance， highway bridge， modulus support type

U445.71

：A

1009-6825(2017)24-0162-02

2017-06-12

逯 波(1989- )，男，助理工程師