193.92萬輛

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新產銷數據顯示，2月，我國汽車生產215.96萬輛，環(huán)比下降8.84%，同比增長33.77%；銷售193.92萬輛，環(huán)比下降23.03%，同比增長22.37%。其中，乘用車產銷分別為184.75和163.27萬輛，商用車產銷分別為31.22和30.65萬輛。

3.262宗

據國內缺陷汽車產品信息收集平臺統(tǒng)計，2月共接到車主有效投訴信息3，262宗，環(huán)比下降了5.4%，同比增長18%，有效投訴信息共涉及389個車系，較1月車系減少8個，同期，車企針對投訴回復反饋為3，845條，環(huán)比增長20%，且與去年同期相比，大幅增長84.2%。

5.18億元

3月21日，北京市經信委發(fā)布2017年北京擬撥付第一批新能源汽車財政補助資金的公示，今年北京市擬撥付第一批助資金共涉及新能源汽車4，066輛，擬撥付資金51，789.135萬元（約5.18億元）。

125.9%

3月22日，吉利汽車2016年全年業(yè)績，結果顯示，2016年吉利汽車實現(xiàn)營業(yè)收入537.2億元人民幣，同比增長78.3%；凈利潤51.7億元人民幣，同比增長125.9%。吉利汽車在最新業(yè)績報告中表示，2016全年財務數據基本符合原預期，2016年度營收較2015年增加78.3%，吉利汽車平均銷售價格上升了22%，達到約6.9萬元；毛利率和經營利潤率分別達到18.3%和11.1%。

2.55

3月20日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2月份“汽車經銷商庫存調查結果”，2月經銷商庫存系數創(chuàng)下自2014年2月份以來新高，達到2.55，超過經銷商庫存警戒線41%，同比增長13%。合資品牌庫存系數為2.15，進口品牌庫存系數為1.96，自主品牌庫存系數為2.53，三大庫存系數均位于庫存警戒線以上。

5，000余次

3月22日，前門大柵欄電動汽車快充站正式投運，該站點共配置100臺直流快速充電樁，均采用最新60千瓦快充技術，充電功率較以往提高了一倍，普通電動乘用車僅需15至20分鐘即可完成電量補給，日均最大可以提供5，000余次充電服務。目前，該站點是首都核心區(qū)規(guī)模最大、服務能力最強的電動汽車公共充電站點。

87，916

3月18日，滬牌拍賣結束，3月參加拍牌人數比上月增加10，293人，今年以來增加人數已連續(xù)3個月破萬。最終，中標率為4%，依舊低于2016年平均中標率0.8個百分點；最低成交價為87，800元，較上月降低400元，平均中標價為87，916元，較上月減少324元。

1.2%

據外媒報道，德國2月份插電式乘用車的注冊量達到2，918輛，與2015年同期相比增長50%，而電動車所占市場份額僅攀升至1.2%。純電動車的銷量增長速度要快于插電式混合動力汽車，二者增速對比為102%：16%。

5，320萬輛

據外媒報道，根據美國交通運輸部發(fā)布的消息顯示，因受高田安全氣囊影響，美國2016年汽車召回量達到5，320萬輛。2016年美國市場汽車召回次數創(chuàng)記錄性地達到927起，與2015年相比增長7%。上月，高田向美國司法部認罪，并同意向車企及相關受害者家庭支付總共10億美元的賠償。

64%

3月1日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第2批）》，共有40家企業(yè)的201款新能源車型上榜。其中，新能源乘用車36款，占比18%；新能源客車128款，占比64%；新能源專用車37款，占比18%。從車型占比中我們就可以看到，新能源客車的占比比較重，遠高于乘用車和專用車的比重。