摘 要：在“互聯(lián)網+”背景下，通過對珠海市快遞企業(yè)及網商、網絡技術公司等市場經濟主體進行調研分析，構建了多主體共建智能快遞服務站的合作模式，為智能快遞協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展提供了借鑒。

關鍵詞：“互聯(lián)網+” 智能快遞 協(xié)同創(chuàng)新 廣東珠海

中圖分類號：F592

文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2016）09-008-02

一、引言

隨著互聯(lián)網的發(fā)展與電子商務的蓬勃興起，網絡購物已經成為我國居民生活不可或缺的一種消費模式，快遞業(yè)務迅速增長，同城快遞業(yè)務比例持續(xù)上升。同城快遞能夠滿足不同用戶的不同需求，能夠以一種高效、低廉的模式，來適應市場需求。隨著O2O等商業(yè)模式的推廣，同城快遞的業(yè)務量將會迎來新的增長。

二、研究意義

1.響應政府提出的“互聯(lián)網+”戰(zhàn)略決策。李克強總理提出了“互聯(lián)網+”戰(zhàn)略。“互聯(lián)網+”對各行各業(yè)的影響將越來越明顯，互聯(lián)網平臺及信息化技術正快速影響著現(xiàn)有的物流系統(tǒng)。因此，在“互聯(lián)網+”背景下，提高物流效率，提升物流服務，整合物流及相關行業(yè)資源成為經濟發(fā)展的必要，物流快遞智能化與多主體協(xié)同發(fā)展成為必然。

2.物流快遞業(yè)利用互聯(lián)網技術與思維成為必然，具有廣闊前景。隨著電子商務的發(fā)展，人們的消費習慣發(fā)生了變化，網購已越來越受歡迎。目前的快遞企業(yè)僅實現(xiàn)了網購商品配送，考慮到了消費者對速度的要求，忽略了消費者體驗的需要。因此，面對消費者速度和體驗的雙重需求，傳統(tǒng)物流業(yè)需要推行信息化轉型。利用互聯(lián)網和信息化技術實現(xiàn)物流快遞與互聯(lián)網的融合升級發(fā)展，使快遞采用微信下單、運費支付、跟單，還可以使“互聯(lián)網+物流快遞”為營銷延伸提供可能。可以利用互聯(lián)網平臺，在提升快遞服務水平同時，形成快遞客戶的粉絲效應，使O2O分銷，線下體驗和延伸服務，甚至推行試銷、定制物流等一切皆成為可能。

3.利用互聯(lián)網技術實現(xiàn)快遞智能化，快遞業(yè)通過協(xié)同創(chuàng)新促進轉型?？蛻魧爝f企業(yè)服務質量的要求成為了物流市場關注的焦點，快遞行業(yè)的健康發(fā)展已成為電子商務市場業(yè)務量提升的重要條件。目前，電商市場已給國內快遞業(yè)帶來了嚴峻的考驗，快遞企業(yè)和網商存在著明顯的利益沖突，建立市場多主體協(xié)同合作的創(chuàng)新模式，利用互聯(lián)網技術使快遞業(yè)加速轉型，實現(xiàn)快遞智能化已成為迫切需要。

三、研究現(xiàn)狀

1.電子商務與快遞業(yè)在互聯(lián)網時代相互依存，共同發(fā)展。在互聯(lián)網經濟時代，電子商務與快遞業(yè)互相制約，相互依存，互利發(fā)展。我國快遞市場的業(yè)務量絕大部分是由電商交易帶來的，電商企業(yè)掀起的頻繁促銷活動使快遞井噴現(xiàn)象成為了常態(tài)。電子商務的發(fā)展需要快遞企業(yè)提供優(yōu)質、便捷的配送服務，高效的快遞服務能夠促進電商市場的發(fā)展。

2.快遞業(yè)得到了國家政策的有力支持?！笆濉币?guī)劃中提出，快遞業(yè)應朝著科技進步、改革創(chuàng)新等方向轉變，在提升快遞企業(yè)綜合能力的同時，使快遞服務與其上下游產業(yè)保持聯(lián)動，從而促使快遞與電子商務企業(yè)及制造企業(yè)協(xié)調發(fā)展。

3.“互聯(lián)網+”帶來了快遞業(yè)發(fā)展的機遇?；ヂ?lián)網不但可以提供信息流，還能夠提供有助于企業(yè)決策的數(shù)據(jù)資源。現(xiàn)在很多行業(yè)企業(yè)已率先和互聯(lián)網進行了有機融合，并從中獲取到了應有的收益。快遞業(yè)也迎來了更好的發(fā)展機會，但同時也面臨著轉型升級的巨大壓力，“互聯(lián)網+快遞”的組合變革已成為當務之急。

4.在快遞業(yè)研究方面，仍缺乏與電子商務協(xié)同的理論研究。

（1）在以往研究中，缺乏快遞企業(yè)、電商企業(yè)和網絡科技開發(fā)企業(yè)等主體關系的研究。

（2）過去的研究，僅僅站在電子商務或快遞業(yè)各自獨立的角度去分析對方，而沒有去研究兩者之間的合作互利關系。

四、研究方法

通過對廣東省珠海市的各類調研對象進行調研、分析，了解各主體的需求及存在的主要問題，總結、提煉出解決方案。主要使用了以下的研究方法：

1.實地調研法。對珠海市快遞企業(yè)與電子商務等市場進行實地調研，了解企業(yè)運作的實際情況，發(fā)現(xiàn)目前需要解決的問題。

2.深層訪談法。與珠海市的快遞企業(yè)、電商企業(yè)、網絡科技服務公司等主體負責人進行面對面深層訪談，了解企業(yè)的需求和目前存在的困難；經過抽樣，對以上主體服務的消費對象進行訪談，了解消費者的實際需求。

3.文獻調研法。通過收集相關資料、文獻，了解國內外相關的方法與理論，作為本研究的理論基礎。

4.專家討論法。將由行業(yè)、企業(yè)、學校三方面的專家共同研討，探究珠海市智能快遞協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的新模式。

五、研究過程與研究結果

1.研究過程。本研究以快遞企業(yè)、電商企業(yè)、網絡科技服務公司為研究對象，在“互聯(lián)網+”背景下，利用互聯(lián)網和網絡信息技術，實現(xiàn)快遞智能化；使快遞企業(yè)與其他市場參與主體之間相互合作，以實現(xiàn)多方利益為主要目標，這也是本研究的協(xié)同的含義。研究思路見圖1。

2.研究結果。

（1）構建多主體協(xié)同共建智能服務站的創(chuàng)新模式。網絡科技服務公司整合多家知名快遞企業(yè)和珠海本地的電商企業(yè)，多方合作在珠海各大高校和居民相對集中的高檔住宅率先建設線下智能服務站，運用信息技術，結合業(yè)務WEB管理系統(tǒng)、客戶信息管理系統(tǒng)、自提柜終端系統(tǒng)、快件追蹤系統(tǒng)、智能PDA、客戶服務個人主頁、手機APP、微信運營等系統(tǒng)、實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在快遞變得整潔、有序、智能的同時，打造滿足市場需求的互聯(lián)網O2O平臺。

智能服務站建成后，所有業(yè)務在多主體合作共建的高端形象實體營業(yè)廳完成，如圖2所示。以整套快遞追蹤系統(tǒng)為主線，各方主體將利用平臺系統(tǒng)實現(xiàn)業(yè)務推廣，向客戶提供各類業(yè)務服務?？爝f企業(yè)主體可以利用系統(tǒng)軟件為客戶提供快遞存取和查詢追蹤服務；網絡科技公司主體可以利用系統(tǒng)推廣相關各類APP業(yè)務，開展微營銷活動，并提供個性化的特色服務；電商企業(yè)主體可以利用該信息平臺向所屬區(qū)域客戶提供線上線下商品交易，并提供上門配送等服務；站點客服人員利用該平臺提供客戶咨詢等各類服務。最終，形成基于“互聯(lián)網+”智能快遞的多主體協(xié)同發(fā)展的合作模式，具體利益分享按各主體最終達成的共識進行分配。

（2）智能快遞服務站帶來的變革。智能快遞服務站的建立，能夠通過線下形象實體門店，終結快遞“臟、亂、差”的局面；能夠整合主流快遞企業(yè)，進行統(tǒng)一管理，快遞企業(yè)不再混亂割據(jù)；采用先進的快件流程追蹤系統(tǒng)，能夠實時跟蹤快件進度；采用網絡公司自主研發(fā)的整套業(yè)務操作系統(tǒng)，告別以往快遞公司的原始操作；專人客服及時響應系統(tǒng)，提供對應服務，解決快遞推諉扯皮等現(xiàn)象；在提升快遞服務的同時，形成了快遞客戶的粉絲效應，使線下體驗和定制服務成為可能；多主體協(xié)同合作，打破了快遞企業(yè)、網絡科技開發(fā)企業(yè)和電子商務企業(yè)單兵作戰(zhàn)的局面，通過合作共享資源、市場和客戶，節(jié)約經營成本。

（3）本研究的創(chuàng)新程度。一是能將原有的快遞企業(yè)、電商企業(yè)、網絡科技服務企業(yè)各自為陣，單獨作戰(zhàn)，改變?yōu)槎喾絽f(xié)同作戰(zhàn)，享受利益分配，對傳統(tǒng)快遞轉型升級起到了促進作用。二是利用了互聯(lián)網思維和網絡信息平臺技術，實現(xiàn)快遞智能化。通過智能信息平臺，開展多主體業(yè)務，改變了原有智能快遞柜的單一業(yè)務，彌補了智能快遞柜投入大，利用率不高的缺限，使快遞業(yè)從傳統(tǒng)向現(xiàn)代化發(fā)展，適應互聯(lián)網經濟時代發(fā)展的需要。三是依靠改革創(chuàng)新、協(xié)同和網絡技術優(yōu)勢等核心能力，使快遞服務與其上下游產業(yè)聯(lián)動并協(xié)調發(fā)展。四是研究成果能夠發(fā)揮互聯(lián)網優(yōu)勢，借助智能信息平臺，實現(xiàn)專人直送，無中間環(huán)節(jié)；簡化流程，方便客戶；實現(xiàn)同城“閃送”，使用戶得到超出期待的服務，讓快遞變得有趣，讓消費者驚喜不斷。

六、結束語

本研究是將快遞企業(yè)和電商企業(yè)、網絡科技服務企業(yè)等多方形成利益共同體，建立協(xié)同合作創(chuàng)新運營模式；建設線下智能服務站，運用信息技術，結合信息管理系統(tǒng)、終端自提柜、智能PDA、服務主頁、手機APP、微信運營等系統(tǒng)，打造全新智能快遞模式；將快遞變得整潔、有序、智能的同時，打造滿足珠海市內消費者需求的互聯(lián)網O2O平臺，使快遞與電子商務在互聯(lián)網背景下統(tǒng)一協(xié)調發(fā)展。

[項目來源：珠海市哲學社會科學“十二五”規(guī)劃課題：“互聯(lián)網+”背景下珠海市智能快遞多主體協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展模式研究（2015YB108）]

參考文獻：

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[3] 王嘉琦，部恩.基于智能快遞柜模式的網購末端物流應用分析[J].物流技術，2015（3）：58-60

（作者單位：廣東科學技術職業(yè)學院 廣東珠海 519090）

[作者簡介：楊曉紅（1969—），女，湖南人，“廣科一公里速遞中心”教學企業(yè)負責人，副教授、高級物流師、高級營銷師，研究方向：企業(yè)管理、倉儲與配送管理。]

（責編：若佳）