本刊記者 寧文祥

45萬(wàn)輛超限車2018年6月底完成更新改造

本刊記者 寧文祥

45 萬(wàn)輛超限車2018年6月底限期完成更新改造

在3月1日的微信公眾號(hào)上，我們發(fā)布了一篇題為《治超最新動(dòng)態(tài)：45萬(wàn)輛超限車要在2018年6月底完成更新改造》的文章，這篇文章得到了大家廣泛的關(guān)注。

在2017年年初，國(guó)家36個(gè)部門聯(lián)手發(fā)布了《關(guān)于對(duì)嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸車輛相關(guān)責(zé)任主體實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》（以下簡(jiǎn)稱《備忘錄》），明確了各個(gè)部門聯(lián)手治理超限和超載的決心。

根據(jù)公安部門統(tǒng)計(jì)，截至2016年年底，全國(guó)共有超過(guò)“GB1589-2016”長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)的半掛車41萬(wàn)輛，其中17.5米平板半掛車11萬(wàn)輛，超標(biāo)箱式和集裝箱半掛車30萬(wàn)輛。全國(guó)共有約4萬(wàn)輛商品車運(yùn)輸車，其中90%以上是違規(guī)超標(biāo)車。所以，需要更新改造的車輛數(shù)量高達(dá)45萬(wàn)輛。

對(duì)于廣大用戶來(lái)說(shuō)，不是怕國(guó)家對(duì)于超載的限制有多嚴(yán)格，而是害怕國(guó)家執(zhí)法部門執(zhí)法的力度不一。一位網(wǎng)名為“崗哥”的網(wǎng)友直接舉例說(shuō)：“在河南平頂山、許昌襄城縣、超載車輛越來(lái)越多了，還拉一百多噸的貨物，但是卻沒(méi)有得到治理。”。如果合法合規(guī)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)個(gè)人在不斷賠錢，而那些違規(guī)超載的卻在一直賺錢，那么這樣的新規(guī)事實(shí)上就是一紙空文。

在《備忘錄》中所提到的超過(guò)“GB1589-2016”長(zhǎng)度的車輛就包括了17.5米的低平板半掛車。由于道路上該類車型的使用率相當(dāng)高，所以在2016年10月18日，交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安部發(fā)布“關(guān)于規(guī)范治理超限超載專項(xiàng)行動(dòng)有關(guān)執(zhí)法工作的通知”中強(qiáng)調(diào)，17.5米低平板運(yùn)輸車將暫不作為兩部委的重點(diǎn)治限內(nèi)容，只要不超載，還可正常上路。這個(gè)通知可以說(shuō)是對(duì)17.5米低平板運(yùn)輸車“網(wǎng)開(kāi)一面”。但是從《備忘錄》的內(nèi)容看，“網(wǎng)開(kāi)一面”只是暫時(shí)的，給運(yùn)輸企業(yè)喘一口氣而已，最終還是要回歸嚴(yán)格執(zhí)法的道路上來(lái)。一名網(wǎng)友也留言表示：“看樣子17.5米大板得日子也不長(zhǎng)了?！?/p>

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將全面免費(fèi)公開(kāi)

在2月13日的微信公眾號(hào)上，我們發(fā)布了一篇題為《重磅！國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將全面免費(fèi)公開(kāi)》的文章。文章主要關(guān)于質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委以國(guó)務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)推進(jìn)部際聯(lián)席會(huì)議辦公室名義印發(fā)《推進(jìn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)工作實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》），要求國(guó)務(wù)院相關(guān)部門向社會(huì)免費(fèi)公開(kāi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)信息。

此舉的主要目的是進(jìn)一步增強(qiáng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作的公開(kāi)性和透明度，確保社會(huì)公眾能夠便捷地獲取權(quán)威的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)信息。

對(duì)于這樣的消息，眾多網(wǎng)友都是拍手稱快的。一位名為“飛船一號(hào)”的網(wǎng)友表示：“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)免費(fèi)向社會(huì)公開(kāi)，是國(guó)家進(jìn)步的一種體現(xiàn)，將有利于各行各業(yè)，及時(shí)準(zhǔn)確地了解相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從而更好地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)！”

根據(jù)了解，此次標(biāo)準(zhǔn)的免費(fèi)公開(kāi)將階段進(jìn)行，最終將會(huì)在2020年之前全部完成免費(fèi)公開(kāi)的工作。

“合并”前奏？ 中國(guó)一汽與東風(fēng)汽車簽合作協(xié)議

在2月17日的微信公眾號(hào)上，我們發(fā)布了一篇題為《“合并”前奏？ 中國(guó)一汽與東風(fēng)汽車簽合作協(xié)議》的文章。

籌備已久的一汽集團(tuán)與東風(fēng)汽車集團(tuán)共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心戰(zhàn)略合作正式簽署，根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、輕量化等共建前瞻性共性技術(shù)創(chuàng)新中心，以快速提高中國(guó)汽車工業(yè)前瞻性技術(shù)研究水平。

在現(xiàn)場(chǎng)注意到，兩位集團(tuán)掌門人坐到一起有著特殊的意義，竺延風(fēng)與徐平，兩位都曾掌管過(guò)這兩家中國(guó)汽車集團(tuán)的發(fā)展，而在當(dāng)初兩位重新述職之初，就已有人猜測(cè)著這兩家汽車集團(tuán)未來(lái)的合并可能性。

尤其是在中央推行南北車合并等國(guó)有企業(yè)改革后，坊間對(duì)于一汽與東風(fēng)的合作更為關(guān)注。

那么，一汽和東風(fēng)真的要合并嗎？

我們且從最近我國(guó)商業(yè)發(fā)展的角待度看這個(gè)問(wèn)題。最近幾年，我國(guó)商業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了一種現(xiàn)象，就是行業(yè)的第一和第二合并的現(xiàn)象。比較典型的例子包括了優(yōu)酷和土豆的合并，58同城和趕集網(wǎng)的合，滴滴和優(yōu)步中國(guó)的合并，等等。為何要這樣？這是不是意味著“老二”機(jī)會(huì)氣再和“老大”競(jìng)爭(zhēng)呢？

筆者認(rèn)為并非如此，這實(shí)質(zhì)是一種商業(yè)共贏?，F(xiàn)在的商業(yè)社會(huì)，一家企業(yè)若想堅(jiān)固地守住自己的“一畝三分地”已經(jīng)越來(lái)越難了。“跨界”成了越來(lái)越時(shí)髦的詞匯，做搜索引擎聞名的谷歌已經(jīng)成為了美國(guó)無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，恒大一轉(zhuǎn)身就組建了亞洲最成功的足球俱樂(lè)部。你也許暫時(shí)還是行業(yè)的“老大”卻不知道什么時(shí)候突然會(huì)有一個(gè)意想不到的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手殺出，讓你措手不及。所以，我們就不能以簡(jiǎn)單的“成敗論”來(lái)定義行業(yè)第一第二的合并。因?yàn)樗麄兂弥€能掌控市場(chǎng)，還處于領(lǐng)先的時(shí)候合并，一起抵御其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這對(duì)雙方都有好處。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)的窗口期是不能等待的。

所以，假如一汽和東風(fēng)真的合并，是不是應(yīng)該為他們鼓掌？