姜鐵男

摘 要：在汽車的構(gòu)造中，齒輪具有不可或缺的重要地位。齒輪是汽車的重要零配件，它的損壞將會導(dǎo)致汽車無法正常地運(yùn)轉(zhuǎn)，特別是在汽車處于長期高速運(yùn)行狀態(tài)時，齒輪往往會出現(xiàn)不同程度的受損，如果不及時維修，不僅會對汽車本身的運(yùn)作受到傷害，有時還會危及人身安全。本文結(jié)合個人多年實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，汽車修理中齒輪技術(shù)應(yīng)用分析的問題展開了探討和分析，以供參考，希望汽車修理中齒輪技術(shù)的水平不斷提高。

關(guān)鍵詞：汽車修理；齒輪維修；汽車故障診斷

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.04.024

近年來，隨著社會的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技水平的提高，人們的出行方式發(fā)生了翻天覆地的變化，汽車的使用越來越頻繁，這就促使汽車維修產(chǎn)業(yè)的繁榮，在汽車維修中，齒輪是汽車構(gòu)造中的關(guān)鍵部分，維修人員必須純熟地掌握齒輪的技術(shù)，由于現(xiàn)在汽車的種類各種各樣，對于不同種類的車，其齒輪部件也不是都相同的，這就需要維修人員具備分辨能力和不同方法的應(yīng)對能力，但前提是維修人員必須首先掌握基礎(chǔ)的齒輪運(yùn)作原理，在此基礎(chǔ)上慢慢地進(jìn)行提升和實(shí)踐。

1 齒輪技術(shù)的基本概述

1.1 汽車齒輪的主要類型

關(guān)于汽車齒輪的主要類型，大致分為以下這樣五種。第一種是圓柱齒輪，多數(shù)汽車中安裝的大多是此種齒輪，是汽車維修零部件中較常見到的一種齒輪類型，可以分為直齒和斜齒，對實(shí)現(xiàn)平行軸之間的轉(zhuǎn)動有重大的作用。第二種是內(nèi)齒齒輪，所謂內(nèi)齒齒輪，就是它的齒輪都是面向內(nèi)部的，這樣的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可以促使齒輪部件與汽車的其它部件實(shí)現(xiàn)緊密的結(jié)合，減少汽車部件所占據(jù)的空間，一般小型的汽車大都安裝的是這種內(nèi)齒齒輪。第三種是螺旋齒輪，在汽車的發(fā)動機(jī)和機(jī)油泵構(gòu)造中大多運(yùn)用螺旋齒輪，它的運(yùn)行形式是一對齒輪交互運(yùn)作。運(yùn)行角度不一定完全一致，但需要二者緊密配合。第四種是圓錐齒輪，它的外形就是傘一樣，呈現(xiàn)圓錐的形態(tài)，因此而得名，相比于其它齒輪，圓錐齒輪比較耐用，它的運(yùn)行時間較長，是一款性價比較高的齒輪。第五種是螺旋傘齒輪，它是圓錐齒輪和螺旋齒輪的綜合版，它可以輕松地改變汽車的軸線，具有圓錐齒輪和螺旋齒輪的優(yōu)點(diǎn)，二者互補(bǔ)，構(gòu)造出了螺旋傘齒輪。

1.2 齒輪技術(shù)的參數(shù)

在汽車維修中，齒輪技術(shù)的參數(shù)這一問題是需要牢牢把握的，我們還要將其科學(xué)化和精準(zhǔn)化，齒輪技術(shù)的參數(shù)包括曲率的計(jì)算、曲線方程的計(jì)算和齒輪尺寸的計(jì)算等等。除此之外，我們不能忽視的是對齒輪材料方面的估算，要對各部分的強(qiáng)度進(jìn)行科學(xué)的把握，汽車維修人員只有在齒輪技術(shù)的參數(shù)上面下到功夫，才能在齒輪技術(shù)的分析上做到不慌不忙，認(rèn)真應(yīng)對，齒輪技術(shù)的參數(shù)也是一個基本問題，對于相關(guān)汽車維修專業(yè)的學(xué)生，教師在這一問題上一定要認(rèn)真上課，努力提高教學(xué)質(zhì)量。

2 汽車齒輪技術(shù)分析

2.1 故障診斷技術(shù)

在汽車維修的初始程序上，前期工作一定是對汽車損壞進(jìn)行一個全方位的診斷工作，在汽車齒輪的故障診斷前，要對齒輪做一個較為精準(zhǔn)的判斷，齒輪的種類有多種，不同車的類型中的齒輪可能也不盡相同，首先要明白齒輪的類型，這種類型齒輪的特點(diǎn)和操作原理，還要明白齒輪的方位，車中構(gòu)造的哪部分齒輪出現(xiàn)了故障，還有它出現(xiàn)故障的原因，是因?yàn)檫^度使用產(chǎn)生的故障，還是因?yàn)槭褂貌划?dāng)產(chǎn)生的故障等等。近幾年來，在汽車維修行業(yè)一般采用的是ARMA模型法，這種方法能夠?qū)X輪的運(yùn)作進(jìn)行精準(zhǔn)的分析，并收集相應(yīng)的資料，方便維修人員進(jìn)行對癥下藥地維修。這種技術(shù)最大的特點(diǎn)就是具有科學(xué)性和預(yù)測性，它為整個汽車維修提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障，然而，并不是每種技術(shù)都是完美無缺的，它仍然還存在一些問題有待改善。

2.2 齒輪修復(fù)技術(shù)

齒輪是有一定的壽命的，如果這一齒輪使用的時間超出了它的壽命，就應(yīng)該及時更換新的齒輪，但大多數(shù)情況下，齒輪的使用時間并沒有超出它的壽命，這時候，就需要專業(yè)維修人員進(jìn)行維修，維修以后，齒輪還能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就可以為車主省下一筆換新齒輪的錢，經(jīng)濟(jì)又劃算。齒輪會隨著使用頻率的增加而不斷被磨損，有時候還會發(fā)生裂痕，遇到這一情況，必須及時修復(fù)，避免發(fā)生不必要的隱患。一般情況下，工作人員在維修齒輪時，要先進(jìn)行挖剔，然后適當(dāng)打磨一下齒輪，對其進(jìn)行清洗，接著磷化，再用合金粉末燒熔，熔敷堆焊，焊層打磨，齒輪矯正，拋光，最后進(jìn)行驗(yàn)收。在實(shí)際的操作中，齒輪的故障主要分為一下這樣幾種。第一種是齒輪箱出現(xiàn)裂紋，這主要是受外力影響的結(jié)果，我們可以采用焊條進(jìn)行補(bǔ)焊，加焊彈簧橡膠座法，也可以用高強(qiáng)鋼進(jìn)行補(bǔ)焊，使用高強(qiáng)鋼進(jìn)行補(bǔ)焊是一種比較簡易的操作方式，技術(shù)含量較低，他維修的結(jié)果也相對較差，往往并不牢固，而加焊彈簧橡膠座法就能減少相應(yīng)的不良后果，技術(shù)較好，受到了人們的一致好評。第二種是變速箱齒輪損壞，如果維修人員在維修過程中遇到這一故障，可以使用激光進(jìn)行焊接，在維修的過程中讓計(jì)算機(jī)參與進(jìn)來，可以精準(zhǔn)地控制出現(xiàn)故障的位置，計(jì)算機(jī)的使用在一定程度上標(biāo)志著汽車維修走進(jìn)了一個科技化的時代，隨著計(jì)算機(jī)在維修過程的使用，汽車維修行業(yè)的前景將會越來越好。第三種是虛擬維修決策法，這種方法也要借助計(jì)算機(jī)才能完成，它先利用計(jì)算機(jī)虛擬汽車齒輪出現(xiàn)的故障，進(jìn)而分析出解決辦法，這種方法的使用極大地促進(jìn)了汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

3 小結(jié)

本文結(jié)合個人多年實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，就汽車修理中齒輪技術(shù)應(yīng)用的問題展開了探討，具體的分析了主要存在的問題為兩大點(diǎn)，分別是齒輪技術(shù)的基本概述和齒輪技術(shù)的分析，在齒輪技術(shù)的基本概述中談到了齒輪的類型和參數(shù)，在齒輪技術(shù)分析中談到了故障診斷技術(shù)和齒輪修復(fù)技術(shù)。然而由于個人所學(xué)知識以及閱歷的局限性，并未能夠做到面面俱到，希望能夠憑借本文引起廣大學(xué)者的關(guān)注。

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