汪澤深

摘 要：經(jīng)濟的快速發(fā)展，離不開汽車運輸，汽車在人們的生活中起著越來越重要的作用，汽車作為當(dāng)前最重要的交通工具，是社會生活的主要組成部分，但是汽車在長期的使用過程中，也會出現(xiàn)一些故障與問題，這些問題不解決，就會埋下潛在的交通隱患，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致重大交通事故，給人們的生命與財產(chǎn)帶來巨大損失，為了有效避免汽車故障引起的交通事故，就需要不斷研究汽車故障處理方法與維修對策，這樣，才能保證人們的出行安全。文章主要通過對我國汽車維修現(xiàn)狀的分析，進一步提出有效的維修與保養(yǎng)辦法，確保汽車行駛安全。

關(guān)鍵詞：汽車；故障；維修

引言

汽車是人們生活必須品，是人們出行的主要交通工具，現(xiàn)代社會對汽車需要量不斷增加。隨著汽車的普及與應(yīng)用，各種故障不斷出現(xiàn)，只有全面做好汽車故障的診斷與分析，才能有效排除汽車故障，確保汽車行駛安全。汽車維修技術(shù)的好壞，直接影響著汽車維修的質(zhì)量，目前來看，我國汽車維修技術(shù)與方法還存在施工問題，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車維修需求，只有不斷加強汽車維修行業(yè)的硬件和軟件建設(shè)，才能實現(xiàn)汽車維修行業(yè)健康發(fā)展。

1 我國汽車維修的現(xiàn)狀分析

雖然我國汽車保有量較大，但是在汽車維修方面卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到市場需求，在汽車維修方面，還存在許多突出的問題，主要表現(xiàn)如下：

1.1 汽車維修管理模式落后

主要是零散式管理為主，導(dǎo)致汽車維修行業(yè)社會地位不高，在人們心中的位置不明顯，往往認(rèn)為汽車維修就是體力活，沒有什么技術(shù)含量，這種汽車維修的管理方式，根本不利于行業(yè)成長與發(fā)展，同時也大在削弱了行業(yè)在顧客心中的形象。由于成不了規(guī)模，零散式管理，就會出現(xiàn)一些不和諧因素，比如客戶基礎(chǔ)不穩(wěn)定，維修手段落后、修車時間過長，勞動效率不高，一些消費者往往不滿意，引發(fā)許多責(zé)任問題。

這種管理模式下，就會出現(xiàn)手工作坊式工作模式，工作隨意性較大。

1.2 汽車維修資料信息查詢落后

隨著我國汽車擁有量的增加，各類汽車故障層出不窮，許多問題得不到快速解決，汽車維修行業(yè)業(yè)務(wù)流程較多，許多信息得不到擴展，要想查閱過往信息，則需要動用人力查詢，企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確，特別是在統(tǒng)計和分析上，不能形成快速數(shù)據(jù)化，無法形成商用價值，更達(dá)不到數(shù)據(jù)共享與通用。傳統(tǒng)汽車維修資料查詢形式主要是借助圖書、雜志、報刊，這種方法信息量小、查詢速度慢、資料更新遲，對一些復(fù)雜的汽車故障，不能快速查詢與解決，而隨著進口汽車的大量進入，許多汽車資料不全，沒有基本資料，則會極大的影響汽車維修效果與質(zhì)量，給維修工作帶來巨大困難，對一般的維修人員來說，只要掌握一些汽車基本資料，就完全能就會汽車維修工作，但對于一些個性化、獨特的汽車原理、部件、知識、數(shù)據(jù)、程序，則需要通過查詢才能掌握。

1.3 維修技術(shù)不高

當(dāng)前，不論是國產(chǎn)還是進口的汽車，已經(jīng)實現(xiàn)了高度的機電一體化模型，特別是隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)也得到了比較廣泛的應(yīng)用與普及，在汽車上的應(yīng)用越來越多，汽車技術(shù)發(fā)展越來越快，但當(dāng)前維修技術(shù)卻沒有跟上發(fā)展，特別是維修技術(shù)人員，知識更新不足，技術(shù)落后，根本就跟不上時代進步與需求，導(dǎo)致一些汽車維修質(zhì)量不高，不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需要。面對復(fù)雜一些的汽車故障，一些維修人員不能快速評估汽車故障成因，遇到棘手、錯綜復(fù)雜的故障后，就顯得過于忙亂，感到束手無策，不知道如何應(yīng)對與處理，而為了解決問題，他們只好靠猜、靠碰的方式來進行維修，毫無頭緒對部件進行更換與拆除，不但解決不了實際問題，而且還給車主帶來不必要的經(jīng)濟損失。

1.4 環(huán)境保護問題落實不好

汽車是使用能源的，隨著人們環(huán)境保護意識的增強，我國對汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，現(xiàn)代汽車技術(shù)也不斷發(fā)展，對汽車維修業(yè)來說，不但要達(dá)到汽車使用效果，還要滿足環(huán)境要求，這就需要維修人員具備高超的維修技巧與技術(shù)，如果沒有高超的技術(shù)能力，就不會在汽車維修中滿足排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。

2 常見汽車故障與維修分析

汽車在使用過程中，會出現(xiàn)許多故障，不同的故障要有不同的解決方法，為了更明確汽車故障成因，可以把汽車故障總結(jié)出如下幾點，同時提出相關(guān)解決對策：

2.1 發(fā)動機熄火故障與對策

汽車在行駛途中突然出現(xiàn)了發(fā)動機熄火的問題，是較為常見的現(xiàn)象，一般表現(xiàn)是啟動發(fā)動機以后，電流表沒有變化，指針還在0位，而發(fā)動機沒有反應(yīng)。一般處理方法是：需通過按喇叭對汽車故障進行判定，如果發(fā)現(xiàn)用手按喇叭也沒有響動，就需要查看并觸試蓄電池極樁和卡子部位的溫度，是高還是低，如果溫度過熱了，則表明部位連接出現(xiàn)了松動，需要及時扣壓緊。出現(xiàn)按喇叭鳴叫但是電流表0位的情況，則是低壓電路出現(xiàn)了斷路問題，可以使用螺絲刀對分電器低壓線接柱和分電器殼體適度劃碰，如果出現(xiàn)火花，就可以把一根導(dǎo)線一端，用手按在點火線圈開關(guān)接柱部位，另一根劃碰搭鐵的地方，也無火花，就說明起動——電流表——點火線圈開關(guān)——電源接柱間有故障。如果沒有出現(xiàn)火花，就表明觸點臂絕緣部分漏電或點火線圈電阻被燒斷。

2.2 制動系統(tǒng)故障與對策

這種情況較多見，而成因也比較復(fù)雜，需要根據(jù)不同的情況而做好反應(yīng)。一是制動管氣泡。當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車制動管路受熱出現(xiàn)制動遲緩時，就會存在制動液氣化問題，管路氣泡則會導(dǎo)致制動故障。需要根據(jù)制動分泵及管內(nèi)空氣情況分別做好檢查，并快速排凈氣泡，同時需要對排除掉的制動液進行加滿。二是制動管漏油。汽車接頭處如果連接不好，就會導(dǎo)致漏油現(xiàn)象，這時汽車的制動液供應(yīng)就會少，嚴(yán)重影響制動效果，油壓下降制動失靈的問題就會出現(xiàn)。要想解決這類問題，就需要對制動管路進行排查，確保管道通暢無滲漏發(fā)生。三是油垢污染問題。這種情況也大大降低了汽車制動效果，使摩擦片的摩擦系數(shù)不夠，在轉(zhuǎn)動時急劇降低并出現(xiàn)失靈。這時，我們可以精心的拆下摩擦片，并使用標(biāo)號汽油做好零件的清洗，同時為了使內(nèi)部的油滲出，需要使用噴燈加熱進行緩慢的烘烤，確保油滲效果，如果發(fā)現(xiàn)滲油過多的，則需要及時更換新片，保證行車安全。四是制動摩擦片問題。汽車制動時分泵活塞行程大、距離長，就會使汽車在快速先進時，突然制動遲緩，而制動力矩出現(xiàn)快速下降，嚴(yán)重影響到制動效果。要想解決這類問題，則需要按汽車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行全面調(diào)校，確保制動間隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程，滿足汽車制動要求。通常，需要使用平頭螺絲刀從高速孔撥動棘輪，使制動鼓完全張開，對間隙進行修復(fù)，棘輪再退至3～6齒之間，就能有效解決間隙不夠的問題。五是制動總泵受損。汽車的總泵皮碗損害也會大大影響制動效果，制動管路內(nèi)壓不足，就出現(xiàn)油液漏滲的現(xiàn)象。需要及時拆檢制動總泵，同時更換掉損壞的分泵皮碗，確保零件的完整性，保證制動效果提升。六是閘比變形問題。主要表現(xiàn)是制動鼓圓度超過0.5mm以上，摩擦襯片與制動鼓接觸不緊密，可以通過削鏜或校正做好故障的快速修復(fù)，確保制動鼓鏜削直徑小于220mm，對維修不合格的，需要及時更換，以免出現(xiàn)重大交通事故。

3 結(jié)束語

汽車在社會和人們生活中的地位越來越明顯，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)不斷得到應(yīng)用與發(fā)展，汽車在維修方面也會出現(xiàn)革命性提升，可以說，現(xiàn)代信息技術(shù)推動了汽車行業(yè)發(fā)展的同時，也大大推進了維修技術(shù)進程，信息化進程，對準(zhǔn)確建立客戶關(guān)系有著重要的作用。只有不斷加強學(xué)習(xí)，積極培養(yǎng)專業(yè)維修人才，才能推動我國汽車維修專項技能發(fā)展，從根本上保證汽車維修體系穩(wěn)定，全面提升汽車維修水平。

參考文獻

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